思い出の阪急電鉄 [無断転載禁止]©2ch.net
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思い出の阪急電鉄を語ろう
ノンストップ特急や西宮北口のダブルクロッシング
新快速とタメを貼った2300系などドシドシ語ってください
なお、おんどれめぇ！おら！ことババタンクは来ないでください
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関連スレ
【810系】阪急電鉄旧型車両スレ7【2100系】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1461497161/ >>46
なんか日本で最初とか唯一とか聞いたことがあるようなうら覚え。 ６３００系記念定期券や堺筋急行新設記念乗車券も
買った覚えがあるがどこ行ったかな？
この時期になると宝塚線の初詣特急を思い出す。
停車駅は十三、石橋、川西能勢口、清荒神だったかな？
回遊切符で清荒神、売布神社、中山寺を押していたような 導入されて歳月経つのと、第一線(現行)スレに書くほどのことでもないからここに書くけど梅田の発メロ、
神戸線はたしかに海がイメージされた「我は海の子」みたいな曲、
宝塚線もたしかに遊園地がイメージされたジンタ調の曲で、どちらもすばらしいと感じるんだけど、
唯一、京都線の旋律だけがピンと来ないんだわ。コンセプトの、古都をイメージ…してるようにはあまり聴こえない。むしろ爽やかな印象
もっと和風にしろとか金沢の琴みたいにベタにせいとは言わんけど、やっぱり京都線の曲だけがピンと来ないわ… 急行天六止まりって走らせたことあるの？なんかなさそう >>53だけど思い出した
神戸線のやつ、ビン！ビン！ってアクセント音とアレンジが、エンヤのオリノコフロウと同じだわ。
おそらくインスパイアしてるはず。エンヤのあれは航海航海って歌詞だからね。
宝塚線メロの、ジャーン、ジャーンってアクセントは平松愛理の部屋とYシャツと私に似てる。 100系、急行運用やったけど、南茨木〜茨木市とか、吹っ飛びそうなほど爆走してたなあ。
千里線に入ってからは、フロントウィンドウに虫がびっしりひっついてな、
遠くから見たら模様みたいに見えたよ。
その虫の大群がいなくなったのも万博のあと。 昭和60年代に甲陽線で5000系が3連で運用されたらしいが、マジ？ >>58
有ったとしてもごく短期間の話じゃ無かろうか。
そもそも5000系が全編成８連に統一されていた時期だけに、可能性があるとすれば昭和50年代だと思うけど、甲陽線19m化以降は2000系導入まで1200〜非冷房1010/1000系の独壇場だったから、やっぱり何かの間違いだと思う。 最近の阪急は「みなさん、・・・」で始まるアナウンスをやらなくなったんだってね
昔は駅の自動アナウンスも車掌の肉声も「みなさん」ってよく言ってた
ってもう俺が使ってたのは20年以上前だが 六甲事故でやりくりが付かなくなり5000が甲陽へ…
アレは昭和59年だし、そんな訳ないな 「西宮北口」といえば、今もダイヤモンドクロスのイメージが… 昔あった宝塚本線の通勤急行・通勤準急が懐かしい。
通勤急行 梅田・十三・服部〜宝塚までの各駅
通勤準急 梅田〜庄内までの各駅と豊中〜雲雀丘花屋敷・箕面までの各駅 これは戦前の広告でデザインがハッキリしてる「電車枠広告」。戦後はパンタグラフも車体も
ごく薄くなり、一見電車のデザインとはわからなくなったが、しつこく伝統を守ってた。
ttp://dokosorashinbun.blog.fc2.com/img/19350926a.jpg/
東宝（＝東京宝塚）の広告には必ず「音符の枠」があった。何か規則的に音符が並んで
るだけで、意味はないと思ってたが、「ソソレードーソラソーラシドードシーレミレー」とメロディら
しきものは読み取れた。
ttps://twitter.com/lakeman/status/855047041407254528
実はこれだったのは北野誠＆キダタローの探偵ナイトスクープで初めて知った。デザイナーは
楽譜を知らなかったので厳密には正しい楽譜ではないらしい。
ttps://www.youtube.com/watch?v=go26EicHnVY
（1’00”〜）
この二つがなくなったのは阪急が妙な「近代化」を始めた頃か？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) おまけ
探偵ナイトスクープネタといえばこれ。十三と野田阪神の店は何回か行った。
ttps://www.youtube.com/watch?v=HXxAm_7RR9M 何年か前に車内の案内に日本語と英語のつもりの文章があったが後者は文法的に支離滅裂・・暫くして見なくなったから誰かに指摘されたのか The next station is Katsura
(次の停車駅はズラです) 水無瀬駅から降りて徒歩10分位のところに大阪府青年の家ってあったんだけど東海道線がすぐ横を走っていた
※1985年春、新入社員研修が行われた場所です
ひょっとして今はＪＲ島本駅？ 梅田側 944-974-947-977 三宮側 往年は特急運用にも就いていた
梅田側 805-976-946-855 三宮側
梅田側 806-975-945-856 三宮側 次は 鬘
Next Katsura
次は ｶ ﾂ ﾗ
行先は動物園前 まもなく特急梅田が、特急大阪梅田に
乗り間違いのないよう、ご注意ください 茨木フェアに1000系くるのか
急行兵庫宝塚 ←ちょっとかっこいい 数年前に、久しぶりに阪急神戸線の桜の撮影地を巡って驚いたんだけど、
武庫之荘、夙川、岡本と軒並み桜の本数や枝のボリュームが激減してますよね？
2000年代、7000系の鉢巻化が進行中だった頃は、未だ昔日の絢爛さを
保っていたと思うんですけど、いつ頃、なぜこんなにショボくなったんでしょう？
神戸線系統で今でも変わらず綺麗なのは、苦楽園口と都賀川橋梁ぐらいですね。 梅伐らぬ馬鹿、桜伐る馬鹿と言う言葉がある様に手入れしないと直ぐに樹勢に影響あるからな なるほど。wiki見ると、ソメイヨシノ60年寿命説ってのが有るんですね。
沿線の桜がいつ頃植樹されたのか分かりませんが、新たに植樹して成長しない限りは、
夙川や武庫之荘では、もう昔日のような咲き誇る桜とマルーンの共演が
見られないと思うと寂しいですね、、 昔は暑い日電車内に入ると
ああ涼しい
って感じだけど今は阪急だけ
暑い
ってなることが多い >>98
> 昔は暑い日電車内に入ると
> ああ涼しい
> って感じだけど今は阪急だけ
> 暑い
> ってなることが多い
1980年頃まで桜井に祖父母住んでいて920系とか当然非冷房車ばかりだったがあの頃の方が涼しかったしそれどころか梅田直通の準急もあって便利だったしな
特に石橋阪大前改称以降阪急はおかしい 正雀工場の壁に書いてあった「より安全に より快適に」って標語、
まだあるのかな？ 小林家含む社長や重役が電車通勤したり昼間に椅子座席に座らずに
立って移動するのって昔も今も同じ？米三とか公平、清水雅とかもそうだったの？ ブレーブスの上田監督を見たことがあった。普通に座ってた。黄色いレンズのサングラスをかけていた。オーラが半端なかった、と言いたいところだが、柄の悪いおっさんにしか見えず近寄りがたい雰囲気だった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
