ムーンライトえちごの思い出を語るスレ Part2 [無断転載禁止]©2ch.net
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今は亡き快速ムーンライトえちごの思い出を語りましょう
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ムーンライトえちごの思い出を語るスレ(鉄道路線・車両板より移動)
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1408237934/l50 ムーンライト165系の幌が切れてて雪が入ってきてた 清水トンネル通過中はうるさくて目が覚めたなぁ。トンネルの半ばくらいから急にうるさくなる。 初めて乗ったのが高校1年の7月。東京に行くってんで半ばワクワク半ば不安だったな~。
肌寒いくらい効いた冷房、客室とシートに染み付いた独特な消毒剤の匂い、新清水トンネルの主抵抗器ブロワーとモーターの唸り声、眠れず車窓に目を遣ると水銀灯に照らされてる高崎の電機群、明けゆく空と見知らぬ都会近郊の景色…
この時期になると今でも鮮明に浮かんでくる。 村上から乗って、すれ違う夜行列車を確認してから寝てた。
大体、水上過ぎてから寝て、新前橋の運停で一瞬起きる 熊谷以遠だとアオハル切符、1日分無駄にすること無くて済むんだよね
籠原で抜かされても、高崎で待ってるし >>153
能登は高崎線内小まめに停まるけどムーンライトは停車駅少なかったですね 165系はシートが快適だった
485系はグリーン車に乗った ターミナル駅が新宿でそこまで行き来するのに不便さを感じた
東北、上信越のターミナルといえば伝統的に上野であるわけだし
485系に置き換わった時点で上野発着に変更しても良かっただろ 上野と新宿だったら新宿の方が便利という人のほうが圧倒的に多いからなあ ムーンライトえちごの運行の開始頃は、ちょうど俺の全国の
鉄道旅行の全盛期と被ってる頃だから、ムーンライトえちごも
乗ったわな
EF64+14系の前身のような列車もあったわな
しかし、青春18きっぷで行くと日付が高崎からだから、中学生の頃だと
高崎までの切符代がネックだったわな
「え〜、高崎まで買わないと行けないの〜」
とか、前日分は横浜〜戸塚まででいいムーンライトながらに比べても思ったもんだわ
だから意外と東北方面は朝いちで行くことが多かったな
しっかし、ムーンライトえちごも今となればナイスな列車だったわな
JR東日本エリアだから今でも臨時でやってほしいくらいだがな?
しかし、今となっては「ムーンライト〇〇」みたいなのも、安くは乗らせない列車にするからな 臨時便化された時点でもう先は長くないと思ったのだが
それを知ってか知らずか設定されなくなった事に文句言ってる人が多いのに驚いた たしかに現代は他責脳だが
それはそれ
不便に思った人が声を上げるのは昔からフツーだろ
その声で、維持や継続や再開や再販されたモノ(こと)
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