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ムーンライトえちごの思い出を語るスレ　Part2 [無断転載禁止]©2ch.net
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0003回想774列車
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2017/06/09(金) 05:46:01.92ID:9xBMOkiD
E129系電車車両レベル上がってるのに
E653系電車車両レベル上がってるのにムーンライトえちごがジャイアンツ同様復活の兆し全く見えないのは残念(>_<)
0004回想774列車
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2017/06/09(金) 07:08:01.83ID:kUae0PoC
確か赤羽駅で京浜東北線に乗り換えると
東京駅で東海道線の始発に間に合うんじゃなかったっけ？
0005回想774列車
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2017/06/09(金) 10:12:39.12ID:lxGNppdn
>>4
「えちご」は赤羽を通過していたから大宮では。
東海道の始発というよりも東京駅から373系の静岡行きに乗車するヲタが
大宮駅で京浜東北線に乗り換えるため、大宮駅の階段をダッシュしてた。
個人的にその乗り換えは経験していないので、これ以上は語れない。
「えちご」が現役だった頃に「えちごスレ」があって結構盛り上がっていたな・・・

その頃、18きっぷで「妙高」→「くびきの5号」→「らくトレ村上」→「折り返し快速」→
「えちご」→「373系静岡行き又は185系伊東行き」と特急型車両乗り継ぎの旅が出来た。
0006回想774列車
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2017/06/09(金) 10:28:01.58ID:9xBMOkiD
>>5
165系電車時代赤羽駅で降りた事ある。50系客車→165系電車→373系電車と、
2度とあんな時代は来ないだろうな(>_<)
0007回想774列車
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2017/06/09(金) 10:35:58.88ID:YQfo4KR8
新井行き
0008回想774列車
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2017/06/09(金) 11:04:29.79ID:kUae0PoC
>>5
>>6
色々ありがとう
自分が乗っていたのはまだ「えちご」になる前で、赤羽で乗り換えたと記憶しています
東京で始発の113系だったかに間に合うんだけど席がいっぱいなので
その次の165系（大垣夜行折り返し？）に乗り換えたことが何度かあります
そのコースで何度か大井川のSLを撮りに行きました

長いトンネルを抜けて函南に出たら雪が降っていて
女子高生から歓声が上がったのは忘れられません

>>7
新宿駅で注意のアナウンスが頻繁に流れていましたね

あと、その時間帯になると快速東京行きはもう終了してるのに
快速のホームにやってくる人が結構いて、注意を促すアナウンスも聞かれました
0009回想774列車
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2017/06/09(金) 11:11:38.42ID:ajnbex5Y0
赤羽通過は何時から？
0010回想774列車
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2017/06/10(土) 23:09:03.22ID:bb2wQ+M7
「ムーンライト号」が登場した当時
「ムシライト号」だと思っていたJKがいたことを知る人は少ないでしょうね
ヘッドマークの「ー」と「ン」の位置関係が微妙だったので「シ」に見えたとか
0011回想774列車
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2017/06/12(月) 11:10:14.80ID:l0I4Vk8b
>>9
485系化された平成15年頃は既に赤羽通過になってたと思うから、それ以前かな。
165系の頃にも何度か乗ったけど赤羽停車は憶えてない。

165系の頃、冬に乗ったらあまりにも暖房が効き過ぎて暑かったので
車掌に「緩めてほしい」と頼んだら、「他の車両が寒くなるから無理」と拒否されたわw
485系は車両ごとに調整が可能だったけど、165系にはその機能はなかったようだ。
0012回想774列車
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2017/06/13(火) 01:05:23.53ID:r+grufvu
165系の空調が入切する時の「バッ」という音が好きで、ついつい口で真似してしまう
0013回想774列車
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2017/06/13(火) 12:55:01.74ID:0dRALj3R
>>11
夏はモハ164の冷房の風が強く吹き付けて寒い時があった。
房総の113系みたいにパンチングのカバーで風を和らげる改善策を新潟駅のグリーンカウンターに提案したが、最後まで改善されなかったな。
自社の中でせっかく良いもの使っていたのに。
0014回想774列車
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2017/06/13(火) 23:42:28.23ID:2H+Mrdnz
>>9>>11
2002年頃だと思う
知らずに赤羽で待ってて、目の前で通過されたわｗ
0015回想774列車
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2017/06/15(木) 05:58:10.97ID:lQmPwh5E
古い時刻表が出てきたから調べてみたんだけど
1989年3月の時点で上りのムーンライト号は

大宮 4:30/4:30
赤羽 4:48
池袋 5:02
新宿 5:10

京浜東北線は

大宮 4:31
赤羽 4:52
東京 5:15

なので赤羽乗り換えの方が余裕がありました
東京発の東海道線は始発が5:20、次が5:46で、
5:46の方が大垣夜行の折り返しでした
0016回想774列車
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2017/06/15(木) 06:07:54.69ID:lQmPwh5E
2001年2月の時点では名称に「えちご」が付いただけで時刻は変更なし

京浜東北線は

大宮 4:30
赤羽 4:53
東京 5:18

東京発の東海道線は始発が5:20、次が5:46で、
5:20の方がムーンライトながらの折り返しだったようです
残念ながらそれ以降の時刻表は残っていませんでした
0018回想774列車
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2017/06/23(金) 17:17:13.30ID:c1wCT3iD
ながらより先になくなるとは思わなかった
0019回想774列車
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2017/06/23(金) 17:21:58.10ID:QXfr+veR
上野ー長岡間の名もなき上越線夜行時代が懐かしな…
165系じゃないぜ。115系だったんだぜｗ
0020回想774列車
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2017/06/23(金) 17:43:04.39ID:kH2JTCko
733Mのロングシート部分で寝てきたこともあったな
冬なんて長岡に着くとめちゃくちゃ寒かったっけ
0021回想774列車
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2017/06/23(金) 17:54:04.11ID:QXfr+veR
ほぼ各停だったしな。しんどかったけど面白かったよな
0022回想774列車
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2017/06/23(金) 17:57:05.86ID:kH2JTCko
新前橋で切り離しか何かで長時間停まったんだっけ？
0023回想774列車
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2017/06/23(金) 18:13:58.38ID:QXfr+veR
籠原の間違いじゃないかな？
俺が乗った時(多客期)は11連のまま長岡まで行ったよ
0024回想774列車
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2017/06/23(金) 18:14:44.97ID:QXfr+veR
高崎と新前橋で長時間停車したな
0025回想774列車
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2017/06/23(金) 18:36:56.36ID:kH2JTCko
古い時刻表が見つかりそうだから調べてみるね
0026回想774列車
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2017/06/23(金) 19:11:35.13ID:kH2JTCko
1980年10月1日改正号

733M
上野 22:11発（9番線）
高崎 0:10 / 0:46（天の川通過待ち）
新前橋 0:53 / 1:37（佐渡7号通過待ち）
長岡　 4:45着

421M
長岡　 5:14発
新潟　 6:35着

733Mの切り離しは確かに籠原だったかも

越後線はまだ電化前で新潟発が22本、うち関屋行きの客車が1本、急行ひめかわが1本、
今から比べるとものすごく本数は少ないけど、面白い時代ではあったね
0027回想774列車
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2017/06/23(金) 19:16:32.56ID:MMVz9CJP
後継はスターライト舞浜（Ｅ６５３系）
新潟→上野

逆もあればなぁ
0028回想774列車
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2017/06/24(土) 11:42:50.24ID:KqoIvF3X
東京へ行くときは片道新幹線で片道ムーンライトというパターンを良く使ったな
0029回想774列車
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2017/06/24(土) 14:19:16.11ID:4WE3nB3e
>>27
それただの単発列車じゃん
後継でもなんでもない
0030回想774列車
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2017/06/25(日) 08:10:16.97ID:Q2NuEVrA
貧乏18利用者としては、ながらみたいにシーズンだけ復活してくんないかな。
0031回想774列車
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2017/06/25(日) 12:31:39.55ID:PXO/2buN
急行でも案外利用者あるんじゃないかな。
0032回想774列車
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2017/06/25(日) 12:50:19.89ID:Voqhg+vf
>>30
高速バス乗れよ
18きっぷって1万以上するんだから高いぞ
0034回想774列車
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2017/06/25(日) 16:48:27.33ID:m9Pl9/+X
18乞食ざまぁｗ
0035回想774列車
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2017/06/25(日) 16:58:17.82ID:Voqhg+vf
>>34
18きっぷって一度に一万以上払うから
乞食じゃ買えないぞ
0037回想774列車
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2017/06/25(日) 19:16:14.80ID:Q2NuEVrA
勝ち組はもうすぐのグランクラスだよ。グリーン車は負け組。目糞、鼻糞を笑うの皆さん。
0038回想774列車
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2017/06/26(月) 04:47:05.06ID:Q829YORp
>>36
あんまり高速バスユーザーを馬鹿にするなよ
0039回想774列車
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2017/06/27(火) 11:28:51.22ID:aH/Jskvy
165系の時は最少単位が3両なのを活かして、
編成が3両から9両と柔軟に対応してた。

新宿近辺でﾗｲﾌﾞ見た帰りや、静岡県内に
朝着きたい時など、よくお世話になった。
0040回想774列車
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2017/06/27(火) 16:56:15.93ID:wODbAHIH
>>39
「最終の快速電車で帰る」って言うと結構かっこ良かったもんな
0041回想774列車
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2017/06/28(水) 11:13:44.69ID:/Z+BgaII
ムンムンライトいちごの思ひ出
0042回想774列車
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2017/06/28(水) 11:26:35.32ID:x0n707Bq
えちろくご系
えちえちご系
0043回想774列車
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2017/06/29(木) 01:05:54.65ID:aAjm1/pp
ムンムンライト　エッチ後
0045回想774列車
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2017/06/29(木) 16:33:21.20ID:Stkg5WG4
>>5
冬場だと、大宮延着で京浜東北・静岡行きに乗り継げないケースが・・・。
0046回想774列車
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2017/06/29(木) 17:11:29.58ID:DI6LILAz
NEXの253系が置き換えられたとき、当然転用してくるとばかり・・・
0047回想774列車
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2017/06/29(木) 17:54:32.79ID:j2+djYne
冬場といえば下りが大雪で越後湯沢打ち切りになって
越後湯沢から始発の新幹線に振替乗車で帰ってきたことがあったな
そして新潟でさんざん待ってようやく乗った白新線が新崎で抑止3時間…
あの時はマジ疲れたね
0048回想774列車
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2017/06/29(木) 18:03:54.94ID:GHTG3EVw
ムーンライト設定される前、臨時の夜行急行佐渡が運転されても1車両あたり5人くらいしか乗ってなかったんだが
よくこんな夜行列車定期運転したな
0050回想774列車
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2017/06/29(木) 21:35:51.92ID:aAjm1/pp
エッチ後交通か
0051回想774列車
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2017/06/30(金) 00:59:24.07ID:jn4b60MF
訪日外国人でも、アジアはジャパンレールパスではなく、かなり18キッパーいるんだから、シーズンだけでも走らせろよ。匂いするから駄目なのか。
0052回想774列車
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2017/06/30(金) 11:40:07.90ID:APrgiMMd
ムーンライトの頃が好きだった
0053回想774列車
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2017/06/30(金) 11:51:43.84ID:cnWAfkQv
「ご案内致します。この列車は快速ムーンライト号新宿行きです。途中新潟までは全車自由席となります」
という放送が入っても、たいていは村上から乗る時点で自分の席に座ってたね。
たまに新潟までの客が座ってたこともあるけど。
0055回想774列車
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2017/06/30(金) 15:06:55.34ID:NJA00zS9
>>54
イミフ
0056回想774列車
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2017/06/30(金) 20:58:27.21ID:BqCxSSql
>>6
亀だけど373系登場時に羽越線の50系はすでに無かった気がしたんだが
0057回想774列車
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2017/07/01(土) 00:28:22.45ID:KC+rVwhO
繁忙期の上りに乗ると早朝の高崎からの乗車が案外多い時があったんだよな。
こんな朝早くから何？？と驚いたことが何度かある。
面白いことに高崎乗車組の大半はデッキで車掌に510円払ってたな。

>>47
平成17年から18年に掛けての冬は特に抑止が多かったような記憶がある。
0058回想774列車
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2017/07/01(土) 06:12:10.50ID:+RKfi2kZ
1995年の8月に急遽乗る事になって、しかし指定券は満席で
最初から2号車と5号車にあった談話室のシートに座って新潟
まで行った事がある。

中期〜後期の指定券は取りづらさはハンパなかったから18キップ
適用期間だけでも臨時急行ムーンライトえちご81号で運転しても
乗車率は良かったのではないだろうか？
0059回想774列車
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2017/07/01(土) 07:02:25.37ID:NlqaVkPc
165系時代、9両編成には乗ったことがあるんだけど、12両のこともあったのかな
0060回想774列車
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2017/07/01(土) 10:18:35.04ID:vVvLXGZe
>>57
おそらく大半が成田空港経由で海外に行く人
0061回想774列車
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2017/07/01(土) 11:17:41.62ID:gl4c2pxt
>>59
あった。当時のファンに写真が投稿されていた。
赤倉色のA編成が中間に組み込まれていたよ。
A編成にはPが無いから。
0062回想774列車
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2017/07/01(土) 11:42:25.09ID:NlqaVkPc
>>61
ありがとう、壮観だったろうね
保安装置が適合しない車両を挟み込むというのは
数年前、高崎の115系を借りてきたときのことを思い出すね
0063回想774列車
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2017/07/01(土) 11:57:11.45ID:imWUrjkm
485系時代に北越、いなほ編成での代走が稀にあったな。
0064回想774列車
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2017/07/01(土) 13:44:05.69ID:a2AvGB3q
最初は14系で運行されていたんだよな
0065回想774列車
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2017/07/02(日) 05:37:23.58ID:SFCCWI14
新潟側の会員募集だったか？
0068回想774列車
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2017/07/06(木) 00:53:31.25ID:ZMs9HCsZ
間合いで新宿に着いてから、黒磯行きの快速には良く乗った。
0069回想774列車
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2017/07/06(木) 10:42:15.54ID:NdtbVpOx
>>63
T18の事かな。K1かK2の片方が検査の時はT18が頻繁に代走してたね。
一度、「えちご」の運用に就くはずのT18が故障、代わりにグリーン無の
大宮車が下りで代走したことがあったような。
その時・・・その後、485系3000番台のR27が「えちご」の運用に就いてた。
LEDのマークの「えちご」は当時かなり騒がれていた。

新潟にはT編成やR編成が沢山あったけど首都圏に乗り入れる為に必要な
ATS-Pを装備が編成は数が限られていたので、代走の編成はいつも決まっていたね。

ついでに書くがT18の5号車と6号車は簡リクだったので乗るとなればハズレだった。
0070回想774列車
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2017/07/06(木) 16:06:39.87ID:uewxvzkS
>>68
485系の強みか
黒磯よりも北、郡山方面に延長運転されたことがあるな
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