国鉄三木線・三木鉄道 [無断転載禁止]©2ch.net
金物の街兵庫県三木市にあった国鉄三木線と、
その後身である三木鉄道を偲ぶスレ。 厄神とか宗佐など変わった名の駅が目立ったくらい。
あとはな〜んにも無い路線。 汲み取り式トイレだもんね
ローカル線の無人駅ならどこでも同じようなものかな 今更ながら厄神ってすげえ名前w
改称しようという機運が出てもおかしくない >>10
ちょww
やくびょうがみは、『疫病神』が正しい。
勝手に改変するなw 4,5回乗ったがいつも空気輸送。
休日だからマニアが少しは乗ってるだろうと思いきや
全くなかった
マニアにも忘却されてた私鉄・・ 三木駅がもう少し便利なロケーションであれば
多少は好転してたかも
神鉄の恵比須まで延長した場合のシミュレーションもやっていたのではないかな しかし粟生線すら虫の息だしな。
もしやる気あるんだったら、粟生線だけでなく地下鉄にも接続してほしかったな。
不思議なのが北条鉄道はそんなにヤバイ話は聞かない。
意外に賑わってるとこは賑わってるらしいしな。 三セク転換時に駅を増設して客を増やそうとしたがこれは裏目だった ここがおとなしく廃止されていれば鍛冶屋線は3セク化されて生き残ってたかもしれないのに 駅を増やして乗車機会を増やす試みは、狙いとしては悪くない
問題は場所の設定だな
宗佐だったか?田んぼのど真ん中に駅を造って誰が利用するのか
イマイチ意味が分からんかった 追伸
三木から神戸に向かうときにわざわざ厄神→加古川経由を選ぶ人はマニアくらいのもの
てことは神鉄が開業した時点でこの線の運命は決まってたのかな どう見ても、加古川経由は遠回りだな
近道の神鉄もノロマだが 三木駅を降り立つと「金物のまち 三木市へようこそ」という幟と横断幕があった
ヨーヨーの自販機が置いてあった
悪書追放ボックスがあった
昭和54年 夏の光景 三木駅の佇まいに限れば神鉄よりも国鉄の方が上だった。