★☆彡★寝台特急北斗星★: : . ,・★4 [無断転載禁止]©2ch.net
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1988年3月13日に青函トンネル営業開通と共に運行開始した寝台特急北斗星も 2017年の3月13日で定期北斗星の運行を2周年を迎え、今月の夏には臨時北斗星 廃止2周年を迎えようとしている中、北斗星の栄光と想い出を語るスレPART3 として立ち上げた。 【前スレ】 ★☆彡★寝台特急北斗星★: : . ,・★3 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1470006662/ 【懐かし関連スレ】 寝台特急あけぼの号[81号車] ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1421978018/ トワイライトエクスプレスPart2【大阪⇔札幌】 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1430394014/ >>112 え? 切符を保存しておくのは理解できるが、それを改めて見るのか? そういうもんなのかね。 それが最初で最後なんだろ >>108 初期の東日本ロイヤル(25 501/502/503)は立派なシングルベッドで通路側窓を覗けるカーテン付き窓もあってよかったよな。スイッチが集約されてなかったけど、窓のテーブルに固定されたランプシェードも雰囲気あった。 ダ ニ エ ル さ ん は 童 貞 を 必 死 に 守 り 抜 い て ま す ぼくは高齢童貞です。 月曜日 一週間の始まりです 今週は何回オナニーしようかしら? I will soon enter the Sleeping Limited Express Hokutosei No. 5 Sapporo bound for Line 13 at 19:00. Business contact Tosanbun forward 1 Train approaching the home side. Sorry to keep you waiting. Hokutosei 5 goes home and you enter from the left side. >>120 ネタやエアー乗車ばかりで実際には一回も乗ってないと思われ https://twitter.com/horomin777/status/865588107076190209 https://twitter.com/horomin777/status/865764050621218816 https://twitter.com/horomin777/status/866212097394221056 名物焼きそば「急行」閉店 88歳店主、厨房で倒れ死去 6/4(日) 10:23配信 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170604-00000015-asahi-soci 北海道のJR・道南いさりび鉄道木古内駅そばにあった老舗食堂「駅前飯店急行」の店主垣内キミさんが5月、亡くなった。 直前まで名物の焼きそばを作り続け、厨房(ちゅうぼう)で倒れた。旧国鉄時代や昨年春の北海道新幹線開通など、 木古内のまちの移り変わりを見守った88年の生涯だった。約60年続いた食堂は、垣内さんの死去とともに幕を閉じた。 「駅前飯店急行」は、垣内さんが作る和風味の焼きそばが名物だった。2013年夏までは、JR木古内駅のすぐ前で 開店当時の古い店舗で親しまれてきた。北海道新幹線開業に伴う駅前再開発で立ち退き、同年10月から数百メートル離れた場所に 移転して営業を続けていた。 垣内さんが倒れたのは5月16日。夕刊を読み、午後5時ごろにやってきた男性客に焼きそばを作ったあと「背中が痛い」と言って、 厨房にある丸いすに腰を下ろした。毎日手伝いに来ていた知内町の宮西容子さん(62)に「水が飲みたい」と頼んだ。 宮西さんが湯飲みを取ろうと振り向くと、いすから崩れ落ちるように倒れていたという。 すぐに救急車を呼びドクターヘリで函館の病院に運ばれたが、午後8時過ぎ息を引き取った。大動脈瘤(りゅう)破裂だった。 道東の浜中町出身。旧国鉄時代、松前線と江差線の分岐点だった木古内駅前で始めた店は繁盛した。 「急行でも止まればいいのに」と願いを込めて付けた店名だった。 . 朝日新聞社 1988年の夏臨北斗星4号は運転停車で30秒間木古内に運転停車した事はあるけどなw >>124 わかった お前とダニエルには気をつけるよ >>128 早っw そんな早漏じゃ男としてやっていけないぞ 類は友を呼ぶ ダニエルは>>124 を呼ぶ 荒らしは荒らしを呼ぶ >>124 =>>132 人のスレまで荒らすなヴォケ! そっかー、うんちダニエルのスレならこれがお似合いだなw ) ( ,, ) ) ゙ミ;;;;;,_ ( ミ;;;;;;;;、;:..,,.,,,,, i;i;i;i; '',',;^′..ヽ ゙ゞy、、;:..、) } .¨.、,_,,、_,,r_,ノ′ /;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ ゙{y、、;:...:,:.:.、;:..:,:.:. ._ 、} ".¨ー=v ''‐ .:v、,,、_,r_,ノ′ /;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ミ゙´゙^′..ヽ ゙{y、、;:...:,:.:.、;、;:.:,:.:. ._ .、) 、} ".¨ー=v ''‐ .:v、冫_._ .、,_,,、_,,r_,ノ′ /i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ミ゙´゙^′.ソ.ヽ ゙{y、、;:..ゞ.:,:.:.、;:.ミ.:,:.:. ._υ゚o,,'.、) 、} ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v、冫_._ .、,_,,、_,,r_,ノ′ I want to get on Hokutosei again 最後に乗った、っつっても2009年か。上りの北斗星が思い出。 たぶん2月。札幌を定時で出て、夜中に目が覚めると北上駅停車中。 どうも大雪で北上で抑止されてたみたい。 明るくなって通過する駅名標を見ると石越とか瀬峰ww 食堂車での朝食は仙台駅停車中。 9:30あたりに那須塩原でまた抑止。今度は矢板付近の強風! ここで新幹線振り替え案内があり、一般人は新幹線へ。 運転は継続の見込みなので俺は車内に残るが、残っているのはヲタばっかww たまたま日曜日の朝着だったこともあり、今日中に帰れればよいわけで。 那須塩原発車後も徐行でダラダラ走行。 速攻で食堂車に行き、残っていたサッポロクラッシックをまとめ買い。 大宮打ち切りの覚悟で乗っていたら、ヒガハスに大量の撮り鉄さんが! EF81 95の牽引だったんだね。(乗ってるほうは気づいてない) ちゃんと上野まで完走。到着は14:30くらいだったと思う。 ひょっとしたら路車板で実況を少ししてたかも知らん >>142 以下の4ヶ国語記述で間違ってるのをあげよ Auch ich will in Hokutosei reiten Ook wil ik rijden in Hokutosei También quiero montar en Hokutosei Gayundin Gusto kong sumakay sa Hokutosei >>62 の日本食堂は大宮の鉄博内に移転するみたいだな テーブルランプは北海道車風だったのが末期の東日本車風の奴に変わるが車体は東京駅の奴のままだな フレンチのメインとデザートの奴また提供して欲しいが・・・ pdf注意 ttp://www.railway-museum.jp/press/pdf/20170614_1.pdf そーいや、先日神田駅に行ったら列車関係の飲み屋ができるってポスター貼ってあったな 鉄博のトレインレストラン日本食堂だが、3000円でいいから ワンランク上質なビーフシチューセットを土曜・休日限定で いいから提供してもらいたいもの。 ワンランク上質なビーフシチューセット:2002年くらいに 北斗星のパブタイムで提供されていたのと同じスペックで。 何だったら3500円でも食べに行くんだけどなぁw 東京駅にあった頃のカシオペア、北斗星ディナーの一部が提供されるセットはなさそうだな。 >>149 鉄博の中にあるレストラン日本食堂の営業時刻が18:00で、ラストオーダーが17:30だから北斗星のディナー営業は難しいのかも。 >>150 東京駅のグラスタにあった日本食堂の日本食堂スペシャルの事ではないか? 開店から提供してたぞ限りはあったが >>151 末期は17:00だか17:30以降でないとやってなかった 横浜国立大学も夜間募集停止か 大学の夜間部がどんどん無くなっていくなあ。早稲田も関大も無くなったし、 横国の経営学部も、改組と同時に廃止。名工大も縮小してきてる。 夜間大学廃止の1つの理由は、「就業形態の変化」。終業後に大学に通える環境がない。 もう一つおまけにカキコすれば 俺は底辺広島大夜間へ行ったので、周りにはアナログ時計の時間が読めないヤツもいた。 そんなヤツの多くがアナデジはめてたんだよなあ。 大きなアナログ時計はおまけで、下のデジタルで時刻を読む。 大学生になれば時計くらいはめてなければカッコつかないという雰囲気もあったし。 ある私立大学の経済学部で西島秀俊が小出恵介のような不祥事や事件を起こしたら、被害や損害になる総額が1000億円は軽く超えるそうだ。 日本最大の家電メーカーであるパナソニックのCMなど社会的影響力が大きいからである。 西島秀俊の社会的影響力はSMAP解散後、日本国内最大最高の男性キャラクターにのし上がったからである。 今では、木村拓哉、草g剛、香取慎吾、中居正広のマスコミ露出が少なくなった2017年現在ではCM、ドラマ、映画で見ない日は無いくらい西島秀俊は働いている。 今の日本国内の男性キャラクターで西島秀俊を見ない日は無いくらい活躍しているが、西島秀俊の次は長谷川博己あたりが出て来ているのも現実である。 今年から来年にかけて西島秀俊が公私ともに休まる日は無いくらい、活躍が期待されているのかもしれない。 ロシアの俳優でいうならば、西島秀俊と同世代でセルゲイ・ベズルコフが相当する存在である。 http://www.railnote.com/2017/06/117kei-tyoukyori-170620.html JR西日本、よくぞ夜行寝台ヲタの淡い期待を裏切ってくれました! 拍手〜〜〜! ポンコツ117系を改造するなんてJRさん、笑かしてくれるけどみどりの窓口で 発売しないから転売厨が集まらないからいいのかもw >>160 1号車(グリーン車・1+2列) 2号車(普通車・2列+2列) 3号車(普通車・コンパートメント) 4号車(フリースペース) 5号車(フルフラットのびのび座席) 6号車(グリーン車・個室) グリーン車個室を含めて座席車ばかりで寝台車がないのが終わっている。 大阪―出雲市駅間(約7千〜約2万3千円)という価格設定からして急行料金と 指定券料金がセットになったプランでJR西日本系列の旅行会社が発売しそうな 感じだけど貧乏青春18きっぷユーザーには手が届かないのは実にありがたい。 しかしグリーン車以外は全てオールモーター車だけど走行音とかうるさそう。 ↓いつも嘘をついてばかりのクソコテノイローゼwwwwww 200 国立王 (ワッチョイ 7de5-Z0wI) 2017/07/01(土) 20:35:52.51 ID:N/fIW0JY0 >>196 よしっ。用事済ませたぞ。 今から大黒行くぞ。待ってろよ。 おまえのGT-Rは何色だ? こっちは赤い997な。 201 国立民 ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr71-pGUU) sage 2017/07/01(土) 22:34:50.48 ID:fd+1wiZfr >>200 大黒に着いたら連絡くれよw 209 国立民 ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr71-pGUU) sage 2017/07/02(日) 13:54:45.94 ID:GKGy2ruhr >>207 大黒来るとか言いながら逃げたコシヌケw 車持ってないから仕方ないか 千葉君みたいに湾岸線チャリ乗ってこいやwwwwww 211 国立王 (ワッチョイ 7de5-aMH1) 2017/07/02(日) 15:56:03.66 ID:CgmHZNem0 >>209 行くわけないだろ? バカが。 おまえ、196でわざわざD黒って伏せ字にしたのなんで? おまえ、予告して現地で騒ぎになること考えたら怖くなったんだろ? おまえ、実は大黒行ってなかったりして。笑 「北斗星」は、下り列車が上野19時03分発→札幌11時15分着、上りが 札幌17時12分発→上野9時38分着です。単純に東京〜札幌間の移動とし て考えれば、飛行機を使った方が便利なのは明白ですが、「北斗星」 に乗るのにそれをいうのは野暮というものです。 「北斗星」には夜汽車の旅を素敵に演出してくれる魅力がいっぱいです。 まずは運行経路。下り列車でいえば、上野を出ると東北本線を一路北上し、 住宅が密集する東京の下町から、だんだんと町の灯りもまばらになって いきます。乗っていても気づくことではありませんが、黒磯駅を通過すると 電化方式が直流から交流に変わってこれは函館まで続きます。23時30分発の 仙台を過ぎれば、次の停車駅は北海道の函館。翌朝の5時過ぎには世界一 長い海底トンネルである青函トンネルへと突入しますので、ちょっと眠い ですが6号車のロビーでその瞬間を眺めてみるのもいいかもしれません。 函館を出れば、列車の先頭に立っていた電気機関車は、2両連ねた ディーゼル機関車へとかわって終点の札幌を目指します。明るくなった 広大な大地の緑は、明らかに本州のそれとは色合いが違い、北海道へ来た ことを実感できるでしょう。車内に目を向ければ、多彩な寝台プランは もちろん、6号車にはシャワールーム(シャワーカード:310円)がありますし、 飲み物の自動販売機も完備です。 そして、「北斗星」の一番の魅力といえば、7号車の食堂車「グランシャ リオ」です。ここでは、ディナータイムにフランス料理コース(7800円)と 懐石御膳(北斗星風)(5500円)を味わうことができます。どちらも予約制 ですが、駅できっぷを購入するときに一緒に予約できます。グランシャリオ でのディナーは人気ですので、ご予約はお早めに! また、予約をしていなくても、ディナータイムの終了時(21時頃〜)からは パブタイムとして営業され、軽食やお酒を楽しむこともOK。翌朝(6時30分〜) はモーニングタイムとして和・洋朝食(1600円)も予約なしで楽しめます。 独特の煙突がある家並みが続いてくると、終点の札幌ももうすぐ。 さあ、さわやかな北海道の旅の始まりです。 https://www.youtube.com/watch?v=9K6jfo8Ge5M >>157 北斗星登場の頃の懐かしい話を一つ 5時から男とはタレント:高田純次が出演した栄養ドリンク『グロンサン』のTVCMから生まれた言葉 終業時間である5時になると元気になるサラリーマン つまり仕事よりも遊びになるとイキイキするサラリーマンを意味する(当時、企業の多くが平日は8時〜5時、土曜は8時〜12時を就業時間の定時としていた)。 TVCMの内容は仕事に疲れてダラダラしていたサラリーマンが終業時刻になるとグロンサンを飲んで元気になり、疲れ知らずで夜の街を遊び回るというものだった。 TVCMは極端にしても仕事を終え、遊びになると元気になるサラリーマンは多く、これらを5時から男と呼ぶようになる。 5時から男は1988年に流行語大賞・大衆賞を受賞している(受賞者は高田純次) >>165 時を同じくして1988年6月にデビューした栄誉ドリンクに第一三共ヘルスケア(旧・三共)のリゲイン(Regain)がある。 中外製薬グロンサンのキャンペーン「5時から男」に対してリゲインは『24時間戦えますか』というキャッチフレーズを起用。 この歌および当時のCMはバブル期のサラリーマン(歌詞中ではビジネスマン)を題材にしているが5時で帰らず深夜残業なんのその、 バブル景気で残業代や休日出勤手当てが基本給より多くなる事も珍しくなかったた時代である。 https://www.youtube.com/watch?v=qKukSd6Ydl8 北斗星で札幌へ出張 そんなビジネスマンはあまりいないか… 遠距離恋愛をテーマにしたドラマにも出てくるよね、北斗星 大宮駅や宇都宮駅から北斗星5号で東室蘭や苫小牧なら出張にも適してるし、 郡山〜福島〜仙台駅から北斗星1号で札幌(8:53着)くらいなら出張にベスト >>168 >>170 今回ばかりはダニエルの意見を支持 鉄オタの常識は一般人に通用しないよ 常連ならマニア、それ以外は「ものは試し」で物珍しさで乗る人がいるくらい 月に一人もいないだろうなあ RJ追跡ルボで函館の水産会社が関東一円に営業で北斗星を月2で 利用した記事は執筆者の妄想って事だな 北海道への出張に一般サラリーマンが北斗星を使うとか、ありえんわ。 一部の例だけを見て、そんなことをマジレスしてる奴は社会不適合者か二位都かな?w 俺は鉄オタだから、ムリクリ北斗星で出張に行ったことがあるが、リーマンなんか一人もいなかったし、出張の乗客なんて初めてだってその時のレチが言ってたなw ちな、出張費は飛行機代しか出ないから、もろ自腹切って乗った よほどの物好きじゃなければ、非鉄のリーマンが北斗星で出張なんてありえないね。ただ、翌日が土日なんかで出張帰りなら(独身社員なら)あるかもな >>173 いい会社だなぁ…それどこの会社? もうちょっと早ければ転職したのにw >>174 鉄ちゃんじゃないなら最後の一行ですらないと思うよ。 飛行機の方が安いのに非鉄の人がわざわざ高い買い物しないと思う。 北斗星が珍しかった頃ならあったかも?だけど… 俺も昔はしばしば周遊きっぷ使ってトワイライト、北斗星、サンライズで出張に行ったなぁ 前日の日曜日に入って周遊しまくった もちろん、費用は新幹線分しかでないけどね 北斗星が(非鉄の)一般社会人の出張御用達だったなら シンデラやソロといった単身向けの車両がもっと充実していただろうし、何往復も設定されていたのにジリ貧で最後は1往復だけなんてこともなかっただろう。。 RJは、ファン向けにはいい内容だし珍しいから取り上げたんじゃないのかな >>180 鉄とか非鉄とかの問題ではなく、当日の朝に着く寝台車に乗るのは社会人としての常識が著しく欠如しているよ。 銀河や北陸なら有り得る話だけど、北斗星で出張は現実的じゃないね たしかに札幌到着が一番早くても九時前ってのは遅すぎる 出張先が函館とか室蘭ならまだしもね でも大事な得意先なら、前泊で現地入りが基本だね ダニエルを支持するみたいで不本意だけどw むしろ北海道出身の学生が東北大学や福島大学から実家帰るとかのほうがまだあり得るくらいだ リアルなサラリーマンから言わしてもらうと上野駅出発時刻が早すぎて 札幌到着が遅すぎる「北斗星」での出張は絶対にありえなかった。 いつも"羽田発千歳行き"また"千歳発羽田行き"の飛行機ばかりで宿泊は 札幌市内のビジネスホテルだった。 だが、しかしである、帰途が金曜日の場合、千歳空港発15:30出発便だと そのまま直帰が認められたので札幌駅のみどりの窓口で上り北斗星ソロや ロイヤルの空席があればそのまま鉄気分で北斗星で帰った事が何回もある。 混雑しているパブタイムでもスーツにネクタイ姿なので相席に笑顔で応じて くれる女性グループも少なくなく、話が盛り上がった事もあった。 >>187 北斗星に限らず金曜日の出張帰路だと新幹線や飛行機を使わずにブルートレインで帰る事が少なくなかったな。 まだバブル景気前の1979〜1983年だったが福岡市内への出張が多かったのだが帰路はあさかぜ4号やはたぶさを 選ぶ事も多く、上り寝台特急に乗れば車掌の検札が終われば即座に食堂車直行だった。 まだ100系新幹線がデビューする前で東京〜広島や東京〜防府での利用なら金曜日帰路でなくともあさかぜ1号や あさかぜ3号利用が認めていたので何回かは乗った事がある。 本題の出張で北斗星を使った事は1回だけある。1990年に北斗星2号にて青森(0:12発)から上野(9:20)までの 区間で翌朝はグランシャリオで美味しかった和朝食を食べる事ができて満足したよ。 >>187 >>189 jienかな? こう言うレスは萎えるな… 自分の意に添わぬレスは自演扱いかよ こう言うレスは萎えるな… 類は友を呼ぶと言ってな 糞スレには糞テツが寄って来るもんなんだよ なぁ、そうだろ?ダニエルww >>191 追記という言い訳の余地があったのに自分から潰したな お前さんしか書けない長文、文体、数行おきの規則正しい改行・・・(笑) 自演認定へのわかり易い反応、191に対する192のクソ速いレス こうなってくるとリアルサラリーマンというのも嘘くさい かと言って、自演認定してる方もwが(笑)に変わってる。その意図は? なるほど 類は友を呼ぶとはこう言うことか 自演が多いスレだなw このスレに限ったことじゃないけどね 結局ヲタリーマンが趣味がてら出張にかこつけて乗ってただけじゃねえかw >>198 そりゃそうだろw 一般人が帰省やレジャー以外で使える列車じゃない >>198 もちろんそれのことだよ 鉄道に興味ないサラリーマンは乗らないでしょ 一部の鉄オタが、自分が乗ったからみんな乗ったはずだ。と自分の価値観だけで決めつけ必死に書き込んだだけ。 ■北海道出張に北斗星利用 ・マニアならアリ ・ファンレベルなら強引に使って復路のみ ・一般人ならあり得ない 途中で送信してしまった >>200 →>>167-168 >>170 これ書いたの君じゃないのかな? こう言うこと言うから拗れる >>177 探すのに時間掛かったが RJ497号 2008年3月号の北斗星の夢 にあるが、函館の食品会社とあるだけで、どこの会社かは流石に無いわ 関東界隈の営業回りに月2利用とあるが、RJは度々脳内ルポするから 割引は必要だけどね >>203 >>200 だけど、自分のレスは>>168 だけ 結構いたっていうのは、廃止前の北斗星のスレでそういうレスたまに見かけたから、ここでは結構いたなと思っただけで世間でってことじゃないよ 拗れさせてごめん でも過疎ってたし盛り上がってちょっと嬉しい >>204 RJのドキュメント列車追跡レポは脳内ありましたね。 写真は鉄道写真ファンからの投稿写真でごまかしてたし 種公のドキュメント列車追跡レポも他の日にのった一定 区間乗車を元に作成したのが少なくなかった。 >>207 それがあるから、割引は必要と書いたんですわ 上のスレでも車掌の話で、ビジネスマンなんか余り見ないと あったりしますからね モソモソは取巻きに「先生!」×5とちやほやされて天狗でしたからね 実際同じ車両に居た際も周りに気配り出来ない奴ばっかでうるさいのなんの(苦笑い) ダニエルが珍しく正論だったり、社会人ならあり得ないレスとか ツッコミどころだらけのやりとりで笑ったわ お前ら、ちゃんと働けよw 視野が狭いな みんながみんな全国規模の会社で働いてるわけじゃないんだぞ >>209 ダニエルが無職で働いていないのには同意 >>209 ダニエルを支持する気は毛頭ないが 奴は性悪だがチョイチョイまともな返しをするんだよなァ それだけココの住人に突っ込みどころがあると言うことなんだが…w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる