国鉄分割民営化は失敗だった 12Ⅻ [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2017/03/15(水) 23:33:37.50

前スレ
国鉄分割民営化は失敗だった Ⅺ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1453923716/

**回想774列車** · 2018/02/22(木) 21:14:48.16

中東の戦況は大国のパワーゲーム
機能不全の国連が何を言ったところで状況なんて変わらない
今、冬のオリンピック普通に行われていますが、きっと、シリアやIS関連地域（トルコ東部クルド人地区など）、地獄なんだろうな。
1945年の日本が、3月から東京、沖縄、各主要都市、そして8月の広島、長崎、と地獄絵図だったけど、
アメリカでは普通にワールドシリーズとか行われていたからな。
やられる側にならんと、本当の気持ちなんてわからないだろう、いじめもそうだけど。
欧米側の攻撃でもじゃんじゃん中東アフリカの子供はなくなってますけど、そのときにも国連は声明だしてますか？
自分たちの都合にあわせて出したり出さなかったりする正義はただのプロパガンダでは？

戦争や紛争の影で犠牲になった人は数が知れないが、それに伴う経済的な損失は大きいだろうね。
日本もどれだけ戦後補償をしたのだろう。
局所的な利益で戦争をしないで長い目で見れば戦争ほど割りに合わない政治戦略は無いと考えて欲しい。
1900年代の戦争による加害・被害はこと細かに報道されないことが多かった。
今は瞬時に世界中の出来事がわかる。

戦争の犠牲者は，いつも女性，年寄り，子ども，そして兵隊たち。
人がいる限り戦争は永遠に終わらない。それだけはっきりしている。世界には、人の数だけ幸せは、ないからね。
人は，生まれた所を選べない。天と地の差がある。戦争や内紛にも反対。なんとかならないのか。
各国や国連は，オリンピック以上に停戦，休戦，集結に力を入れてほしい。

私は、庶民が犠牲になるあらゆる戦争に絶対反対です。現代は、ＡＩ機器時代ですから、
戦争をしたい「タカ派だけがお互いに最後のひとりまで殺し合い」ができるゲームのような形態の戦争が開発されて、
庶民には一人の犠牲者も出ない時代が来ると思いますが、現時点では戦禍で家焼かれ家族も自分も殺されたくないので
一庶民としてあらゆる戦争に反対です。

**回想774列車** · 2018/02/22(木) 21:57:56.99

>>742
余計に国鉄の立場が悪くなる、それ以上の報復とも取れる経過（正直白色テロめいた部分さえある）を招くのみになったしな70年代の動きは

**回想774列車** · 2018/02/23(金) 00:21:24.88

>>745
あの時は組合の目論見が甘すぎた
あの時の自民党内は絶妙なバランスで成り立っていたのに、それを読みきれなかった

三木内閣特に三木首相は、首相にもかからわず党内基盤が脆弱だったからな

**回想774列車** · 2018/02/23(金) 01:55:05.17

学生運動はあさま山荘事件で、
労働運動は順法闘争で国民から見放されたんだよ。
もう支持する人はいない。

**回想774列車** · 2018/02/23(金) 19:33:26.79

権力の犬さんが立派なこと言ってるお

**回想774列車** · 2018/02/23(金) 19:58:18.92

>>749
そして総評の実質解体を経て
官僚と経団連がやりたい放題の社会へ

**回想774列車** · 2018/02/24(土) 19:18:00.10

赤十字って言ったらみんなボランティアで高潔な仕事だと思ってる人が多いですが、ちゃんと給料もらって世間の普通の民間の会社です。

**回想774列車** · 2018/02/24(土) 19:53:57.74

赤十字って言ったらみんなボランティアで高潔な仕事だと思ってる人が多いですが、ちゃんと給料もらって世間の普通の民間の会社です。
赤十字がたちの悪いのは、基本的に寄付でまかなわれてるから、買春じゃなくて、ただ春なんじゃね。日赤病院なんて
ヤクザからでも寄付金くれれば貰うって言ってた。１人あたり百万寄付で、個室代が無料で、優先的に入れる。
どこの県とは言わないが、知りたければ教えるよ。

赤十字国際委員会でも買春、免職など20人以上内部調査

2/24(土) 15:07配信

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180224-00000027-jij_afp-int

【AFP＝時事】赤十字国際委員会（ICRC）のイブ・ダコー（Yves Daccord）事務局長は23日、2015年以降に買春行為で免職されるなどして
ICRCを退職した職員が20人以上いることを明らかにした。
ダコー氏はAFPに送った声明の中で、ICRC職員の性的不品行について徹底的な内部調査を実施させたところ2015年以降に21人が性的サービスに
金を支払っていたことを理由に免職処分を受けたか辞職していたことが判明し、他に2人が同様の理由で契約を更新しなかったと明らかにした。

　同氏は、ICRCは分散型の組織で世界に1万7000人の職員を抱えているため集計は容易ではなかったと述べ、もみ消されたり適切に処理されなかったりした
事例があった可能性にも懸念を示し、ICRCとして引き続きこの問題に対処していくと明言した。

　職員の買春疑惑に揺れている英国の国際NGO「オックスファム（Oxfam）」は職員の買春行為を明確には禁じていなかったが、ダコー氏によれば
ICRCは2006年以降、買春が合法とされる地域でも金を払って性的サービスを受けることを職員に禁じている。

　人道支援機関職員による性的不品行が相次いで報じられている中、ダコー氏は人道支援セクターは「重大な分岐点」に直面しているとして
変革を訴えた。【翻訳編集】 AFPBB News

**回想774列車** · 2018/02/24(土) 20:15:21.97

国鉄とは、

公務員のストライキを禁止しようとしたマッカーサーが
現業公務員がほとんどだった鉄道関連の公務員も一律に禁止するのをためらったためにできた組織である。

ただし、その国鉄職員のストライキを禁止したのも元はといえばマッカーサーである。

**回想774列車** · 2018/02/25(日) 01:51:24.41

国鉄と言えばストライキがつきものだったし、それが当たり前だった。
今はストライキを起こしたら、市民を敵に回すことになる時代。
どこも労働組合が弱くなって御用組合と化しているところも多い。
その結果、会社側の力が強くなってブラック企業や格差社会に繋がっているともいえる。
労働組合が強すぎるのも問題だが、弱すぎる今の状態も問題。
もっともここはバックが怖いが。

労組がスト解除通知＝JR東日本

2/24(土) 21:00配信

時事通信

https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1489588417/l50

　JR東日本は24日、同社最大の労働組合のJR東労組から、3月2日以降に東京都内と千葉県内で実施する可能性があるとしていた
ストライキなどの争議行為について、解除すると伝えられたことを明らかにした。

　JR東労組は「全組合員一律の定額ベースアップ（ベア）」などを経営側に要求。受け入れられなければ、列車運行に支障を来さない形で
ストに突入する可能性があると通告していた。関係者によると、同労組内でスト実施への反対論が強まったという。

　労使交渉は今後も続けられる。会社側は「交渉などの場を通じ、会社の主張・見解について理解を求めていく」とコメントしている。　

**回想774列車** · 2018/02/25(日) 12:48:14.13

>>755
労働組合はどこも正社員様の権益を守る既得権倶楽部。
非正規に対しては冷淡どころか露骨に敵視しているところがある。
そういう労組の支援を受けているのが旧民主党系の諸政党。

非正規社員としては景気が持続しなければ首を切られる運命だから、
目先の景気持続を重視する安倍政権を支持する。
また、財政再建をなど長期的課題を重視する、
意識の高い旧民主党系政党を敬遠する。

**回想774列車** · 2018/02/25(日) 13:32:36.69

南米のチリやアルゼンチンは
先進国から転落する過程で今の日本みたいな状況になったんだろな。
つまり日本もいずれは…

だいたい大増税をやってるくせに海外に数十兆円ばらまくなんて
まともな国の訳が無いよ

**回想774列車** · 2018/02/25(日) 14:38:09.72

>>757
自国通貨建ての国債で財政破綻した国は無いが、日本人は財政破綻すると信じている
しかも財政破綻とはどんな状態か、財政破綻論者も説明出来ない

**回想774列車** · 2018/02/25(日) 17:57:19.01

みんなの預貯金が担保です

**回想774列車** · 2018/02/25(日) 18:33:55.36

>>758
預金封鎖して財産税徴収

**回想774列車** · 2018/02/25(日) 20:08:37.15

終戦直後に新円切り替えという例もあるよな

**回想774列車** · 2018/02/25(日) 20:37:51.66

戦後のインフレは、軍の2年分の隠匿物資と金塊の山も原因だろう

**回想774列車** · 2018/02/25(日) 20:40:58.23

しかも輸入商船は軍の徴用で殆ど沈められ、燃料も穀物も輸入出来ない
生産工場は壊滅
労働者は殆ど徴兵

戦後のインフレって、今とは状況が全く違いますので

**回想774列車** · 2018/02/26(月) 00:59:23.14

>>757
日本が海外にカネをばら蒔いてるのは大災害に見舞われた時諸外国から援助を得られる為の先払いなんて話があったような。

**回想774列車** · 2018/02/26(月) 01:57:06.52

自動車展示場のはずがパチンコ店に…　出店中止求め、近隣住民ら８千人超の署名提出　兵庫

最終更新:2/23(金) 9:58
神戸新聞NEXT
2/23(金) 8:30配信

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180223-00000005-kobenext-l28

兵庫県西脇市和田町で開業予定のパチンコ店の出店中止などを求め、近隣住民らでつくる「和田町パチンコ店出店阻止委員会」が２２日、
嘆願書と市民８３３９人分の署名を片山象三市長に提出した。
嘆願書は開業中止とともに、新規パチンコ店を規制する対策を求めており、市内全域で署名が集められた。
同委員会によると、２０１５年に土地を取得した神戸市内の不動産会社が１７年５月、自動車展示場の出店の意向を地元に示して着工したが、
１１月になってパチンコ店へ用途変更する計画が伝えられたという。

　１２年に破綻した播州織の染色加工大手の工場跡地で、一時は市役所新庁舎の移転先の候補にもなった土地。
市は１月末、既存の条例に基づいて業者側に用途変更の不同意の通知をしたが、法的拘束力はないという。

　市内のパチンコ店は現在７店舗。
和田町の依藤史典区長は「住民をだまし討ちするような形で、業者から詳しい説明がないまま計画が進んだ。
せめて今後、類似の事案が起きないようにしてほしい」と話している。（長嶺麻子）

**回想774列車** · 2018/02/26(月) 12:41:09.64

電気代も昔に比べて上がり人件費もアップで鉄道もコストアップしてそう
昼特は安くしなくても人が乗るからは上の人の通りそれと紙のきっぷやめてicoca使わせたいように思える

ICOCAエリア増やしている最近のJR西、北陸から関西までICOCAつながるとは思わんかった（距離制限あるが)

**回想774列車** · 2018/02/26(月) 13:01:55.04

国民の預金で国家債務を弁済するという点では変わりなし。
マイナンバーで預金を捕捉して財産税かけるか、
インフレでいわゆるインフレ税をかけるか。

**回想774列車** · 2018/02/26(月) 13:02:44.16

もう一つあった。
マイナス金利で預金を目減りさせるか。

**回想774列車** · 2018/02/26(月) 20:49:15.63

>>766
東より先にやるとは思わなかったしな。
まあコストは削れるんだろう。

**回想774列車** · 2018/02/26(月) 21:45:56.27

賢明な皆様のお察しの通り結論は１つハイパーインフレコツコツ貯めた預金はクズ、つまり泥棒。デノミ新円切り替え1948年にやったもんな
1972年以来借金ー企業に傾斜配分した政策をバブル崩壊時に転換すべきだった、ダメ企業に金ぶちこみ続け現状維持の成長はおろかバカ経営者だけ生かす愚作
企業潰して失業再就職出せば円は実力通りの安値誘導も出来た、しかし経団連がスポンサーの自民党には出来ない話、愚民の政権選択が限界点に来た
そうして作られた実力以上の円高、政府ー日銀の国債自演売買
結論はインフレターゲット2%じゃなく数千%の円破綻リスク、長期金利は上昇、S&Pは下がりっぱなし

一度自民党の借金多重債務責任で破綻するしかないよ、と財務官僚系の人は言ってるみたいですな、1969年初の赤字国債発行時の懸念がやっぱり
自民党としては憲法改悪は国民を銃で黙らせられるか円破綻が先で国民に殺されるかの瀬戸際、憲法をカネが理由で変えようとする卑劣なやり方しか残ってないんだよ

**回想774列車** · 2018/02/26(月) 22:25:01.68

病院の業務はどこがやっても赤字になる部門がある。
精神科救急，周産期医療，未熟児センターなど確実に赤字になる仕事に民間病院は手を出さない。
都立病院は職員の給与水準が近隣の病院より低く、これらの赤字部門を除いたら近隣の病院と比べても黒字が大きい。
精神科救急，周産期医療，未熟児センターなどが東京から無くなったら困るから、税金を投入して維持しているが、
独立法人化して自由になったら廃止か縮小は必至だ。
人材獲得のために職員の給与は周囲の病院なみに上昇するだろうし、
周囲の病院よりも格安な個室料，診断書料，駐車場代なども周辺なみに上がるだろう。都立病院の患者と、ライバル病院の経営者、都立病院にかからない納税者など立場は色々とあるだろうが、
これが都民にとって望ましいかどうか考えてみたい。

国は保険料を削れ削れというし、医者は保険で認められてない(自費ならいいが、
場合によってはサービスにしかならない）新しい高い検査機器を買ってくれ、じゃないと辞めるとかごねるので必然的に赤字になるんでしょうね。
混んでいると言っても、都立病院だと一人でうだうだごねる患者に時間がかかって、後が仕えているだけの時もあります。
(税金で雇ってやっているんだと難癖をつけたり）
事務方は病院勤務なんて腰掛で何年かしたら本局に戻るだけと高をくくっているので役に立ちませんし。
赤字も仕方ないんじゃ？そもそも豊洲みたいに無駄に何百億も垂れ流したわけ時ないんですから。
都立病院は多数の公務員が働いており、コメディカルの人件費は非常に高いはずです。
経営の効率化、収益性も考慮した医療を行わなければ決して赤字から脱却できません。そろそろただ同然の医療費を見直して自己負担を上げるべきです。
保険料自己負担も医療費の使用額に応じて変えるべきです。

法人化した多くの国立大学病院では必要な設備の更新を棚上げにして黒字を確保している。
表面上は黒字だけど、医療の質はぎりぎりのライン。
しっかり前例を学んで生かして欲しい。

日本人は病院に行く回数が世界一多いですが、一人あたりが支払う金額は先進国中で最下位に近いです。
そして病院の数は多いのに、医者の数は少なく、その結果、「患者は多いが病院は赤字」というのが当たり前になっています。

地方は、医師不足や病院不足が深刻化している。特に産科は深刻です！

**回想774列車** · 2018/02/26(月) 22:34:21.78

病院の業務はどこがやっても赤字になる部門がある。
精神科救急，周産期医療，未熟児センターなど確実に赤字になる仕事に民間病院は手を出さない。
都立病院は職員の給与水準が近隣の病院より低く、これらの赤字部門を除いたら近隣の病院と比べても黒字が大きい。
精神科救急，周産期医療，未熟児センターなどが東京から無くなったら困るから、税金を投入して維持しているが、
独立法人化して自由になったら廃止か縮小は必至だ。
人材獲得のために職員の給与は周囲の病院なみに上昇するだろうし、
周囲の病院よりも格安な個室料，診断書料，駐車場代なども周辺なみに上がるだろう。
都立病院の患者と、ライバル病院の経営者、都立病院にかからない納税者など立場は色々とあるだろうが、
これが都民にとって望ましいかどうか考えてみたい。

国は保険料を削れ削れというし、医者は保険で認められてない(自費ならいいが、
場合によってはサービスにしかならない）新しい高い検査機器を買ってくれ、じゃないと辞めるとかごねるので必然的に赤字になるんでしょうね。
混んでいると言っても、都立病院だと一人でうだうだごねる患者に時間がかかって、後が仕えているだけの時もあります。
(税金で雇ってやっているんだと難癖をつけたり）
事務方は病院勤務なんて腰掛で何年かしたら本局に戻るだけと高をくくっているので役に立ちませんし。
赤字も仕方ないんじゃ？そもそも豊洲みたいに無駄に何百億も垂れ流したわけ時ないんですから。
都立病院は多数の公務員が働いており、コメディカルの人件費は非常に高いはずです。
経営の効率化、収益性も考慮した医療を行わなければ決して赤字から脱却できません。
そろそろただ同然の医療費を見直して自己負担を上げるべきです。
保険料自己負担も医療費の使用額に応じて変えるべきです。

法人化した多くの国立大学病院では必要な設備の更新を棚上げにして黒字を確保している。
表面上は黒字だけど、医療の質はぎりぎりのライン。
しっかり前例を学んで生かして欲しい。

日本人は病院に行く回数が世界一多いですが、一人あたりが支払う金額は先進国中で最下位に近いです。
そして病院の数は多いのに、医者の数は少なく、その結果、「患者は多いが病院は赤字」というのが当たり前になっています。

地方は、医師不足や病院不足が深刻化している。特に産科は深刻です！

**回想774列車** · 2018/02/27(火) 05:31:41.25

＜西鉄＞「１００円循環バス」縮小　名称も変更

2/27(火) 1:43配信

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180227-00000009-mai-bus_all

西日本鉄道は２６日、福岡市の天神と博多間を結ぶ「１００円循環バス」のルートを短縮して本数も減らし、
名称を「キャナルシティライン」に変更すると正式発表した。
午前０時以降に福岡市街地を出発する深夜バス計１１路線の天神通過時刻も最大４９分繰り上げる。いずれも３月１７日のダイヤ改定から実施する。
福岡都市圏のバス運転手は１日当たり２０人足りずに休日出勤で対応している状態で、ダイヤ見直しによって省力化を図る。

　キャナルシティラインは、現行の循環バスの大博通りと明治通りの運行ルートを取りやめ、
商業施設「キャナルシティ博多」と国体道路経由のルートに集約する。
循環バスは平日約５３００人、土日祝日約９５００人の利用があるが、６割がキャナルと国体道路経由のルートに集中している。
大博通りと明治通りルートは、他の路線バスで需要に応えられるとしている。

　キャナルシティラインの運賃は１００円で、路線バスを１００円で利用可能な「福岡都心１００円エリア」は維持する。

　１９９９年にスタートした１００円循環バスは、博多発着で内回りと外回りに分かれ、平日計１２３本、土日祝日計１９４本が運行。
キャナルシティラインに変更後は平日６１本、土日祝日９３本とする。これにより、運転手１１人分の業務量を削減できるという。

　また、深夜バスについては、最も遅い九大前発那珂川営業所行きの天神通過時刻を午前０時３７分から午後１１時５６分に
繰り上げるなどして、運転手の深夜勤務負担を軽減させる。

　西鉄自動車事業本部長の清水信彦取締役は記者会見で「運転手不足の改善見通しがたたないため、利用が多い区間にバスを運行させる。
長時間、深夜労働についても是正したい」と強調した。【石田宗久、浅川大樹】

**回想774列車** · 2018/02/27(火) 05:47:46.56

先日ＪＲ九州で運行本数を減らすニュースがあった。
九州でバスも縮小されるとなると、さびしいな。。

車に乗らないでバスに乗ろう。
人口は増えているのに利用者の減少が招いた結果。
公共交通機関のよさを見直すきっかけになってほしい。ってか、博多はバス多いよね。
交差点見てたらバスだらけだよ。

京都の中々来ないパンパンのバスに比べると、
間隔も短く、すぐ来てゆったり乗れるのはいいけど、少しくらい減らしてもいいかもね。

運転手さんの待遇改善の為、値上げしてもいいのにね。今時200円でも十分やすいよ。

しかし…休日出勤までして対応してたなんて、ビックリ。安全運転の為にも休日は休んでいただきたい。
福岡市内のバスは非常に便利なだけに残念…
乗務員が集まらないのは給料が安いからでは？
貸切の話になるが、数年前のバス運賃制度改定で、バス会社の収益はかなり改善されてるはず。
収益改善されているのに内部留保溜め込んで社員に還元していないのでは？
そういう意味では、記事を見て感じたのは西鉄はブラックなのかも…
それなりの待遇をしているバス会社は転籍や離職者も少なくうまく行っているように聞きます。

労働条件が悪い→接客、運行に支障が出る→利用客が減る
→本数を減らす→既存の乗務員の待遇が悪くなり人材流出で人がいないと負のスパイラルになる。

＜西鉄＞「１００円循環バス」縮小　名称も変更

2/27(火) 1:43配信

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180227-00000009-mai-bus_all

西日本鉄道は２６日、福岡市の天神と博多間を結ぶ「１００円循環バス」のルートを短縮して本数も減らし、
名称を「キャナルシティライン」に変更すると正式発表した。
午前０時以降に福岡市街地を出発する深夜バス計１１路線の天神通過時刻も最大４９分繰り上げる。いずれも３月１７日のダイヤ改定から実施する。
福岡都市圏のバス運転手は１日当たり２０人足りずに休日出勤で対応している状態で、ダイヤ見直しによって省力化を図る。

　キャナルシティラインは、現行の循環バスの大博通りと明治通りの運行ルートを取りやめ、
商業施設「キャナルシティ博多」と国体道路経由のルートに集約する。
循環バスは平日約５３００人、土日祝日約９５００人の利用があるが、６割がキャナルと国体道路経由のルートに集中している。
大博通りと明治通りルートは、他の路線バスで需要に応えられるとしている。

　キャナルシティラインの運賃は１００円で、路線バスを１００円で利用可能な「福岡都心１００円エリア」は維持する。

　１９９９年にスタートした１００円循環バスは、博多発着で内回りと外回りに分かれ、平日計１２３本、土日祝日計１９４本が運行。
キャナルシティラインに変更後は平日６１本、土日祝日９３本とする。これにより、運転手１１人分の業務量を削減できるという。

　また、深夜バスについては、最も遅い九大前発那珂川営業所行きの天神通過時刻を午前０時３７分から午後１１時５６分に
繰り上げるなどして、運転手の深夜勤務負担を軽減させる。

　西鉄自動車事業本部長の清水信彦取締役は記者会見で「運転手不足の改善見通しがたたないため、利用が多い区間にバスを運行させる。
長時間、深夜労働についても是正したい」と強調した。【石田宗久、浅川大樹】

**回想774列車** · 2018/02/27(火) 06:27:09.57

クレディＳ:投資銀で約250人移動計画、英ＥＵ離脱対応第一弾－関係者

2/27(火) 2:55配信

Bloomberg

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180227-67719246-bloom_st-bus_all

クレディ・スイス・グループは、英国の欧州連合（ＥＵ）離脱への対応の第一弾として、投資銀行部門で約250人を配置転換する計画だと、
事情に詳しい関係者２人が明らかにした。
.

計画は非公開だとして関係者が匿名を条件に述べたところによると、トレーディングやＭ＆Ａ（企業の合併・買収）助言を手掛ける
従業員がロンドンからフランクフルトまたはマドリードに移る公算が大きい。
移転先としてパリは却下されたという。
現地の監督当局や政府当局者らとの協議後、フランスへの移転計画を撤回したと関係者らが述べた。
.

クレディ・スイスは英ＥＵ離脱後に現在ロンドンで行っている業務をどうするかについて、まだ明確にしていない。
ウルス・ローナー会長は今月、離脱交渉の行方が不透明な中で各銀行は
今後２、３カ月内に応急的な計画を発動させなければならないだろうと語っていた。
.

クレディ・スイスの広報担当者は、ＥＵと英国の間に合意ができない状態での離脱となる「ハード・ブレグジット」の場合に
ＥＵ内の顧客と市場へのアクセスを維持するための最良の方法を「引き続き模索している」とし、
計画の詳細についてはコメントを控えた。
.

原題：Credit Suisse Said to Plan 250 Relocations in First Brexit Shift（抜粋）
.
Jan-Henrik Foerster

**回想774列車** · 2018/02/27(火) 12:19:46.80

宣伝が雑になってきたね。

**回想774列車** · 2018/02/27(火) 14:57:51.61

【ソウル共同】巨額の収賄罪などに問われている韓国の前大統領、朴槿恵被告（66）の論告求刑公判が
27日、ソウル中央地裁で開かれ、検察側は懲役30年などを求刑した。

**回想774列車** · 2018/02/27(火) 20:24:32.25

派遣労働を拡大した時には、派遣社員が労組をつくって争議権を使うなんて想定していなかったんだろうな。
確かに使用者が派遣会社なのか派遣先企業なのかは曖昧。きちんと法律や政令で規定して欲しい。
派遣拡大だって、さんざん「労働者にいいんだ」って説明していたはずなのに、労働者の使い捨てにされているのが現実。
こういうことを放置して裁量労働を国会に出しても、政府の説明なんか信用できない。

**回想774列車** · 2018/02/27(火) 20:53:14.39

法律の穴で使い殺しを狙ったのが財界と手先の自民党
そして法律自体を変えてまで収奪を狙ってる危険財界資本思想者には天誅を

**回想774列車** · 2018/02/28(水) 05:52:21.22

そんな自民を圧勝させたのは国民です

**回想774列車** · 2018/02/28(水) 21:51:02.08

全国10の都道府県に住んだ感想としては、東京は人が多いのと家賃が高いのだけが嫌だ。更新料とかいうぼったくり制度も非常に不快。

外食等それ以外の出費はクオリティーが伴っててそんなに悪く感じない。
電化製品、地下鉄運賃、都市ガスなんかは地方より安いし、国内外各都市へも安くて速く行ける。

若い頃に東京近郊で１１年生活しました。その後転職で関西へ戻ってから転勤で今は地方都市で生活していますが春からまた大阪へ戻ります。

仕事だけなら東京が一番です。選択肢が多いですし東京は世界を見て仕事できる気がします。

首都圏に長く住んでから大阪に戻ると大阪も随分田舎だと気付かされました。地方都市はさらに田舎を感じますが、
物価の安さ、生鮮品の新鮮さ、通勤時間の短さでは地方都市も捨てがたいです。大阪はちょうど中間で中途半端かも。

**回想774列車** · 2018/02/28(水) 22:00:30.42

>>780
民主党政権も悪い！
国家財政が1000兆円以上の赤字があると言って、消費税を5％～10％に引き上げる施策は、
まるで昭和50年代の国鉄が膨大な赤字だから、毎年値上げしてたのと同じ事を行ってしまった。
国鉄が毎年のように値上げしても破綻を避けられなかったのに、消費税を10％にしても
何の問題解決にならない。

国鉄が何故破綻したか分析しない民主党議員が多過ぎた。
結局国民からすると、選ぶ政党がない！

**回想774列車** · 2018/02/28(水) 22:09:34.40

>>780
得票率は全体の3割を切ってるんだよな。
不正な（と断言する）選挙制度の賜物だろ

**回想774列車** · 2018/03/01(木) 12:05:19.82

沖縄の1月景況　りゅうぎん総研、おきぎん経済研とも「拡大」判断維持
2018年2月28日

りゅうぎん総合研究所とおきぎん経済研究所は27日までに1月の県内景況を発表した。
観光、消費関連が好調に推移したことなどから、りゅうぎんは41カ月連続で
「拡大の動きが強まる」、おきぎんは48カ月連続で「拡大している」と判断した。

**回想774列車** · 2018/03/01(木) 12:41:42.92

野田というアホがすべてだ。

**回想774列車** · 2018/03/01(木) 15:02:40.02

それに小沢一郎が小選挙区制にしたから、死票が多い。

**回想774列車** · 2018/03/02(金) 20:59:51.06

その死票に文句を言うのが民進党支持者

**回想774列車** · 2018/03/03(土) 00:40:23.85

おや、痴民党員が紛れ込んでいるようだ。

**回想774列車** · 2018/03/03(土) 06:13:38.05

まず引き揚げ者を大量に受け入れた何処の三公社五現業でも
当時石炭が主力産炭地に路線延長網の目状に
石油に切り替わり急激に過疎化
切り捨てに組合は強硬に!JRになったものの
北海道の事故頻発や西日本の失態は変わらずw

そもそも路線削減は暴挙!!
ドイツを始め鉄道を延長している
企業誘致や税制優遇など
トラックの人手不足には笑うw

**回想774列車** · 2018/03/03(土) 10:13:32.98

>>789
ドイツも普通に利用者のいない路線は廃止してますがな。

**回想774列車** · 2018/03/03(土) 13:47:53.15

西武船橋店は50年目にして閉店か。そんな昔からやっていたとは知らなかった。
西武船橋は、船橋駅ビル増築に合わせての閉店みたいですね。
船橋南口は、１０年ぐらい前にＪＲと京成との連絡陸橋ができそこにフェイスという商業施設もできてました。
人の流れが変わったのか同じ南口の西武方向は、閑散としてきてました。

西武って百貨店てより大きなスーパーぽかったよな
お持たせにも使えないしな

西武と東急は、関西の阪急と同じように（というか阪急を真似て）不動産、地域開発をセットにした関東の代表的な地域独占型鉄道会社。
それも鉄道は、後付けで不動産が母体のせいか、沿線と関係ないとこにも勢力圏築くんだよな。

船橋は、西武線は、走ってない。てかあそこは、本当に百貨店とロフトしかなかった。
拘る必要もなかったかな。
琵琶湖にも西武の勢力圏あるよね。西武は元々は近江商人やからな。

**回想774列車** · 2018/03/03(土) 20:22:18.67

切符の日付、西暦表示に＝改元機に一本化の動き―鉄道大手

3/3(土) 17:00配信

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180303-00000052-jij-bus_all

来年5月1日の改元を控え、鉄道大手の間で切符に記載する発行日や定期券の有効期限などを西暦表示に改める動きが広がっている。
JR旅客6社はもともと、「平成」などの元号を記さずに年数だけを記載。
これまで特に支障はなかったが、急増する訪日外国人が日本独自の表記に戸惑う恐れもある。
各社は改元を西暦表示に変える「いいきっかけ」（JR西日本）ととらえている。

　JR東日本は昨年12月から、JR西は今年2月から、切符や回数券、定期券などで西暦表示への切り替えを開始。
JR東海など残り4社も変更の準備に入った。
6社共通のシステムで発行する新幹線の乗車券や特急券なども、早ければ今秋から西暦表示に切り替わる見通しだ。

　一方、東京急行電鉄や西武鉄道（所沢市）など関東の私鉄大手では、既に多くの会社が西暦表示を導入。
切符は元号を除いた年数、定期券は西暦と、表記が異なる阪急電鉄（大阪市）も、「今後は西暦にそろえる方向」と話す。

　2020年開催の東京五輪・パラリンピックに向け、元号を知らない訪日外国人客は今後さらに増加する見通し。
鉄道切符や定期券の日付を西暦表示に一本化する動きが、今後も全国レベルで加速しそうだ。

**回想774列車** · 2018/03/04(日) 23:27:46.26

【ベルリン共同】ドイツ社会民主党は４日、メルケル首相の保守与党との大連立を党員が承認したと発表した。第４次メルケル政権の発足が決まった。

**回想774列車** · 2018/03/07(水) 04:04:29.72

>>792
ゾロ目切符の楽しみがなくなるわけか・・・。

**回想774列車** · 2018/03/07(水) 13:32:04.67

西暦表示って二桁でせんのけ

**回想774列車** · 2018/03/09(金) 00:09:39.14

北方領土問題とは異なり、竹島問題と尖閣列島問題は
「我国固有の領土」と言いながら、長々ほっといてきた日本の責任も多分にある。

**回想774列車** · 2018/03/09(金) 06:53:39.32

https://news.yahoo.co.jp/profile/id/.baCGYiSa3PijHIBc8Nwf.g-/comments/

**回想774列車** · 2018/03/09(金) 11:00:51.30

金正恩氏が訪朝要請　トランプ氏受諾「５月までに会談する」

3/9(金) 9:29配信

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180309-00000516-san-n_ame

【ワシントン＝黒瀬悦成、加納宏幸】北朝鮮の金正恩朝鮮労働党委員長と会談した韓国の鄭義溶・大統領府国家安保室長は８日、
米ホワイトハウスで記者団を前に声明を読み上げ、金氏がトランプ大統領との会談を要請したと発表した。
トランプ氏は要請を受諾し、「５月までに会談する」と応じたとしている。
声明はまた、北朝鮮が「非核化」の意向を表明し、今後は核実験と弾道ミサイル発射を「自制する」と約束したとしている。

　鄭氏はまた、平昌五輪・パラリンピックの閉会後まで実施が延期されている米韓合同軍事演習について、
４月に予定通り実施すると発表した。

　鄭氏ら韓国政府の訪米団は８日にワシントンに到着し、ホワイトハウスでマクマスター大統領補佐官（国家安全保障問題担当）と会談し、
南北会談の詳細について説明した。

＜日米首脳＞安倍首相、４月にも訪米　トランプ氏と会談へ

3/9(金) 10:11配信

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180309-00000018-mai-pol

安倍晋三首相は９日午前、トランプ米大統領と電話で協議し、４月にも訪米し首脳会談を行うことで合意した。
トランプ氏は金正恩朝鮮労働党委員長との会談について説明したとみられる。
首相とトランプ氏は「日米韓、国際社会が高度な圧力をかけ続けてきた成果だ」という認識で一致した。

　電話協議後、首相は「北朝鮮が非核化を前提に話し合いを始める。
この北朝鮮の変化を評価する」と記者団に語った。【松倉佑輔】

**回想774列車** · 2018/03/12(月) 02:20:46.83

自動車やオートバイもそうだが
初回出荷分はライン工がなれてないから出来がイマイチ
安定して供給された頃に買う
てかレビューも見てからだな
初期ロットは日本製でそれ以降は海外製ということもあったね
ただ初期ロットの納期は絶対厳守なので組み立てが雑になることもある
アナログなんかだと針ズレは初期ロットの方が多い印象だね
狡猾なカシオ商法に立ち向かう男たちは価格に見合う物かよく吟味して買うよな？
過酷な自然環境に立ち向かう男たちは消費税10％前に買うよな？

**回想774列車** · 2018/03/12(月) 02:21:12.07

九州新幹線８００系

**回想774列車** · 2018/03/12(月) 21:49:42.95

自殺した財務局職員は元国鉄職員で、分割民営化時に大蔵省へ転籍したそうな
こんなところで国鉄改革の話が出るとは

**回想774列車** · 2018/03/13(火) 00:35:32.03

電車ってそんなに正確に運行してないけどな
そもそも駅の時計がビシッと正確に合ってない
昔は電波時計の方が基本精度よくないものを使ってた
精度悪くても毎日修正されるからな
グランドセイコーのクォーツなんかは究極の精度目指してるとか言ってるが、それでも月差1秒くらいが限界だろう
電車は定時より早く出ることないから
乗換まであと40秒あるって時は猛ダッシュすることある
新幹線のときもそう
時計の精度や多機能ってロマンな面があるからね

電車などが秒単位で発着しているのもあるけれど
時計の修正って面倒で、特にいくつか数を持っていて放置していると分単位でズレが生じて来るからねえ
持っている時計の中ではいちばん安いアルバチタンが月差約1秒で
これはもちろん個体性能だがカシオはもう少し非電波時計や非受信時の精度を上げて欲しい
G-SHOCKやOCEANUSで使用してるGPSだと勝手に合わせに行く挙動になるね。

老婆心ながら、現地時刻に合わせるのは機内で飛行機が出発した直後にやったほうがいいよ。その方が時差ボケになりにくいから。

電車通勤だから電波時計は必須。電波時計だと秒まで正確だから、
急げば間に合うなとか、間に合いそうにないし、素直に次の電車にしようとかが手元の時計でわかるから助かる。

**回想774列車** · 2018/03/13(火) 08:53:04.79

青函トンネル開業30年！
その当時に走り始めた「北斗星」は斬新な設備が多く、バブルも相まって民営化して良かったの
雰囲気だった。
ただ当時の九州ブルトレと違って車掌が通し乗務でなく、青森・蟹田のJR境界駅で交代がいいのか？
の感じはあった。

しかし青函トンネル祭りの影響で、国鉄終末にグレードアップした、博多「あさかぜ」が
霞んでしまった。
そしてJRの経営が安定しだし、時代遅れの整備新幹線建設で、30年前とすっかり様相が変わり、
JR6社が内向きになってしまった。
このあたりは並行在来線のスキームを含めて、分割民営化の弊害だろうなorz

**回想774列車** · 2018/03/13(火) 20:02:04.93

>>803
せっかく一本列島が完成したのに、今ではバラバラだからなあ。

**回想774列車** · 2018/03/13(火) 23:58:32.90

>>803
内向き？
むしろ外向きだろ。
鉄道以外の事業で稼げる様にしている。
少子高齢化で国内の鉄道事業はどのみち縮小していくしか無い。
東京近郊地区ですら2020年から生産人口は減少に転じる見込みだよ。

**回想774列車** · 2018/03/14(水) 09:58:27.53

安倍の国会答弁、列びに佐川前理財局長の国会での答弁との整合性を取るために、財務省の官僚が改竄した可能性が高いが、
佐川が改竄を指示した可能性も高い。

改竄に関係した財務省の職員は、虚偽公文書作成の罪であり、刑事事件に成るから起訴は免れないだろう。

この件に関しては、大阪地検特捜部が捜査しているから、近々事実関係は明らかに成る筈である。

この問題の根底には、官邸が官僚の人事権を握って要るのが根底にある気がして成らない。

**回想774列車** · 2018/03/14(水) 21:19:05.98

>>804
その時点で既にバラバラだったんだけどな。

**回想774列車** · 2018/03/19(月) 01:26:30.08

>>805
それは違うぞ！
国鉄は民業圧迫をしない観点から、鉄道以外の事業をやってはいけない制約があった。
そのため駅ナカ事業は、国鉄時代はやりたくてもできなかった。
まあそんな制約があった上に、政治的食い物にされていったから、
膨大な赤字が嵩んだ原因だったが・・

国鉄分割民営化がほぼ前提になった最末期に、余剰人員対策で駅そば屋や
大清水トンネルの湧き水を発売したのがやっとだった。

**回想774列車** · 2018/03/19(月) 04:26:26.82

>>808
国鉄赤字の圧倒的主因は、高利資金による設備投資の利子。
累積赤字27兆と、高利利払い額27兆と丁度一致する。ここが真相のキモ。
鉄道省経営から、GHQ方針で準民営化の国鉄公社になった際に、
道路、港湾、空港と並ぶ、あるいはそれ以上の社会インフラとしての鉄道は、
日本全土を人の住める状態にして反映させる必要から、単純な独立採算にはできないと考えられていて、
国鉄公社としての資金の不足があれば国が補填する法制上の建前だった。

これを、鉄道利用債など高利の借金でまかなわせたため、銀行業界は大もうけで、
当時の自民党の政治献金の最大を、銀行業界が占めていた。
ここが最大の「食い物」。

次いで、建設利権に食い込んだ土建業界と、高価な国鉄調達。

そういう主原因を全く無視して、赤字ローカル線原因説と、国鉄労働者責任説キャンペーンを張って、
大手マスコミ総てが御用マスコミ化して、事実に反する「赤字原因」が世論常識に定着しているモノ。
根拠ある資料を辿って経過を整理し直せば、中曽根クーデターとも言うべき謀略宣伝が見えてくる。
現在の、非正規、派遣ばかりになった苦境も、出発点は同じ国鉄労働者攻撃と派遣容認。（中曽根政策）

**回想774列車** · 2018/03/19(月) 14:04:27.25

>>809
それは現在でも、各省庁や天下り団体・機関なども似たような構図だろう。
日本の国家財政赤字が1500兆円以上になっているのも、そのような構図が続いているからに過ぎない。
その中には国鉄の累積赤字も混じってるが、国家財政赤字と比べれば可愛らしい金額のようなｗ

**回想774列車** · 2018/03/19(月) 22:25:00.28

遠くから栄養をもってこられなくなったばかりか、枝を切ったら幹まで腐って枯れるのを待つばかりの島がどこかにあるようで。

**回想774列車** · 2018/03/20(火) 04:23:24.08

>>810
> それは現在でも、各省庁や天下り団体・機関なども似たような構図だろう。

「独立採算」の虚構が国鉄についてのみ適用されたところが決定的に違う。
国家補填原則が法定で有ったからこそ、絶対にペイしない新線や5方面に投資できた。

その投資の高利資金赤字を、国鉄労使の責任とデマキャンペーンを張って、
日本の労働者を守る労働運動を支えた国鉄労働運動を潰し、
労働条件切り下げ自由の派遣法を制定したのが中曽根政策。

　家族を持てない貧困が蔓延して、人口減少で社会が維持できなくなるほどの悪影響を与え、
多国籍企業と一部金持ちだけが潤う世の中になっている。

**回想774列車** · 2018/03/21(水) 00:48:55.14

労働組合は国民から見放されたんだよ。

**回想774列車** · 2018/03/21(水) 02:56:07.69

>>813
大量のデマキャンペーンでね。
ほんの一部の極左の行き過ぎも全体に被せられて、労働者と朗読見合いの権利が否定されて今がある。

青年層の過半数が低賃金非継続雇用の非正規派遣労働者にされてしまい、労働力の再生産などできない状況だから
急激な人口減少で社会外字困難な状況に追い込まれている、中曽根大企業優先国民切り捨て政策の本質に気付いて欲しいモノ。
貴兄のような無邪気で善意の労働者、勤労国民が自分で自分の首を絞める謝ったドグマに捕らわれていることが大問題なんだよ>>813

**回想774列車** · 2018/03/21(水) 10:37:56.31

社会主義協会派と共産系を抑えられなかった･見捨てられなかった弱腰の主流派と本部
特に現場協議制を導入して、組合内を混乱させた時の中執は大きな責任がある

自分達でコントロール出来ない所までやって、分裂の時期が修善寺大会の時まで延びただけのこと

**回想774列車** · 2018/03/21(水) 23:56:10.50

>>812
欧米各国の鉄道が独立採算制でないのに、日本国有鉄道が独立採算制だったのは確かにおかしかったけど、
分割民営化の数年経過して、JR6社が安定経営になってから、整備新幹線のスキームを作り、
未だ整備新幹線を作り続けている体質もおかしいだろう！
国鉄→JRの自腹から、国家予算にすり替えただけに過ぎない。

それにそもそも>>805が、国鉄時代に関連事業が認められなかった事を知らずに、
レスをしたことが、どうして>>809のコメントになるのか意味不明。

**回想774列車** · 2018/03/22(木) 00:39:16.47

>>814
左翼運動自体が見放されたんだって

**回想774列車** · 2018/03/22(木) 01:06:03.95

>>817
人口減少を来すほど収奪が強まって、派遣・非正規の半失業状態ばかりの、フツーに暮らせない世の中を
切り抜けるには、労働者勤労者自身がその暮らしを守る運動と組織を作り、政治を動かすほかに解決はないから、
デタラメ左翼こそ切り捨てられるが、自分たちの運動は立ち上がる。
そうならないための、必死の「左翼否定キャンペーン」に乗せられる素直な人でいてはいかんぞ。

**回想774列車** · 2018/03/22(木) 01:06:56.08

>>808
だから、外を向いて鉄道事業意外で稼ぐ様になってるでしょ。

**回想774列車** · 2018/03/22(木) 01:13:33.34

>>816
そんな事は知ってるよ。
だから鉄道事業とは違う外の世界で稼ぐモデルに変えて来てよねって言ってるだけだよ。

**回想774列車** · 2018/03/22(木) 06:36:06.62

>>803
30年前、北斗星やあさかぜの特集記事を見たときは「乗ってみたい」と感じだが、今の四季島やななつ星は何かが違うんだよな

**回想774列車** · 2018/03/22(木) 11:11:56.59

>>821
四季島やななつ星は、海外にオリエント急行やロボストレインなどのモデルがあるが、
端的に言えば、JR側が利用客を選んでる感じだな。

北斗星などは、みどりの窓口で寝台券を取れば良い気軽さはあったけど・・

**回想774列車** · 2018/03/24(土) 15:18:40.84

感じかたは人それぞれだろうけど、旅の一部なのか、それだけで完結してしまう(旅とは思わないが)かの違いかと。

**回想774列車** · 2018/03/24(土) 19:33:13.94

会社境界の区切り方を3島は倒産させる方向にしたのは大失敗だった
（青森）・中小国→（函館）・五稜郭
直江津・＜上越妙高＞→糸魚川
熱海→三島
米原→大垣
（宇野）・児島→岡山

**回想774列車** · 2018/03/24(土) 20:21:47.29

いいや、将来に渡って成長が続く神の国()だから、痴民党政府も官僚も夢の青函トンネルと夢の瀬戸大橋は何十年も観光客どっさりウハウハドル箱路線と考えてたんじゃね？

**回想774列車** · 2018/03/24(土) 20:36:26.66

>>825
それなら貨物列車と新幹線が問題なく共用できるとの想定で作った青函トンネルが矛盾する

**回想774列車** · 2018/03/24(土) 22:47:46.23

はぁ？

**回想774列車** · 2018/03/25(日) 00:58:08.45

>>824
熱海の境界線は、現状乗換客の混雑・混乱や、車両留置の面で問題あるのは同意だが、
変えるなら三島でなく沼津だろう！
沼津なら東京方面直通の需要はあるし、平野部なので車両基地建設も容易。
実際に倒壊が沼津西方に車両基地を建設中だし。

**回想774列車** · 2018/03/25(日) 10:15:15.10

御殿場線は？
それに今現在の板ではないし

**回想774列車** · 2018/03/25(日) 22:22:28.34

>>829
沼津が境界線なら、御殿場線は東日本、東海どちらでもいいよ！
小田急との関係がど両社共に悪いわけでないし。
沼津駅がどちらの管理駅になるかだろうな。

**回想774列車** · 2018/03/25(日) 23:17:01.07

ロレックス、オメガ、タグホイヤー等売れ筋ブランドの新製品情報は
相変わらず有益だが、それくらいだね。
あとはせいぜい、シチズンの年差1秒エコ・ドライブが話題になったくらい

**回想774列車** · 2018/03/26(月) 03:25:34.18

【質問】30歳以上の親世代が子どもに将来なってほしくない職業

1位　YouTuber…59％

2位　営業マン…11％

3位　ゲームクリエイター…8％

4位　スポーツ選手…7％

5位　公務員…7％

　なんと一位はぶっちぎりでYouTuberだった。
いまやHIKAKINのようなトップクラスになると広告収入などで年収億超えとも言われるこの職業。だが、親世代は明確にNOを突きつけた形だ。

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180320-01462289-sspa-soci

**回想774列車** · 2018/03/27(火) 07:01:36.69

すごいスピードで世界は動いてるのに我が国はこれでいいのかと思ってしまう。
森友問題も重要なのはわかるが、与野党一致団結して外国にとり残されないように
今は真剣に取り組んでほしい！
今の子供達の明るい未来を作るのが政治家、有権者の責任ですね

**回想774列車** · 2018/03/27(火) 07:14:08.94

国会で言った言わないを延々とやってる間に
世界情勢は大きく変わろうとしている
このままだと日本は取り残されてしまう
もっと有意義な議論はできないのか
問題自体は大変なことなんだが
もっと国民にとって大事な事が山積みされて
議論を後回しにしていませんか
それは国民にとっていい事でしょうか

**回想774列車** · 2018/03/27(火) 19:01:43.98

うん、痴民党には有意義な議論はできないよ。

**回想774列車** · 2018/03/27(火) 23:13:07.26

変な話だが富裕層でない、もっと言うなら低所得者層などブルーカラーからしたら民主党政権時代のほうがマシだったなんて言ってるのを聞いたことある。

**回想774列車** · 2018/03/27(火) 23:40:30.42

リーマンショックの後と震災対応だから、そりゃ大変だったろう

**回想774列車** · 2018/03/28(水) 01:25:58.69

>>837
政治は結果責任

**回想774列車** · 2018/03/28(水) 06:16:48.74

>>838
今の日本は最悪の結果責任だな

**回想774列車** · 2018/03/28(水) 11:45:35.62

>>836
コンクリートから人への方向付けがあったから、それはそうかも。
でも50年以上続いた自民党政権のツケを回されたお気の毒さはあったが、
一番の壊滅原因は、消費税引上げを唐突に菅が言いだした事。
それを聞いて、昭和50年代衰退国鉄の二の舞を連想してしまった。

現安倍政権は、旧来の自民党政治と同様に過ぎない。

**回想774列車** · 2018/03/28(水) 11:50:21.29

それすら、なぜいきなり野田が出てきたのか、考えるべきところだろうな。
アホな野田を担ぐと、誰が得をしたのか。
今がまさにその時だが。

**回想774列車** · 2018/03/28(水) 16:01:47.21

>>839
チョーセン太鼓叩いてデモでもしてな

**回想774列車** · 2018/03/28(水) 21:54:18.21

JR北の経営が去年よりさらに悪化。

北海道新幹線(笑)の乗客が2割減らしいが
実質大幅値上げの上に乗換を強要して、しかも大して速くないのだから当然すぎる。
こんな欠陥新幹線を本気で札幌まで伸ばす気なのか？馬鹿じゃねーのか

**回想774列車** · 2018/03/29(木) 08:06:48.04

>>841
野田に限らず財務大臣を経験した奴は、財務省の犬と化している。
これは菅もそうだし、自民党でも財務大臣経験者は消費税増税派。
谷垣・麻生も本来消費税上げたくてたまらなかった。

**回想774列車** · 2018/03/29(木) 08:25:24.31

増税はしないと公約して勝利に導いた小沢一郎を罪人に仕立てあげて失脚させ、いつの間にか野田が出てきたことを忘れてはいかん。