給炭塔・給炭台を語るスレ [無断転載禁止]©2ch.net
今やほとんどが遺構となったが、かつては各地にあったという給炭塔・給炭台を語るスレ。
現存では若桜駅が有名。 動かすだけでこれだけの設備と人手を要していたわけだから
効率性の面では昔からSLは今一つだったのね >>4 石炭を細かく砕いて粉末状態にできれば、サイクロン式掃除機のようなやり方で自動吸炭が容易となるのだろうけど、粉じん爆発の危険性も高まるんだろうなあ。 炭塵爆発といえば三井三池炭鉱、そして同日に発生した国電鶴見事故。 >>9さん
誰に聞いてるか分からないから尋ねるときはアンカ付けて貰えますかね 台の上で作業していて誤ってテンダに転落して、なんて事故は無かったのかな ジオラマの素材としか思えない
実際に存在したのは知っている
が、運行上なくても差し支えない代物 施設としての給炭塔・台と機関車キャブ内の給炭機能を混同してるバカがいるな >>14
鉄道関連の古い記事を読んでいると
効率化のために台上では人間と機械を併用していた時に事故が多かったという 炭にまみれて黒くならない場合があるなら教えてほすい SL時代は動力源を供給するために大掛かりな設備を一つ一つ備えないと
列車を走らせることさえできなかったわけだ
金を失う道とは、よくいったものだ >>25
SLじゃなく商社の石炭置き場で滑り台にしてたらえらいことになったw
>>27
ウッドチップとかも危ないらしいね >>30
電化しても変電設備とか必要ですぜ兄さん
さすがに発電所までは要らないけど 只見線会津宮下駅にボロボロになったやつが今も残っているな