懐かしの横浜線 [無断転載禁止]©2ch.net
懐かしい話ならもう思い出になってるだろう
よかったよかった E233も遠からずここで語られるようになるのかー
つい先日205から置き替わったばかりだと思っていたら 数年前、小机で189系の展示があったのは何のイベントでしたっけ?
ポスターの女の子がかわいかった記憶があります そうえいば20年前、バイクの免許で鴨居自動車学校に通ってたとき
土日の教習中は、必ず午前中にあさま色189系「はまかいじ」が
横浜方面に通過していたな >>188
2018年なら開業110周年のイベントかもしれんとおもったが、
2017年2月4日開催のハマ線レールフェスタだね。
プレスリリースは見つけられなかったけど横浜線のFacebookに
紹介されてた。
https://ja-jp.facebook.com/yokohamalinejp/posts/1326898447369000:0 >>190
ありがとうございます
この絵は誰の描いた絵か気になりますね まあ時代そのものが異様だったのでしょう
駅に近い農地を持ってるだけで億万長者みたいな感覚にさせられたのは
あの時代しかない
勘違いした地権者が多かったのが、この沿線かも 昔の駅弁ガイドみると、長津田にいなり寿司と書いてあるんだが、今も売ってるの? い〜なり〜♪と歌いながら
自分のおいなりさんをニギニギするサブ北島 >>195
崎陽軒のいなり寿司なら売ってるかもね。でも崎陽軒有るのは東急の縄張りだけど。 京樽とかしぶそばとかいなり売ってそうなの東急ばっかりだなw 中山にもその昔いなり寿司の駅弁が時刻表に載っていたが家族曰くこちらは駅前で営業していた蕎麦屋が用意していたという
長津田も同じような感じでは >>200
閉店したが、階段下に蕎麦屋が有ったな。そこの事かな? 103系全盛時代先頭車に掲げていた「横浜線」の看板が2、3パターンあったように思う。 路線名の表示板を付けて走る例が近畿圏や中京圏のJR各線には見られない >>207
近畿圏でも国鉄時代には関西線(現在の大和路線)が
大阪環状線に乗り入れていたけど
路線名の看板なんか付けてなかったような。
中央線も青梅線が乗り入れてくるが路線名の看板ではなく
種別(特別快速)の看板だった。
今はLED化のお陰か路線名を表示する例が増えてるね。 103系の色が塗り直されて統一されるまで'【中央本線】と書いてあった写真を見たよ。 >>208
関西線と言えば、20年位前に夕方の天王寺駅ホームで、元ハマ線のクモハ103‐48が先頭の、
快速奈良行きが、ハマ線当時と同じ鶯色のままの姿で入って来たのを見て、
つい懐かしくなって、衝動的に奈良(地平駅時代)まで乗ってしまったことがある。
自分は根岸線沿線民だけど、ATC化以前のガキの頃、ハマ線直通の電車が来ると、
なぜかクモハ103‐48の編成に当たることが多くて、特別な親しみを感じていた。
なので、先頭に【横浜線】の看板を取り付けてしまいたい衝動にかられたよ。 >>210
調べたら関西線の大阪環状線乗り入れは路線名ではなく
ヘッドマークで国鉄の私鉄対抗の意味があったみたい。
車両が大阪環状線とは違ってた。
横浜線は青色の車両もあったし
根岸線と同じような車両で
誤乗車防止に徹してた。
今でも東神奈川で照明の色を変えて誤乗車対策してる。
今は車両は同じ(番台が違う)だけど帯の色が違うから
それで充分という判断でしょうね。先代の205も同様か。 >>211
昔は根岸線沿線民だけでなく、通勤や通学、買い物などで根岸線を利用する人達は、
ハマ線=茶色のボロ電車、京浜東北・根岸線=近代的な103系と言うイメージを持っていたので、
103系のハマ線には、先頭車に【横浜線】のバカでかい看板を掲げていたのだと思う。
勿論、当時のハマ線の103系は、漏れなく混色編成だったと言うこともあったけど、
悪い事に本家の京浜東北・根岸線にも、山手線から転属した鶯色の混色編成が時々あったので、尚更。
尚、茶色い旧国の、ハマ線からの根岸線乗り入れ電車には、【横浜線】の看板を掲げてなかったので、
この推測はかなり当たってると思う。 混色編成の中に、常磐線普通の濃い緑色、中央線のオレンジよりも濃い色のがあった編成が好きだった。
あまり長い期間走っていなかった気がする。
あと、京浜東北線と同じ青色一色もあった。
先頭車の「横浜線」がステッカーだったかな。
懐かしいな。 国鉄時代、103系にはウグイス、ブルー、イエロー、オレンジ、エメラルドグリーンの5色あったけど、横浜線ではイエロー以外の4色を見掛けたな
オレンジで異彩を放ってたサハ103-31(だったかな)をはじめ関西からの転入車だったのか、「吹田工」の検査表記の車もあったっけ >>124
わかる
1972年当時の茶色がたまらなく好きでな
その影響からコーヒー牛乳、チョコレート、キャラメルに異常な執着を持つようになった >>215
その後グリーンガムやうぐいす草餅、メロン、スカイブルーはソーダのアイスに反応するようになった >>214
茶色とウグイスとブルーは覚えてるんだが
オレンジなんか走っていたんか。
八王子で中央線と間違えられそうだ。(その為の「横浜線」だが) 上野の隅っこに緑だか訳のわからない色の103系かあれ
あの電車の沿線には住たくなかったのを子供心でも思ってた 6/7が冷房車の時代でもここまでの混結があったのか >>222
今だったら塗装し直して色を揃えるだろうに。
205末期に横浜線から南武線に行った車両があったけど
横浜線の色でなくて南武線の色になってたね。 >>224
ネットにつながってるんだから、ググれば見つかるだろ。 町田にデゴイチが保存されているが、あれは横浜線を走っていたわけではないんだね 菊名に法隆寺って名前の踏切が今もあるが
名前が奈良チックで印象に残る >>230
長津田からバスで行けるが
横浜には奈良が有るよ。 横浜線や南武線の踏切は電車が通過する遙か前から遮断、通過後かなり時間が経ってから開放される
その点、東急や小田急は機敏でJRとは対照的だった 法隆寺あたりは、今は
「住宅街のこんなとこに高速の出入り口(馬場インター)あんの!?」
というような場所だな
計画がある頃から、どんな感じでインターなんて出来るんだろう?と
思ってたな
馬場なんかもインターの名前になるような感じでもないしな
また、法隆寺の交差点は俺が数少ない霊現象的なものを味わったところ
ここは、今でこそ法隆寺から内路は首都高・横浜北線の開発で森が伐採され明るい感じだが、
昔はここを通ると異様なヒンヤリ感を感じたものだ
もしかしたら工事関係者も不慮な事故の死者とか出てるかもな
法隆寺から内路を通っている103系、205系、走行音が懐かしいな >>236
俺的にはめちゃくちゃ見づらかった記憶がある >緑地に白文字 方向幕の色を変えたのは
京浜東北線(根岸線)との誤乗車を防ぐためだっけ? 横浜線にふさわしい
そしてまだ決して使われていない色がきっとあるはず
それにしよう 紫色が使われてなさそう。
地下鉄だと半蔵門線、谷町線と使われてるが、JR東日本で使ってたっけ? いいじゃん、ハマ線はウグイス色+グリーンのいまのやつで・・・
先代の205系はそれで最初から最後まで通したんだからさ
紫なんか使うくらいなら、いっそぶどう2号にしてほしい 色より駅間距離をどうにかしてくれ
せめて2q間隔にして欲しい 新駅作るとしたら、どこに作るかねぇ・・・
菊名−大口 間に一個あってもいいかな
ちなみに昭和40年生まれの俺にとっては、
成瀬と十日市場は俺が中学のときにできて、
古淵は大学生のときにできて、
八王子みなみ野は社会人になってからできた駅なので
こいつらはいまだにすっげえ新しい駅っていう感覚・・・ >>249
横浜線沿線は車社会で、かつ町田街道やR16と併走していて、意外と駅勢圏は狭い。
ついでに、電車を使う層は駅周辺住民以外バスで拠点駅(町田、淵野辺、相模原、橋本など)へ直接出るから
中間駅をこれ以上作る意味が希薄。