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なつかしの山陽電車　その２ [無断転載禁止]©2ch.net
0432回想774列車
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2019/12/18(水) 07:47:48.43ID:KLP0K0wx
>>430
交差直下には無く、北に200mほどの場所に野口線別府口駅があったね。
0434回想774列車
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2019/12/19(木) 04:07:45.58ID:FuMIng0l
神戸高速鉄道に乗り入れた頃は
まだ急行残っていましたか。
0435回想774列車
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2019/12/19(木) 07:34:08.60ID:7EeafApu
>>434
昭和59年改正まで早朝深夜に走ってますたぬ。
基本的には3000系の4連だけど、2000系や2700系が入ることもあったそうな。
0436回想774列車
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2019/12/19(木) 10:48:31.46ID:hx/iNhn5
山電も普通車はもうすぐ2連になるんだろうか
0437回想774列車
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2019/12/22(日) 12:47:20.96ID:noFO/5N3
記憶では昭和５０年代に既に昼間の普通車は空気輸送
旧型車３両連結のうち１両まるまるが誰も乗ってない状態を見たことが一度や二度でない
活気があったのは俺が生まれる遥か前だっただろう
0438回想774列車
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2019/12/24(火) 20:17:05.80ID:oiDaN88f
まあ昼間の各停はガラガラなのはどこの路線でも変わらないよ
0439回想774列車
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2019/12/25(水) 18:30:25.95ID:TeCsslxi
80年代、神鉄は５連があったが山陽は直特就役までは４連が最大？
0440回想774列車
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2019/12/27(金) 19:07:36.51ID:5LcIPbAr
270のお別れ運転のときは５連を組んだ
0441回想774列車
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2019/12/30(月) 03:54:43.46ID:EBwjPVYe
>>439
あっちの方が乗客が多かったのか
0442回想774列車
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2019/12/30(月) 10:46:31.21ID:GbmPuh/D
>>441　神鉄、単線区間が多く本数増やせなかったからでは？三田線の鈴蘭台・西鈴蘭台間が単線でネックとなってるし。
それに比べれば、山電本線は山陽姫路まで複線だからな。
0443回想774列車
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2019/12/30(月) 13:37:07.84ID:0vn8ktep
神鉄の電車のほうが小さいしな
0444回想774列車
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2019/12/30(月) 18:43:35.20ID:STxgi4fM
コロタン文庫の私鉄オール百科でテツチャンになった俺としては
山陽と神鉄が「都市近郊私鉄」という括りで同じジャンルにされてたので
何かに付けて比較することが多かった。
たとえば連結両数、新型車の数、複線区間の長さ、速達便の種類数など。

そして、結論は山陽が勝ったことにするｗ
0445回想774列車
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2019/12/31(火) 05:47:22.49ID:nOBNIUtW
そこまでしなくても山陽の方が元々景気良かったけどな
0447回想774列車
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2020/01/02(木) 21:40:18.90ID:gyBKhGF+
>>429
よくぞ1980年代まであのままで生き残っていてくれたと思う
0448回想774列車
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2020/01/10(金) 01:12:28.96ID:/Jv4FmCv
別府鉄道廃止のニュースを聞いて山陽が買い取ってくれたりしないのかなあと妄想してた小学生時代でした
0449回想774列車
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2020/01/10(金) 21:38:42.61ID:pU4yBwkm
買収するなら別府鉄道より国鉄高砂線でそ
0451回想774列車
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2020/01/12(日) 01:09:28.97ID:H9IDOSWF
阪神が難波に進出して近鉄と繋がり、名古屋からビスタカーが三宮～明石～高砂を経て姫路にやって来るという妄想はかなり実現に近付いてきてる
0452回想774列車
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2020/01/12(日) 08:49:47.74ID:v0ycQRzo
俺は神戸高速経由で山陽特急が
阪急河原町まで乗り入れる妄想してた
0453回想774列車
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2020/01/12(日) 17:58:51.01ID:4Beq0bQW
十三でスイッチバック上等
0455回想774列車
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2020/01/20(月) 19:36:36.45ID:6axvFqZd
>>449
加古川駅乗り入れはそれなりにメリットあるわな
0457回想774列車
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2020/01/23(木) 21:30:24.68ID:Ko0rqC8u
>>451
逆に山陽3000系がなんばを経由して名古屋へ進出する妄想はどんなに逆立ちしてもできない
0458回想774列車
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2020/01/30(木) 22:57:04.81ID:4bA3CIZv
国鉄赤穂線がなかったとしたら網干から有年まで伸ばして赤穂鉄道を買収して…と妄想
0459回想774列車
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2020/01/31(金) 08:00:48.14ID:gBnXz7ru
>>458
フツーに網干から新舞子～相生～赤穂間の延伸計画＋赤穂から岡山までの延伸構想があったでしょ。

赤穂延伸は赤穂辺りの各自治体が「山電が来たら国鉄赤穂線計画が潰れる」と警戒して反対され、また相生の港をどう越えるかという問題もあったので
実質的には相生旧市街手前までの延伸だったけどこれは割と本気で作る気で調査もしたそうだけど造船低迷と構造不況のダブルパンチで諦めてる。
0460回想774列車
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2020/02/01(土) 18:30:35.22ID:RhFD99iG
相生までなら無理してでも伸ばして欲しかったな
0461回想774列車
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2020/02/01(土) 18:41:20.66ID:Ri98sybT
伸ばしても今の網干線のイメージなら毎時２～３本でのんびり走ってるだろうから
相生から姫路へ行くのに乗ってもらいようがないわ
0462回想774列車
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2020/02/01(土) 21:27:08.60ID:ehX95aAY
飾磨駅の配線構造も変わっとった
0463回想774列車
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2020/02/02(日) 00:09:54.38ID:BdezA24l
飾磨駅と言えばスイミングスクール
山電社章入り制帽をかぷったイルカのバッジがスクール生の証し
0465回想774列車
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2020/02/06(木) 20:45:12.32ID:yMR/L/3f
>>463
山陽は昔から旺盛に副業に手を出してたな
戦後間もない頃は野球チームまで持っていたのを知って驚いたことがある
0466回想774列車
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2020/02/07(金) 15:11:38.03ID:jR90rVDW
中央線は10両で走ってるのに対し山陽は最大6両は短すぎる‼
神姫間は人口の割りに乗降客が少ないのがわかる
0467回想774列車
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2020/02/07(金) 15:31:22.16ID:ZQQJtB0H
>>466
中央線って東京のか？
乗客も人口も6割以下だろうが
0468回想774列車
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2020/02/07(金) 23:27:40.41ID:ixNic1b2
>>465
あるとしたら映画館とか仕出し屋とか

神姫間なら競合する相手も少なくてそこそこ商売になる見通しがあるから副業してたかも
0469回想774列車
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2020/02/08(土) 06:07:37.07ID:a9d+4FgP
大手でもないのにデパートを持ってるだけでもステイタスある
0471回想774列車
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2020/02/08(土) 18:28:35.97ID:t6lxRoZ/
>>466
春日井市は姫路より人口少ないが10両で走ってるぞ!
山陽電車最大６両は短すぎる
0472回想774列車
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2020/02/14(金) 22:34:53.47ID:sOXciq2a
>>470
遠鉄も、富士急も
0474回想774列車
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2020/02/15(土) 13:55:22.20ID:Jcy+BEzB
>>469
もう１０年以上も前にここに納品する運送屋でバイトしてたけど
デパートの人は売り場係から倉庫管理係までみんな物凄くプライド高いよ
ステイタス感覚が根強いのかね
立地が神戸ならいざ知らず姫路でそんなに天狗になれるか不思議だった
0475回想774列車
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2020/02/15(土) 19:13:06.75ID:Wzi9+7t4
>>474
姫路では同業の潰れた「やまとやしき」も偉そうだったよ
0476回想774列車
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2020/02/18(火) 21:39:33.63ID:THpg7GSW
もし岡山進出を果たせてたら岡山駅前にもデパート出店してただろうな
天満屋との仁義なき戦いを‥‥
0477回想774列車
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2020/02/24(月) 19:59:28.06ID:tc/oVY0H
天満屋は地元の星
余所者に負けるわけがない
そごうがバブル時代に各地に展開したはいいが、
地元老舗に歯が立たず尻尾を巻いて撤退した事例が数知れず
0478回想774列車
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2020/02/27(木) 00:24:12.78ID:BVjpOI3V
山陽もしもシリーズ３
もしも、ロクサン入線をきっかけに20m車を標準仕様としてたら
アルミ車・ステンレス車の新造はなく、また、
阪神阪急との相直はなかったかも‥
0479回想774列車
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2020/02/28(金) 01:00:30.12ID:8MZPxcg4
でも阪神は近鉄と相直することになったな
0480回想774列車
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2020/02/29(土) 00:39:38.76ID:x78QNmr/
700を更新するときに１編成だけ20㍍4ﾄﾞｱのままの車体にしたのが謎
デカ過ぎてさぞかし使い難かっただろうに
0482回想774列車
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2020/04/10(金) 21:02:45.84ID:5MQRcrux
でもラッシュアワーのときは存在感あっただろ
４扉の威力はデカい
0484回想774列車
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2020/05/04(月) 00:32:17.44ID:jEIwzqJc
また5月5日が近づいてきた
0485回想774列車
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2020/05/04(月) 12:37:31.38ID:8RuwpE/F
5月5日に山陽電車で何かあったの？
0487回想774列車
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2020/05/04(月) 23:41:28.21ID:8RuwpE/F
>>486
知ってる方が極少数派だろｗ
しるかｗ
0489回想774列車
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2020/05/05(火) 11:41:41.07ID:6AwhZ4sg
>>488
山陽電車　5月5日　　と聞いて何を連想するかを

阪急六甲でアンケート取って見ろ　40歳以上限定で1000人以上ｗ
おそらく100人に10人くらいしか事故の事は答えないだろう
それぐらいもう既に風化してしまった事故なんだわ
0490回想774列車
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2020/05/05(火) 12:01:44.19ID:vgJTAf0c
5月5日とあるから三河島事件？山電関係あるのと一瞬思ってしまった。2日違いなんだな。
0491回想774列車
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2020/05/05(火) 12:03:12.58ID:vgJTAf0c
でも下手すれば山電版三河島事件になっていたわけだ。不幸中の幸いというか・・
0492回想774列車
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2020/05/05(火) 13:30:49.01ID:6AwhZ4sg
阪急六甲と三河島　の衝突事件は似てるんだな
三河島の惨事を勉強してたのか？足を負傷しながら走って行って対向列車に警告した
運転手の気転が大惨事を防いだのか？
0493回想774列車
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2020/05/06(水) 18:23:29.15ID:cc1Dc+bl
もう30年以上も前の事故について今さらだけど、
六甲が今の三宮みたいに中線を上下線がサンドイッチするようなホーム配置になってれば
山陽は常に中線発着にしてれば本線を横切ることもないし、
なんなら特急も停車させて山陽と接続させても良かった。
どうせのちには岡本停車するわけで。
0494回想774列車
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2020/05/06(水) 18:45:12.80ID:sCHHWxrg
中線から姫路方面へ出発時、本線に合流しますが、それでも安全と仰る？
六甲事故の原因は信号無視、それができてしまった保安システムの欠陥ですよ。
配線の問題ではない
0495回想774列車
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2020/05/22(金) 18:32:12.79ID:gbqzMFu8
御影で折り返しは駄目なの？
0496回想774列車
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2020/06/19(金) 21:45:34.95ID:6EHl0RID
どこで折り返すんだよｗ
0497回想774列車
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2020/06/22(月) 14:43:15.63ID:Ji15pcuG
旧塗装復活が今回「ようやく実現」だった理由が判らなかったが
根強く反対側が反対してきた理由は六甲事故だったのか。
0498回想774列車
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2020/07/04(土) 20:51:16.70ID:Q2sa0dqD
事故の再発防止で反対側の信頼を回復するしかないわな
0499回想774列車
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2020/07/16(木) 19:37:00.60ID:gGdD1J4c
運輸業は無事故で当たり前だからたとえ十年間いや二十年間無事故でも胸は張れない
0501回想774列車
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2020/07/18(土) 07:15:22.33ID:qkglFvbJ
>>480
更新時期が小田急1800と同じで
スタイルも似てないか？もしかして同じかも
0502回想774列車
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2020/07/18(土) 17:28:45.06ID:GLYX8vvi
電鉄□□から山陽□□に変えたのはどうして
0503回想774列車
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2020/07/19(日) 17:16:01.68ID:s6hzr7fh
Go toキャンペーンと聞くと昔の山陽沿線go to seaside のHMを思い出す
フレーズ違った？正確に覚えてないが。
既に出てるがレッツ貝取り！もあった
0504回想774列車
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2020/07/19(日) 17:49:53.13ID:d4xrNx/k
3000、5000の他にヘッドマークを付けたことのある形式はあった？
0506回想774列車
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2020/07/23(木) 12:57:50.22ID:K+N+VO+S
>>501 どちらも私鉄版ロクサン。山陽のは唯一の標準軌型。
しかし、最高速度60km位しか出ないので、阪急が断ったのも当然か。山陽や小田急は戦災による車両不足のため、背に腹を代えられずという事情か
0507回想774列車
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2020/07/25(土) 17:03:19.90ID:b9B+kIpO
>>503
Let‘s貝取りあったな

須磨で宝塚歌劇の洗練されたヘッドマークを付けた阪急6000系と離合するときは
なんとも言えない気持ちになった
0508回想774列車
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2020/08/13(木) 23:15:16.49ID:j8r2u/mg
本気でPRするならラッピングしたらよかったのに
0509回想774列車
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2020/08/15(土) 01:55:36.90ID:67yptcCl
そこまではやる気がない
0510回想774列車
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2020/08/22(土) 15:25:21.73ID:epQQgGab
>>507
で思い出したが電鉄須磨で山陽の特急が阪急や阪神の特急を追い越すことはあったのでしょうか？
同様に、東須磨でも。

阪急阪神は山陽線内では漏れなく各停だからそうなるはずだが
その光景が記憶に無いのです
0511回想774列車
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2020/08/23(日) 17:28:09.64ID:jdRPfW1E
山陽の特急と阪急、阪神の特急の接続は高速神戸でやってくれないと不便で仕方がない
0512回想774列車
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2020/08/25(火) 17:48:14.14ID:c+UPXYl6
特急か特急を追い越してたのてここが全国唯一？
0513回想774列車
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2020/08/25(火) 17:48:54.92ID:c+UPXYl6
間違えた

特急が特急を追い越してたのてここが全国唯一？
0514回想774列車
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2020/08/25(火) 18:48:30.83ID:RE4La5OP
>>513
「トワイライトエクスプレス」

下り「サンダーバード21号」
上り「スーパー北斗16号」「サンダーバード14号」「雷鳥16号」「サンダーバード18号」

「日本海」
下り「サンダーバード41号」「サンダーバード43号」
上り「しらさぎ54号」「サンダーバード6号」「雷鳥8号」
0516回想774列車
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2020/08/27(木) 18:50:28.04ID:/JncZDKm
なるほど、こだまものぞみも特急だなｗ
0518回想774列車
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2020/09/09(水) 07:23:08.57ID:V4lduJFm
ここは六甲事故とか勝手にバックして後続車と衝突とか　早発の常態化で指導とかルーズなのか
俺が乗った時は職員皆ふつうにやってたが　亀井さんその辺どうですか
0519回想774列車
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2020/09/09(水) 17:53:48.02ID:s6q4ZUi+
俺も山陽の乗務員に対して不快感や不安感を抱いたことはない
それが当たり前なんだがやはり末期の国鉄は酷かった
0520回想774列車
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2020/09/09(水) 18:31:31.36ID:qtdPxujE
冷蔵庫先生が自著の中で安全確認に関して東武のルーズさを非難していた
国鉄だけではない
0521回想774列車
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2020/09/10(木) 18:50:20.61ID:G7ZRkzgk
センセイは東武がお嫌いだしょ
0522回想774列車
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2020/09/11(金) 23:58:42.95ID:HwSHjarM
駅を行き過ぎて慌ててバックして後続車と衝突！
は当時の新聞にはどんな載り方したのだろう
0523回想774列車
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2020/09/14(月) 17:43:23.86ID:5YQhj61f
運輸局に始末書を持っていくときの御重役さんはバツが悪かっただろうな
0524回想774列車
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2020/09/14(月) 21:37:01.65ID:ChkQlXAG
事故発生時点で覚悟はできとる
0525回想774列車
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2020/09/26(土) 01:08:51.55ID:OdHHzm+g
六甲事故の時も社長は阪急に謝りに行ったのだろうか
0531回想774列車
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2020/11/24(火) 23:18:50.94ID:crUYcUnJ
>>528
その人、不祥事で降ろされたのにまだホームページには残ってるのか
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