なつかしの山陽電車　その２ [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2016/12/17(土) 21:12:24.96

前スレが落ちていたので立てました

前スレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1221790696/

**回想774列車** · 2018/05/20(日) 15:52:54.55

今までに一時期でも山陽が勝ってた時期があったのか？

**回想774列車** · 2018/05/20(日) 17:50:08.87

>>214
国電の走る前とか？
明石電化が1934年で姫路電化は1958年

**回想774列車** · 2018/05/20(日) 18:53:31.59

>>208
駅間距離を考慮してる？
都市部の平均間隔は国鉄と私鉄では倍近く違う

**回想774列車** · 2018/05/20(日) 19:10:20.32

ありがとう、やっぱりそうだったのか
神戸は国鉄が繁華街を全部通ってるし、兵庫がターミナルじゃ不便だろうな

**回想774列車** · 2018/05/20(日) 21:29:33.14

>>213 時代によって差があるが、通勤電車の運転本数比較したらどうなるの？
総武線東京乗り入れ以前の京成と成田線千葉・成田間を比較するようなものだが。

**回想774列車** · 2018/05/20(日) 22:25:48.39

鉄オタって、棲み分けがわかってないのかなあ？
所要時間で比較すれば、阪堺電軌なんて並行する南海線に完全に負けている。
それでも今日まで存続できたのは何故かと。国鉄が山陽電車並みにたくさんの駅を設けてきたのかねえ。

**回想774列車** · 2018/05/21(月) 01:00:12.57

>>219
213をもう一度しっかり読んでみな

**回想774列車** · 2018/05/21(月) 07:43:04.96

>>220　おまいらの言っている競争って、所要時間、速さだけの競争か？

**回想774列車** · 2018/05/21(月) 09:53:23.98

>>213
利用者数じゃないの？

**回想774列車** · 2018/05/21(月) 22:18:56.38

皆が皆、神戸～明石～姫路の都市間利用じゃないしな
駅数の違いもあるし、明石～姫路は両者が大きく離れるし

国鉄で都市型ダイヤは明石まで、その先はテキトーに走ってるという雰囲気だった

**回想774列車** · 2018/05/21(月) 22:29:11.02

親が加古川出身だが加古川では昔から山陽は移動手段として認知されてないという話を聞いた

昔でさえこの様だからJRがスピードアップしたいまではますます影が薄まってるに違いなし

**回想774列車** · 2018/05/21(月) 22:48:11.76

>>224 　現地行って自分の眼で確認したのか？

**回想774列車** · 2018/05/22(火) 00:58:05.37

浜寄りを走ってるから仕方ない

**回想774列車** · 2018/05/22(火) 07:24:11.04

最近、斜陽だとは言え、明石から網干にかけての海沿いに新日鉄などの工場が多いわけだろ。
JR線からだと、これらの工場に通うのは不便。

**回想774列車** · 2018/05/22(火) 08:07:14.10

加古川付近の住民にとって、高砂線って高砂市方面の工場に通勤するにしても、ほとんど利用価値のない路線だったんだろうなあ。
山陽電車とバスで十分。

**回想774列車** · 2018/05/22(火) 22:05:22.93

新開地だったら兵庫駅からも神戸駅からも同じような距離だし、新開地が繁華街の時代だったら兵庫駅も案外悪くない位置かも

**回想774列車** · 2018/05/23(水) 18:52:18.13

>>224
別府地区、浜の宮地区は今も昔も山電一択。
明石で乗り換えて神戸まで行くのが定石
また、明石にはデパートはなかったが
商店街や食堂街が盛況でそれなりに遊べる場所ではあった
いまの魚の棚なんか観光向けにリニューアルされた造りもので
昭和５０年代までは本当にサンダル履きで出掛けられる近所の「市場」的雰囲気があったんだがなあ

**回想774列車** · 2018/05/24(木) 20:30:21.64

山陽かＪＲかではなくて、クルマバイクが主流なの！
新国道は混まないし快適

**回想774列車** · 2018/05/26(土) 09:53:31.74

土曜の昼下がり、本荘から明石まで普通に乗って眼医者に通ってた
客はガラガラ、途中駅でも客の乗り降りがゼロのこともあった
車内放送は駅名のアナウンスだけで昨今のように企画の宣伝や禁止事項の煩さは皆無
夏は窓を大きく開けて風に当たってたがたまに虫が飛び込んできたりもした
のんびりした昭和55年頃の光景

**回想774列車** · 2018/05/26(土) 13:49:14.23

虫が来るのは田んぼのど真ん中を通ってたから

**回想774列車** · 2018/05/26(土) 15:12:46.88

車内放送なんかやっとったか？
3000系特急はあった
車掌が停車駅を読み上げるのに憧れてた

**回想774列車** · 2018/05/26(土) 15:53:55.36

明石以西は国鉄と離れてるから地元客を独占してると思ってたが違うのか

**回想774列車** · 2018/05/26(土) 15:58:21.00

>>235
もとは>>213だから

**回想774列車** · 2018/06/06(水) 02:54:55.50

電鉄林崎

**回想774列車** · 2018/06/07(木) 12:28:36.42

ここまで山陽電車爆破事件なし
塩屋駅で起こった昭和の未解決事件だぞ

**回想774列車** · 2018/06/07(木) 12:31:13.51

山電ОＢの椎名麟三好き
新潮文庫で再版して欲しい

**回想774列車** · 2018/06/07(木) 13:21:40.22

>>238
もう時効になったのか

**回想774列車** · 2018/06/07(木) 21:53:29.45

事件は知ってるけど親から聞いた昔話のレベル。
やっぱりリアルに記憶してるのは六甲事故
みんなそうじゃない？

**回想774列車** · 2018/06/07(木) 22:49:14.29

六甲事故より阪神大震災
塩屋駅の波打ったホーム踏面と、アメのように曲がったレールは忘れられない

**回想774列車** · 2018/06/08(金) 11:20:06.49

>>238
確か神戸大丸にも爆弾が仕掛けられた

**回想774列車** · 2018/06/08(金) 22:01:02.00

へぇ
物騒な時代だったのね

**回想774列車** · 2018/06/09(土) 13:33:20.89

塩屋はホーム全壊だった
建て直されて見違えるように綺麗になったが客は激減した

**回想774列車** · 2018/06/09(土) 13:39:36.51

あの辺りが本土側で一番震源に近い場所なのだが
周辺の家屋はそれほど被害がなかった
線路際に迫る法面もビクともせず
方や、ずっと東寄りの長田方面は火災のせいもあったが全滅

**回想774列車** · 2018/06/09(土) 14:11:40.74

法面は崩れなかったが路盤は陥没するなど致命的被害

**回想774列車** · 2018/06/09(土) 14:51:54.82

>>245
あえて釣られるが元々客は少なかった

**回想774列車** · 2018/06/09(土) 21:22:28.79

大蔵谷駅の東には明石高女前駅があり、今でもホーム柵の痕跡を見ることが出来る。
舞子公園駅の西には歌敷山駅があり、道路側に張り出した̠架線柱が当時の名残を残している。

**回想774列車** · 2018/06/10(日) 17:51:24.28

塩屋から滝茶にいく辺りの山電＆国鉄線路三段腹区間には何度も行った
２国の歩道から見上げると普通はあまり目にしない足回りがよく分かった
特に山電旧型車は興味深く見てた　850系など

**回想774列車** · 2018/06/10(日) 17:54:39.10

>>238
六甲事故や震災で死者は出ていないけれど
この事件では二人が爆死している。

**回想774列車** · 2018/06/10(日) 18:01:30.24

>>250
上段の山電（六連）が脱線して転落し
中断を通過中のコンテナ満載の貨物列車か新快速を巻き込み
下段の快速に降り注ぎ
国道二号線に散らばるという妄想

**回想774列車** · 2018/06/10(日) 23:23:56.42

＞850系

あまり使いたかぁない言葉だが所謂「魔改造」ってやつで
骸骨スタイルの標識灯や非対称な正面Hゴム支持化、
極めつけは中間車化された854が
乗務員扉はめ殺し状態でウインドシルを絞めてた
改造マニアが狂喜するアイテム満載の車
あまり写真が残されてないのが残念

**回想774列車** · 2018/06/11(月) 21:17:36.71

嵌め殺しか
随分と粗い仕事だな

**回想774列車** · 2018/06/16(土) 15:25:21.98

山陽フレッシュレディス

**回想774列車** · 2018/07/09(月) 20:19:54.47

先月の地震、先週の大雨と御難続きだ
昭和57年夏の大雨の時は加古川がかなりヤバい水位にまでなって
鉄橋上をソロソロと走ったり、西新町の辺りが冠水したりして、
運休にはならなかったがダイヤがベタ遅れで
往生した
須磨付近の国鉄との並行区間は滝のように雨水が下に流れ落ちてる様子が
テレビニュースで放映された
あの頃は何十年に一度の大雨などと言ってたが
今は毎年こんな大雨に祟られてるな

**回想774列車** · 2018/07/11(水) 23:06:46.13

たしかに加古川が増水してると怖いな
橋梁が長いし

**回想774列車** · 2018/07/25(水) 15:10:10.64

普通電車は相変わらず冷蔵庫みたいな車内温度ですね

**回想774列車** · 2018/08/09(木) 22:16:57.03

大西ジム

**回想774列車** · 2018/08/12(日) 20:59:32.44

阪神・阪急乗入再開

**回想774列車** · 2018/08/26(日) 16:47:50.92

イキ・イキ・ミニ情報　みなさまの阪神電車

**回想774列車** · 2018/08/26(日) 17:56:39.88

特急に変なラッピングするな

**回想774列車** · 2018/08/26(日) 23:04:08.76

なつかしの山陽電車か・・・

**回想774列車** · 2018/08/26(日) 23:36:55.05

最近、帽子のつばを持って軽く会釈する、「かねてっちゃん」に少し似た車掌の線画が右下に入った、ポスター？お知らせ？見ないね。

**回想774列車** · 2018/08/27(月) 20:05:37.21

歌敷山駅

**回想774列車** · 2018/08/28(火) 20:37:43.63

>>253
中間車にはなったが改造が不十分で運転席はそのまま残るし客室との仕切りも残るしで
スタイルには不満があった
中間車化されたら運転台も仕切りも取っ払ってしまう親会社阪神の方が
徹底していて好感持てた

**回想774列車** · 2018/08/30(木) 11:20:43.04

へぇ、山電って阪神の子会社なんだ

**回想774列車** · 2018/08/30(木) 16:11:38.16

筆頭株主だけど親会社ではないね

**回想774列車** · 2018/09/01(土) 01:02:03.69

山電の株って安そう

**回想774列車** · 2018/09/01(土) 07:21:48.04

>>269
9/1 山陽電気鉄道株価2560円
一単位100株

**回想774列車** · 2018/09/01(土) 13:37:53.42

昭和40年代にケチってロマンスカー潰してロングの通勤電車ばかりにしたから客離れた
ロクサン型入れたなら近鉄南海さいずの21m特急作るべきだった

**回想774列車** · 2018/09/04(火) 08:19:56.19

>>270
ご丁寧にどうも

**回想774列車** · 2018/09/05(水) 18:56:59.98

揚げ

**回想774列車** · 2018/09/07(金) 16:16:16.47

ジュワ～

**回想774列車** · 2018/09/08(土) 12:09:15.30

>>271
ラッシュ時、地獄だっただろうな、そんなことしたら。
車端部座席なしの超詰め込み仕様300形を用意せざるを得ないほどの酷い混雑だったんだがな。

**回想774列車** · 2018/09/15(土) 16:26:41.86

一方、昼間は

**回想774列車** · 2018/09/16(日) 23:30:16.29

朝も

**回想774列車** · 2018/09/19(水) 01:55:34.97

大蔵高女前駅

**回想774列車** · 2018/09/23(日) 19:17:40.85

>>275
そんなみみっちいこと言うから新快速快速が大阪京都まで走る国鉄に負けたんだよ

**回想774列車** · 2018/09/24(月) 10:00:17.27

3000Fと3002Fは特別感あって好きだった
それにしても3002F以前と3004F以降との関係は国鉄301と103-1200との関係に似てるよな

**回想774列車** · 2018/09/24(月) 12:44:52.43

そうかな？

**回想774列車** · 2018/09/28(金) 15:01:22.98

>>238
霞ヶ丘の西側にある留置線で警察が実況見分している様子がＮＨKの7時のニュースで生中継されていた。
近所に住んでいたので、弟と一緒に自転車に乗って行ってみると、その時間帯はほとんど人通りの無い線路沿いの細い道に、
警察車両やテレビの中継車などがひしめきあっていて、大勢の捜査関係者や山電の職員らしき人・マスコミらがいた。
それから、考える事はみんな同じなのか、野次馬も集まって異様な雰囲気だった。
小学校低学年の弟が、最初は野次馬根性でワクワクしていたのに、すぐ怖がりだして結局事件車両は遠目に見ただけになった。
今日、当時住んでいた所に行く用事があって、ついでに自宅近辺を散策している時に留置線の所にも足を運んでみると、
ポイントは固定され、レールは錆びていながらも、留置線はまだ残っていた（というよりも放置されていた）。
時折、あの時の光景は嘘か幻だったんじゃないかと思ったが、やはり遠い過去に存在していた時間だと感じるに至った。
すると、その時の光景を誰かに伝えたい気持ちが強く湧き上がってきて投稿しました。
つたない文章、長々と失礼いたしました。

**回想774列車** · 2018/09/28(金) 15:03:32.70

>>282
一行目、「ＮＨK」が文字化けしてしまいました

**回想774列車** · 2018/09/30(日) 21:56:15.77

貴重な証言をどうもありがとう

**回想774列車** · 2018/10/01(月) 00:26:43.27

物騒な時代だ

**回想774列車** · 2018/10/06(土) 17:00:20.20

駅の防犯カメラなんて無いからな

**回想774列車** · 2018/10/11(木) 20:48:21.54

揚げ

**回想774列車** · 2018/10/12(金) 20:09:12.46

>>262
似合わないよね

**回想774列車** · 2018/10/21(日) 20:03:46.16

幼稚

**回想774列車** · 2018/10/22(月) 11:39:55.11

んだんだ

**回想774列車** · 2018/10/22(月) 16:09:59.60

>>271
山陽も国鉄民営化前後からは一方向き固定クロスや転換クロスなど、
クロスシートに再び力を入れるようになった時期もあったけど、
6000系なんか見てたら最近はまたロングに逆戻りしてるような気がする。
5000系もリニューアルの際に梅田寄りの車両をオールロングに改造してるし、
6000系も直通特急に入ることもあるからな。歴史は繰り返されるのか・・・。

**回想774列車** · 2018/10/25(木) 06:30:25.03

クロス車は総量規制が避けられない
朝はほぼ全てが稼働するわけだから、混雑率が低い列車に充てるにも限度がある

両数が格段に多く車体幅が広いJRとは、同列に語れない

**回想774列車** · 2018/10/29(月) 14:59:35.23

それ以上は普通の山電スレへどうぞ

**回想774列車** · 2018/11/05(月) 16:09:45.75

イキ・イキ・ミニ情報　みなさまの山陽電車

**回想774列車** · 2018/11/14(水) 12:02:19.28

揚げ

**回想774列車** · 2018/11/15(木) 09:31:56.42

>>286
今でもないぞ

**回想774列車** · 2018/11/24(土) 16:12:51.33

さんようバス

**回想774列車** · 2018/11/24(土) 22:39:15.99

>>278
歌敷山駅

**回想774列車** · 2018/11/27(火) 22:43:12.86

5000 3両編成の網干線運用
ワンマン化までの僅かの期間にあった

**回想774列車** · 2018/11/28(水) 07:36:03.91

5000系による観梅号もあったな

観梅号も最初の頃は網干発のも有ったけど
いつしか網干行きだけに・・・

**回想774列車** · 2018/12/07(金) 03:15:26.59

山陽電気鉄道100年史に載っている3000系変則4連
https://pbs.twimg.com/media/DtFkWSrUUAEa7HM.jpg

**回想774列車** · 2018/12/15(土) 15:14:28.26

エモい…

**回想774列車** · 2019/03/17(日) 18:56:08.13

これ、１両目と２両目は通り抜けできたのかな

**回想774列車** · 2019/03/24(日) 23:12:49.07

観梅号といえば梅風味のガムが売り出された頃に車内で試供品みたいなのが配られたことがあったな
メーカーはロッテではなかった

**回想774列車** · 2019/03/24(日) 23:51:47.66

車内でワンカップ大関をあおってる客もおったで
おおらかな時代

**回想774列車** · 2019/04/10(水) 23:56:44.89

>>301
100年史ではないがデビュー当初の3000系が3連×2の堂々6連で走ってる写真を見たことがある

**回想774列車** · 2019/04/11(木) 21:36:34.35

>>306
それ映画撮影用だったらしいが

**回想774列車** · 2019/04/12(金) 21:16:57.62

サンテレビのナイター中継で６連で走る３０００系のＣＭが流れていた
但し山陽電鉄でなく川崎重工業のＣＭ

**回想774列車** · 2019/04/13(土) 00:05:07.52

山陽電車のテレビcmといえぱ須磨浦公園やね

2019/04/13(土) 16:42:29.85

【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
①高添・沼田（東京都葛飾区青砥６－２６－６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
　老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
②井口・千明（東京都葛飾区青砥６－２３－１６）
※犯罪首謀者高添・沼田の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
　低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
③宇野壽倫（東京都葛飾区青砥６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
　異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
④色川高志（東京都葛飾区青砥６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
　youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１

⑤清水（東京都葛飾区青砥６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆　☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
　清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
⑥高橋（東京都葛飾区青砥６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑦長木義明（東京都葛飾区青砥６－２３－２０）

**回想774列車** · 2019/04/14(日) 20:39:35.42

須磨浦公園が花見シーズンには満員札止めになったという故事が
今となっては信じられないが
俺が小学生の頃には本当にあったのだ

**回想774列車** · 2019/04/16(火) 00:19:22.06

須磨浦公園に特急が臨停したことはあったの？
観光スポットとして推してた割りに
駅としては扱いがぞんざいだった気がする
たとえばトイレはかなり遅くまで汲み取りのままだったし
ホームの雨避け（屋根）も少ししかなくて……

**回想774列車** · 2019/04/16(火) 09:01:41.03

絵葉書がでてきた
https://i.imgur.com/p8QpVut.jpg
https://i.imgur.com/iA7iCZf.jpg