懐かしき列車のお便所 [無断転載禁止]©2ch.net
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最近、便所という言葉を聞かなくなったような気がする。なぜだろうか? 未来の便所使用知らせ灯
↓
只今、24歳女性のお客さまが脱糞のため化粧室を使用しております。あと5分程お待ち下さい。
このようなテロップが流れる。 未来の列車の便所
金隠しが診断をしてくれる。
「尿に糖が出ています。病院に行って下さい」
「便に寄生虫が出ています。虫下しを飲んで下さい」 >>499
未来の列車の便所は物凄く進化してんのに医療技術はそれほどじゃないようだなw >>472
「飲みすぎたビールを悔やむ終列車」って川柳があったけど、
便所のある列車はそんな時ありがたい。 JR九州では「全列車トイレ付きなので飲みの帰りも安心」なんてプロモーションをやってた事があった。
大牟田駅だったので西鉄を意識しての事だろう >>502
103系やキハ31やキハ125にはなかったが >>503
ってことは注意書きも必要だね。
「但し、一部設置されていない列車もございます。詳しくは駅係員にお尋ねください」
JR西の加古川線や播但線の103にはついているから便利。 >>503
JR九州の103系は後付けで全編成トイレ付きになった、キハ125系も製造当初はトイレ無しだったが後付けでトイレ付きになった、因みにキハ31は廃車に成るまでトイレ取り付けされなかったが全廃となった、キハ31が運用を離れてJR九州の列車は全てトイレ付きとなった。 >>504
>>505
キハ31が運用されていた頃は
肥薩線の時刻表には「・印の列車にはトイレがありません」という注意書があった。
後藤寺線や原田線も同様だったと思う >>501>>505
JR九州はいいね。安心してビールを飲んだ後終電に乗れる。
東京や大阪の通勤電車もすべて便所付きになったらありがたいね。 >>506
ただ今トイレで脱糞中のお客様がおられます。そのため本日に限り○○駅は通過いたします。
お客様のご理解ご協力をお願いいたします。 「停車中の列車便所でうんこしてやったぜぇワイルドだろ〜」 >>488
その女の子の前に入った人のウンコの臭いかも? >>496
>>497
七尾線の455にそういうの残ってなかった? >>508
JR東海の東海道本線熱海から豊橋間の211系のみの編成だとトイレ無しです。 小学校の頃、男子はトイレでうんこをするのがはばかられた。
うんこをしたくて早退したこともあった。
女子がうらやましかった。
修学旅行の時、列車内のトイレが男女別になってなかったので、うんこをすることができた。
ただし、小便と周囲に思わすために、速攻で済ませる必要があった。 >>519
何で学校でうんこをするのがいけないのだろうか?
考えてると夜眠れなくなりそうだ。 >>521
学校でうんこをしたくなったときだけ、男に生まれてきたことを悔やんだ。 男子便所の金隠しの嫉妬の言葉
「いつも鎮座して利用を待ってるのに誰も使ってくれない。その点女子便所の
金隠しさんたちはいいなあ・・・」 >>519
授業中にウンコ漏らす生徒いなかった?
いきなりぷーんと臭いが漂ってくるの かわいそうに女子が…
意地の悪い子だったから、その後の嘲笑の酷さもまた… たまにはいたね。美少女だと、美貌と悪臭のギャップに唖然とした。 >>525
スカートが短いと、ワカメちゃん状態になるんだよな >>526
>>527
下痢?
固いウンコ?
服の外からでも漏らしてるってわかる状態だった? 小学校6年の時の秋の遠足はバスに乗って行った。
男女隣同士に座るのだが、相手はくじ引きで決めることになった。
なぜか自分はクラス一の美少女と隣り合うことになりすごく嬉しかった。
バスに乗って暫くするといきなりその子が吐いた。
ショックだったが、タオルを出して拭いてあげた。
○○くんってや優しいんだねってその子に言われて仲良くなれた思い出がある。 新幹線利用の修学旅行は便所も男女混用だから、『隅っこのフタ』を開けると誰のか判らんがハタ日のアレがいくつか入ってたもんだ。
数人で「誰だろ」「なんかいつもより静かな●●か?」とか噂をしたな。
ホントに中学高校の男子はスケベだったよな〜ww 新幹線での修学旅行が始まる前は、〈ひので〉とか〈きぼう〉とかの専用列車も走っていた。便所は垂れ流しだったから汚物入れは存在しなかった。 赤ん坊を産み落とした
というニュースがたまに流れたな。 中央線の快速、もうすぐお便所がつくね。
ビールを沢山飲んでも安心だね。
裏山。 便所はグリーン車だけじゃないの?
使用するのにグリーン料金が必要とか。 昔は学校で生徒がウ◯コを漏らすと、保護者が先生に「子供がご迷惑をおかけしてすいませんでした」と謝罪しに来たが、今は「子供が恥をかかされた。何で我慢してるのに気が付かなかったんだ?いじめになったらどう責任取るのか?」と怒鳴り込んでくるらしいな へー、世の中変わったんだね。
>>529
その後どうなったの? >>537
529です。
その後、その子の家によく遊びに行くようになった。
母親にも気に入られて昼ご飯や夕ご飯をごちそうになったときもあった。
その子にはピアノや一輪車の乗り方を教えてもらった。
その子は小6で身長が165センチくらいあった。自分は150ちょっと。
いつのまにか弟扱いされるようになっていった。兄弟がいないし、弟がほしかっ他と言っていた。
一緒に歩くと中学生と小4位に見えたはずだから、まあいいかなって思っていた。
よくおんぶしてくれた。おんぶされてその子の髪の毛に顔を押しつけるといい匂いがして至福の時だった。 旧客の直管トイレは、枕木が見えた。
停車中は使用するなと言われても、最中に停車されてもこっちが止まらない。 家のトイレは全穴式のくみ取りだった。子供の頃は怖かった。
もし列車の垂れ流しトイレが全穴式だったら怖いね。 全穴式だったら風圧でうんこが巻き上げられたのではなかろうか? >>541
流し管に一工夫すればなんとかなるかな?
>>538
その後どうしたの?
実は今の嫁さんはその人だったって落ちになるのかな? >>542
その後ふたりは結婚し、蚤の夫婦として仲良く暮らしました。
子供もたくさん出来ました。そして二人とも100歳まで生きました。
めでたし。めでたし。 全穴式の金隠しのプラス面はなんだろうか?
半穴式の金隠しのプラス面はなんだろうか?
選ぶとすればどちらが良いだろうか?
考えると夜眠れなくなる。 全穴式は下から風が上がってきたね。女だとさろやお○んこがスースーしたのでは? >>545
そのせいで全穴式の方が悪臭が強い気がする。 家のトイレように購入するなら、全穴と半穴どちらが良いだろうか? 全穴のメリット
・清掃が楽
・軽量なので持ち運びが楽
・内部がよく観察できる 半穴式のメリット
・高級感がある
・汚物があまり見えない
・悪臭が少ない 日本では垂れ流し便所は過去帳入りしたけど、諸外国では健在なのが嬉しい。 常磐線の快速にはお便所付きとないのがある。
どうせなら全車両につけてほしいものだ。
品川→成田なんて結構長い距離なのについてない車両が走っている。 京葉線は特急以外ついていない。
東京→勝浦の快速にもついていない。 >>552
> 常磐線の快速にはお便所付きとないのがある
快速は全部トイレないぞ
あるのは普通と特別快速 >>556
ふつうにどちらも快速って呼んでるよ。
緑のラインはお便所のないやつ。紺のラインはお便所のあるやつ。 >>557
> ふつうにどちらも快速って呼んでるよ
変わった人ですねw 東京〜河口湖
中央林間〜南栗橋
豊橋〜御嵩・岐阜
浅草〜伊勢崎・日光
上本町〜青山町
豊橋〜熱海
便所なしもある(あった)で 京急は新しくトイレ付き車両を走らせるらしい
私鉄の通勤車両ではレアケース? >>562
近鉄にいっぱいあるぉ
ロングシート車ですら1381 1382 1508 1581* 1852* 1583* *は1780に改造後廃車済
その他後付けあり 小田急2220にトイレが付いてたのは意外
汚物タンクはあったのかな?
いくら1960年代とはいえ、小田急沿線で垂れ流しはきつかったのでは? 京成にも3扉便所車があった
>>566
循環しないタンクつき 秩父鉄道500系にもロングシートだけどトイレ付いてた 「寝台特急がいちばん厄介」120年間も鉄道マンを悩ませ続けた"黄害"の正体 日本中を撒き散らしながら走った | PRESIDENT Online(プレジデントオンライン)
https://president.jp/articles/-/43854
同じ記事だけど元ネタ >>551
ヨーロッパの在来線ではタンク式トイレからの垂れ流しさえやってるぐらいだしな 女性だと生理用品を列車の便器に捨てるバカ客もいただろうな
水洗トイレだと詰まらせる危険性があるが垂れ流し便所なら線路に落ちるだけで詰まることはない >>573-574
水洗+在来便槽の
陸上で簡易水洗と呼ばれるものと同じでしょう >>576
実際に下山事件でルミノール反応をやったけど、その問題で何の血から分からず証拠にならなかった。 >>579
血痕は100m以上残っていた筈。
あれは帝銀事件同様GHQの圧力で捜査中止でしょ。 >>580
迷宮入りではなくて捜査中止だったんだ。 >>579
垂れ流し便所でなければ十分証拠になったかもしれないね。 垂れ流し便所と時を同じくして肥だめも見かけなくなったね。 「SLぐんまみなかみ」に乗った。
車両はレトロだが便所は循環式洋式便器になっていた。
余談だが、ドアは開けるときは手動だが、締まるときは自動化されていた。
大井川の旧客はどうなんだろう? >>585
かつてスハフ42だけ、国鉄タイプの循環式だったが現在は閉鎖。 現在は、オハ47の方に高速バス用の便所ユニットをそのまま取り付けている。
洋式便器もバス用そのまま。
ドアは自動といっても動力は付いておらず、一般住戸用のドアクローザにより
自力で閉まる方式。
停車中にドアを開けると電磁石によりドアが開方向に固定され、発車時に
電磁石の電流がオフになってドアクローザが働く。
これは汎用の防火扉用設備の流用。 >>586>>587
585です。大井川も工夫しているわけね。ありがとうございます。 垂れ流し便所は日本からは絶滅したわけだね。
最近肥だめも見なくなったけど、どこかに存在するのだろうか? 確か20系客車のドアも完全な自動ドアではなくて手動開閉で走行中は乗務員室内の施錠スイッチで閉じていた様です、因みにトイレの汚物処理は当初は垂れ流し昭和30年代後半から粉砕式そして昭和40年代後半から循環式タンク(所属区に汚物抜き取りの設備有り)から設置した様です、JRに移籍した車両は循環式タンク設置だった様です。 大宮鉄博のナハネフ22は粉砕式になった筈だが(画像で確認)
現在は垂れ流しに復元されてるな。 >>592
停車中は
使用しないで
下さい。
横川の客車は展示当初に便所を封鎖してなかったのでえらい事になったそうだ。 >>586-587はJR東日本の客車のことで大井川の客車のことではない。
大井川は今も垂れ流し。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています