C62・C59を語るスレ [無断転載禁止]©2ch.net
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国鉄最大の旅客用蒸気機関車C62と最後のパシフィック形C59を主に語るスレ
そのほかC59改造機のC60、C62と同じくD→C改造のC61のことについても >>739
その他の当時の国策映画には登場してないの? 日本ニュース第123号 昭和17年10月14日公開にC59が入っている
内閣情報部(のち内閣情報局)の「写真週報」に入っているかもしれないけど、それをおいらが検索するには能力不足 敗戦後に連合軍に提出した形式写真集めた写真帳みたいなのに載ってない? c51 とc59が東海道・山陽本線で一緒に走った時期ってあったんですかね… 松本零士さんが小倉時代にC59を目撃しながら、銀河鉄道999では何故かC62を
描いてしまった原因をわたしなりに考えてみました。
以下に、(いつもの人)で
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1481513381/ 更に調べたところ、松本さんは残念ながら小倉でC59を見ておりません。18歳で上京して
いますので1938年生まれですから、1956年には北九州の小倉を出たことになり、11月の
ダイア改正で走り出したC59には全く、遭遇せずの悲劇か。そのため上京後に関東近辺
を走っていたC59を見ても何の感動も感激もない。よって松本さんの心を占める花形蒸気機関車
とはC62となり、銀河鉄道999にも当然、ごく普通のC62が登場する。こういった状況でしょうか。 また、松本さんは蒸機マニアではなく、正確には飛行機・兵器マニアです。わたしたちの様な蒸機マニアなら
写真を見ずにさらさらと脳内メモリーから簡略スケッチ画が描けますが、なんと松本さん
は銀河鉄道の最初のころのC62は、C11か12の小型機関車の足回りの所を省いた様なポンチ絵の
機関車を旅客ハドソンパシフィックとして登場させてるシーンが有り、松本さんの心にある蒸機とは、メカニズム
の象徴としての、グリコのおまけのC62です。つまり飛行機・兵器プラスその他メカニズムおまけのC62. 修正版(汗)
(松本零士さんにとっての蒸気機関車とは)
更に調べたところ、松本さんは残念ながら小倉でC59を見ておりません。18歳で上京して
おられますので1938年生まれですから、1956年には北九州の小倉を出たことになり、この年11月の
東海道線電化ダイア改正で走り出したC59には全く、遭遇せずの悲劇か。そのため上京後に関東近辺
を走りまわっていたはずのC59を見ても何の感動も感激もない。よって松本さんの心を占める花形蒸気機関車
とはC62となり、銀河鉄道999にも当然、ごく普通にC62が登場する。こういった状況でしょうか。
また、松本さんは蒸機マニアではなく、正確には飛行機・兵器マニアです。蒸機マニアなら
写真を見ずにさらさらと脳内メモリーから簡略スケッチ画が描けますが、なんと松本さん
の銀河鉄道の最初のころのC62は、C11か12の小型機関車の足回りの所を省いた様なポンチ絵のような
機関車を旅客ハドソンパシフィックとして登場させているシーンが有り、松本さんの心にある蒸機とは、メカニズム
の象徴としての、グリコのおまけのC62です。つまり飛行機・兵器プラスその他メカニズムおまけとしてのC62。 それでも美しかった松本さんの描く陸軍の飛行機、飛燕 や92式重機やメッサーやフォッケウルフ。 c59の前照灯にlp405(シールドビーム)をつけたものっていたんでしょうか? >>756
C5996が一時期は前照灯本灯がLP405だったとプレスアイゼンバーンのC59に記載がある
真偽のほどは不明、正確な時期や理由も不明だが晩年の入場時に不調で交換するはずのLP403が欠品してたんじゃないだろうか 757さんありがとうございます!もう一つ、蒸気末期の山陽本線の列車本数についてご存知の方いらっしゃらないでしょうか? >>753 >>755
銀河鉄道999のポスターの絵を見て思ったのだが、C62の牽く客車が
茶色いスハフ43?にしか見えないので、あれは多分模型屋でテキトーに
C62(NゲージならKATO、HOならカツミ)と、たまたま売ってた客車
(NゲージならGM、HOなら中村精密のプラキット)を買ってきて
まんまコピーしたのではないかと推測。ハズレてたらゴメン。 アニメとか興味ないんだけど、大塚康生さんがまだ学生の時に描いた蒸機
の側面の絵を雑誌で観た時うめーと思った 宇田賢吉氏、気になってググったら個人サイトが出て
お元気そうで良かった。
年齢が母と同い年とは初めて知った
失礼ながらもっと上かと思ってた
だって大型蒸機の第一線の機関士だったわけだし 2000年に60で定年か・・確かにもっと古い人かと思っていた
でも国鉄では若くして辞めた人も多いし羨ましい人生ですね
漏れも鉄道会社社員を永年勤続扱いで希望退職したが
特に本来と違う業務になってからは、でもシカ野郎で努力も研鑽も怠ったから
自分が悪いんだけど 花形蒸機の特急に乗車されていた機関士さんたちは皆さん短命だったと聞く。平均寿命60代だったか。労働とストレスは過酷、煤煙は吸い込み、下からガチンガチンのショックアブソーバー無しの数十トンの荷重の乗った鉄車輪に付き上げられては背骨を圧迫、、、 下関から走って来たあさかぜ号の花の機関士の青灰色の軍服の壮年は、とうじ六歳だった僕を独特の鋭い流し目で追いながら、おおっ、この僕ちゃんは、この間もこの辺りで、たしかに見たぞ、、、ははーん、よほど蒸気機関車が好きなのか 下関 → 門司駅(正)方向から
年末の忙しい中、どうか御安全にご活躍下さい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています