国鉄111系電車 [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2016/12/01(木) 19:13:53.39

113系とよく似ているがMT46搭載で出力が低かったな
113系も111系に合わせて限流値を低く設定せざるを得なかったとか
晩年は四国に集結していた

**回想774列車** · 2017/10/15(日) 22:13:35.01

クハ111-1は博物館にありますが
クハ421-1やクハ401-1はどこかに残っていますか

**回想774列車** · 2017/10/15(日) 23:10:06.35

>>41
戦前形３ドアから続くコンセプトだよ。
このタイプで初めて開発されたものではない。

**回想774列車** · 2017/10/15(日) 23:12:45.14

>>42
鉄の分子となって地球上のどこかに残っているよ

**回想774列車** · 2017/10/16(月) 12:38:33.35

>>41
その中でも711系は急行型に近い近郊型だったな

**回想774列車** · 2017/11/19(日) 13:25:53.87

111系世代のクハ111がJR西日本に承継されて110キロ対応化改造受けて5000番台になってるのが意外
クハ111-20・21・22・43・305・309・311・314・322（110キロ対応化で全て+5000されてる）が111系世代で雨樋が短く最前部がグロベン
113系世代（クハ111-49～、クハ111-332～）は最前部が箱型（冷房化でグロベンになって分からなくなったの多い）で雨樋が長い
他にもJR東海に承継されてる

**回想774列車** · 2018/02/20(火) 22:07:37.86

広島でたまに乗るよ

**回想774列車** · 2018/03/11(日) 00:52:07.33

>>46
確かにモハはJRにほとんどなかったけど
クハはそこそこあったことになる

**回想774列車** · 2018/08/06(月) 23:21:09.69

昔「投稿特ホウ王国」で紹介されたクハ111形の正面のカットはどこにあったもの？
タイトルには「日本一狭い電車」となってたが、むしろ「日本一(車体長の)短い電車」だな

**回想774列車** · 2018/12/14(金) 10:58:16.17

https://i.imgur.com/PPtI1FS.jpg

**回想774列車** · 2018/12/14(金) 10:58:33.79

https://i.imgur.com/PPtI1FS.jpg

**回想774列車** · 2018/12/14(金) 10:58:35.39

https://i.imgur.com/PPtI1FS.jpg

**回想774列車** · 2018/12/15(土) 18:28:06.10

同じくMT46近郊型の交直両用の401系・421系はJR初期まで残ってた
421系は1996年まで残ってた

**回想774列車** · 2018/12/15(土) 19:50:43.94

交流の最奥地に生まれた少年にとって神車両
時は流れ我が地元に憧れ？の415系来た時は狂喜した
※国鉄近郊型電車の系譜は承知
頼むから国鉄色にしてくれ青柳

**回想774列車** · 2018/12/17(月) 22:08:40.08

>>36
M車にMGあったぞ！
101・153系とは型式違うから、音は異なったけど…。
M'車にはサービス電源用のMGが別についた。

**回想774列車** · 2018/12/17(月) 22:14:52.27

>>11
JR化の前年 (1986) 年11月改正前まで入ってきたのは確認。
改正を機に (時期の若干の前後はあるかも知れないが…) 引退かと…。
該当車の一部がJR四国に割り当てられ、高松に転属した。

**回想774列車** · 2018/12/17(月) 22:28:51.27

最初の頃サハ代わりにクハ入れてたんだな
東海道新幹線開業時に編成短縮を目論んでたのか将来16両編成にする計画があったのか不明
90年代位まであった

**回想774列車** · 2019/01/18(金) 22:43:20.50

今日の朝日放送のキャストでも放送してたけど酉の社員研修センターに1次車のカットモデルが
https://pbs.twimg.com/media/CBwFdE0VEAARxoy.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CBwFdE2UkAENFfv.jpg

**回想774列車** · 2019/01/30(水) 02:55:37.32

>>58
このカットモデルめっちゃほしい

**回想774列車** · 2019/02/09(土) 21:13:50.83

111系世代のクハが西に承継されて110キロ対応になってたな
他にも本来地下線用の1000番台が承継された

**回想774列車** · 2019/02/09(土) 21:35:05.16

国鉄新性能電車って(例えば直流車両なら)153･111系などの基本型と165･113系などの標準型ってガイドブックに乗っていた
この基本と標準って表現にヤラれた、あと完成型(標準型とダブる部分もあったけど)
近年登場したＪＲ電車は進化型のみ？w

**回想774列車** · 2019/02/10(日) 07:51:46.46

>>58
局は違うけど昔「投稿特ホウ王国」という番組でクハ111のカットモデルが「日本一狭い電車」という記事名で紹介された事があったな
最初自分は「狭い電車」と聞いて北勢線か現在のあすなろう鉄道の方かと思っていた

**回想774列車** · 2019/02/16(土) 19:51:03.08

クハ111に住みたい

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 13:22:00.98

なるほどね

**回想774列車** · 2019/07/23(火) 20:03:42.05

保守ついで
87年の春まで、東京発に乗っていた。

**回想774列車** · 2019/08/11(日) 14:04:58.21

>>15
デタラメ！
CPはモハ110についていた。101・153系も同じ。

**回想774列車** · 2019/10/18(金) 03:11:12.21

ｵｰｲ誰かいないんか～

**回想774列車** · 2019/10/22(火) 01:01:10.29

新橋を発車して、品川方面へ加速していく軽快なモーター音が好きだった。

途中、一ヶ所だけ大きなジョイント音がする所があり、聞き耳を立てていた高校時代。

**回想774列車** · 2020/01/03(金) 23:41:55.39

Tc111-1310について知っている方は・・

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 14:30:33.71

N2L5V

**回想774列車** · 2020/05/25(月) 15:36:33.76

BJQAZ