国鉄111系電車 [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2016/12/01(木) 19:13:53.39

113系とよく似ているがMT46搭載で出力が低かったな
113系も111系に合わせて限流値を低く設定せざるを得なかったとか
晩年は四国に集結していた

**回想774列車** · 2016/12/01(木) 19:19:05.69

**回想774列車** · 2016/12/01(木) 20:35:03.15

限流値は111系が350Aで113系が設計440Aだったっけ？
JR化直前に111系が駆逐され（64ユニットのみ製造されて5ユニットが四国に移籍、直接四国に渡ったのと国鉄清算事業団から購入したのがある）晴れて113系も本来の限流値になった
加速度にすると2M2Tで111系が1.5km/h/sで113系が1.7km/h/sである

**回想774列車** · 2016/12/02(金) 08:51:16.60

昔は静岡に一杯いたのになぁ

**回想774列車** · 2016/12/02(金) 17:21:36.71

静岡や下関の111は姨捨山といった感じだった
最後まで暖房車だったし

**回想774列車** · 2016/12/03(土) 14:42:31.30

111系世代のクハ111（クハ111-49まで）がJR西日本に生き残ってて110キロ対応で5000番台になってたな
識別点は111系世代が最前部のベンチレータがグロベンで乗務員室扉上に水切りがあって雨樋が短い
後期型は雨樋が延長されて水切りが無くなり最前部のベンチレータが箱型になったが冷房化でグロベンになったの多い

**回想774列車** · 2016/12/03(土) 19:23:30.74

>>6
最前部ベンチレーターが箱形仕様をAU75で冷房改造する際その箱形をグロベンにする理由は何なんだろ？

**回想774列車** · 2016/12/03(土) 22:46:12.02

>>7
通風ダクトと扇風機が干渉するのを避けるためとか諸説あり
>>6
訂正
111系世代はクハ111-48まで
偶数向きはクハ111-331まで

**回想774列車** · 2016/12/03(土) 22:52:06.48

下関のは末期は両端に115系3000番台くっつけてたな
クハが新品でモハがオンボロってｗ
クハは冷房が最初準備工事だった
瀬野八はモーターが焼けるから入線禁止だった？

**回想774列車** · 2016/12/03(土) 23:20:44.53

セノハチは、昭和53年頃まで4M2Tを組んでいた時代には、わずかに運用があった。

**回想774列車** · 2016/12/05(月) 21:19:43.12

111系の編成が東京駅に入線したのはいつが最後だろ？

**妄想HOゲージ** · 2016/12/06(火) 14:04:22.17

<<11
ん～・・どうだったかなぁ、８０系沙汰のときに113系の玉突きで外されたんじゃなかったっけ？

**お前名無しだろ** · 2016/12/06(火) 20:26:50.76

401系より後に登場したくせに
近郊型の代表扱いされているの解せん！

**回想774列車** · 2016/12/06(火) 21:25:18.92

>>11
昭和60年頃、211系投入で終了

**回想774列車** · 2016/12/07(水) 21:52:39.50

CPの位置が111系と113系で違ってたな
111系はM車のモハ111にあったが113系では主抵抗器の容量増大で場所が無くなりM'車のモハ112に搭載している

**回想774列車** · 2016/12/12(月) 21:18:32.17

113系と混在してた線区では111系が足かせになってスピードアップ出来なかった感がするな
元々64ユニットしか製造されず国鉄末期に殆ど淘汰されてJRには四国に5ユニットしか承継されなかった

**回想774列車** · 2016/12/17(土) 23:39:00.87

奈良線電化直後に静岡からトップナンバーを含め応援に来てたなー、今までほぼキハ35ばっかりだったのでボックスシートがありがたかった。

**回想774列車** · 2016/12/18(日) 01:22:09.96

なんだかんだ言っても100秒ほどで100キロに達したよね?
113系とそんなに性能差があるとまずいことになるような気が

**回想774列車** · 2016/12/18(日) 01:45:47.82

103 401 403 と混在していた常磐線はどうだったんだろ？

**回想774列車** · 2016/12/20(火) 19:27:35.58

東京口末期に113系に組み込まれてたMMユニットがあって、非冷房で窓あけてMT46サウンドを堪能した夏が最後だった