全盛期より所要時間が伸びた列車 [無断転載禁止]©2ch.net
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スーパー北斗
昔は途中停車駅が東室蘭だけの2時間59分の韋駄天列車があったのにダイヤ改正の度に所要時間が伸びていってる >>66
元々速達化ではなく運行経費節減のために始まった快速運転だしなあ。
快速運転開始当初は京浜東北線が103系で山手線が205系だったため、
回生ブレーキのない103系のほうが消費電力が多かったため。 >>67
地元住民グループから通過に猛反発されてましてや御徒町通過に逆鱗触れたアメ横商店会は裁判で
強引に通過やめさせて停めさすと強硬派グループが現れてだからなあ。 ワイドビューしなの
ダイヤ乱れ多発でスジを寝かせた 90年代後半以降は民営化直後の積極性も無くなり
鈍足化要因ばかり増える在来線では、最短記録を維持してる例を見つける方が難しくなった
スーパーあずさとか都内の最高速度引上げがあったとはいえ
よく最速便の新宿松本2時間20分台を維持していると思う 1995年の「徹底チェック 特急全列車 西日本版」(中央書院。寺本光照・川島令三著)を古本屋で見つけ
現在のダイヤの所要時間と比較してみた
特急しなの
名古屋〜長野 2時間53分(4駅停車)→2時間53分(8駅停車)
南木曽にも停車する列車でも2時間53分走行だが、381系から383系に変わったことを考慮すると不満の残るスピード
特急ひだ
名古屋〜高山 2時間9分(2駅停車)→2時間17分(3駅停車)
美濃太田停車が増えただけで遅くなりすぎ
特急南紀
名古屋〜紀伊勝浦 3時間22分→3時間44分
停車駅の増加は不明だが遅くなりすぎ
スーパーくろしお
天王寺〜白浜 1時間55分→2時間4分
オーシャンアロー投入でも遅くなるとは。停車駅が増えたとはいえ、振り子機能のない新型特急は
ディーゼル特急時代並みのスピードで情けない。
特急北近畿・こうのとり
大阪〜福知山
1時間25分(3駅停車)→1時間37分(5駅停車)
事故があったので仕方ないか・。
スーパーやくも
岡山〜出雲市
2時間45分→3時間00分
しおかぜ
松山〜岡山
2時間30分→2時間34分
特急うすじお
高松〜徳島
1時間4分→58分
ここは振り子特急導入効果がある
特急かもめ
博多〜長崎 1時間55分→1時間53分
振り子特急導入効果がほとんどない。
特急にちりん・ソニック
博多〜大分 2時間09分→2時間01分
ここは1995年当時も振り子特急だったが珍しくスピードアップ
名鉄特急
新名古屋(名鉄名古屋)〜豊橋
48分(知立通過)→49分(知立停車)
対抗するJRの新快速が遅くなってるからスピードで対抗する必要はなくなってるけど優秀
近鉄特急
大阪難波〜名古屋
2時間4分(津通過)→2時間5分(津停車)
最速だけで比べると一見スピードを維持してるようには見えるが、名阪特急の多くは2時間10分近くかかり遅くなっている かふ太郎◢ ◤‏ @kafuka_tan 9月1日
その他
「収入が少ないから結婚を諦めている」という人が多いこのご時勢に「ワープアから
税金むしり取って生活の足しにしよう」と考えている人達がいることに戦慄する…地
獄かよ
かほく市ママ課「独身税」提案 財務省主計官と懇談
https://this.kiji.is/275333130830235126/amp …
https://twitter.com/kafuka_tan/status/903479131681185792
あむぁい‏ @amulai 9月1日
その他
独身税に反対するのは良いと思うんだけど、既に独身税はあるやん。
配偶者控除と国民年金の第3号被保険者の制度は独身税やんと思った。
https://twitter.com/amulai/status/903473289426739201
aniki‏ @Aniki_00 6分6分前
その他
RTの独身税「市が提案しているわけじゃなくて、主婦の一人の話」と前置きしつつ
も財務省内に「独身税議論は存在している」わけで、ここで騒がなかったら創設方向
に行っていたかもしれない。飛ばし記事は観測気球だったと見ておかないと、「騒ぐ
なんて馬鹿」で済ますと危ないかもね。
https://twitter.com/Aniki_00/status/903985145480224768 >>71
全部「西日本がマンション特攻かまして 調べたら全く余裕の無いダイヤ等が判明したから 他の鉄道会社含め余裕時分を設けたから」で説明付く やくも
昔は倉敷〜米子ノンストップのスーパーやくもがあったのに消えた かつて東阪間を5時間、その後4時間10分で結んだこだま
その後停車駅が増え、退避が増えて遅くなってないか? 東北・高崎線の特急
ゴーサントオで規格ダイヤ導入して電車特急も容赦なく最高95キロに下げられ所要時間大幅増
新幹線開業までの一時しのぎ的な措置だった こだまはアレだけ待避喰らって4時間弱
3駅開業の頃を思えば、かなり速くなった 井原鉄道
運行状況記録装置付ける費用ケチって110キロから95キロに減速 急行列車あかぎ 高崎を出ると大宮通過赤羽停車上野着。
すごい早かった。新特急あかぎになったら所要時間が伸びた。 >>68
アメ横なんて、高くて接客最悪なのに、なんであんなに態度でかいんだ? 山手線も高輪ゲートウェイ駅が出来たら所要時間伸びそう
ホームドアによるタイムロスもあるだろうし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています