全盛期より所要時間が伸びた列車 [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2016/10/24(月) 20:54:52.35

スーパー北斗
昔は途中停車駅が東室蘭だけの2時間59分の韋駄天列車があったのにダイヤ改正の度に所要時間が伸びていってる

**ブラッドリー** · 2016/10/25(火) 03:43:21.64

2番取りました

小田急ロマンスカー

**回想774列車** · 2016/10/25(火) 09:14:54.02

くろしお
287系置き換えで所要時間10分増

**回想774列車** · 2016/10/25(火) 16:15:59.01

東武の特急全部

**回想774列車** · 2016/10/25(火) 18:19:04.05

京阪特急

**回想774列車** · 2016/10/25(火) 19:33:44.61

ノロマンスカー

**回想774列車** · 2016/10/25(火) 20:12:47.70

JR北海道のスーパー白鳥を除くすべての列車
130キロから120キロ（キハ283は110キロ）に減速した上にキハ281・283は振り子使用をやめた
JR西日本も福知山線脱線事故をきっかけにダイヤ改正の度に所要時間が伸びる傾向がある

**回想774列車** · 2016/10/25(火) 22:40:46.99

鹿児島本線鳥栖～八代間のすべての列車
九州新幹線開業で線路規格が下げられ最高速度が130キロから100キロになった

**回想774列車** · 2016/10/26(水) 07:26:15.32

京急の快特
京急蒲田も金沢八景も堀ノ内も通過してたころが一番速かった

**回想774列車** · 2016/10/26(水) 10:08:52.79

南海の特急サザン
天下茶屋、尾崎、みさき公園、和歌山大学前と停車駅が追加されて、
泉佐野～和歌山市間無停車だったころより所要時間が伸びた

**回想774列車** · 2016/10/26(水) 20:59:38.11

山陽新幹線のぞみ
西明石・姫路・福山・徳山・新山口のいずれかに停車するようになり所要時間が若干伸びた

**回想774列車** · 2016/10/27(木) 21:01:45.50

近鉄名阪特急
アーバンライナーが鶴橋～名古屋間ノンストップで最速１時間５９分で結んでいたが、
大和八木（一部列車停車）、津に停車するようになり、アーバンライナーで運転される特急の大阪難波～名古屋間の所要時間が若干伸びた

**回想774列車** · 2016/10/27(木) 21:55:50.69

ホームドアを導入したすべての路線
ホームドア開閉でタイムロスが発生し所要時間が伸びた路線が多い

**回想774列車** · 2016/10/28(金) 13:34:49.28

大宮～宇都宮を47分でむすんていたひばり、晩年のあいづは52分にダウン

**回想774列車** · 2016/10/29(土) 23:03:51.66

東北本線・高崎線の特急
ゴーサントオで規格ダイヤが導入されスピードダウン

**回想774列車** · 2016/10/29(土) 23:10:28.28

阪急京都線特急
昔は十三～大宮間ノンストップだったのに停車駅大幅増加で大幅スピードダウン
京とれいんは特急の続行ダイヤであるため停車駅が少ないのに所要時間が伸びてない

**回想774列車** · 2016/10/29(土) 23:10:51.87

>>16
訂正
所要時間が伸びてない→所要時間が短縮できていない

**回想774列車** · 2016/10/30(日) 04:26:51.82

京王の初代橋本特急みたいだな
高尾山口急行の続行だったから
二代目橋本特急も特急の続行なのにノロノロだった

**回想774列車** · 2016/10/30(日) 20:59:41.35

>>12
近鉄名阪特急は全盛時は鶴橋～名古屋は1時間58分、今は津停車で最速1時間59分
しかし最速でないのがほとんどになてしまった

**回想774列車** · 2016/10/30(日) 21:04:36.23

>>10
南海本線特急は昇圧直前には新今宮・堺・岸和田停車で約59分
今は天下茶屋・泉佐野・尾崎・みさき公園・和歌山大前追加停車で同じくらいの所要時間だからなかなかのもの。
それに比べてお隣の阪和線は当時は天王寺～和歌山45分の新快速があったのに、今は70分位かかる
1970年代の鳳～和歌山各駅停車の区間快速でも今の快速と同じくらいだから情けない

**回想774列車** · 2016/10/31(月) 08:53:15.55

特急「はまかぜ」
智頭急行線開業後、神戸、福崎、寺前、生野、八鹿、江原、竹野、岩美と停車駅が増え、
大阪～浜坂、鳥取間の所要時間が伸びて急行並みの列車になったが、車両のキハ１８９系化と
播但線、山陰線の線路改良によるスピードアップで所要時間が１５分短縮された

**回想774列車** · 2016/10/31(月) 20:31:17.08

快速みえも一時は近鉄特急と並ぶ所要時間だったのに遅くなったな

**回想774列車** · 2016/11/01(火) 13:54:51.72

スジを寝かしすぎ

快速サンライナー

**回想774列車** · 2016/11/01(火) 17:47:11.88

関西で20年前と比べて唯一速くなったのは阪急だけ
あとは遅くなった路線ばかり
特に酷いのがJR各線と近鉄奈良線

**回想774列車** · 2016/11/01(火) 18:22:15.84

>>11
新大阪～博多間2:17だったのが、今では2:29（上り1本だけ2:22）になったな