【国鉄末期】国鉄車両疎開留置【まだ使えるのに】 [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2016/10/06(木) 02:22:24.26

利府駅にサシ４８１
松島駅にサハシ４５５
高崎線新町駅にサロ１６５

**回想774列車** · 2016/10/06(木) 02:37:06.09

あ

**回想774列車** · 2016/10/09(日) 02:47:26.23

沼津駅構内に大量のＥＦ６０一次型

**回想774列車** · 2016/10/09(日) 13:31:28.41

吉都線京町駅、指宿枕崎線谷山駅構内の側線に４８５系の中間車のユニット

**回想774列車** · 2016/10/09(日) 14:11:53.99

非電化の直方構内にも余剰のＥＤ７６が大量にあったような

**回想774列車** · 2016/10/09(日) 16:08:41.50

当時は非電化単線の山陰本線二条駅構内に５８１系

**回想774列車** · 2016/10/09(日) 17:55:47.35

疎開留置（廃車解体しない）の真意は？
特に完全に非電化線区に電気車とか完全アウェイのケースで？

転売目的
活用用途検討中
予備部品確保（外すだけ労力の無駄なので取り敢えず）
保存検討の銘車、珍車

**回想774列車** · 2016/10/09(日) 19:57:17.25

>>7
まぁ解体待ち疎開留置の場合が多いかな

**回想774列車** · 2016/10/09(日) 20:20:52.34

境線大篠津駅構内にキサシ１８０のほかにキロ28
山陰本線松崎駅構内の側線にキロ28

**回想774列車** · 2016/10/09(日) 23:31:51.93

>>9
キサシといえば宇都宮の富士重工で解体する為
宝積寺駅構内にも留置

**回想774列車** · 2016/10/09(日) 23:48:18.38

敦賀に機関車が大量に居たっけ？
ED70だったか

**回想774列車** · 2016/10/10(月) 06:53:40.55

分割民営化直後の鉄道ジャーナルで品川基地取材時に清算事業団籍のナシ20が留置されていた。
国鉄最後の日まで車籍があったらしいが、なぜホリデーパルサロンカーの種車にしなかった？

**回想774列車** · 2016/10/10(月) 09:12:57.18

食堂車って水回りの配管類やら特殊装備が多いから、そういうのを取っ払ってサロンカーなんぞに改造するよりも、普通の座席車を改造した方が安くつくということなんでは～？