災害が原因で廃線になった路線 [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2016/09/18(日) 14:28:39.33

鹿児島交通とか高千穂鉄道とか岩泉線とか
災害で廃線になった可哀想な路線について語ろう

**回想774列車** · 2018/09/29(土) 15:29:27.61

>>100　シラス台地を通っていたからか？

**回想774列車** · 2018/10/14(日) 15:43:55.67

田口線レポ

全線通行可能。しかし発破の看板が立つなど雰囲気は物々しくなった。
空母甲板は田口市街地に向かう迂回路だな。川の中の新設迂回路にまっすぐつながる事に気付いた。
という事は、やがて上り下りできるという事ですな。

田口駅跡地はまだ入れます。今シーズンがホントの最後になりそうです。

**回想774列車** · 2018/11/06(火) 12:10:31.60

>>102
レポートありがとうございます
田口駅は数年前についに崩れてしまったんですよね？

**回想774列車** · 2018/11/06(火) 12:38:45.07

年までは記憶にないですけど、倒壊前、倒壊寸前と直後を見ています。
今は綺麗に整備されていますよ。沈みますが面影はあります。
よくこんな場所にホームがあるよな・・・という場所です。
改札口から鮎釣りができそう。

**回想774列車** · 2018/11/18(日) 13:48:40.90

https://mainichi.jp/articles/20181118/k00/00e/040/177000c
日高本線死亡宣告出ちゃった

**回想774列車** · 2018/11/23(金) 10:08:24.44

日本は明治以来、国内で石炭を産出したので鉄道を中心とした
国造りだったのだが、戦争に負けて石油本位制ドル経済の支配下に入り、アメリカ型のクルマ社会に転換することになった。
鉄道の赤字はニュースにするが、道路の赤字は静かに税金で補てん。

地方はクルマ社会で構造的に衰退している。
車を持ってる人は大型店、チェーン店で消費するので儲けは東京やアメリカに吸い取られて地元には残らない。雇用される人も
非正規で搾取される。車を買って保険に入ってガソリン買い続けてほとんど大企業の儲けになる。地方にカネは残らない。
車を維持できなくなった人は大都市の過密地域に流入する。

若い人は都会を目指す。田舎のしがらみを捨てて、新しい出会いを求めて。
旧態依然の地方は過疎化で消滅するが、ヤル気があるならその土地に合った自然エネルギーでカネを稼げる。
仕事があってメシが食えれば人は集まる。帰ってくる。

**回想774列車** · 2018/11/24(土) 21:39:19.36

>>105
以前乗っておいて良かった

**回想774列車** · 2018/12/30(日) 14:16:43.60

田口線レポ

先程、田峯駅にかつて建っていた信号機の搬出を目撃してしまった。
道の駅への移設が噂されていたが、真実味を帯びてきた。

**回想774列車** · 2018/12/30(日) 19:16:49.43

田口田口ってしつこい。田口線の専用スレ作れや。
廃止路線別のスレあるし、どっちにしても作ったもん勝ちなんだから作れ。

**回想774列車** · 2018/12/30(日) 20:46:43.32

厭です。ここは過疎スレですから、私が維持に協力しております。

関係ない書き込みをスルー出来ないあなたが一方的に悪いので、今後も書き込みを続けます。

**回想774列車** · 2019/01/01(火) 22:47:10.25

荒らし宣言頂きました

**回想774列車** · 2019/01/02(水) 00:21:47.55

丸24時間以上、放置されるスレで何をw
追い出そうとした側が荒らし。
争っても私は構いませんよ。売られた喧嘩です。

**回想774列車** · 2019/01/02(水) 09:58:46.30

>>109
命奪われないよう気をつけな

**回想774列車** · 2019/03/22(金) 09:12:45.51

　★地域公共交通の活性化・再生への事例集
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/transport/htm/traffic.html

**回想774列車** · 2019/03/22(金) 13:11:05.47

しかし・・ｗ

>>109
お前、維持ぐらいできんのか！
スレ維持さえできん奴が命令するな。

**回想774列車** · 2019/03/24(日) 23:55:29.01

立久恵線も？

**回想774列車** · 2019/03/27(水) 03:51:43.09

>>115
さっさとしね

**回想774列車** · 2019/03/27(水) 18:51:47.68

ケリがついたところで田口線ネタ、折を見て再開することにする。

**回想774列車** · 2019/04/07(日) 23:15:46.42

>>100
ttp://nakachan.na.coocan.jp/nansatu%20sayonara%20nansatu.htm
岩崎が経営になってからやる気無くしてたみたいだから
天災と人災が半ばな感じが

**回想774列車** · 2019/04/13(土) 12:38:49.37

豊肥本線来年に復旧めど付いたな
ななつ星in九州が走るので国費注入で気合で復旧した
日田彦山線も国費注入できないものか

2019/04/13(土) 16:30:05.30

【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
①高添・沼田（東京都葛飾区青砥６－２６－６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
　老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
②井口・千明（東京都葛飾区青砥６－２３－１６）
※犯罪首謀者高添・沼田の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
　低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
③宇野壽倫（東京都葛飾区青砥６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
　異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
④色川高志（東京都葛飾区青砥６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
　youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１

⑤清水（東京都葛飾区青砥６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆　☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
　清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
⑥高橋（東京都葛飾区青砥６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑦長木義明（東京都葛飾区青砥６－２３－２０）

**回想774列車** · 2019/04/13(土) 18:41:55.88

九州横断線ほどの説得力はないだろうな。

こういう時に、広域合併を早くしておけばよかったんだと思う。
一番山奥で揉めてる自治体が、村でしょ。
国が合併を斡旋しまくっていた時以降も村なのだから自主独立で居たいのだろうけど、こういう時に分断されてしまう。

大規模な市が県境まで接しているような状況であれば、すでに負担割合のけりがついてる。

**回想774列車** · 2019/04/14(日) 08:22:24.84

>>120
日田をぶち抜く釈迦岳トンネルあたりが只見線みたいに重機が入れない場所だっけか。

**回想774列車** · 2019/04/14(日) 20:42:18.18

南部鉄道は発災３日で撤退（全廃）を決めたそうだ
稀に見るほどのスピード決断

**回想774列車** · 2019/04/14(日) 20:48:28.09

>>124
いかにもこれ幸いとばかりの決断だな

**回想774列車** · 2019/08/08(木) 10:58:39.97

ルソン島の北部線。あの火山噴火さえなければ、と思う。

まあ昔は台風銀座と呼ばれたほどルソン島は台風常襲だったけど。

**回想774列車** · 2019/08/13(火) 04:47:40.59

事業者の資金と日頃の需要とのバランスだよな
規模が余りに巨大だと復旧する前に沿線企業が移転してしまって乗客が逸走する事態も考えられる
東横線の碑文谷ゴルフ横なんか地震で液状化したら大変だろうな

**回想774列車** · 2019/08/13(火) 11:32:40.64

台風10号「よし俺が日田彦山線をなんとかしてやる」

**回想774列車** · 2019/08/13(火) 13:06:32.67

再起できないように、一つ徹底的に頼みます・・・w

わらえん。

**回想774列車** · 2019/09/16(月) 20:42:14.47

維持できないことが明白になったので田口線再開。

10月1日に、廃線跡をたどって田口駅まで達する事はできなくなる。
おそらく恒久的にできなくなる。
沿線では大規模な工事現場が既に数カ所にあり、既にあちこちで廃線跡が崩され、埋められている。
釣り人のため途中までは依然として遡れるだろうが、現場の通過はあと数週間でおしまい。

**回想774列車** · 2019/09/17(火) 09:56:53.00

いすみ鉄道や小湊鐵道はどうなった？

**回想774列車** · 2019/10/15(火) 00:01:19.42

水郡線や東武佐野線もそうなるかも

**回想774列車** · 2019/10/15(火) 02:15:42.49

吾妻線はどうだろう？

**回想774列車** · 2019/10/22(火) 09:40:13.50

今月も雨ばっかりで復旧作業が進まない箱根登山鉄道このまま廃線危機か？

**回想774列車** · 2019/10/22(火) 12:24:19.18

丸森町が台風の大被害が出たが、国鉄丸森線って昔あったよね？
廃線になってなかったら被害に遭ったかな？

**回想774列車** · 2019/10/22(火) 12:44:21.69

今第3セクターになって営業中ですが？

**回想774列車** · 2019/10/22(火) 13:27:51.18

>>136
営業中じゃないよ
旧丸森線区間を含む梁川-槻木間は台風被害で運休中
明日から梁川-富野だけ運転再開するけどね

**回想774列車** · 2019/10/22(火) 13:47:13.19

>>134
知的障碍者の方かな？

**回想774列車** · 2019/10/23(水) 18:55:47.04

別所線、もうダメかなぁ…

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2019/10/23(水) 19:41:12.31

マルシンハンバーグやなw

**回想774列車** · 2019/10/23(水) 23:07:18.19

>>139
他のローカルと違って公立大が沿線にあるからねえ。なんとも

**回想774列車** · 2019/11/13(水) 21:48:57.86

大船渡線（一部）
気仙沼線（一部）
日高本線（一部）

一気に追加された

**回想774列車** · 2019/11/13(水) 22:36:55.21

>>141
学生1,200人以上いるのに大学前駅の乗車人員が400名にも行かない現実を考えた方が良いよ

**回想774列車** · 2019/11/14(木) 09:27:48.82

>>143 大学登校のため、朝の一時間に400人降車するとして、定員100人で二両編成の列車が二本必要になる。
全線単線だし、丁度よいところなんでは？

**回想774列車** · 2019/11/14(木) 11:55:34.55

>>144
乗車人員なのに降車客数えるなよ
朝の一時間しか降車客いないとか滅茶苦茶だな

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 14:03:17.33

D5NHC

**回想774列車** · 2020/05/25(月) 15:26:37.06

CP2BL

**回想774列車** · 2020/05/27(水) 16:38:57.15

南部横断線
トンネル崩落のせいでそのまま敗戦

**回想774列車** · 2020/05/28(木) 20:13:04.86

気仙沼線BRTは「仮復旧」のはずが恒久的な設備になっちゃったな
4月に路線廃止届が出された

**回想774列車** · 2020/05/29(金) 06:58:45.79

宮脇俊三さんは開業初日に乗ったのを時刻表2万キロ最終章で著していたね。
列車が各駅で盛大に歓迎されたって。
自分もニュースで見た記憶があるし、それだけに無惨な光景が哀しかった。

**回想774列車** · 2020/05/29(金) 11:30:20.80

コロナでJRH

**回想774列車** · 2020/05/30(土) 21:57:45.69

>>140
テラナツカシス
引越で遠くへ行ってしまう男の子と、
地元に残る友人の話ですね
丸窓電車が印象に残る

**回想774列車** · 2020/05/31(日) 04:58:16.71

昭和４９年の七夕豪雨で静岡鉄道の路面電車の清水市内線が復旧しないまま完全廃止になった。
この頃から、静岡県は災害対策強化のために民間放送のテレビ局の４局体制に向かって、大きく舵を切った。

**回想774列車** · 2020/07/05(日) 20:26:58.28

くま川鉄道がこのスレの対象になる可能性。

**回想774列車** · 2020/07/09(木) 07:01:16.80

乗り鉄としては大変残念だが肥薩線もそうなりそうだ

**回想774列車** · 2020/07/09(木) 14:41:50.82

静岡県は無駅素通り腹いせのためリニア中央線が開通しないまま廃止を狙っている。
災害級の知事である。

**回想774列車** · 2020/07/09(木) 16:10:49.42

無駅素通りを容認するお人好しがどこにいる

**回想774列車** · 2020/07/09(木) 16:53:45.82

辛うじて
日置～加世田は乗れたよ
単尺レールで継手が左右交互とか
すごいジョイント音

**回想774列車** · 2020/07/09(木) 16:57:52.03

>>158
ウラヤマ

**回想774列車** · 2020/07/11(土) 21:00:53.99

近年の事例
年は被災年/廃止年の順

2005/2007,2008
高千穂鉄道

2010/2014
岩泉線

2011/2020
大船渡線(気仙沼-盛)
気仙沼線(柳津-気仙沼)

2015/未定
根室本線(東鹿越-新得)

2016/2020?(予定)
日高本線(鵡川-様似)

2017/2020?(予定)
日田彦山線(添田-夜明)

**回想774列車** · 2020/07/12(日) 18:52:09.73

大船渡線と気仙沼線は事実上の「線形改良」という見方もありそう
碓氷峠も北陸新幹線が代替ルートで広義の線形改良である

**回想774列車** · 2020/07/12(日) 18:58:36.69

>>161 碓井峠はスレ違いだろ

**回想774列車** · 2020/07/14(火) 20:07:53.23

被災前から長期赤字続きで廃止のチャンスを窺ってたようなところが、
自然災害での被災をきっかけに廃止に踏み切ったケースがほとんど。

**回想774列車** · 2020/07/24(金) 20:41:35.04

山鹿温泉鉄道でしょうか

**回想774列車** · 2021/02/13(土) 00:33:51.28

軟弱な地盤に盛土してレールを敷いたが、大雨の度に築堤が崩れて難儀したらしい
1953年の6.26大水害を克服するも、致命傷になった1957年豪雨のとき、
復旧を諦めた植木～植木町については
社長が「スポンジの上に土を盛ってるようなもの」と形容し、
路盤条件の悪さを嘆いていた

**回想774列車** · 2021/02/13(土) 09:31:49.89

自然には勝てない

**回想774列車** · 2021/02/22(月) 20:22:38.37

ルートを変えることは検討しなかったのか

**回想774列車** · 2021/03/03(水) 20:49:05.53

日高本線が今月末で正式に廃線になるな
放置すると固定資産税取られるだけだしさっさと廃線にしたかっただろうが地元の理解を得るのに時間が掛かった

**回想774列車** · 2021/03/03(水) 20:51:10.78

名松線は東海道新幹線の収益で維持管理してるの見え見えだな
家城以西を災害で廃線にしようとしてたが根性で復旧した

**回想774列車** · 2021/04/17(土) 15:18:44.16

>>167
そう思うところだが、簡単にはできなかった

**回想774列車** · 2021/09/15(水) 15:08:05.96

それはそうだね

**回想774列車** · 2022/01/02(日) 05:05:08.72

>>168
今後も九州地方で見られる光景かもね
毎年大雨でやられてたらさすがに会社も持たない

**回想774列車** · 2022/01/02(日) 16:53:38.15

普段乗らないくせにいざ廃止が現実味を帯びると騒ぐんだよなw
騒がれないシチュエーションは唯一つ、災害でズタズタにやられた場合。
こうなったら文句も出まい

**回想774列車** · 2022/01/14(金) 20:17:00.01

>>173
肥薩線がまさにその典型だけど、まだ廃止表明はない。

**回想774列車** · 2022/01/20(木) 21:44:05.01

>>174
道路代わりにアスファルトで埋め立てた区間もあるから
復活は夢のまた夢

**回想774列車** · 2022/01/21(金) 10:47:30.38

これからも災害きっかけに廃止は続くんだろうねえ

**回想774列車** · 2022/05/22(日) 16:17:22.66

南薩鉄道(鹿児島交通線)は、輸送密度が400程度しかなかったので、そもそもの存続が無理な状態だった。
だから最低限の整備しかせず、その結果が豪雨災害による廃線となった。

**回想774列車** · 2022/05/22(日) 17:15:07.20

後期の加世田～枕崎は20km超で1閉塞だったり
この区間が無ければ輸送密度は改善できただろうね
（それでも焼け石に水で時すでに遅しだろうけど…）
たしか組合は三州系と南鉄系で別だったから経営側と揉めてたし

**回想774列車** · 2022/05/25(水) 18:55:41.68

南海トラフ巨大地震とか来たら、どれだけの鉄道が廃止になることやら。
今のうちに乗っておいたほうがいいかもよ。
参宮線
紀勢本線
和歌山港線
多奈川線
加太線
牟岐線阿南以南
阿佐東線
阿佐線
宿毛線
日南線
指宿枕崎線

**回想774列車** · 2022/06/12(日) 20:42:45.23

阪急神戸本線　復旧から27年

**回想774列車** · 2022/06/12(日) 23:20:23.33

>>176,179
南海トラフだけでなく、首都直下・千島沖・三陸沖などが一気に大連動する「日本大震災」となったら
鉄道関連も只事じゃすまない事態になるだろうな
それ以前に、中国やロシア・北朝鮮が大災害に乗じて領土侵略や核ミサイル投下へも動いた場合には
いずれにしても国家としての日本が維持できるのかどうか、色々な面で存亡の危機が待っていることだろう

**回想774列車** · 2022/06/14(火) 21:58:55.68

今のうちに首都を富山に移転
長野でもいっかな

**回想774列車** · 2022/07/13(水) 19:22:06.50

ルソン島の場合は、火山や台風を口実にして廃線にしてる例が多い気がする。最近。

**回想774列車** · 2022/07/30(土) 15:59:07.74

強い台風は当然、廃止させる鉄道距離も大きい

というか猛台風の定義を、鉄道廃止の有無で決めたらいいくらい

**回想774列車** · 2022/07/30(土) 17:49:46.78

日田彦山線はBRTのバスのデザインが発表され鉄道での復旧の可能性が無くなった
大船渡線や気仙沼線と同じだな

**回想774列車** · 2022/08/11(木) 10:29:18.85

米坂線が心配だな
利用客異様に少ないが

**回想774列車** · 2022/09/29(木) 12:45:55.15

只見線全線復旧までキハ40残してほしかったな

**回想774列車** · 2023/02/26(日) 22:57:30.28

コロナによる乗客減もある意味災害だよな

**回想774列車** · 2023/05/04(木) 16:49:39.27

人災

**回想774列車** · 2023/05/07(日) 10:11:07.82

近鉄八王子線の末端区間も水害でやられたが全部廃止にしなかったのは残った区間だけでも利益が見込めるからだったのかな

**回想774列車** · 2023/05/15(月) 20:47:03.51

津軽線がなんとなく諦めムードの様子

**回想774列車** · 2023/05/15(月) 20:51:36.46

>>190
なぜか東日野駅はなくなった

**回想774列車** · 2023/09/01(金) 02:27:36.71

熊本市電の一部は水害でやられたそうだ

**回想774列車** · 2023/11/26(日) 17:33:19.66

熊本は市電、熊電だけでなく山鹿温泉鉄道や熊延鉄道も水害に苦しめられてきた
鉄道事業者にとっては苦難の場所

**回想774列車** · 2023/12/12(火) 20:24:03.78

>>172
九州南部は砂礫質だからな

**回想774列車** · 2023/12/19(火) 10:24:06.14

肥薩線は復旧に12年掛かる見込みってw
只見線を上回る

**回想774列車** · 2024/01/06(土) 13:36:28.34

客車ではないけど、愛媛県新居浜市にかつて住友別紙銅山の銅鉱石を運搬していた住友鉱山鉄道というのが1976年まで約200年ほど走っていたけど台風の大雨による土砂崩れで廃線になってしまった。

**回想774列車** · 2024/01/06(土) 15:10:19.27

>>197
色々間違ってるぞ…
別子銅山の鉄道は災害じゃなくて普通に銅山の閉山で廃止された
あと200年じゃなくてせいぜい80年だ
200年だと安永年間創業の老舗の鉄道になってしまう

**回想774列車** · 2024/01/06(土) 15:26:49.82

>>198
違う。銅山が廃止された後も鉱石の運搬で1976年まで走っていた。地元民だからそれくらいは知ってる。あんたも地元民か？

**回想774列車** · 2024/01/06(土) 15:28:49.06

ウィキでも載ってるだろ？1976年の台風の大雨による土砂崩れで廃線になったって。