格下げ車両の思い出 [無断転載禁止]©2ch.net
格下げ車両の定義は難しいかもしれませんが、
みなさんの記憶にある格下げ車両を語りませんか。 サロ110-501(←サハ165)
急行型→近郊型:格下げ
普通車→グリーン車:格上げ 国鉄末期の四国内
キロ28→キハ28-5000
ロザ→ハザ クロハ455-1 モハ454-40 クモハ455-40
当時 ビバあいづとクロハ車の連結位置を合わせたいとの理由でこの編成だけ電動車ユニットが上り方に来る状態になった。
ビバあいづが無くなり この編成自体も格下げされ455系他編成と混用されるようになっても 最後までその逆向き状態のままだった。 近郊型レベルの内装で有料にされるとちょっとキツいな サロ45の格下げ者でも
身延線の008や012は2ドアのサロの形態のままサハ化
御殿場線のサハ78023(←サロ45002)、サハ78030(←サロ45009)、サハ78401(←サロ45003)は
4ドアロングシート改造車
まったく別の車両になってしまった 旧国32系グループの中の皇族用車、のちに独特なドア配置のまま伊東線で使われ
最後はドア移設して目立たなくなり岡山で生涯を閉じた クロ49→サハ48040/041ですね
見たかったですが、残念ながら1976年に岡山で廃車の様で間に合わず
途中のサロハ49の頃の画像で、2ドアなのに端部と中央ドアが違和感大、すごいと思いました サロ85→クハ77
初めて見たとき、先ずその外見が103系の高運転台車みたいでたまげたが、
さらに車内に入ると豪華な座席に腰を抜かしてしまった 近鉄の鮮魚列車も格下げ車両が代々使われていた
大阪線のエース2250系のクハを格下げした車両が印象に残る 山陽は2ドアクロスで登場させておきながら普通に使ったりまた特急に使ったりと格下げ格上げを繰り返した
2000系のステンレス組 200(σ・∀・)σゲッツ!!
200キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
200(・∀・)イイ!!