昔の国鉄草津線 [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2016/07/30(土) 00:22:48.27

びわこ国体を契機に大きく変貌した草津線の思い出スレ

**回想774列車** · 2016/08/09(火) 00:44:12.67

誰かSL時代を語ろうよ。
俺はぎりぎり間に合った世代だが。

**回想774列車** · 2016/08/09(火) 22:14:45.75

ＳＬを知ってるなんてかなり年配の方？
俺は電化後しか知らない

**回想774列車** · 2016/08/09(火) 22:45:21.39

瀬田を通過しても並走する113系に抜かれてた客レ
電車化されても内側線の電車より遅かったような

**回想774列車** · 2016/08/09(火) 23:52:09.49

>>32
50代半ばのオッサンだけど
懐かし板だからでかい顔してるｗ

**回想774列車** · 2016/08/10(水) 03:48:02.32

（面の皮も厚い）

**回想774列車** · 2016/08/10(水) 07:31:34.74

>>30
近江鉄道のことはスレ違い。
専用スレがあるからそっちでやって。

**回想774列車** · 2016/08/11(木) 10:01:17.29

度が過ぎた自治は厨房と呼ばれる所以

**回想774列車** · 2016/08/22(月) 22:46:49.83

亀山まで電化して直通運転とか計画なかったのかな
まあ、それやっちゃうと関西線全線電化しろって話になってしまうか

**回想774列車** · 2016/08/22(月) 23:33:26.42

>>38　沿線の自治体は、そんな要求してるけどね

**回想774列車** · 2016/08/28(日) 18:13:12.96

>>33
あれわざと遅くしてるって聞いたことがある

**回想774列車** · 2016/08/28(日) 19:50:26.45

>>40
東海道線はスレ違い。
ここは草津線のスレ。

**回想774列車** · 2016/08/28(日) 23:47:55.42

33に言えや

**回想774列車** · 2016/08/29(月) 19:04:23.55

>>41
そこまで厳格に指摘するのかね
あまり狭めるとレスが付かなくなるよ
（それを言っちゃうとそもそもこのスレの存立意義にも関わるのだがｗ）

他人に指摘ばかりして空気を悪くするのでなしに、
貴方からこのスレに相応しい話題を提供してみたらどうですか？

**回想774列車** · 2016/08/29(月) 19:42:43.66

相手にしなくていいよ
スレ違い連呼厨は他のスレでも
嫌味ばかり書き込んでるが皆にスルーされてる

**回想774列車** · 2016/09/04(日) 18:19:21.96

>>11
地元で、終日京都に直通してほしいと陳情してたグループですかね
相手にされないまま消えたハズだが

**回想774列車** · 2016/09/08(木) 12:42:22.44

奇特な人たちだ

**回想774列車** · 2016/09/08(木) 18:53:54.62

>>46
奇特の使い方間違ってる

**回想774列車** · 2016/09/11(日) 18:36:42.14

汽車時代から京都直通はあったし、
昼間は需要ないし、
サービスとしては国鉄の頃から充足できてたと思うし、
それなのに終日走らせろって・・どうして欲しかったんかね

**回想774列車** · 2016/09/12(月) 19:10:15.84

地価高騰を狙った転がし屋と一部の地主が仕掛けたに決まっとるやろが

**回想774列車** · 2016/09/20(火) 18:46:58.98

そんな程度で高騰するかいなw

**回想774列車** · 2016/09/24(土) 07:33:52.99

ホントそれ
世間知らずにも程がある

**回想774列車** · 2016/09/24(土) 18:41:27.13

甲賀駅付近に、今は亡き福岡ダイエーホークスのマークがついたコンテナが
畑の真ん中に放置されてたのだが、
今も残ってるかな
草津～柘植で開けた市街地と鬱蒼とした山中とが交互に113系の車窓から眺められた

**回想774列車** · 2016/09/26(月) 21:19:03.92

ここは電化後ずっと113系かな
1985～1990によく利用したが、
窓下に灰皿ケースが普通にあったね
一般車でも車内喫煙が許容されてた時代だった

**回想774列車** · 2016/09/26(月) 23:20:54.32

流石に今は撤去されてるぞ

昔は不良（死語）高校生どもがトイレでモクモクやってたのも馴染みの光景
全国どこのローカル路線でも似たようなものだっただろうなあ

**回想774列車** · 2016/09/27(火) 18:57:28.67

草津線が通学経路になる学校はどこだ？

**回想774列車** · 2016/09/28(水) 19:42:11.56

>>55草津線沿線の高校をまとめるとこんな感じ
手原・・・栗東、国際情報
石部・・・石部
甲西・・・甲西
貴生川・・・水口東
寺庄・・・甲南

学力ある人は、今だったら膳所、石山、守山くらいに流れてくる
ついでに言うと、10年程前だったら滋賀県の高校は学区制になっていて、基本的に学区内の高校を選ぶようになっていた。

**回想774列車** · 2016/09/28(水) 21:35:52.88

ありがとうございます

**回想774列車** · 2016/09/28(水) 21:43:41.02

で、制服着たままトイレで隠れて一服してたのはどこなの？

**回想774列車** · 2016/09/28(水) 22:04:14.73

ここまで続けるとスレチだぜ

**回想774列車** · 2016/09/28(水) 22:56:52.44

黙っとれ

**回想774列車** · 2016/09/29(木) 17:44:10.00

記憶では、貴生川で客数に段差があった。
近江鉄道が元気だった頃は、貴生川から乗り換えて来る客がたくさんいて
草津行きの場合、ガラガラだった車内が一気に混み始める、という塩梅。
今はどうなんだろ

**回想774列車** · 2016/09/29(木) 20:37:21.95

信楽線との間の流動はどうだったの？

**回想774列車** · 2016/10/01(土) 17:16:28.38

ほとんど無い

**回想774列車** · 2016/10/01(土) 18:58:01.44

電化前は吸い放題か

**回想774列車** · 2016/10/02(日) 18:18:46.28

喫煙ネタやめい

**回想774列車** · 2016/10/06(木) 03:02:12.93

稲葉知事時代には草津止まりの新快速を貴生川乗り入れさせる案出した事もあったな
結果は草津線には行かずに野洲に行ったけどな

**回想774列車** · 2016/10/06(木) 17:52:04.74

アケゴゴロのホーロー看板は本線より少なかった

**回想774列車** · 2016/10/06(木) 18:35:42.54

貴生川行きの新快速ができていればなあ

**回想774列車** · 2017/01/29(日) 20:30:24.03

それ、利用客いますか？

**回想774列車** · 2017/02/11(土) 18:47:19.89

だから草津での乗り換えさえ便利なら、直通の意義は薄い

**回想774列車** · 2017/02/11(土) 23:48:51.31

草津で米原方向との分割併合を考えてたんだろ？

**回想774列車** · 2017/02/13(月) 07:12:50.87

>>2
　　　　　∧湯∧　　　　　∧湯∧　　　　　.∧湯∧　　　　　くさ～つ～よいと～こ～
　　　　　; ´∀｀）　　　　（; ´∀｀）　　　　（; ´∀｀）　　　　　いちど～は～おいで～
　　　___⊂__⊂ ）　　　___⊂__⊂ ）　　　.___⊂__⊂ ）　　　　ドッコイショ～♪
　　　/ 草 /〈＼＼　 /.草 /〈＼＼　./.草 /〈＼＼　　　　お湯の中に～も～コ～リャ～
　　/ 津 / _）（＿_） /.津 / _）（＿_） / 津./ _）（＿_）　　　花が～咲くよ～
　　/.温 /　　　　　/.温 /　　　　　 / 温 / 　　　　　　　　チョイナ～チョイナ～♪
　　/.泉 /　　　　 /.泉 /　　　　　 /.泉 /
　/_____/ 　))((　./_____/ 　)) (（　　/_____./ 　))
　～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

**回想774列車** · 2017/02/15(水) 19:02:50.55

客車が走ってる時代は、何事もおおらかで、
ドアも開きっぱなしなので列車が駅に完全に停車する前に飛び降りて
そのまま駅出口までスタスタ歩いていく客がいたそうだ

**回想774列車** · 2017/02/16(木) 12:56:52.97

以前行ったらD51が客車牽いてた、それより前はC51が担当していたらしい。関西本線は訪れる人多かったが草津線は少なかったようだ。

**回想774列車** · 2017/02/16(木) 16:22:43.04

草津線は撮りする奴は少ない
追っかけでも中在家の後は名阪経由で上淀に向かう
流ればっかだもん

**回想774列車** · 2017/02/16(木) 18:45:40.40

貨物が電化後も４往復残ってたお陰で客車列車に乗れたんだよな。50系化直前なんか客車が青くて切り妻ばかりで急行列車みたいだった。

**回想774列車** · 2017/02/16(木) 19:05:29.12

電化後も客車が残ってたのか‥‥
覚えてないorz

**回想774列車** · 2017/02/17(金) 21:47:59.51

>>76
電車の両数ケチっただけじゃね？

**回想774列車** · 2017/02/18(土) 04:00:11.03

>>77
JR後も柘植発２番列車と朝の京都直通が赤電(５０系客車)
夕方のはどのスジだったか忘れた

**回想774列車** · 2017/02/18(土) 08:45:43.91

物心付いた頃には113系だったもんなあ

**回想774列車** · 2017/02/18(土) 13:35:32.74

この路線は意外にも天王寺鉄道管理局
つまり滋賀県の在来線の管理局は4つあった訳だな
名古屋と金沢と大阪と天王寺

**回想774列車** · 2017/02/18(土) 14:07:22.55

あ、名古屋局と思い込んでた

**回想774列車** · 2017/02/18(土) 14:08:52.15

74です、行ったのは昭和46年11月3日、草津線経由で加太へ行ったのでD51を見れた。再訪したかったが日程の折り合いがつかず実現しなかった

**回想774列車** · 2017/02/18(土) 18:28:35.08

>>80
電化後から今に至るまでそうでしょう

**回想774列車** · 2017/02/18(土) 21:09:33.11

117系、221系

**回想774列車** · 2017/02/19(日) 00:40:19.24

223 225もな
あと113オンリーの時代に115系もラッシュ運用があった

**回想774列車** · 2017/02/19(日) 13:31:42.44

>>81
隣の京都も福知山（小浜線そうだが山陰本線京都-亀岡?は意外にも大阪局管轄）/大阪/天王寺（奈良線のみ天王寺）の3局管轄

このスレ同じ天王寺管轄の信楽線も入れるべきだろ。

**回想774列車** · 2017/02/19(日) 14:50:54.53

>>85
117系がやって来たときには少し感動した
全国広しといえども関西でしか見られない国電ということで
他愛ない誇らしさを感じたりしていたものだ

**回想774列車** · 2017/02/19(日) 17:01:37.93

今日、信楽線に乗車
前回乗ったのが90年夏

感想は…まだ4種踏切があるのか！

**回想774列車** · 2017/02/19(日) 17:56:48.89

>>88
京都に出れば幾らでも見られたやろ
そんなに崇めなくてもw

**回想774列車** · 2017/02/19(日) 20:11:19.60

だから草津線を疾走してる様子が貴重なんだよ
分かってないねえ

**回想774列車** · 2017/02/20(月) 19:16:04.38

疾走というほどスピード出せなかったけどな

**回想774列車** · 2017/02/21(火) 00:02:13.24

それは仕方ない

**回想774列車** · 2017/02/21(火) 04:25:21.37

貴重と言えば夜間は除くが定期運用の１１７同士の交換
が朝は一回だけしか見れないけどな

>>92
草津線はMax95だし

**回想774列車** · 2017/02/21(火) 20:39:17.82

昔の写真の場所に今行ったら全く違う風景になってるだろうな。雑木林や田畑が住宅地に、他の路線でもそうか

**回想774列車** · 2017/02/21(火) 23:26:20.99

それでも95キロまで出してたんだね

**回想774列車** · 2017/02/22(水) 16:45:44.18

飛び跳ねる草津線
今も昔も変わらない

**回想774列車** · 2017/02/22(水) 23:10:57.88

客車時代を知らない者としては今の113系が跳び跳ねる感覚だが、
昔はもっと凄かったのかな

**回想774列車** · 2017/02/23(木) 19:11:57.88

路線名は草津線よりも柘植線の方が良かった

**回想774列車** · 2017/02/23(木) 20:10:41.09

初めて乗った時の感想
似た名前の駅が多すぎ
甲西、甲南、甲賀
おっと、甲西は新駅だったな

**回想774列車** · 2017/02/23(木) 20:28:36.06

>>99
東海道本線の支線だったらそうなっていたかも。

**回想774列車** · 2017/02/24(金) 01:37:55.37

>>100
浦和とか白滝みたいなもんだなｗ

**回想774列車** · 2017/02/28(火) 14:24:05.01

>>79
ずっと長いこと草津１１：０５発の柘植ゆきが５０系だった。
草津６番線発で、京都から回送で持ってきていたはず。
その後どういう運用になっていたか、調べておくべきだった。

73 · 2017/03/05(日) 01:17:53.51

>>103
その運用はいつまであったんです？
昭和63年以前の話だとまだこっちに引っ越ししてないから
わからないですわ

**回想774列車** · 2017/03/07(火) 11:12:22.73

>>104
103ですが、３０年ほど前までは残ってたはずです。
古い時刻表が残っていたはずなので、調べてみます。
少し時間を下さい。

**回想774列車** · 2017/03/07(火) 12:52:41.48

手元の1988-3改正時刻表だと客車は夕方の柘植行き・朝の京都行き各2本
1982-5改正を見ると、確かに草津1105発が客車だ

**回想774列車** · 2017/03/08(水) 15:47:00.29

>>106
調べて下さりありがとうございます
しかし、草津１１０５発は確かに気になりますな

**回想774列車** · 2017/03/12(日) 10:14:18.29

1982.5.17　草津発上り
0531 0618 0739 0846 急0943
0954 1105 1151 1224 1338
1504 1606 急1644 1720 1754
1810 1919 1952 2024 2140
2225

**回想774列車** · 2017/03/13(月) 13:22:36.73

103ですが、調べてきました。

自宅にあった一番古い時刻表によると、52.3改正では草津１１：０５発は７３０Ｄで気動車。
その後の55.10改正で２７３０レとなり、この改正で客レになった模様。
60.3改正でも列番・時刻に変更はなかったので、おそらく57.11、59.2の改正も乗り越えたのかと。
61.11改正で草津線がパターンダイヤとなり、11:05発は姿を消しました。
（柘植行きの客レは夕方に２本の体制に移行。）

**回想774列車** · 2017/03/16(木) 01:53:25.80

昭和５８年というと、郡山には仙台行の朝１本と、仙台からの夜１本だけ５０系で、
郡山～福島間の５０系客車はこれ１本だけで、
元「あぶくま」の快速電車と、下りの朝１番の藤田行、上り最終の須賀川行と
「あがの」崩れと元「いわき」の快速が気動車で、残りはすべて旧客でしたな。

しばらくすると１本だけだった５０系列車が７１５系になり
旧客の半分くらいが電車（グリーン開放）になり、

さらにしばらくするとすべて電車（７１５系か４５５系）になりまして・・・
列車本数が２倍以上になりました（α列車登場）。
するとこのあたりから磐越東線と磐越西線に５０系が現れました。

**回想774列車** · 2017/03/16(木) 04:45:58.68

>>109
1105の客レ、今となれば乗るのも撮るのも美味しかったでしょうが
61年改正で貴生川止まり出来てデータイム30分ヘッドで利便性増し
た事を考えると痛し痒しですね
あと、信楽線送り込み運用で亀山ー貴生川行きもありましたね
乗った事は無いけど、方向幕にしっかりあったなぁ

**回想774列車** · 2017/03/16(木) 22:18:27.41

京都から草津まで50系に乗った

**回想774列車** · 2017/03/21(火) 17:58:44.50

>>112
　60.3改正の頃、１本目の５０系に京都から草津まで乗ると、
　草津で３分の接続で大垣行きに乗れましたよね。
　死んだ親父と乗ったことがある。

　

　

**回想774列車** · 2017/05/03(水) 16:01:25.12

飛び跳ねる草津線
飛び跳ねる近江鉄道

**回想774列車** · 2017/05/03(水) 19:51:18.60

急行平安を乗り通した利用客ってどのくらい居たんだろうか？
名古屋～京都は東海道（米原）経由より8㎞ほど短いわけだがw

**回想774列車** · 2017/05/05(金) 19:22:52.93

手元の1982-05-17改正時刻表より

比叡名古屋730→京都936 2800円
平安名古屋800→京都1040 2500円
新幹線名古屋748→京都843 3800円
バス名古屋800→京都1026 1600円

急ぐなら新幹線、安く行きたいなら高速バスだな
平安も比叡も通し乗車は皆無、専ら区間客が相手だったのでは？

**回想774列車** · 2017/05/11(木) 21:41:18.37

栗東新駅

**回想774列車** · 2017/05/12(金) 12:03:13.37

>>115-116
急行平安の利用は京都・大津－三重県内（特に北勢地域）の客が殆どだったと思われる。
京都から名古屋へは新幹線や高速バス、津以南の三重県内へは近鉄特急だから草津線急行は眼中にすらない。

**回想774列車** · 2017/05/12(金) 17:02:02.25

急行志摩「私も草津線経由してましたから‼」

**回想774列車** · 2017/05/12(金) 21:23:58.87

急行くまの「私も忘れないでね」

**回想774列車** · 2017/05/13(土) 11:51:48.99

草津が関西にあることを初めて知った

**回想774列車** · 2017/05/14(日) 16:38:06.09

周遊券利用者からすれば、各地の急行がありがたい存在だった
目的地までの往復はもちろん、現地でも特急は別料金だった
そんな客は僅かな割合だし、国鉄にしてみればありがたくないゴミ客だわな

**回想774列車** · 2017/05/17(水) 08:43:29.44

草津温泉

**回想774列車** · 2017/05/18(木) 16:24:30.03

滋賀県草津市にも、温泉ぐらいはあるかな？
天然温泉のスーパー銭湯とか

**回想774列車** · 2017/05/18(木) 22:34:04.85

草津温泉と言う銭湯が草津川近くにあったが、廃業して今は無い

**回想774列車** · 2017/05/22(月) 13:01:22.64

　___　_
　ヽo,´-'─ 、　♪
　　 r, "~~~~"ヽ
　　 i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉　☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
　__ '!从.ﾟヮﾟﾉﾙ　　　総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
　ゝﾝ〈(つY_i(つ　　いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
　｀,.く,§_,_,ゝ, 　　
　　　~i_ﾝｲﾉ

**回想774列車** · 2017/06/01(木) 20:46:57.47

戦前は神戸←(草津)→柘植って運行系統があったのか。
http://ginga21.jp/auction/item/show/24831

**回想774列車** · 2017/08/09(水) 23:11:19.42

草津発和歌山市行とか

**回想774列車** · 2017/08/31(木) 21:32:35.04

国鉄(JR)バスが走っていた時代が懐かしい
今や甲賀市や湖南市のコミバスに

**回想774列車** · 2017/09/04(月) 05:42:24.28

三雲駅が改築されて橋上駅となり、木造駅舎共に男女共用のボットン便所が消えた
事は嬉しい事だが、駅送迎は工場跡へと遠廻りしないといけなくなった

>>129
滋賀交通もお忘れなく