鉄道と政治を語る [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2016/07/29(金) 23:43:32.38

「我田引鉄」という造語の如く、古来、有力政治家の利益誘導の象徴として鉄道路線および鉄道駅の誘致がいわれてきました。
我が国における鉄道と政治の関わりについて顧みましょう。

**回想774列車** · 2016/07/29(金) 23:45:51.50

岐阜羽島駅
上越新幹線
深谷駅急行停車

メジャーどころはこんなものでしょうか。

**回想774列車** · 2016/07/30(土) 12:50:45.54

鈴木宗男が失脚したら途端に廃止されたふるさと銀河線。

**回想774列車** · 2016/07/31(日) 13:35:32.54

あ～、う～

**回想774列車** · 2016/07/31(日) 13:46:02.33

京急青物横丁

**回想774列車** · 2016/07/31(日) 16:21:01.43

>>2
伴ちゃんの件は、これまで思われてきた純粋な我田引鉄じゃないみたいだよ。

**回想774列車がんばれ！くまモン！©2ch.net** · 2016/07/31(日) 16:42:31.81

大八曲がり

**回想774列車** · 2016/07/31(日) 17:07:35.61

今では力を行使できる政治家はいなくなったのでしょうか
地元では名士として崇められても、地元以外ではよく言われないこともあるから
こういうのを進んで引き受けたがらない風潮になったのかもね

**回想774列車** · 2016/07/31(日) 17:11:52.93

鍋弦線。
中央線の甲府電化も政治的圧力があったから優先度が引き上げられたのではないか、と鉄ピクに書いてあった。

**回想774列車** · 2016/07/31(日) 17:15:05.79

東北新幹線の北上と花巻の駅誘致合戦。
温泉を持つ花巻は、当然、新幹線駅ができるだろうとたかをくくっていたら、北上に持って行かれた。
慌てて誘致してできたのが新花巻駅

**回想774列車** · 2016/07/31(日) 17:25:56.14

地元新聞に出てましたね
駅の場所を決めるのでさえ、いろいろな利害調整を踏まえないと進まないし、
紆余曲折もあったことは窺えました

**回想774列車** · 2016/07/31(日) 17:38:29.56

東北新幹線が、仙台でも青森でもなく
盛岡なんて半端な所での開業だったのは
鈴木善幸センセのお陰だっけ？

**回想774列車** · 2016/07/31(日) 18:46:05.77

それもあるけど、青森まで一気に開業させられなかったのは、
当時の青森選出のセンセイ方に力が無かったとも言われてたらしい。

**回想774列車** · 2016/07/31(日) 18:48:26.75

>>8

あるじゃん筑後船小屋が
あの駅は完全に純粋なる我田引鉄。

**回想774列車** · 2016/07/31(日) 19:28:43.27

上越新幹線の浦佐も。何で只見線との接続駅、小出でなく、こんなローカル駅にするのかと思ってた。

**回想774列車** · 2016/07/31(日) 19:32:14.12

北陸長野新幹線を飯山回りにしたのも、我田引鉄ではないのか？
まあ、整備新幹線なんて我田引鉄ばかりだが。現在、建設中ないし計画中のルートも含め

**回想774列車** · 2016/07/31(日) 20:23:27.84

仙台まででは短すぎる。
青森までは長すぎて予算が足りない。
北海道なんて論外。
盛岡は妥協点だったのかも。

**回想774列車** · 2016/07/31(日) 22:56:44.04

せめて八戸まで伸ばしてくれれば、
一応県内に到達したってことで地元に言い訳できる、とか？

**回想774列車** · 2016/07/31(日) 23:15:25.58

駅を造るのが目的ではなくて、公共事業で如何に儲けるかが関心事だよ。
だから新幹線でもハイウェイでも空港でも、なんでも良かった。

**回想774列車** · 2016/07/31(日) 23:27:35.70

小物ならそう考えるだろうが、歴史に名を残してる政治家は
国土の発展を真面目に（今となっては正しくなかったかも知れんが）考えていたと思う。