鉄道と公害 [無断転載禁止]©2ch.net
鉄道が原因となった公害について、
鉄道事業者や行政がどのように向き合ってきたかを振り返るスレ 名古屋新幹線騒音訴訟があまりにも有名であるが、
ほかにも、全国的に注目されていない公害もあったのではなかろうか。 ほーこんなドキュメントスレできたのか
水俣駅はチッソ水俣工場の真ん前にいやチッソ水俣工場のためにできた駅だから鉄道と公害と言えば水俣以外ありえない
鉄道と公害のまさに確信犯たる共犯関係 明治時代の判例でSLの煙突から出た火の粉が沿線の民家に延焼したことが原因で、不法行為損害賠償を認めたというのがあるけど。
SLの煤煙や火の粉が鉄道による公害の、最も昔からある事例なんでは 騒音や日照権の問題で、反対運動起きたり訴訟になった事例は幾らでもある。
東北上越新幹線の赤羽周辺、半蔵門線清澄周辺、それに小田急 また出てきた極論バカ
議論について行けないなら黙ってロムってたらいいのに 騒音、振動ならば、本四架橋の岡山県側、橋脚下周辺住民からキハ181がうるさい、という苦情が出てたっけ。
気動車替えても、あまり変わらなかったという話もあるが。
東北・上越新幹線大宮以南にしても、新幹線よりも並行して走る埼京線の方がうるさいと言われたとか。 昔あった車両工場の跡地は、重金属でかなり汚染されているのでは?
西武所沢工場の跡地で重金属汚染が判明し、最近まで再開発工事が中断していた。 車庫の跡地はどうなんだろうね
昔は車庫は駅の最寄りにあったので
地の利を活かして再開発によって商業施設に生まれ変わってるケースが多いが、
土壌汚染が潜んでる可能性があるとすると穏やかではないような 塗装作業の際に、重金属含む塗料が多く使われてきたんじゃないかな?
船舶ではフジツボなどの付着を防止するため、有機スズ含有塗料が使われてきたが、海洋汚染につながるということで日本では禁止されたし。
印刷工場が多かった地域では、活版印刷で鉛などの重金属を使用していたため、重金属汚染されている工場跡地が結構ある。
鉄道車両の場合も、例外ではないと思うんだな。 跡地に分譲マンションが建つ場合もある
駅前だったら飛ぶように売れるだろう
ディベロッパーが喉から手が出る程欲しい再開発案件。 でもな〜、西武赤電のローズピンクが重金属による色だったとしたら嫌だな・・ 公害っつーか、大きな脱線事故になると車両ごと家に向かってぶっ飛んでくるよね >>3
踏切と言えばあの「カンカンカンカン」という警報音もまた騒音と言われて
裁判になった。
それを受けてメーカーが、遮断竿が降下すると音が小さくなる仕様を加えた機種を開発したという。
線路沿いに住んでると夜中のカンカンカンカンは耳障りだろうな。 安眠妨害ってか
鉄道側としては、線路際にあとからわざわざ引っ越してきたのに何を今さらほざいてるんだ!
とは言えないんだなあ 60年代に始まった都市部の無煙化推進も公害対策の一環
クルマの排ガスの方が余程タチが悪かったんだけどな本当は 石炭の粉じんは相当な健康被害をもたらすんだけどな。ディーゼルの粉じんと同様。 運搬物が線路に落下したり飛散したりする影響も無視できないかも
貨物線の傍は危ない
「危」マークの付いたタキが走ってる線とか たとえば踏切でクルマと衝突した場合に、
旅客車なら車中の負傷者の救出が最優先だが、
劇物を満載した貨車ならば爆発火災や有毒ガス発生の懸念がある トラックやタンクローリーで運ぶにしてもそれらが走る幹線道路沿いが危険に曝される
手段の違いでリスクを負う層が変わるだけの話だろ 煙が害になったということで、信玄公旗掛松事件は押さえておかないと。 車両基地にある汚物抜き取り装置が大雨などで冠水すると
悲惨な状態になるらしいな