京王本線（馬鉄軌間）から庄内や京福福井に譲渡されたクルマは台車はそのまま
だったみたいだけど、台車枠にどのような細工をしたのだろうか？
単に軸受けにスペーサーライナー（調整板）を噛ましてスラストを無くしただけ？（速度のそれなりで問題無し？）