東急旧3000系列を語る [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2016/06/23(木) 03:34:19.71

戦前生まれで平成元年まで現役であった東急の3000系列を語ろうぜ。

**回想774列車** · 2016/10/26(水) 13:13:01.00

いすみ鉄道沿線の学校の敷地内に元東急3000があるが、何線を走ってた車両？

**回想774列車** · 2016/10/27(木) 08:26:40.68

3455なら池上線だと思う

**回想774列車** · 2016/10/28(金) 08:13:01.37

何の学校だ？

**回想774列車** · 2017/03/17(金) 21:33:33.09

あげ

**回想774列車** · 2017/03/18(土) 00:43:36.39

昔、武蔵野鉄道や(箱根土地資本ではない)西武鉄道は武蔵野美人とか西武美人といわれた。

京浜電鉄や湘南電鉄クラスにデザインがイケメン。
観光需要も考えていたから、小田原急行めいた雰囲気さえあった。

言っちゃ悪いがこの時代の志の高さと比べたら、食事作るの面倒くさくてインスタント麺や冷凍食品を買い込んだ雰囲気が堤ヒトラー、堤正恩の西武にはあった。

事実戦前の美人たちは昭和後期までボディだけも含めれば地方私鉄では東急の中古以上に重宝された。

戦後の西武中古って何？
流山？三岐？近畿日本じゃない近鉄？それとも上毛？

ああ地下鉄の乗り入れによる気合いか。
京成は住民の民度はともかく(埼玉は内陸だって安心してないか？京成は総武成田線、東西線、新宿線、京葉線と敵が大杉)…
地下鉄に本当に乗り入れが積極的だったのは京成。
将来の成田空港や千葉ニュータウンも考えなくてはならない。
京急の厳しい運転状況に耐えられる車両。
(五年前の追浜土砂崩れでは京成や北総の車両に助けられた)。
案外戦後は車両についてはクオリティが悪くない。
かなり前からステンレスに積極的だし。
東武なんかと混同されがちだけど。
「堀切金八ガード」をくぐれば直ぐに、京成のガード。

**回想774列車** · 2017/03/20(月) 05:04:35.11

京成京王東武はぶっさー(笑)だったけど、京浜湘南小田原急行東横目蒲武蔵野旧西武はイケメン揃いだった戦前。

**回想774列車** · 2017/03/20(月) 05:10:05.89

イケメン車両は概して機能的意欲的。性能もコンセプトもよし。

頭いいやつ出来るやつはみんな顔つきの凛々しさが違うのと同じ

ああ東京地下鉄道もかなりのイケメンだった。

**回想774列車** · 2017/05/22(月) 13:22:11.31

　___　_
　ヽo,´-'─ 、　♪
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　　　~i_ﾝｲﾉ

**回想774列車** · 2017/06/04(日) 22:35:44.31

3000形でなくてㇲマソ。7000形日立車95km運転サウンドどうぞ。

https://youtu.be/1M9eYvgcVzQ

**回想774列車** · 2017/06/09(金) 20:12:10.05

また蒲田で会おう

**回想774列車** · 2017/10/28(土) 19:22:34.05

3000

**回想774列車** · 2018/07/13(金) 14:20:34.81

113

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 12:44:15.33

なるほどね