【初期カルダン】懐かしの走行音【直流モーター】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
抵抗制御や釣り掛け、直角カルダン、チョッパ等 直流モーターの走行音を語ろう。駆動装置含め。
CPやMG等の補助電源装置の音も歓迎です。
因みに自分は国鉄101系のMT46や西武701の走行音が昭和を思い出します。
又、丸の内線300〜900形のリズムカルCP音も懐かしいてす。 >>20
それは青電210系2104編成の213 214
2108編成の217 218
TDK816系列だから赤電の3200 3300 6M東洋車つまりは北総にリースそた7268と大差ない。伊豆急100というより江ノ電2000に近い感じかな。 >>20
それは青電210系2104編成の213 214
2108編成の217 218
TDK816系列だから赤電の3200 3300 6M東洋車つまりは北総にリースそた7268と大差ない。伊豆急100というより江ノ電2000に近い感じかな。 京成210系三菱車はMB3021系列だったがなぜか3500三菱車に近い音。速度上げると高い唸りが。ただ210系は今の京成3000 3016 3017 3020編成みたいに車輪ガラガラ音が大きかった。 昔ダウンロードしたやつが手元にあるけど、もう公開されてないのかな・・・ 京王2010は今や見当たらず。
相鉄6001の音をかつて聞いたことあるがチョッパみたいな起動音してたらしいな。他は7000以前の抵抗制御と差違はなかったらしいが 日本で最初のカルダン式駆動の車両の音って、どんな感じだったんだろうね?
昭和28年だっけか?
録音なんて、まったく残ってないだろうね? >>27
あとこれも
https://m.youtube.com/watch?v=b7-6bpcq_0E
だが28のは途中カルダン改造だから初期とはいえないだろうに。こちらは1953年デビューした300形設計を引き継ぎ1960年代末まで作ってたから 東急青ガエルがつい最近まで残ってたね
あれは54年か 京王旧1000の低くこもったモーター音 今でも銚子で聞ける あと東武2000のモーターの起動音を鈍くさせた音
200系や銚子3000でね 走行音というよりも、駅停車中の音だが、営団5000系のロータリーコンプレッサーの甲高い音を思いだす。
改札口の辺りにまでも聞こえてくる。 伊豆急100のギアみたいな音に甲高いモーター音
伊豆に来たなーという感じ。いずれ東急8000系列も伊豆の音になるかも 伊豆ならリゾート21 2100も良いが。あれも100系列のうち 行徳駅近辺
営団5000系高速域の高い爆音
JR車が来た時、高速域に唸る低い爆音と違う 5000系の甲高い音は特徴的だったね。
通過した後もしばらく聞こえてる 東武の2000系のあのヒューヒューいうちょっと気味悪い音はモーターの音だったのかな? 阪急2000系の起動時の爆音もそうだが、高速域もすごかったな。
前者はまだ能勢電で聞けるが、後者はもう聞けない。 >>42
起動時かな?モーター音。個人的には明るい軽やかな音に聞こえる。今も残る東武200系と銚子3000系も同じモーターだが鈍い起動音なのは歯車比が違うから。
東武2000は京成3200 3300 6M車のTDカルダン 東洋モーター車と似た感じ。後者はかなり車両に個体差あったが。 >>41
確かに。あの音は地下鉄の音という感じでした。
京成3500形三菱車にも似ているが。 42ですが、加速の時も減速の時もしてたような?回生ブレーキでも積んでたのかな?北千住の急勾配をヒューヒュー言わせながらグングン登っていくのが記憶にありますよ 東武8000系は1800系りょうもう 南海7000系 それと西鉄の5000系だったかな? この辺りと同じ大人しい音かな? >>49
東武8000は確かに1800と同じでブレーキが空制のみ。だが東武8000 空制なのに何故に減速域で減速音が鳴るのか?謎?
東武8000は東洋と日立あり東洋車は東急7200東洋車に走行音が似てる。 日立車 東武8000は起動時の音が京成3150 3100等8M車の三菱車に似てる。速度上がると変わるが。南海7000には似てないかと。 京王5000の上品な澄んだ音、東急7000日立のパワフルな澄んだ音、どちらも好きだった 東急7000東洋はチョッパ音のない東武9000にそっくり。 東横線で東武9000に乗ると東急7000が帰ってきた感を 京成3100 3200 8Mグループの三菱も。高い音。優しくまろやかな。東急7000東洋も別の意味で。 南海2230の音が起動時唸りは京急1000三菱
あとは昔の京成3200みたいなハーフ 地上区間で高速走行する営団5000系の高い音と国鉄301系の太い音は好一対だったな >>35
これだという音が聞ける動画ありますか?
日常的に聞いていた音ほど、上書きされるのも早いんで…
ただ、再び聴いたらすぐ思い出して懐かしめられますけどね
特にこだわりを持って聴いていた人でない限りテツでもそうです。俺もそう。 MT54が好きだ。起承転結がしっかりしてる。トンネルの中を爆走するときは最高だった。今は、なかなか聞けないので残念だ。 ↑京成210形、無音に近くない?モーターあるのか?みたいな 確かに、京成210と東急5000(カエル)のモーター音は、耳にした記憶ないな。 カエルは直角カルダンだから傘歯車特有の低い音がする 初期平行カルダン車は重圧なこもった音多いかも
京成210形三菱車はそれに対し高い音が聞こえるかも。営団1500形Nに近くってそれと同世代か?昭和42年カルダン化だったのか。
この音が重圧な青電塗装は似合わないな。 >>63
これ北総鉄道7250形に一時ならなかった?
こんな音だったか?記録が正確なら7255〜7258になった車両と、京急でたまに乗ったが後世で昨年引退した7260形7265〜7268と同じ音だったような?これ3150形や3100形の音でないか? 旧電の体に響く重低音やコンプレッサー起動音懐かしいね。
ポンポンポン最後にシューみたいな 空気満タンみたいな感じと
足元からグィーと持ち上げるような重みのある微動を体感できる発車音。 >>72
京成3500は赤電とはいっても3200 3300 三菱MB3097-C2モーターWNカルダンと共通。
赤電 東洋車TD駆動車 今は全廃に 今 京阪2304未更新車に乗車中だが…
京急の旧1000 或いは700辺りに近い音かなぁ? 特に高速域 東武2000と同じモーター使用している車両。
今はなき東武1700 今も現役200形、伊予鉄700や銚子3000。これらは東武2000に比べ、重そうな鈍い音。特に起動時。歯車比が違うとは言うが。
TDK824系列だったかな? TDK825は名鉄7000等。
800番台東洋はみないい音だったかと。 TDK825は名鉄7000等。
800番台東洋はみないい音だったかと。 MB3028シリーズも近鉄や西鉄、さらに京成でも使用してたが近鉄は今でも貨車で聞けたような? TDK8005という主電動機、1980年代生の直巻タイプらしいが、なぜ江の電はそれまでカルダン使用しなかったのか? すまぬ TDK816 TDK8160と京阪は2タイプあるらしいが、その違いわかる方いないかな? 三菱のMB3000番台のモーター 低い音 の平行カルダン車っていないな。
西鉄1000形が京成3100形等の三菱車にそっくり音。旅情感じる。京成は3300形まで同じ形式でも東洋と三菱で全く別音だった! 伊豆箱根5000は西武101と同じ電動機らしいが、ちょっと違う!何故だ? 伊豆箱根5000のモーターは、西武101ではなく401の同等品では?
701のモーターの改良版。 >>94
西武701発生品のモーターに交換した編成もあったよ
http://www7b.biglobe.ne.jp/~karibu/page047.html ごめん、3000じゃなくて5000のことだったのね 何故に冷房車と非冷房車は同じモーターでも音が違ったのか?多々あった。 国鉄青梅線103あたりかな?非冷房と冷房で音が違ったの。
京成は更新したと聞いてるが >>100
というか抵抗(直巻)と界磁チョッパ(複巻)混在だった。 後から挟んだ1M車は全車チョッパだったけど、
ユニット車も最初からチョッパの編成があったりしたね ステンレスで低い直流モーター音は205と京王1000しか思い当たらない 相鉄はツリカケインバーター?野田線みたいな音したが、京王みたいなインバーター音に続いて。 東急6000って弘前にいったやつとか、PMSMにも似てる。 抵抗制御の小田急2600も不思議と界磁チョッパ制御の京成3600や京王6000 7000に似てた。
不思議な! えぇ? 小田急2600と京王6000の走行音って似てるか?
あの唸りに対抗できるのは関東では京急旧1000の三菱車 ギリギリ京成3600と AE(3400)くらいじゃ? 銚子3000と東武300がかなり似た音だが東武2000とは全く違う 東武200だった。それと、銚子鉄道3000。
東武2000とは起動音が違う。同じモーターなのに。 同じモーターでもギヤ比が違うと全く違う音になる
その典型はMT54 京成の赤電はそんなのばっかりだった。音域や音質の異なるくらいの違い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています