【初期カルダン】懐かしの走行音【直流モーター】 [無断転載禁止]©2ch.net
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抵抗制御や釣り掛け、直角カルダン、チョッパ等 直流モーターの走行音を語ろう。駆動装置含め。
CPやMG等の補助電源装置の音も歓迎です。
因みに自分は国鉄101系のMT46や西武701の走行音が昭和を思い出します。
又、丸の内線300〜900形のリズムカルCP音も懐かしいてす。 銀座線2000と釣り掛け1700?等と混結した際のジョイント音が素晴らしかった JR101系のMT46がTDK801説あるが802は?803は?
805あたりが伊豆急100や京成750だと思ったが 営団2000形モーター音は江戸という感じだったな。
1500形は京成210形三菱車に似てたような。 東急のアオガエルはモーターの音がかなり小さかった記憶がある 京阪1800 京成赤電6M東洋 南海21000 東武2000
みな似て非なる音だった 東武鉄道9000系&20000系で使われていた主回路チョッパ制御(腹巻モーター使用)と東京メトロの01系&02系&03系&05系初期車で使われていた4象限チョッパ制御(分巻モーター使用)に対するコメントを求めます。 京王3000抵抗制御のMT55風な音は?不思議だ。 実際に京王電鉄井の頭線3000系の抵抗制御車(発電ブレーキ)のモーターは日本国鉄101系のモーターと同様に出力が100kwしかなかったからね。 地味な所で南海7000と東武8000の駆動音は似ていると思った え?隣の1600 1700あたりの音が聞こえただけじゃないの? 営団1500Nカルダン車
京成210形WN車に似てたような。MB-3021に近いモーターかと 東急は直巻主電動機の平行カルダン車っていなかったかと! 6000がそうかな?直角カルダンなら5000が直巻主電動機だったが 205のモーターが昭和30年代ぽいんだが気のせいか? 205の起動停止時の音が低く電磁ぽい倍音がなく103に似ていた。ステンレス車は抵抗制御の直巻モーターでも営団3000 5000みたいに高いのが多。
子供ながら205は車体と音がミスマッチに感じた 東急6000のPMSMみたいなモーター音 どうしたらあのような音出たのか? 京王2010 2000の走行音聞きたい!あと12年長く残ってれば乗れたのになー >>168
あれはモーター音じゃなく歯車の音だろうね。 だと京成3300形 3310の晩年低速域での唸りも歯車音だったのかもね メトロ5000の高速運転時の悲鳴音は寒々しいが迫力あった。快速運転時 葛西の地下鉄博物館行けば吊り掛け式独特の音は歯車の絡み合う音である事が判るよ。 確か同じTDK810系列のモーターでなかった?京急1000白幕東洋と京急3050あたりの東洋は? すまぬ、6050だった。
あと634号
野田線8000系はあと何本残ってるか? すまぬ、6050だった。
あと634号
野田線8000系はあと何本残ってるか? 東武といえば300系も乗り価値あり
2000系と同じ音 300は8000と同じモーターだから2000とは異なる TCD-D10で録音した80年代後半のDAT音源があったら面白いのに 2220と2320なら覚えてるけど、猫と2300のは知らない 猫は末期はブツ6の真ん中に入ってて滅多に先頭に立たなかったな・・・ 日立2000のカルダンや台車、モーターは営団3000ものだったが、MGはどこのだったのか?京成非冷房車みたいな音だったが。
筑波鉄道の東急6000系譲渡車は使用したのか?
茨城ネタですが 東急7200東洋
アーバンパークの8000に乗ると思い出す。目蒲線時代を。音がかなり似てる 東急は7000東洋も!
東武9000に似てるが中目黒から桜木町行に乗ると25年降りに7000に乗った気分 そう、1M 8000系
東急7200は日立車は拳みたいな唸りだが東武8000は違う 7200日立車は出だしは大きな唸り、高速ではザーザー音で
いかにも7000とは違う大型モーター載せてますって感じだったな 京成と京急で使用していたTDK810系列 京成は短調に聞こえたし釣り掛けとは別に古めかしと感じた。 京王1000 のモーター音も何かの番組で聞いたが低い音らしいな 東武2000系は通勤型の高性能初だが1960年代当時、慣れなかった人多数いたらしいな >>208
東武線じゃ73・78の低加速に慣れてていきなりガックンじゃ倒れる人出るよ。 5000に改造されたときに弱め界磁起動になって改善されたっけ 営団5000 冷房つけたばかりの頃 停車時にボーーンという音鳴ってたな。機器ではないかと 摩擦的な 確か改善されたような
東武78 73は5000になってから。 京急1000 東洋白幕の音もクラシカルでよかった
京成3100・3150でも似た音を出す編成いた 103系は低音モーターならいいが、後期のMT55Aはノイズばかりで嫌い 懐かしい。営団電子チョッパ
東西線ユーザーだったから05系大当たりの時代
1988年頃は未来の音だと
ソ(低)ーレーソーソ(低)ーーーーーーーーーー ソ(低)ソーーー 速度を変える時 又 ソソ(低)ーー
ピボーーとも聞こえた。
懐かしい頃だ。昭和から平成に変わる頃。
昨年12月5日月曜日、東中野事件時、原木中山で05系第2編成の各停が8014Fに抜かれた。 >>219
元は2400のモーターだけど、巻き直しで音がでかくなったな。
発電制動が無い割に減速時の音も大きかった >>222
2220はWN駆動で222get
の方がドンピシャだったんだけどな。 >>224
1Mの東洋車は歯車の噛みで結構聞こえるけど(加速も音大きめ)
MM'日立は殆ど聞こえないな 3009〜3014 京成 旧3000形
ミサイルのサイレン音に聞こえた。不気味だ。3067以降でかなり改善されたが 北鉄か?14720 TDK803系列の初期のモーターは? 東急7000東洋車の音がが東武9000に似てる件。
東横線走るとリバイバルに思える 都営5000も地下鉄らしい高い音だった。
京成赤電や京急旧1000と違って 東武2000と京成赤電6M東洋車が似ていたのも。
後者はたまにイレギュラー音あり、3312編成 3325等は更新前にかなり異なってた。 銀座線 2000 N1500 のカルダンも2種
1800以前ツリカケ
皆 音が違ったな。それを混結してたから発車時高低ハモりが凄まじかった。
2000は低い江戸前な音 1500が甲高い銀座の音
歴史を感じるツリカケと3種 PCCとか東急蛙とか静か過ぎだよなぁ、録音に困った。 南海の地上線用抵抗制御車は最近は50-60年前後も経過して古びてきたものの、中速まではかなり静かな印象。
歯車の関係(WN)という指摘もある。
https://www.youtube.com/watch?v=nMxBesx9tW8
ズームカーはギア比の関係か、勾配線起動に対応してるのか同世代の抵抗制御もVVVFもすさまじくうなる
https://www.youtube.com/watch?v=xTXeq4lOs6g 東急7000東洋が東武9000にモーター起動停止時の音が似てる。東武9000はチョッパ電子音さ得なければ東急7000そのものだな 毎日東武9000の音聞いてるけど、東急7000日立車とは結構違う。 東武8000の1Mと9000が似てるんだけど、他社であの音ってあまりない気が。
中速域は東急7200なんかに似てくるが、低速域のキューンは独特 211系で山梨をガッガッガッと加速楽しんで来ますた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています