【初期カルダン】懐かしの走行音【直流モーター】 [無断転載禁止]©2ch.net
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抵抗制御や釣り掛け、直角カルダン、チョッパ等 直流モーターの走行音を語ろう。駆動装置含め。
CPやMG等の補助電源装置の音も歓迎です。
因みに自分は国鉄101系のMT46や西武701の走行音が昭和を思い出します。
又、丸の内線300〜900形のリズムカルCP音も懐かしいてす。 MT54の音が好き。
モーター音もそうだが、主抵抗器のブロアが回り出すときの音が好き。 大体唸りのデカイ形式が話題になるよね?
小田急2600
京急1000三菱
阪急3300
逆に大人しいのは
東武8000
南海7000
小田急5000
辺り? しかし
小田急2600
京急1000三菱
南海7000
小田急5000
何れも三菱のモーターとWN駆動であるのは興味深い。
確かに初期高性能車の「唸り節」はモーターの製造所や駆動装置の差異に拘らず聴くことが出来たのは、不思議なことだ。 三菱製だと初期のVVVFがやはり印象的
新京成8800
小田急1000
あとは…近鉄? 京急1000っていうと三菱車ばかり挙がるけど
東洋車もいい音してたと思うよ。
特に高速での唸りはいかにも頑張ってるって感じがした。 京浜東北線103系が停車する度にCPが異様に五月蝿かった
そして上野から帰り下唇膨らました不良を初めて見た、子供心にキモ面白かった 唸り大きかったのは京成3150形東洋車ラスト12年。 あと京成なら3200形6M車の3224 3300形3312 3328あたりかな。皆、東洋車 京王5000最初期車と5100吊りかけ車の4+2編成の音は忘れられない。
特に下りは吊りかけが最後尾だから余韻が残る 銀座線旧型車 2000形と1500形等 カルダン 釣り掛のジョイント音も良かった 伊豆急100系は独特の低い唸りだったな。 後にリゾートと同じ平凡な音になったけど…
クモハ124〜127はWN駆動で甲高い音
128は再び唸るモーターに… 平歯車だと変わった音がするね。東急6000とかも。 京成 3004 3008 同じ東洋車なのに、晩年は音が全く違った。
更新からずっと6連で使用したが1987年頃から4連で普通に使用するため制動装置等を変えたと聞いたが。
3004も今の3020みたいなフラットが発生してた時期もあったが 京成 2100〜210は少数派だったけど 伊豆急100の唸りを大人しくしたようなのとモーター音が殆ど聞こえない編成があった。 >>20
それは青電210系2104編成の213 214
2108編成の217 218
TDK816系列だから赤電の3200 3300 6M東洋車つまりは北総にリースそた7268と大差ない。伊豆急100というより江ノ電2000に近い感じかな。 >>20
それは青電210系2104編成の213 214
2108編成の217 218
TDK816系列だから赤電の3200 3300 6M東洋車つまりは北総にリースそた7268と大差ない。伊豆急100というより江ノ電2000に近い感じかな。 京成210系三菱車はMB3021系列だったがなぜか3500三菱車に近い音。速度上げると高い唸りが。ただ210系は今の京成3000 3016 3017 3020編成みたいに車輪ガラガラ音が大きかった。 昔ダウンロードしたやつが手元にあるけど、もう公開されてないのかな・・・ 京王2010は今や見当たらず。
相鉄6001の音をかつて聞いたことあるがチョッパみたいな起動音してたらしいな。他は7000以前の抵抗制御と差違はなかったらしいが 日本で最初のカルダン式駆動の車両の音って、どんな感じだったんだろうね?
昭和28年だっけか?
録音なんて、まったく残ってないだろうね? >>27
あとこれも
https://m.youtube.com/watch?v=b7-6bpcq_0E
だが28のは途中カルダン改造だから初期とはいえないだろうに。こちらは1953年デビューした300形設計を引き継ぎ1960年代末まで作ってたから 東急青ガエルがつい最近まで残ってたね
あれは54年か 京王旧1000の低くこもったモーター音 今でも銚子で聞ける あと東武2000のモーターの起動音を鈍くさせた音
200系や銚子3000でね 走行音というよりも、駅停車中の音だが、営団5000系のロータリーコンプレッサーの甲高い音を思いだす。
改札口の辺りにまでも聞こえてくる。 伊豆急100のギアみたいな音に甲高いモーター音
伊豆に来たなーという感じ。いずれ東急8000系列も伊豆の音になるかも 伊豆ならリゾート21 2100も良いが。あれも100系列のうち 行徳駅近辺
営団5000系高速域の高い爆音
JR車が来た時、高速域に唸る低い爆音と違う 5000系の甲高い音は特徴的だったね。
通過した後もしばらく聞こえてる 東武の2000系のあのヒューヒューいうちょっと気味悪い音はモーターの音だったのかな? 阪急2000系の起動時の爆音もそうだが、高速域もすごかったな。
前者はまだ能勢電で聞けるが、後者はもう聞けない。 >>42
起動時かな?モーター音。個人的には明るい軽やかな音に聞こえる。今も残る東武200系と銚子3000系も同じモーターだが鈍い起動音なのは歯車比が違うから。
東武2000は京成3200 3300 6M車のTDカルダン 東洋モーター車と似た感じ。後者はかなり車両に個体差あったが。 >>41
確かに。あの音は地下鉄の音という感じでした。
京成3500形三菱車にも似ているが。 42ですが、加速の時も減速の時もしてたような?回生ブレーキでも積んでたのかな?北千住の急勾配をヒューヒュー言わせながらグングン登っていくのが記憶にありますよ 東武8000系は1800系りょうもう 南海7000系 それと西鉄の5000系だったかな? この辺りと同じ大人しい音かな? >>49
東武8000は確かに1800と同じでブレーキが空制のみ。だが東武8000 空制なのに何故に減速域で減速音が鳴るのか?謎?
東武8000は東洋と日立あり東洋車は東急7200東洋車に走行音が似てる。 日立車 東武8000は起動時の音が京成3150 3100等8M車の三菱車に似てる。速度上がると変わるが。南海7000には似てないかと。 京王5000の上品な澄んだ音、東急7000日立のパワフルな澄んだ音、どちらも好きだった 東急7000東洋はチョッパ音のない東武9000にそっくり。 東横線で東武9000に乗ると東急7000が帰ってきた感を 京成3100 3200 8Mグループの三菱も。高い音。優しくまろやかな。東急7000東洋も別の意味で。 南海2230の音が起動時唸りは京急1000三菱
あとは昔の京成3200みたいなハーフ 地上区間で高速走行する営団5000系の高い音と国鉄301系の太い音は好一対だったな >>35
これだという音が聞ける動画ありますか?
日常的に聞いていた音ほど、上書きされるのも早いんで…
ただ、再び聴いたらすぐ思い出して懐かしめられますけどね
特にこだわりを持って聴いていた人でない限りテツでもそうです。俺もそう。 MT54が好きだ。起承転結がしっかりしてる。トンネルの中を爆走するときは最高だった。今は、なかなか聞けないので残念だ。 ↑京成210形、無音に近くない?モーターあるのか?みたいな 確かに、京成210と東急5000(カエル)のモーター音は、耳にした記憶ないな。 カエルは直角カルダンだから傘歯車特有の低い音がする 初期平行カルダン車は重圧なこもった音多いかも
京成210形三菱車はそれに対し高い音が聞こえるかも。営団1500形Nに近くってそれと同世代か?昭和42年カルダン化だったのか。
この音が重圧な青電塗装は似合わないな。 >>63
これ北総鉄道7250形に一時ならなかった?
こんな音だったか?記録が正確なら7255〜7258になった車両と、京急でたまに乗ったが後世で昨年引退した7260形7265〜7268と同じ音だったような?これ3150形や3100形の音でないか? 旧電の体に響く重低音やコンプレッサー起動音懐かしいね。
ポンポンポン最後にシューみたいな 空気満タンみたいな感じと
足元からグィーと持ち上げるような重みのある微動を体感できる発車音。 >>72
京成3500は赤電とはいっても3200 3300 三菱MB3097-C2モーターWNカルダンと共通。
赤電 東洋車TD駆動車 今は全廃に 今 京阪2304未更新車に乗車中だが…
京急の旧1000 或いは700辺りに近い音かなぁ? 特に高速域 東武2000と同じモーター使用している車両。
今はなき東武1700 今も現役200形、伊予鉄700や銚子3000。これらは東武2000に比べ、重そうな鈍い音。特に起動時。歯車比が違うとは言うが。
TDK824系列だったかな? TDK825は名鉄7000等。
800番台東洋はみないい音だったかと。 TDK825は名鉄7000等。
800番台東洋はみないい音だったかと。 MB3028シリーズも近鉄や西鉄、さらに京成でも使用してたが近鉄は今でも貨車で聞けたような? TDK8005という主電動機、1980年代生の直巻タイプらしいが、なぜ江の電はそれまでカルダン使用しなかったのか? すまぬ TDK816 TDK8160と京阪は2タイプあるらしいが、その違いわかる方いないかな? 三菱のMB3000番台のモーター 低い音 の平行カルダン車っていないな。
西鉄1000形が京成3100形等の三菱車にそっくり音。旅情感じる。京成は3300形まで同じ形式でも東洋と三菱で全く別音だった! 伊豆箱根5000は西武101と同じ電動機らしいが、ちょっと違う!何故だ? 伊豆箱根5000のモーターは、西武101ではなく401の同等品では?
701のモーターの改良版。 >>94
西武701発生品のモーターに交換した編成もあったよ
http://www7b.biglobe.ne.jp/~karibu/page047.html ごめん、3000じゃなくて5000のことだったのね 何故に冷房車と非冷房車は同じモーターでも音が違ったのか?多々あった。 国鉄青梅線103あたりかな?非冷房と冷房で音が違ったの。
京成は更新したと聞いてるが >>100
というか抵抗(直巻)と界磁チョッパ(複巻)混在だった。 後から挟んだ1M車は全車チョッパだったけど、
ユニット車も最初からチョッパの編成があったりしたね ステンレスで低い直流モーター音は205と京王1000しか思い当たらない 相鉄はツリカケインバーター?野田線みたいな音したが、京王みたいなインバーター音に続いて。 東急6000って弘前にいったやつとか、PMSMにも似てる。 抵抗制御の小田急2600も不思議と界磁チョッパ制御の京成3600や京王6000 7000に似てた。
不思議な! えぇ? 小田急2600と京王6000の走行音って似てるか?
あの唸りに対抗できるのは関東では京急旧1000の三菱車 ギリギリ京成3600と AE(3400)くらいじゃ? 銚子3000と東武300がかなり似た音だが東武2000とは全く違う 東武200だった。それと、銚子鉄道3000。
東武2000とは起動音が違う。同じモーターなのに。 同じモーターでもギヤ比が違うと全く違う音になる
その典型はMT54 京成の赤電はそんなのばっかりだった。音域や音質の異なるくらいの違い キハ20系=2.976
キハ40系=2.995
キハ181系=2.448
うろ覚えで書いたから、キハ181系の終減速比は間違っているかもしれません。 MT46の ボーーーという中速度で原則時 ハィーーーー 山陽電車3200系の2000系譲りのモーターは還暦でなお現役です。 琴電1080形に京成3150TD車に似た車両がいるが何故? 唸りは甘いけど京阪や阪急は“昭和”の車両がまだ結構残っている 阪神?今のうちジェットカーに乗ってついでに武庫川線に乗っておけと… 京成3500の東洋モーターも東急7000の音を小さくした感じ。車両の形も似てるし。 京成3500の東洋モーターも東急7000の音を小さくした感じ。車両の形も似てるし。 取り替えるならインバーター
ナッショナルのインバーター 京急の1029編成 半分東洋半分三菱、ジョイント音が懐かしい。京成や千葉急にリースしてからも聞けた。 東急7200の東洋って東武8000に似てるが、東武8000もまさかTDK841か? 東武8000はTM63と64。
TM63 (端子電圧375V) HS-836Srb、TDK845A
TM64 (端子電圧750V) HS-836Trb、TDK845B 初期平行カルダンでツリカケみたいに低い音
営団2000 京成3000東洋 京急1000東洋 位か?
みな音が高いような MB3028系統の音 よく男はつらいよで使われてる。ツリカケとこれ。交通博物館の205の運転でも使われてた。 小田急2200なんてのは低めの音だった
ダントツは伊豆急100型の初期でしょう。 後に甲高い音に変わったけどね。
リゾート21の1〜2次車が該当
クモハ124〜127まではWN駆動
これが後にモハ142〜145のモーターと交換される モハ141は電装解除でサハ化 もっと低いのが京成3000形東洋車。酷いツリカケみたいな。晩期改善したが。 江ノ電のカルダン車がカルダン初期車みたいな音。1987年〜なのに不思議 京王5001〜5010F、5113〜5117F(旧5083〜5087F)は、他の5000・5010系カルダン車より、ほぼ1オクターブ低くうなっていた。出力も微妙に低かった。 銀座線2000と釣り掛け1700?等と混結した際のジョイント音が素晴らしかった JR101系のMT46がTDK801説あるが802は?803は?
805あたりが伊豆急100や京成750だと思ったが 営団2000形モーター音は江戸という感じだったな。
1500形は京成210形三菱車に似てたような。 東急のアオガエルはモーターの音がかなり小さかった記憶がある 京阪1800 京成赤電6M東洋 南海21000 東武2000
みな似て非なる音だった 東武鉄道9000系&20000系で使われていた主回路チョッパ制御(腹巻モーター使用)と東京メトロの01系&02系&03系&05系初期車で使われていた4象限チョッパ制御(分巻モーター使用)に対するコメントを求めます。 京王3000抵抗制御のMT55風な音は?不思議だ。 実際に京王電鉄井の頭線3000系の抵抗制御車(発電ブレーキ)のモーターは日本国鉄101系のモーターと同様に出力が100kwしかなかったからね。 地味な所で南海7000と東武8000の駆動音は似ていると思った え?隣の1600 1700あたりの音が聞こえただけじゃないの? 営団1500Nカルダン車
京成210形WN車に似てたような。MB-3021に近いモーターかと 東急は直巻主電動機の平行カルダン車っていなかったかと! 6000がそうかな?直角カルダンなら5000が直巻主電動機だったが 205のモーターが昭和30年代ぽいんだが気のせいか? 205の起動停止時の音が低く電磁ぽい倍音がなく103に似ていた。ステンレス車は抵抗制御の直巻モーターでも営団3000 5000みたいに高いのが多。
子供ながら205は車体と音がミスマッチに感じた 東急6000のPMSMみたいなモーター音 どうしたらあのような音出たのか? 京王2010 2000の走行音聞きたい!あと12年長く残ってれば乗れたのになー >>168
あれはモーター音じゃなく歯車の音だろうね。 だと京成3300形 3310の晩年低速域での唸りも歯車音だったのかもね メトロ5000の高速運転時の悲鳴音は寒々しいが迫力あった。快速運転時 葛西の地下鉄博物館行けば吊り掛け式独特の音は歯車の絡み合う音である事が判るよ。 確か同じTDK810系列のモーターでなかった?京急1000白幕東洋と京急3050あたりの東洋は? すまぬ、6050だった。
あと634号
野田線8000系はあと何本残ってるか? すまぬ、6050だった。
あと634号
野田線8000系はあと何本残ってるか? 東武といえば300系も乗り価値あり
2000系と同じ音 300は8000と同じモーターだから2000とは異なる TCD-D10で録音した80年代後半のDAT音源があったら面白いのに 2220と2320なら覚えてるけど、猫と2300のは知らない 猫は末期はブツ6の真ん中に入ってて滅多に先頭に立たなかったな・・・ 日立2000のカルダンや台車、モーターは営団3000ものだったが、MGはどこのだったのか?京成非冷房車みたいな音だったが。
筑波鉄道の東急6000系譲渡車は使用したのか?
茨城ネタですが 東急7200東洋
アーバンパークの8000に乗ると思い出す。目蒲線時代を。音がかなり似てる 東急は7000東洋も!
東武9000に似てるが中目黒から桜木町行に乗ると25年降りに7000に乗った気分 そう、1M 8000系
東急7200は日立車は拳みたいな唸りだが東武8000は違う 7200日立車は出だしは大きな唸り、高速ではザーザー音で
いかにも7000とは違う大型モーター載せてますって感じだったな 京成と京急で使用していたTDK810系列 京成は短調に聞こえたし釣り掛けとは別に古めかしと感じた。 京王1000 のモーター音も何かの番組で聞いたが低い音らしいな 東武2000系は通勤型の高性能初だが1960年代当時、慣れなかった人多数いたらしいな >>208
東武線じゃ73・78の低加速に慣れてていきなりガックンじゃ倒れる人出るよ。 5000に改造されたときに弱め界磁起動になって改善されたっけ 営団5000 冷房つけたばかりの頃 停車時にボーーンという音鳴ってたな。機器ではないかと 摩擦的な 確か改善されたような
東武78 73は5000になってから。 京急1000 東洋白幕の音もクラシカルでよかった
京成3100・3150でも似た音を出す編成いた 103系は低音モーターならいいが、後期のMT55Aはノイズばかりで嫌い 懐かしい。営団電子チョッパ
東西線ユーザーだったから05系大当たりの時代
1988年頃は未来の音だと
ソ(低)ーレーソーソ(低)ーーーーーーーーーー ソ(低)ソーーー 速度を変える時 又 ソソ(低)ーー
ピボーーとも聞こえた。
懐かしい頃だ。昭和から平成に変わる頃。
昨年12月5日月曜日、東中野事件時、原木中山で05系第2編成の各停が8014Fに抜かれた。 >>219
元は2400のモーターだけど、巻き直しで音がでかくなったな。
発電制動が無い割に減速時の音も大きかった >>222
2220はWN駆動で222get
の方がドンピシャだったんだけどな。 >>224
1Mの東洋車は歯車の噛みで結構聞こえるけど(加速も音大きめ)
MM'日立は殆ど聞こえないな 3009〜3014 京成 旧3000形
ミサイルのサイレン音に聞こえた。不気味だ。3067以降でかなり改善されたが 北鉄か?14720 TDK803系列の初期のモーターは? 東急7000東洋車の音がが東武9000に似てる件。
東横線走るとリバイバルに思える 都営5000も地下鉄らしい高い音だった。
京成赤電や京急旧1000と違って 東武2000と京成赤電6M東洋車が似ていたのも。
後者はたまにイレギュラー音あり、3312編成 3325等は更新前にかなり異なってた。 銀座線 2000 N1500 のカルダンも2種
1800以前ツリカケ
皆 音が違ったな。それを混結してたから発車時高低ハモりが凄まじかった。
2000は低い江戸前な音 1500が甲高い銀座の音
歴史を感じるツリカケと3種 PCCとか東急蛙とか静か過ぎだよなぁ、録音に困った。 南海の地上線用抵抗制御車は最近は50-60年前後も経過して古びてきたものの、中速まではかなり静かな印象。
歯車の関係(WN)という指摘もある。
https://www.youtube.com/watch?v=nMxBesx9tW8
ズームカーはギア比の関係か、勾配線起動に対応してるのか同世代の抵抗制御もVVVFもすさまじくうなる
https://www.youtube.com/watch?v=xTXeq4lOs6g 東急7000東洋が東武9000にモーター起動停止時の音が似てる。東武9000はチョッパ電子音さ得なければ東急7000そのものだな 毎日東武9000の音聞いてるけど、東急7000日立車とは結構違う。 東武8000の1Mと9000が似てるんだけど、他社であの音ってあまりない気が。
中速域は東急7200なんかに似てくるが、低速域のキューンは独特 211系で山梨をガッガッガッと加速楽しんで来ますた 713系(および阿武隈急行8100系)と211系で音や加速感覚は違いますか? メトロ5000と京成3200 3300 3500三菱もメトロ5000に似ている。今も残る京成3500更新に乗るとメトロ5000を懐かしく思う。 東武2000よかったがそのモーターを再使用しギア比変えた銚子3000や伊予鉄700 等あまりいい音ではないな 西武701と東急7000車体のミスマッチな北陸鉄道が最高!
京成3200 3300WN車 特に未更新時代 メトロ5000に似た走行音がミスマッチで子供時代 東西線の音がする赤電と親に聞いてしまった 小田急現4000形の加速音、東急初代7000系の音域に似てる
ほか小田急1000や新京成8800 sic化リニューアル車も。 MB3028系の走行音聞けるサイトやYouTubeある? 小田急は2400形から5200形までモーターが殆ど変化ないのにびっくり。 >>249
https://m.youtube.com/watch?v=K99aqFKnxJM&t=0s&index=2&list=PLMgnzxQtBX7fxUlBe-CZDLEW_1RJltMS6 東武2000と叡電720と京成3200の音がそっくりや 片町線で快速運用に入っていた103系は喧しくて不快だったなぁ。
特に、住道〜鴻池新田間の高架区間では酷かった。 >>255
京葉線も。鼠帰り彼女の声が聞こえないとクレーム MT55の車両ならまだいいが、MT55Aは勘弁してって感じだったな 京王5000に東武1720みたいな足回りの伊予鉄700形 加速が東武2000より鈍い 東武2000って意外といい音するんだな
ネットに上がってる音聞いて感動した 東武2000系 は人気
近い音出す京成3200・3300形東洋車はあまり人気なかったような。あえていえば3300末期の青電等が人気だったかと 2020年代 初の抵抗制御車乗車は京成3500か東武8000 西武101 伊豆箱根鉄道各形式 江ノ電各形式 どれに乗れるか? 茨城県に抵抗制御カルダンって走ってないんだな、2020年代は 京成3300 コイルバネ東洋車の減速音 オカリナみたいな音したな。更新前
更新直後は重たい音に変わってしまったが晩年はまたオカリナみたいな音に戻ったような。特に青電 3356は >>267
志村の故郷東村山へ行くと、国分寺行きのホームに止まっていたのは大抵こいつらだったな。
それも冷房の乗ってない赤いやつ。 東武2000系の加減速音 徹子の部屋のBGMイメージする音 >>269
わかるわかる 京成3200TD車や南海21000も! 名鉄7000系は最高だった
起動加速時も電制減速時も素晴らしかったなあ >>271
豊橋からの高速の音があるから
良く聴いてるけど
とても良い
殆どロングレール無い時だから尚更 武蔵野線のぼろ101系 未開発の車窓と夕焼けと 相まって 今涙がでるほど郷愁を感じる 101系 103 201等あった時懐かしい。
今は皆 三菱IGBT 加減速時 ヒューーーという音で静かすぎて気味悪い。ステイホーム の時期思い出す 国鉄101系は 定速時の間伸び音 一度高音に上がってから減速する 103より軽やかな音がよし
MT46 103系 千ケヨ 南船橋あたりか?海辺の花畑あり。103が唸ると曲
花の街 という曲の低音和音に似てる。花の街を走る チケヨ103 >>275
103、201は近畿に行けば残っている。 三菱IGBTといえば緊急事態宣言時期。静かな町 ホームに ヒューーと鳴り渡る。東京駅 3253〜3260 低速域でコントラバスみたいな音を奏でてたの何故?末期の3309-3310も 京成も東洋のモーター TD車で低速で唸る車両いたな。3256 3257 3194等が代表例 江ノ電2000等カルダン車抵抗制御の音聴くとなぜか伊豆急100思い出す。 京成赤電の東洋車6M車は2種あったような。
3298 3256 3257 等は京阪1900に近い音
3264 3225 3224 3232 3316等は東武2000に近い音 ネットに上がってる音聞いたけど言い落してるねー 東武2000 TDK824 >>288
京成3200形東洋 北総7200も近い音。
ただし3253〜3256と3277〜3280を除く 東武2000モータは伊予鉄700形に流用したのだが伊予鉄700形は加速度等の関係で音が変わってしまった。東武1720みたいな感に 2010のは聞いたことあるけど、2000のは知らない
(駆動装置が違うのでかなり異なる音と聞いた) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています