なつかしの名鉄スレパ−ト20 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>69
轢断されなくても台車や床下機器に当たってアウトなんだよな。 >>74
PC枕木や直結軌道だとクリアランスが広くて助かった事例も有るけど木枕木じゃなあ 小学生の頃は名鉄電車の運転士になりたかったな。
その頃は、2泊3日の勤務があるとか、明けの日のよるにまた出勤する勤務があるとか、人が飛び込んでくるとか知らなかったし。 床下に巻き込んでるうちに小さくなるんだよ。
だから子供の死体みたくなる。 昔は神宮泊まりと岡崎泊まりが凄く嫌だった。
パイプベッドと相部屋がね。
今はどうなんだろ? >>78
パイプベッド、ボロかったし空調も酷くて確かにダメな合宿所だったな。
津島・鳴海もダメだった。
羽島市役所前は駅のやつらとの相部屋パイプベッドだったけど、冬場の夜食が楽しみだった。
よくおでん仕込んでてくれたにだよなぁ… このスレ名嬢区のヤツばっかだな
犬嬢区や神嬢区、知嬢区、喜嬢区、岐阜運の 狭軌より標準軌のほうが轢断されず助かる可能性は高いのかな >>77
肉は削げるし血は抜けるし抵抗器の熱で焼かれるし >>ID:NPqisLvH
お前さんはどこだったん?
俺は既に足洗って久しいけど旧MC区だった。
乗務中に知乗へ行って休憩する行路あったんで、知乗のやつらは割と話出来た。
神乗はMC区関係者多かったんで、元から関係良好だった。
鵜乗はあまり馴染めんかったなぁ…
神宮に出張所あったけど、どうも毛嫌いされてた感じだったし。
鵜沼は仕事出来るエリート多いけど、話かけづらかった。
ただ、C区に元鵜乗のK島さんが来てからは多少話しやすくなったかな 人身のハナシ好きだなー呆
俺は(名鉄じゃなくて他社。)乗務では一度もあたらず、降りたけど 当該車は本当にマグロ(血の臭い)の臭いがする。
朝ラッシュとか起こると、少しでも目を離すとカラスが咥えてもってゆこうとする。
とにかく昔は「早く動かせ!引きずり出せ!」 ブレーキと保安装置の損傷の有無&動作確認 して運転再開
一応 可能な限り至近の車庫で車両交換
車両方は、検車区ではソコソコの清掃しかしない。(運用的にも難しい)
定期検査で1,2月前に遭った車だと車軸や受電器等床下機器に白い脂が(ラードみたいな)が所々付いている。
年末、年度末、五月、月曜日に多い。
以上 あまりイイ話ではないのでこの辺で終了。 >>85
喜嬢区とか岐阜に異動になるのは事実上の左遷ってマジ? >>87
家の事情とかで、本区が自宅に近い区に移動っていうのもあるからな。
一概に左遷とは言えんよ >>88 それイイね。
うちの会社は、問題や稀な欠員、最近は職場内結婚での無い限り平行移動はない!
寧ろ 直近の場合とか敢えて少し離れた所(嫌がらせ!)が多い! JR岐阜が高架になった当時、駅員がぼやいとったわ
名鉄さんがどいてくれんかったからこんなに高くなってもうたてな >>94
それ、構内単線の事情知っててわざと言ってるんじゃねーの?
名鉄側は国鉄時代から単線区間解消したくて国鉄に打診してたけど、自分とこの敷地の上で工事はまかりならんって却下されてたからな。
で、JRになって、その単線区間の上をJRは高架で通したと 新岐阜の手前の単線区間は複線にしようと思えば出来そうなんだが、資金の問題? 実際しようとするとかなり大掛かりな仮設が要るし工費もそれなり以上にかかりそうだな。
それとそこまで増発できるメリットが得られないんじゃないの? 新岐阜は地下駅化して複線にしてくれ!
そして新岐阜から一駅金津園まで延伸! 金津園にはJRが至近でしょ、JR側からの通りが奥、南側に向かっていくと
店のグレード下がっていくんだから判りやすいし、なんのこっちゃ >>101
名古屋本線だけだったら地下化したかもしれないが、各務原線もあるからな・・・ >>99
別に架け替えんでも下は何も無いからコンクリ擁壁の土盛でいんじゃね?
JRが文句言ってこにゃあっちゅう条件付きだが >>104
文句も何もあのエリアは国鉄時代から敷地内だから工事するなってモメてるとこなんだから、もう今後もあのままだよ Googleのストリートビューで単線部分見てみたけど、築堤をコンクリートの高架橋にして最上部の幅を広くすれば複線に出来そうで歯痒すぎる。 どこかで読んだ話だと、鉄橋のかけかえ工事が終電から始発までの間にできないからそのままになっているとのことだった。 >>105
そういう重要な事は知ってんならwikipediaに書くなりもっと早く言えよな
結局のところ豊橋も岐阜もボトルネックなのはJRの言いなりになってるだけか
名鉄弱っちいでやんのやーいやーいw >>104
単線部分を下から見た事無いだろ?
JRの高架下は橋脚の横梁?が鉄橋の下をクロスしてるんだよ。
だから勝手に埋めてしまったらそれこそトラブル勃発だ。 >>106
工事期間中は運休するの?
それとも速くて快適なJR様にお試し乗車してもらうの? 新岐阜の単線と西枇の4両ホームは名鉄の施設中2大恥晒しだな 岐阜に関しては、両渡り線入れたりするとかえって構内が長くなると思う。 ボトルネックって言うけど、回送も含めて毎時20往復走ってたころでも全然困らんかっただろ? 誘導で入れる場合だけはどうしても間隔が開いて遅れも出る 90年代はJRと1分1秒を争うからってケツ叩かれたが、停車時間15秒とか分岐制限の加算時分を省いたスジが
定時で走れるわけないじゃん。
だから、本線特急でもパラ保ちせず110に落ちるまで再力行せんウテシが結構おった。
当時はやる気がないって言われたけど、そやつらのおかげで犬飼も諦めて99年に少しは楽になったんだよ。
名岐間で急行のスジ寝かせたのは尼崎の後だから、また違う理由だね。 >>118 迷鉄にもショボイインフラのまま糞ダイヤ押し付けるバカが上層悔に居たのね。 >>118
たしかにセントレア開港前はどの列車も微量の遅れが出ていたな。制動もガンガン詰めていてオーバーランすることも多かった。
最近制動に余裕を持っているのは回生車が増えたからだと思っていたけど、また違う理由だったんだな。 99年にスピードアップを諦めたのは、お隣に313という凄いのが出て敵わんと見たからでは? 凄いのも何も、速度じゃとっくに負けてるしw
それよりも、SRのボロいやつ寄せ集めた一部指定席特急の末期でもあるし
1200とか導入増やして特急の態勢変えつつある時期なんだから、ムリしてスピードアップする必要ないだろ。 >>120 名鉄はどうよ?
変電所ショボくて回生失効とか無いの?
で、保安や非常で停めると垂れ込むバカとか湧くとか・・・。 逆
時間帯によりけりだけど、支線区では電圧が落ちて力行、加速できん >>123
前後関係ズレてんな。
それは92年ごろの話。犬飼の老害がピークに達したのが97年、頓挫したのが99年。 >>126
99年にも特急の態勢変えてるだろ。>>123は部分的に合ってるんだよ。 ↑1600で7000を置き換えて特急の停車駅増やして指定席を特別車に呼び変えた事だな
94年までに1200とか導入し、地獄のスピードアップがあり、99年にそうなったと お前ら結構会社の態勢や世相に詳しいんだな
現業は日々漫然とルーチンワークをこなしているだけかと思っていたわ >>130
日々漫然とルーチンワークをこなしているだけなのは作業と言います。
みなさんは作業ではなくて仕事をしてください。 名鉄オリジナル ミュージックホーン目覚まし 又は 音源とか
売っているのか ?
あの音って何か意味ある言葉なのか ?
誰か知っている人がいれば 教えて。 >>134 パノラマカーのミュージックホーンって、
運心の汽笛合図では、何か扱いに縛りがあったの?(鳴らし方で ー・−・ 係員招集 とか) >>120
名鉄を迷鉄ともじるのは関東の奴しかおらん 俺はつり銭機の使い方は誰にも負けない。
速く
カッコ良くだね。
先輩のを見て憧れて盗んだ。
魅せる事に関しちゃ誰にも負けんよ。 あっちが国鉄だった時代優位に胡坐かいて怠けとったでだわ
驕りの代償は高くついたのん 6000を1200レベルで設計しとりゃこんなに苦労せなんだと思う ↑輸送力増強が緊急課題でそんな余裕無かった
貧乏だから安上がりに作りたいし
いかんせんやっつけ仕事になるんだよ 悪い思い出は曝す
良い思い出は隠す
2ちゃんの基本www >>144
不正乗車捕まえると小遣い貰えるぞw(ほんとに少額だが)
そしてその額が社報に載る
鵜沼や神乗で捕まえる常連いたなぉ…
やつらからしたら、不正乗車してるやつ捕まえるゲーム感覚だったんだろう
そんな俺は一度しか挙げたことないけど >>145
いくらくらい貰えるの?
鵜沼の常連はS氏かw >>141-142
経済性ばかりでなく、それ以上に意識されたのが支線区の貧弱な電力事情。
低い限流値で走れることが重視され、かつ優等運用はあくまでSR、6000は
ALやHLの置き換えができれば良いという考えから、最高速度が犠牲になった。
当時の電力事情が良ければ、また違ったスペックで出来ていたかもしれない。 みんな経済を勉強しようや
資本主義国の民間企業だから会社にとって都合のいい車両を大量に揃えるのは当然だろ
輸送が第一で旅客サービスは二の次三の次
6000しかり3500しかり最近では銀電だな >>146
一件50円、100円ってレベルだぞw
それでも社報見ると1000円オーバーしてる常連いるからな
どんだけ取り締まってるんだwって思ったよ、当時。
その昔、竹鼻線からの岐阜ダラ担当してて、笠松出て巡回してても全然切符買わないやつらだらけで?と思った。
客層見たら、殆どが清算所で「茶所から」「加納から」って言って清算するやつら(厨房や工房)ばかり。
ちなみに、その時は茶所・加納どちらも乗客無かった。
で、岐阜に電車着いたら客より早く真っ先に精算所に行って「茶所と加納で乗車無かったからよろしく!」と窓口氏に伝え、ゾロゾロ精算所らに来るカモ大量。
俺は横で見てて、早速「茶所から〜」って言うやつ居て、思いっきり窓口氏に問い詰められてたな。 >>149
その場合、最高100円の報奨金は
@茶所・加納乗車ゼロを報告した車掌氏総取り
Aキセラーをゲロさせた精算所窓口氏総取り
B連係プレーの勝利ということで山分け
どれなんだろう?
因みに漏れの工房時代(パノスパデビュー頃)には
東部地区の無人駅から乗車して
名駅で『丸ノ内から』と言って降りてく馬鹿野郎の話を聞いたことがある。 高横須賀から阿久比まで乗って、
窓口精算で自信満々に「尾張横須賀」から乗りました!と申告して
家に帰ってから間違いに気づいた場合はどうなるんだぜ? >>149
近鉄でもそうだったらしいが、到着直後に駆け足で車掌が駅係員に報告する事を徹底していたんだな。
他の鉄道事業者ではこれが疎かなのが残念だ。 >>149
俺が新人だった頃を思い出した。
見習い終えたばかりの頃でね。
竹鼻線から岐阜へのダラを担当してた。
それで岐阜に着いて旅客が精算所に並んでた光景を運転士が見て
「何やってんだお前。切符売れよ」って。
今は知らんが当時はK区長が予算厳しくてね。
「扉ならナンボでも開けてやる。だからお前は巡回に専念しろ」
そういってくれた運転士は優しさと厳しさを教えてくれた。 30年以上前関東の某大学生が無札で名鉄に相当距離乗って新名古屋で奥田と申告
通ったもんな >>150
恐らく3ではないかと思われ。
しかし社員にとっては最高100円では検札であっても窓口や改札口での摘発であっても安過ぎて取り締まる士気は出ないと思われ。 東部某区間の切符で何度か区間外乗車こいて1500V線の大部分乗り潰した
ガラガラの普通で検札食らったのを機会にきっぱりやめた
こういう奴がようけおったらそりゃ儲からんわなw 無人駅にも自動改札が付いてからは検札が無くなったな。 先頭に出入り口がある駅で降りると
運転士がスッと落とし窓を開けて
切符を回収されたが
乗り越しの分を現金で手渡しした場合
そのお金は運転士がくすねるのか? >>154
昔はそうやって車掌を育てる運転士多かった。
ただ、人によっては遅延気にする運転士も居たんで、その辺りは立ち回りを運転士から教えられてたな。
>>162
現収という清算が車掌ではある。
なので、運転士は大抵はドコドコの駅でどれだけ受け取ったって車掌に伝えて現金渡す。
タイミング的には、車掌が前に来たときとかに渡してる。 >>157
2だよ
車掌は旅客から直接運賃授受してないから、無効乗車で増運賃を取った人に権利がある
まぁ、駅の人と仲良くなれば色々見返りあるからな。
おやつ貰ったりとか、夜食お裾分けしてもらったりとかあったし 無人改札の外まで追っかけたけど捕まえられずバカヤローと吐き捨てたのを1回だけ見た事ある 会社の先輩に聞いた話では、過去にどこかの駅から新名古屋まで乗車して、
新名古屋の精算所で犬山線の大山寺から乗車と言ってキセルしようとしたが
、精算所で「おおやまでらから乗車した」と言って(大山寺の読み方を
知らなかったらしい)、駅員から問い詰められて失敗した人がいたという
話を聞いたことがあった。 ずいぶん昔だけど、名鉄本スレで新岐阜で急行から降りて清算窓口へ行って「岐南から」と言って
窓口から「急行は停まらないんですけど、飛び乗ったんですか?」というやり取りを聞いたとかあったっけ >>165 俺は名鉄に居た事はないけど、乗換駅で駅員のときはJRの改札の中まで追いかけ行ったことあるよ。
・・・然し当時の彼ら(JR)やる気なかったね?(上から問題起こすなとか云われていたのか?)
乗務員だと列車監視も重要だから むやみに列車を離れられない。
仕方がないね?
構内踏切やホーム前が踏切の駅で降りた遮断機を潜って無札で乗り込むヒトに怒鳴る運転士は昔は居たね。
今は自動改札だし万一そんな対応したら苦情やユーチューブの餌食になるのでマズやれないだろうね。 国鉄の青春18、名鉄だと2DAYフリーが出たころから乗り鉄の不正乗車は減ったのかな?
キセルや無札乗り逃げするのは、やっぱり金の無いヤンキー学生や若造だろうな >>170
名鉄の不正乗車はその辺りでは減ってない。
物理的に減ったと自分で体感したのは、尾張一宮−新一宮が分離された時以降。
知乗の面子だと、刈谷が別になったときに同じこと感じたんじゃねーかな?
後、近年だと地味に大きな改正となったのが、入鋏がスタンプになったこと位か 今更だけど、入鋏の件。
回数券だと、乗車駅側にハサミ入れてたのって有名だったのかな?
ちなみに、無人駅から乗車した場合、入鋏は車掌の持ってる長いハサミの先でやるやつもいたけど
俺はハサミの根元を使ってU字形の入鋏入れてた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています