平成生まれが知らなさそうなこと＠鉄道懐かし板4©2ch.net

**回想774列車転載ダメ©2ch.net** · 2016/02/23(火) 22:33:28.46

前スレ
平成生まれが知らなさそうなこと＠鉄道懐かし板3
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1430699880/

**回想774列車** · 2017/02/19(日) 04:11:58.79

>>360
それゆえに磁気プリペイドカード対応が後回しになってしまったという皮肉。

**回想774列車** · 2017/02/19(日) 10:15:40.82

>>357
日中約40分間隔だったころだと、乗り換え駅でうまく乗り継げなかった外回りの
サラリーマンが、仕方なく駅のファストフード店でコーヒー飲んで時間潰す光景。
そんな需要を当て込んでたのか、駅の高架下に、開業間もない頃から営業している
ロッテリアのある駅がいくつもある。

**回想774列車** · 2017/02/19(日) 10:52:15.09

当時の武蔵野線ダイヤ朝ラッシュでも一時間に4本
昼間40分間隔時間帯により1時間空く
夕ラッシュ1時間3本終電は22時台だった。

**回想774列車** · 2017/02/19(日) 13:13:17.27

たださ、この武蔵野線の開通で当時の国鉄（というか国）は、都内の東北貨物線・
山手貨物線の殆どは武蔵野に流れると踏んでいたから、東北貨物線(今の湘新ルート）･
山手貨物線を上越新幹線の新宿乗り入れルートとして考えていたんだよな。

大宮から南のルートは全く決定していなかったんだよね。よく現在の埼京線の場所は
上越新幹線（つまり新幹線の複々線）のはずだったとか言われているけど。
ソレも単なる１案にすぎなかった。

**回想774列車** · 2017/02/19(日) 19:26:30.45

>>363
１時間は大げさ。最大で５０分未満程度

隔世の差といえば八高線の八王子～拝島
八王子発
0439　0527　0655　0729（東）　0753　0818（拝休ウヤ）　0921
1029　1202　1334　1437　1521（高）　1551　1629（小）　1655
1736　1811　1847　1950　2058（小）　2123（小）　2200（高）
2305（高）

拝島発
0619　0637　0711（休ウヤ）　0729　0753　0819　0841（休ウヤ）
0851　0901　1009　1132　1228　1401　1525　1659　1740　1812
1848　1954　2035　2102　2159　2242

こんなダイヤでも昭和４０年代あたりからずっと八王子～高麗川間は
レッキとした「通勤通学路線」だったこと。

**回想774列車** · 2017/02/19(日) 19:46:40.68

逆ネタ
昔の鶴見線はそこそこ頻繁運転だったこと。
運転間隔
鶴見～浅野　　　平日朝夕３～４分毎、他７～８分毎
浅野～海芝浦　　平日朝夕６分毎、　　他１０～１５分毎
浅野～武蔵白石　平日朝夕５分毎、　　他１５～２０分毎
武蔵白石～扇町　平日朝夕１２分毎、　他１５～２０分毎
武蔵白石～大川　平日朝夕８分毎　　　他１５～４０分毎
　
昭和５０年３月の時刻表より

**回想774列車** · 2017/02/19(日) 22:22:07.80

>>364
決まってなかったというより、沿線住民の反対運動で計画変更を余儀なくさせられたのでは？
現行ルートでも赤羽台トンネルで騒音が問題となり、建設中止をめぐって訴訟起きたほどだから
都市部では新幹線=騒音、日照被害とみなされ反対運動起こるのが当たり前だった。

**回想774列車** · 2017/02/19(日) 22:50:59.84

http://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2017/01/post-1df5.html
このブログのページを皮切りに、ブログ内記事をどんどん見ていくと面白いよ。
工事図面とか出てきたり、１９７０年当時の東北･上越新幹線の大宮以南について
の新聞記事とか、国会でのやり取りといった貴重資料が網羅されている。

**回想774列車** · 2017/02/20(月) 11:08:11.92

昔の国鉄新宿駅
１番　中央線特急・急行ホーム、駅名標の隣の駅は、「たちかわ」のみ
２番　中央線特急・急行ホーム、駅名標の隣の駅は、「たちかわ」のみ
３番　中央線普通列車、朝の上り快速ホーム、駅名標の隣の駅は「なかの」「よつや」
４番　中央線上り快速ホーム　駅名標の隣の駅は、「なかの」「よつや」
５番　中央線普通列車ホーム、駅名標の隣の駅は、「なかの」「よつや」
６番　中央線下り快速ホーム、駅名標の隣の駅は、「なかの」「よつや」
７番　中央線上り各駅停車ホーム、駅名標の隣の駅は、「おおくぼ」「よよぎ」
８番、山手線内回りホーム、駅名標の隣の駅は、「しんおおくぼ」「よよぎ」
９番、山手線外回りホーム、駅名標の隣の駅は、「しんおおくぼ」「よよぎ」
10番、中央線上り各駅停車ホーム、駅名標の隣の駅は、「おおくぼ」「よよぎ」

**回想774列車** · 2017/02/20(月) 13:26:53.56

新宿駅ホームの大幅ズレが始まったのって、一番東口寄りに埼京線ホームが出来た時
からだよな。特急ホームも長いだけあって、かなり代々木寄りまで出ていたけど先頭が
中央通路に掛っていたのでまだ許せた。
埼京線ホーム以降に新設された無理矢理付け足しホームは、本当に山手線から行き
辛くなった。

**回想774列車** · 2017/02/21(火) 11:52:22.03

>>370
埼京線が新宿駅に乗り入れた頃はひどかった。
まともに乗り換えができるのが南口通路だけだったもんで、
朝なんて、埼京線上りから山手線内回りへ疾走する客の群れが
出入り口を塞いでいた。
そして、山手線内回りホームへ降りる階段が人で埋まっていた。
係員が２人いて、階段の両端１列だけは下車客を逃がすために
確保していた。

**回想774列車** · 2017/02/21(火) 11:55:42.67

近頃は、埼京線自体の延伸と、
池袋のホームが方向別になって、かなりマトモになったが。
この後、渋谷駅のホームを修正すれば完璧だろう。

**回想774列車** · 2017/02/28(火) 01:28:23.10

小学校１年のとき１０円で買えたものが
小学校６年になると５０円になりました。

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2017/02/28(火) 10:29:38.81

在日朝鮮人とは日本に強制連行されて来たというでたらめが信じられていたこと。

**回想774列車** · 2017/02/28(火) 11:30:06.51

特ア三国に、いいように捏造されてるのは事実
せめて日本人は、真の歴史を認識するべきです

**回想774列車** · 2017/02/28(火) 12:05:07.25

安保法制ありがとうございます、森村学園幼稚園児一同・・・

**回想774列車** · 2017/02/28(火) 13:18:16.63

>>376
あの北朝鮮風の歌はヤバい・・・

**回想774列車** · 2017/02/28(火) 16:09:39.71

朝鮮学校なんか、もっと異常な教育なんだろ？
愛国教育は叩かれて、反日教育は叩かれないなんてどうかしてる
まあ、叩いてるメディアはみんな左傾化ハンパないけどな
それに踊らされるような日本人が多いから、極端な施設ができちゃうんじゃないの

**回想774列車** · 2017/02/28(火) 16:49:02.03

>>375
平成生まれの知らないことだなｗ

**回想774列車** · 2017/02/28(火) 17:42:15.32

>>378
同館です。
日本の教育で子供たちがきちんと歴史認識できていれば、森村学園なんてできなかったかもしれませんよね。
マスコミの偏向、捏造、左傾化も何とかしないといけません。日本国内で反日教育が行われていることの方が誰が見てもも異常なのに何故か腫れ物扱いですから。
最も皆んな気づき始めていてメディア離れが進行中、放っておいてもネットの普及でジリ貧状態、今回の偏向報道で更に加速するでしょうね

**回想774列車** · 2017/02/28(火) 18:08:40.28

森村学園可哀想っす
何も悪くないのに

**回想774列車** · 2017/02/28(火) 18:18:10.20

反日教育（しかも日本で）のチョン校がいいなら愛国教育の学校があってもいいんじゃね
つか、反日チョン校は合法みたいな糞メディアの扇動を真に受ける平和ボケ国民多杉

**回想774列車** · 2017/02/28(火) 21:26:17.17

>>376 >>380
森村学園?森友学園だろがｗ

**回想774列車** · 2017/03/01(水) 21:10:07.49

「校内暴力」→教師の体罰だと思ってる奴が多い

あと、不登校を「登校拒否」と言っていたこと

**回想774列車** · 2017/03/01(水) 21:19:52.40

>>384
もしかして>>380の人？

**回想774列車** · 2017/03/01(水) 21:23:13.59

>>385知らん

**回想774列車** · 2017/03/01(水) 21:33:05.71

>>386
じゃあどのレスの人？

**回想774列車** · 2017/03/01(水) 21:51:55.64

校内暴力とは逆に教師が横暴とも言えるような異常な生活指導をしていた
男子は刈り上げか坊主、学ラン、襟カラー、女子はオカッパ、スカート丈、スリップ着用…etc…

**回想774列車** · 2017/03/02(木) 00:17:03.53

>>387
お前だろｗ

**回想774列車** · 2017/03/02(木) 01:14:13.56

>>389
何が？
俺は>>381だよ

**回想774列車** · 2017/03/02(木) 07:04:20.63

懐古板で、ガキの喧嘩を見るとは…orz
北海道スレといい、脳内低年齢化が深刻だな

**回想774列車** · 2017/03/02(木) 17:55:48.25

平成生まれがしらなさそうなこと

メール＝mail
元はといえば「郵便」という意味であること。

**回想774列車** · 2017/03/03(金) 00:26:39.51

>>384
卒業式の日の｢お礼参り」だろ、平成生まれが知らないのは。
別名、卒業式の日に吹く嵐とも。

ドリフ大爆笑のコントでもあったよな。

**回想774列車** · 2017/03/03(金) 06:30:36.58

久米宏司会のニュースステーションという番組の中のワンコーナー。

「日本の駅」

**回想774列車** · 2017/03/03(金) 20:55:48.02

TBSの５分番組「駅前図鑑」（提供・・リクルート）

**回想774列車** · 2017/03/04(土) 07:37:51.61

帝都高速度交通営団が小学生全員に配った「地下鉄のはなし」

**回想774列車** · 2017/03/04(土) 07:40:16.04

・・・と思ったら今でも配っていたんだな。失礼。

**回想774列車** · 2017/03/04(土) 16:28:30.89

地下鉄互助会か
Ｓマークに互の字

**回想774列車** · 2017/03/04(土) 23:09:55.06

>>396
かつては秋葉原にあった交通博物館にも置いてあった。

**回想774列車** · 2017/03/05(日) 01:30:57.18

神田市場

**回想774列車** · 2017/03/05(日) 02:22:28.21

やっちゃばの場外にアキハバラデパート2階奥の100円均一、昔の100円は結構いい物買えたのだ

**回想774列車** · 2017/03/05(日) 18:41:29.34

>>396
それ多分まだ持ってる
半蔵門線開業の頃の

**回想774列車** · 2017/03/06(月) 00:18:04.84

オレが｢地下鉄のはなし」を貰ったのは昭和５０年代。
これからの路線図として、都営新宿線の黄緑と千代田線の緑のラインが地図内にも
収まらないほど妙に西に伸びていたが、これって京王･小田急への乗り入れのこと
だったのか。
都営三田線の浦和市東部への延伸なんてのも載ってたな。
もちろん半蔵門線の松戸延伸も載っていた。

**回想774列車** · 2017/03/06(月) 00:22:43.79

当時東京に走っていた地下鉄車両の写真もあって、全部に乗ってみようと日を分けて
出かけたがいいが、半蔵門線の営団車両が来なくて難議した記憶ある。殆どが東急の
車両だったし。
都営浅草線も都営車両が中々来なくて、何故か京成･京急の車両が入って来て「？？？」
だった記憶もある。相互乗り入れとうことを理解していなかった小学４年のオレだった。
京急は片開きドアの一つ目ライトでコンプレッサーの音が五月蝿かったアノ車両ね。

**回想774列車** · 2017/03/06(月) 18:08:58.49

>>100
うちのテレビはまだ白黒だった頃に
回すチャンネルじゃなくて
ボタン押して
ダイレクトに選局する奴だった
リモコンはなかったけどね

**回想774列車** · 2017/03/07(火) 01:25:24.57

>>404
半蔵門線は永田町止まりの頃なんて営団車両が一本も走ってなかった。

**回想774列車** · 2017/03/07(火) 01:39:43.10

日比谷線の東武乗り入れ区間が北春日部までの頃の話だな。

**回想774列車** · 2017/03/07(火) 11:03:09.56

銀座線　　渋谷～浅草
丸ノ内線　荻窪～池袋、中野坂上～方南町
日比谷線　日吉～中目黒～北千住～北春日部
東西線　　三鷹～中野～西船橋～津田沼
千代田線　代々木公園～綾瀬～我孫子
有楽町線　池袋～銀座一丁目

昭和５０年の営団地下鉄ってこんなところだな。
小田急線に乗ると代々木八幡で千代田線乗り換え案内があった。

**回想774列車** · 2017/03/07(火) 12:54:13.65

急行電車のビュフェで寿司が食えた事

**回想774列車** · 2017/03/07(火) 12:56:51.98

>>406
西武有楽町線が新桜台折返しだったときも、西武が営団から車両を借りて
西武車が走っていなかった。
平成の初めの頃の話だから、平成生まれはこれも知らないかも。

**回想774列車** · 2017/03/09(木) 10:51:44.79

「ひかり」「こだま」は知っているよな。「のぞみ」が出てきたとはいえ・・。
「かがやき」「きらめき」はどうだろうか？
「エコー」と「アロー」はだれも知らないような気がする。

**回想774列車** · 2017/03/10(金) 00:25:27.93

>>410
ひと駅だけだから今のみなとみらい線の東急乗務員みたいにそのまま営団の乗務員が乗るのかと思ってたら
あのひと駅だけを西武の乗務員がちゃんと乗務してたんだよな。

**回想774列車** · 2017/03/12(日) 04:16:28.70

大相撲で・・・

初日と千秋楽が月曜日になったことがあること。

**回想774列車** · 2017/03/14(火) 00:36:22.22

蔵前国技館

**回想774列車** · 2017/03/14(火) 21:53:34.62

都営１号線

**回想774列車** · 2017/03/15(水) 18:05:13.53

都営６号線もな。

**回想774列車** · 2017/03/15(水) 21:32:26.70

線路の６の文字盤が。

**回想774列車** · 2017/03/16(木) 03:11:19.85

実は営団～メトロの地下鉄にも「〇号線」という番号が振ってあること。
1号線　　都営浅草線
2号線　　日比谷線
3号線　　銀座線
4号線　　丸の内線
5号線　　東西線
6号線　　都営三田線
7号線　　南北線
8号線　　有楽町線
9号線　　千代田線
10号線都営新宿線
11号線　　半蔵門線
12号線　　都営大江戸線
13号線　　副都心線

ちなみに三田線・新宿線・大江戸線の車両の型式番号はこれが由来になっている。

**回想774列車** · 2017/03/16(木) 11:56:50.53

銀座線で、一瞬車内灯が消えるのは既出かな？

第三軌条のセクションで集電靴が離れると車内灯が消える。
消えてる間、壁にある4か所の非常灯が一瞬点灯する。
6両編成の各車両が先頭から1両ずつ順々に消えては再点灯していく。
1600～1800型など吊り掛け車の唸りとともに銀座線の風情でもあった。

**回想774列車** · 2017/03/16(木) 15:01:39.04

>>419
その現象を再現できる車両が今度出来るってよ。

**回想774列車** · 2017/03/16(木) 17:47:31.39

>>420
もう2編成走ってますよ。

**回想774列車** · 2017/03/17(金) 14:34:03.88

>>421
ありがと。メトロＨＰに運行情報のってる？

**回想774列車** · 2017/03/17(金) 20:31:57.13

>>394
昭和59年か60年頃、今庄駅が特集されていて、側線に旧型客車が留置されて
いたのを覚えている。

**回想774列車** · 2017/03/17(金) 22:23:17.56

Ｎステの日本の駅コーナーのオープニング曲は、初代が中島みゆきで２代目が小林旭だったよな。

**回想774列車** · 2017/03/17(金) 23:48:15.43

>>422
メトロとしては公開してないけど

ttp://loo-ool.com/rail/e233.cgi?guid=ON&a=MG

の個人サイトに情報が載ってる。

**回想774列車** · 2017/03/20(月) 21:14:28.26

普段から消灯してるわけじゃないんでしょ？

**回想774列車** · 2017/03/24(金) 01:16:41.63

消灯再現はイベント列車で運行のときのみだそうです。

**回想774列車** · 2017/03/25(土) 12:05:31.43

有料の優等列車でも冷房なしの車両があったこと

**回想774列車** · 2017/03/25(土) 15:53:54.10

>>428
一等展望車でも冷房はないからな
その一方で
こだまだと三等車でも冷房有りとか

**回想774列車** · 2017/03/25(土) 21:13:46.20

昭和23年にデノミ新円切り替え制限で市民の預金がクズになった、合法的に盗まれた事

**回想774列車** · 2017/03/29(水) 18:12:29.17

等級制廃止後もグリーン車のことを「1等」と呼ぶ爺婆が80年代ぐらいまでいたこと。
だが、国鉄が民営化されるのと相前後してそのような爺婆も姿を消した。

**回想774列車** · 2017/03/29(水) 20:42:25.21

>>430
昭和生まれだが知らん！

**回想774列車** · 2017/03/29(水) 20:45:50.28

>>431
中央西線で70年代位に都落ちして来た
スカ電とか湘南電車に
一等車組み込んだままのがまだあった
連結部の扉の
一等車の文字が消してあるけど
薄く残ってた…

**回想774列車** · 2017/03/29(水) 22:08:12.52

>>433
旧サロ85だな。ほとんどが先頭車化されてクハ85になったり
70系に組み込まれたのは中間扉が追加されたりしたが、
一部はそのままで車番だけサハ85に変更して一生を全うした車両もあった。

**回想774列車** · 2017/03/30(木) 09:07:42.77

格下げ一等車か

旧キロ25、改キハ26-400
地元常磐線の急行「ときわ・奥久慈」キハ58系11連に時々組み込まれていた
もちろん、普通座席車として
当時水ミトにはキハ26-405、406の2両がいた
赤いシートが懐かしい
「バス窓」のキハ55もまじってたっけ

そういや長大編成のキハ58系も見たことないだろうね

**回想774列車** · 2017/04/30(日) 06:56:51.78

>>428-429
鉄道事業者ごとの冷房率なんて出してたことも知らんだろうね
バブルの頃までは普通に冷房なしなんて存在してたから

**回想774列車** · 2017/04/30(日) 09:32:44.85

>>436
ローカル線まで冷房車が行き渡るようになったのって平成に入ってからだな。
東京でも地下鉄車両は非冷房で、冷房化率を押し下げる原因になってた。

**回想774列車** · 2017/04/30(日) 10:07:41.40

銀座線､丸ノ内線･･･

**回想774列車** · 2017/04/30(日) 20:15:39.13

いまだに冷房化率100%でない鉄道会社ってあるの？

**回想774列車** · 2017/04/30(日) 20:52:02.11

>>439　ＪＲ北海道、キハ40は非冷房のまま。
山万、ゆーかりが丘線の車両は前車非冷房。

**回想774列車** · 2017/04/30(日) 21:55:20.06

冷房の有る無しで一喜一憂
電車入線時、緊張の一瞬
混結だと、慌てて冷房車のほうへ走ったり

あの思い出が今でも体験できるのが、北勢や内部
内部に冷房車と暖房車の混結はないけど

**回想774列車** · 2017/04/30(日) 22:41:09.90

>>437-438
東京の地下鉄は当初はトンネル冷房していたので、非冷房車がけっこう残っていた。

**回想774列車** · 2017/04/30(日) 23:07:16.22

他者の乗入れ車両がたとえ冷房車であっても、地下鉄線内に入ると容赦なく冷房をOFFにしていた

**回想774列車** · 2017/04/30(日) 23:19:00.18

南海高野線の場合区間急行、準急行と、各駅停車が以前は共通運用だったので、区間急行でも非冷房車容赦なく入ってた(勿論逆になる時間帯もあったわけだが)

模擬試験が沿線であった時それが理由で非冷房車の区間急行を次の駅で捨てて、冷房車の各駅停車に乗り換える生徒続出

鉄ヲタだったのでそういう事知ってたが非冷房車区間急行捨て冷房車各駅停車は昭和ならではの珍現象と今も強烈な記憶

**回想774列車** · 2017/05/01(月) 06:48:27.22

>>443 営団は厳しかったけど、都営地下鉄は少し緩くて、冷房付けたまま浅草線内を走っていた京急、京成の車両があったという。
鉄ピクで読んだ記憶。

**回想774列車** · 2017/05/01(月) 06:52:38.23

非冷房の吊り掛け車が急行、準急として走る一方、各停に新製の冷房車。
東武などあちこちの私鉄でそんな光景が見られた。加減速性能に優れた新車を各停で走らせてたわけで

**回想774列車** · 2017/05/01(月) 21:00:06.77

つかよ、地下鉄駅ホームでタバコは吸えたんだぜ？

**回想774列車** · 2017/05/02(火) 11:28:29.74

>>443　>>445
大阪市交堺筋線でも冷房付きの阪急車は堺筋線でも冷房ONにして走ってた。
まだ大阪市交60系が非冷房の時代で、堺筋線内でも夏になれば市交60系を敬遠して、
冷房付きの阪急車が来るのをわざわざ待つ客も多かったとか。

**回想774列車** · 2017/05/02(火) 13:24:50.15

田園都市線、新玉川線、半蔵門線乗り入れ車両は
昭和の終わり頃まで　

田園都市線　冷房ON
新玉川線　　冷房OFF　渋谷方面　　用賀の手前の地下トンネルに入る直前にOFF
　　　　　　　　　　　　　　　二子玉方面　トンネル出て即スイッチオン
半蔵門線　　冷房ON　半蔵門方面　渋谷で車掌が入れ替わってスイッチオン
(新玉川線）　　　　　　　二子玉方面　　　　　〃　　　　　　　　（？）スイッチオフ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑渋谷到着前にオフにしていたかも　
　
という忙しない運用だったように記憶
冷房の電源がオン、オフするたびに窓際の乗客が
スライド式の窓を上げたり下げたりしていた

**回想774列車** · 2017/05/02(火) 19:42:20.65

そういえば、「新玉川線」という路線名も平成生まれは知らんだろーな・・・。

**回想774列車** · 2017/05/02(火) 22:35:02.09

名鉄のAL
7300とその他木屑で天地の差
冷房車か扇風機ナシか、その日その時の運次第
共通運用にしては、あまりにも差がありすぎた

7300の増備が頓挫した結果と言えなくもないが

**回想774列車** · 2017/05/02(火) 23:37:23.85

>>446
国鉄でも短距離の準急列車が新車の153系で長距離臨時急行がボロボロの木造旧客なんて
時代があった。

**回想774列車** · 2017/05/03(水) 17:34:39.09

>>452
あぁ予讃本線･･･

**回想774列車** · 2017/05/04(木) 05:24:21.63

観光路線や長距離路線以外の路線バスなんて非冷房があたりまえだった。

**回想774列車** · 2017/05/04(木) 08:31:50.43

・電車なのに「汽車」と呼ぶ老人
・鉄道を利用して遠出する時、和服に着替える人
・ボックス席のシート上に、草履を脱いで正座する老婆

**回想774列車** · 2017/05/04(木) 14:42:37.07

>>455
ＪＲなのに「国電」と呼ぶオレがいたりするわけですな。

**回想774列車** · 2017/05/04(木) 15:25:45.24

じっちゃんが
国鉄のことを省線って言ってた
手品のことを手妻って言ってた

**回想774列車** · 2017/05/04(木) 21:59:36.46

宅配業者が現在あんなに四苦八苦しているのは、鉄道チッキが無くなったせい。

**回想774列車** · 2017/05/04(木) 23:05:50.10

>>456
でも「E電」が決まるまではJR自身も国電と呼んでいたよ。

**回想774列車** · 2017/05/05(金) 00:55:59.86

>>458
鉄道チッキの末期に集荷を頼むと日通のオニイサンがきてね、
「国鉄だといつ着くかわからないけど・・・・円で、
日通のペリカン便だと明日着いて少し安い値段ですがどうします？」
と言ってきたもんだよ。

そりゃなくなるわな。