鉄道車両銘板を懐かしむ [無断転載禁止]©2ch.net
車外に付いてるのと、車内に付いてるのと、2種類あるよ。 車両メーカースレと改造車スレで事足りる内容だよなぁ 文字で説明するより画像貼る方が分かりやすくねえか?
オレは持ち合わせのネタがないのでできないです。 ☆ 日本の核武装は早急に必須ですわ。☆
総務省の『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、日本人の悲願である
改憲の成就が決まります。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致します。 車外腰板に付いていた銘板は汚れが目立って視覚的には良くなかった >>20
おいお前いつぞや俺が「ムーンライトながら」に乗ってた時、ただでさえ寝にくい車端ボックス席で
ようやくまどろんだとこで荷棚の荷物どかせて製造者をメモっては「やっぱ最近の日車はシールだな」
「コストダウンの一環だなw」とかほざいてた奴だな?あの時はあんがと…つか、言身寸 フ|/し 103-3000は製造が1953年とか骨董級だった 銘鈑もオークションで取引されてるとは知らなかった
鉄屋さんはみんなお金持ちなんだな、と。 >>29
むかし横長楕円の左右両端を切り落としたような特異な外郭の新潟鉄工所の製造銘鈑を見つけて
手を出そうとしたが届かなかった…みんなお金持ちというのは実感した
ネットで出てる物は本物なのか怪しいものも混じってるのではないかと
同好者から言われて無視するようにはしてる 最近では銀座線1000系特別仕様の「年八十貮成平」という車内銘板が秀逸な出来。
でも、メトロって、何故か営団時代から車外銘板というのが存在しないんだよね。 外注する費用を浮かそうと自前で挑んだが
非効率なためにかえってコストがかさみ、
餅は餅屋ということを思い知らされた、
山電車両史上に記念碑的に名を残した300形ですね 日本国有鉄道の「道」のしんにょうの点が一つしかないタイプを持ってる人がうらやましくてなあ
東京遠征して主要店を漁ってるらしいが、そんなカネもヒマもないw 日比谷線03系の平成元年製限定で、白地に水色のKSマークの近畿車輛プレートがあったけど、本家の近鉄はどうだったんだろう。
ちなみに、この年に、近畿車輛のKSマークが制定されたが、JR東日本や都営地下鉄は、まだ昔の近鉄のマークだった。 川崎重工も、今は、バイクで使われている「フライングK Kawasaki」が正式ロゴになったみたいですね。 >>39
それ言うなら鉄の「失」が「矢」になってるのもあったはず
また、「国」の中の「玉」が「王」になってるのも・・ >>45
記録ノートにびっしり書き込んでたりして・・ >>41
近車のマークも好きだが、
昔のナニワ工機のマーク、カタカナのナを円で囲んだシンプルにして巧みなデザインが好きで
銘板に興味を持つ切っ掛けになった 梅鉢は家紋がそのまま社章
銘板にも刻印されていただろう 東急車両もパンツマーク走ってるがそれ以前は知らない