始発・終電の思い出話©2ch.net
早朝の始発便、深夜の最終便。
ガラガラの車内。
客は自分を含めて僅かな数。
そんな中で感じた事・想った事を懐古するスレ。 近鉄だったころの北勢線にて。
終電で阿下喜に降り立ち、始発で折り返そうとホームに降り立ったら後ろから
「どっか行くとこあるんか?」
と折り返し回送の運転手に声かけられた。
「駅巡りをしているところです」
と返答したら
「そうか、乗り過ごしたんかと思ったよ(笑)」
と言われた。
乗り過ごしたといえば回送電車に乗っけてくれたのか?と思うともったいなかったな。 他スレでも見かけるが乗務員が乗客にタメ口で話しかけることがローカル線ではよくあることかのか 著しく失礼でなければ問題ないと思う
電車の運転士車掌にホテル並みの接遇を求める客は普通はいない >>132
そのタメ口乗務員が年下ならムカつくなwww >>137 終電なんて乗りたくないのだが、残業処理してるうちに今日も終電。そんな生活はもう送りたくない。テレワーク普及はありがたい。 テレワークは認められず時差出勤どまり
おかげで朝はゆっくり出来るが帰宅が遅くなり、ちょっとトラブルがあったりすると23時台になってしまう
しかも終電の切り上げのせいで忙しない ここまで感染事態が悪化してもテレワーク駄目な会社て何なん
業種によって向き不向きがあるのは分かるけどさ、 第四波で小池は本気で人動抑止にかかるかも知れない
まん防でもラッシュはなくなってない 横浜市地下鉄で終電では車掌以外にもう一人乗り込んで乗り過ごししないように車内を巡回して注意喚起してたが効果がなかったのかすぐにやめた 効果ないということは、職員が声をかけても目を覚まさず終点まで行ってしまった客が少なからず居た? >>143-144
北京の方もオリンピックまで終わっちまったもん! 地下鉄線程度の距離なら万一終点まで行ってしまってもタクシーで帰還できるからよ 1990年夏頃西武本川越の早朝始発に乗った経験があるが季節的なものかもしれないが座席はほぼ満席で立ち客がチラホラいたのは驚いた >>150
この夏にはバスで悲しい事故が起きたからな 第4波とかオリンピックとか、ここ全然進んでないな‥。 青春18きっぷで大阪を始発で西に向かい、最初の乗り換えの西明石では、かつては岡山行きに乗り継げた ありがとうございます。自分が想像してたよりも前でした。
個人的に18きっぷを初めて使い始めたのが2013年以降で
元日未明だけ可能な、終夜運転を乗り継いで西明石の始発に乗ったりしてたので
その頃にはまだあったのかな?と思って伺いました。 >>161
その頃は既に、岡山から姫路以東へ乗り入れる列車は完全になくなっており、今のように姫路までの乗り入れも縮小されて、岡山方面からの相生折り返しが増えつつありましたね。 元日と元旦の誤用をよく見掛ける
アナウンサーがこれをやるとどうかなあと思う 嘗ては大船402発で
上野510発に乗り継げたんだよな…
今や桜木町418発しか無い!! 乗車経験はないが・・・
S44(1969)年 222レ 勝浦3:58発→6:07千葉着→6:57両国着
途中、大網→土気の急勾配を登り切れず、一旦大網まで引き返す事もあったとか。 >>165
それウルサく言われるようになったのは
少なくともケータイ出てきて以降。
(手元ですぐ正答らしきものを調べられる)
昔はそういうアスペみたいなこと
いちいち咎めたりする奴もいないから
もっと鷹揚だったよ。 >>167
山手線は今でも週末はえらいことになってるよ(コロナ流行期以外は)
ここだけは別格 どうして夜遅くまで起きていようとするのか
おれなんか夜10時過ぎたらもう身体が電池切れで持たないけどな