7000のデザインが6000,1000に対して退化しているのは、新潟鉄工が力を失ったからでは・・・？
てか・・・ふと思ったのだが、上信が新車製造の際　地元企業の富士重に頼まず富士重のライバル企業（ある意味当て突け？）である
新潟鉄工に頼んだのは何故？（他社取引事例でも判るように地方鉄道にとって支払い条件とか面倒見が良かったから？）
重は、気動車の設計＆開発は出来ても電車（東武や営団）は、他社の興した図面で作るしかできなかったとか？