古レールを語るスレ [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2016/02/06(土) 04:19:53.58

舶来のカーネギーをはじめとする古（いにしえ）のレールを語ろう
また、廃レールの再利用の話題もＯＫよ

**回想774列車** · 2016/02/06(土) 04:23:18.76

ホーム上屋の支柱が再利用法の定番。

**回想774列車** · 2016/02/06(土) 08:48:38.58

自転車屋でのパンク修理のとき、切断された古レールのようなものの上にチューブを置いて
チューブを擦ったり叩いたりしていた

**回想774列車** · 2016/02/06(土) 22:39:12.62

木の枕木に37kgレール最高

**回想774列車** · 2016/02/07(日) 21:00:48.25

営業線で一番細いレールは何キロ？
やはりナロー線かな？

**回想774列車** · 2016/02/09(火) 12:42:36.14

30キロはまだ支線区で残ってるよ

**回想774列車** · 2016/02/09(火) 20:17:10.95

ナローって何㎏？

**回想774列車** · 2016/02/09(火) 21:21:49.37

>>7
15kg/m なんてのがあった。22は実見せず。30kgを流用している場合もある。

**回想774列車** · 2016/02/09(火) 23:41:00.09

>>8
ありがと。

**回想774列車** · 2016/02/09(火) 23:49:02.33

犬釘も枕木も貧弱
これぞ軽便鉄道

**回想774列車** · 2016/02/10(水) 12:13:00.23

廃線跡に放置されてる錆まくりの古レールを見ると侘しさを感じるね

**回想774列車** · 2016/02/10(水) 17:53:56.44

錆びる前に屑鉄として売り払っておけば
いくらかは現金収入ができるのにな

**回想774列車** · 2016/02/10(水) 18:29:18.27

売ろうと思えばかなりまとまった数が必要。
100本程度では値が付かない。

**回想774列車** · 2016/02/10(水) 18:40:33.19

>>10
軽便鉄道の古い写真をみてると営業中の路線でも
折れてしまいそうな細いレールと半分浮き上がってるような犬釘、腐ってボロボロになってる枕木と、
一通りセットになってるよな。
末期の草軽、頸城、などが思い浮かぶ。

**回想774列車** · 2016/02/10(水) 21:52:41.97

それよっか北丹鉄道のギザギザカーブの方が強烈。

**回想774列車** · 2016/02/10(水) 21:56:56.93

重さ関係ないやん

**回想774列車** · 2016/02/10(水) 23:36:06.81

レールの思い出を語るスレだから差支えないのでは？

**回想774列車** · 2016/02/10(水) 23:41:24.60

京成金町線で古レールを再利用したホーム上屋をよく見かけた。
今も残ってるかな？
柴又はカーネギーだった。

**回想774列車** · 2016/02/10(水) 23:43:07.93

ホーム屋根の支柱に転用するのは定番だが、
強度を維持しつつ支柱になるように加工（曲げる）のは難しいらしい

**回想774列車** · 2016/02/10(水) 23:44:34.41

え？
手作業でやってたの？

**回想774列車** · 2016/02/10(水) 23:54:04.26

機械化出来る作業とは思えないが
違うのかな？

**回想774列車** · 2016/02/14(日) 20:00:08.15

一つ一つ形状が違うのに機械化は難しいだろう。

**回想774列車** · 2016/02/17(水) 20:04:30.42

米子駅０番線の上屋の柱に双頭レールが使われている
双頭レールが使われているという説明板も柱に取り付けられている

**回想774列車** · 2016/02/17(水) 22:15:25.34

尾小屋鉄道の線路を歩いていたら
19世紀のロシア製レールがあった記憶が。
すごいものを使ってるなぁと思ったが
撮り鉄だったのでスルーしたｗ

**回想774列車** · 2016/02/18(木) 11:32:40.68

国鉄倉吉線の廃線跡地には同線廃止から３０年以上経過した現在でも、
同線全線で使用されていた３０キロレールが残っているところがある。
３０ｋレールでも平坦区間では倉吉線の気動車列車は同線の客車列車よりスピードが出ていた記憶が

**回想774列車** · 2016/02/18(木) 17:53:22.79

>>24
親会社の名鉄のホーム屋根柱が古レールの宝庫と言われてるみたいですね
当たり前の様に見ていたのでそんな事感じなかったですが

**回想774列車** · 2016/02/18(木) 23:43:49.87

>>26
名鉄は尾小屋の親会社だったんですね。
だから非電化ナローとして昭和50年代後半まで
存続できたのかもしれません。

当時、中学生にとってフィルムは高かったので
古レールを撮影するなんて
もったいなくて出来ませんでした。
今のデジタルカメラなら、いくらでも撮れますよね。
時代が違うとはいえ残念です。

**回想774列車** · 2016/02/27(土) 14:37:52.82

最近はリサイクルされてる古レールの解説が付く時代になったか
良いことだ

**回想774列車** · 2016/03/01(火) 18:00:21.01

今は古レールは新規の建造物には使えないんだって？

**回想774列車** · 2016/03/02(水) 18:49:10.53

でも関心を持ってる人は少ないよ

**回想774列車** · 2016/03/03(木) 19:47:36.75

37kg/m ≒ 75lbs/yd

**回想774列車** · 2016/03/06(日) 02:55:09.12

鳥栖駅に古いレールあるぞ
ホーム建屋の柱材に使われてるけどな
説明板がかかっている。それによると、
イギリスのキャンメル社（CAMMELLS）1885年（明治18年）製だそうだ
ちなみに鳥栖駅の開業は1889年（明治22年）

**回想774列車** · 2016/06/28(火) 21:58:55.62

>>29
耐久性に問題ありってことなのかなあ

**回想774列車** · 2016/06/29(水) 02:39:08.29

小樽博！で買った30kgレール切っただけの文鎮(にしちゃ3センチの厚み)、車輪で潰れてたり味がある

**回想774列車** · 2016/06/29(水) 09:10:14.88

今はなき東武西新井工場構内に1920年代の
US STEELと刻印のあるレールが使われてた。
アメリカ製カッコイイと思った。
背の低いやつだけど入れ換え時に使われてる
所だったような？

**回想774列車** · 2016/07/27(水) 16:19:41.43

新京成あたりにもありそうだけど、西武新宿線の古い駅の柱に鉄道連隊の刻印入りレールが再利用されてるな

**回想774列車** · 2016/08/02(火) 23:41:52.52

それはお値打ちものでは？

**S.Fujishi魔** · 2016/08/08(月) 17:30:53.98

「おとぎ列車」「SL信玄号」時代の西武山口線、全線にわたって古典レールを使っていたという。九州鉄道や山陽鉄道、日本鉄道のものもあったと。新交通システムに改装したその後、どうなったのだろう？

**回想774列車** · 2016/08/08(月) 21:53:05.70

西武のは25kgの軽レールだったからそれはあり得ないかと

**回想774列車** · 2016/08/17(水) 22:18:00.62

>>39
50ポンドレールも、明治期なら立派な本線用レールとして使われたわけだが。
それらの古物が、西武山口線に流れたとすれば、不思議は無い。
どこかに>>38の記載に関する、雑誌記事があったと記憶。ピクだったかな。

ボルコウ・ボーンの50ポンドレール、持っているよ。

**S.Fujishi魔** · 2016/08/27(土) 14:57:52.06

>>40
そのとおり、雑誌の受け売りです。どの本だったかは忘れてしまいましたが・・・
そしてそれは、堤康次郎氏の指示（趣味？）によるものと書かれていました。
実際、剥がしてしまった後、考えたくは無いですがスクラップ処分になったのでは？

**回想774列車** · 2016/08/27(土) 17:38:52.92

東急多摩川線とか池上線、軌道横の侵入防止柵が古レールで作ってあるよな

**回想774列車** · 2016/08/27(土) 22:46:00.96

>>41
廃止時にレール文鎮として売られたから、持ってる奴は持ってる

**回想774列車** · 2016/08/29(月) 21:49:26.17

根府川の跨線橋
文化財級かは分からんがシェフィールドとある

**回想774列車** · 2016/09/01(木) 13:45:50.13

小田急の東北沢駅跨線橋が皇紀2608だらけで、とても面白かったんだけどね。
2608に1948と重ねて訂正されているのもあった。
写真にあれこれ撮ったが、跨線橋自体が解体されたのは残念。

**回想774列車** · 2016/09/03(土) 06:17:52.90

まだ残ってますね。山陽電鉄、東須磨～東垂水ぐらいに。溝付きレールの底面同士を溶接して作った架線柱。その昔、路面時代に使っていた物かと勝手に思ってますが。
自分が幼児の頃には存在したので55年は使ってるでしょう。

**回想774列車** · 2016/09/04(日) 15:01:00.67

>>46
山陽電鉄は、そもそも溝付きレール使用の記録はあるのだろうか。

**回想774列車** · 2016/09/06(火) 19:04:45.80

いまは、旧レールをスクラップとして製鉄メーカーに売って、
鋼鉄製の既成の汎用架線柱を買ったほうが
トータルで安いだろうな

むかしはどうだか知らん

**回想774列車** · 2016/09/07(水) 15:45:54.83

http://i.imgur.com/MdgSLZZ.jpg

**回想774列車** · 2016/09/11(日) 18:14:40.91

ベタだが近鉄や名鉄にも古レールをホーム上屋の支柱にしてるが
名鉄は舶来品が多くて興味深いね

**回想774列車** · 2016/09/13(火) 21:08:37.51

>>50
豊橋駅のキリル文字レール、まだ残っているかな。
知立駅のウスリー鉄道レールはもう無いよね。

**回想774列車** · 2016/09/14(水) 17:51:31.95

横川駅の古レールたち　駅構内展示より(現在は1mずつのみ保存)

先人達は、役目の終わったこのレールたちの再利用を考え、駅の上屋の柱や梁に使用することにしました。
横川駅の上屋などにもこのレールたちが使用されていましたのでご紹介します。

バーロウ・ヘマタイト・スチール社　イギリス　1890年頃
チャーリーズ・キャンメル社　イギリス　1890年以前

**回想774列車** · 2016/09/16(金) 13:54:03.67

>>51
知立の4～5番線ならつい最近までは入れたけど今は解体待ち状態
2～3番線なら残念ながら解体済み
名鉄資料館に持っていってくれればいいですが…
6番線ならまだ使ってるのでまだ残ってるかも知れない

**回想774列車** · 2016/09/16(金) 16:16:51.04

https://www.youtube.com/watch?v=dL0-Dbo3zDM
10mレールって今でも残ってる所はあるのか？

**回想774列車** · 2016/09/23(金) 23:56:50.59

京急日ノ出町は有名過ぎてだめかな

**回想774列車** · 2016/09/24(土) 01:06:48.95

……………………

上野東京ライン常磐線E531系が田町電車区を抜け出て東海道線へ合流

https://www.youtube.com/watch?v=trn3mxwB-jU

……………………

**回想774列車** · 2017/01/21(土) 21:42:29.58

近鉄橿原神宮前も有名か

**回想774列車** · 2017/03/16(木) 21:20:53.32

物持ちが良いということだね

**回想774列車** · 2017/05/05(金) 22:26:14.19

上屋の支柱など再利用ではなく、いまだに現役の古レールについて
語れる人はおられます？

**回想774列車** · 2017/06/23(金) 20:21:06.08

レールをまじまじと見つめようとしたら踏切部分くらいしか機会がない
踏切でないところに立ち入ると不法侵入にならない？
なんか松本伊代と早見優の事件を思い出すわ

**回想774列車** · 2017/06/24(土) 02:58:20.59

双頭レールって知ってる？

**回想774列車** · 2017/06/24(土) 06:58:50.64

うん

溝付きは？

**回想774列車** · 2017/06/24(土) 09:18:17.31

>>60もう忘れてやれよｗ

**回想774列車** · 2017/07/09(日) 18:56:54.31

２年待て。

**回想774列車** · 2017/07/23(日) 15:12:59.16

>>60
跨線橋とか、ホーム柱なんかなら大丈夫でしょ。
駅に隣接する保存車のレール調べていたら、駅員呼ばれてしまったことはあったw

>>61>>62
標本としてなら持っているよ～。双頭の少し長いの欲しいね。

**回想774列車** · 2017/08/10(木) 22:18:28.77

なかなか貴重品ですね

**回想774列車** · 2018/01/21(日) 20:41:17.34

>>65
分かるｗ

俺は古レールではなくて駅名標のフォントをスケッチしたり撮影したりしてたら
怪しまれて駅員に声をかけられてしまったことがあるｗ

活動家と間違えられたのだろうか

**回想774列車** · 2018/02/25(日) 00:16:30.67

活動家が駅名の字形を書き写すのが何の活動になんねんｗ

**猫娘+** ◆BotWa53rWA · 2018/02/25(日) 06:25:03.52

大地の汽笛の軽便鉄道のレールは10m程度が普通。

レールは1メートルあたり18kg弱の森林鉄道向けの貧弱なレール。

**回想774列車** · 2018/07/16(月) 00:29:43.26

>>60>>65>>67
みんな似たような経験あるなあ

**回想774列車** · 2019/03/02(土) 21:33:49.21

分かる人には分かるのか( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

**回想774列車** · 2019/03/18(月) 18:05:18.33

地上時代の阪神福島の側線のレールがすごく細くて本線の立派なレールとの違いに目を見張った記憶がある
昭和55年頃にはこの側線にいつも無蓋車がいた

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 14:25:21.08

なるほどね

**回想774列車** · 2019/04/20(土) 18:59:07.24

地上時代の近鉄四日市は本線とナロー線のレールの違いを目の当たりにできたよ

**回想774列車** · 2019/06/15(土) 15:42:34.01

本線が1435ミリ、支線が762ミリだから
倍ではないがそれに近いわけだ

**回想774列車** · 2019/08/14(水) 22:48:57.74

岩見沢駅の二階にいろいろ展示してあるぞ

**回想774列車** · 2019/12/26(木) 01:33:22.02

気がつけば、湘南新宿ラインの開始からもう20年近く。
それまでは、大崎駅に生まれた年のレールが残っていた。

**回想774列車** · 2019/12/26(木) 15:24:49.27

国鉄末期、中電が池袋へ乗り入れ始めたばかりの頃は
巣鴨辺りの山貨線に50PSレールが残ってたのを覚えてる。

**回想774列車** · 2019/12/26(木) 21:26:32.22

保存はいいけどぞんざいな扱いは御免だ

**回想774列車** · 2019/12/27(金) 20:29:32.63

>>19
技術発展に伴ってレールの炭素含有量が向上すると
曲げ難くなった

**回想774列車** · 2019/12/29(日) 15:55:10.74

へえ
そうなんだ

**回想774列車** · 2020/01/03(金) 16:39:43.61

>>80
再利用を前提に加工しやすいような剛性に抑えるのは本末転倒

**回想774列車** · 2020/01/04(土) 23:30:58.80

戦後、国鉄になってからのちの事だが、構内施設にも建築基準法適用が義務付けられるようになった。
以前は鉄道省は最古の官庁と言っても良いほどの歴史を持つので、様々な基準を省内で作成することで他官庁の介入を受けなかった。
有名なところでは蒸気機関車用のボイラーの技術仕様や基準は鉄道省が監督し、通産省などの干渉を受けなかった。（これは海軍省なども同じ）

戦後の国鉄誕生以降も構内建築物については鉄道省時代を引き継いで独自の基準を設け、建設省の干渉を受けない体制がしばらく継続していた。
しかし、時期が不明なのが歯がゆいことっだが、建築基準法の適用を受けるように国からの行政指導があった。運輸省はもはや守ってくれなかった。

この時点で古レール再利用の用途が大幅に狭まった。建築物の構造材は国の認可を受けねばならないが、レールが認可される訳がない。
駅構内でおなじみの古レールを使う建築物の伝統は、終了となった。遡って違法となる訳ではないが、大規模な改修も出来ない。
今も残存する古レールの跨線橋は、実は貴重な存在なのです。再建は不可能です。

**回想774列車** · 2020/01/05(日) 22:55:44.78

東急大井町線荏原町の跨線橋も各部に古レールが使われてるが、趣があって好きだ。

**回想774列車** · 2020/01/10(金) 22:16:55.96

そういえば最近は線路沿いのフェンス代わりのレールもめっきり減ったね

**回想774列車** · 2020/01/15(水) 17:57:25.18

所詮代用品だからね
フェンス本来の使われ方（線路内の侵入を防ぐ）には向いてない

**回想774列車** · 2020/01/25(土) 18:02:32.98

線路への侵入防止ツールとして、むかしは古レールと古枕木が双璧
古レールの方が効果は有りそう

**回想774列車** · 2020/02/02(日) 10:12:47.14

>>83
そこは商工省と書いて欲しかったな

**回想774列車** · 2020/02/08(土) 06:29:02.15

>>83
勉強になった
ありがとう

**回想774列車** · 2020/02/08(土) 20:18:53.29

関東一円とくに埼玉県には小河川や用水路に架かる里道橋に今でも多く使われてる
マニア間では有名で詳細な解説のついた個人サイトもある

**回想774列車** · 2020/02/08(土) 21:39:59.42

フカダソフトか

**回想774列車** · 2020/02/17(月) 21:49:52.12

いくら人しか通らなくてもレールを橋桁に代用するのは危険じゃん

**回想774列車** · 2020/02/18(火) 21:24:39.44

>>87
古枕木は腐蝕してボロボロになってるさまがええのよ

**回想774列車** · 2020/02/22(土) 21:01:21.93

>>92
人道橋であれば、よほどスパンを長くしないかぎりオーバースペックなんですが。

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 15:15:38.85

FJ5FT

**回想774列車** · 2020/05/06(水) 10:03:10.85

南海和歌山市駅はもう見納めですかね
約20年前、初めて見たときには感動した
いまはネット検索で簡単に見れるのがありがたい

**回想774列車** · 2020/05/06(水) 14:55:28.37

柱の全部がレールを再利用してるの？

**回想774列車** · 2020/05/06(水) 16:43:44.08

ラップにくるんでおけばいいってことだろ

**回想774列車** · 2020/05/06(水) 16:44:26.30

98誤爆ゴメンナサイ

**回想774列車** · 2020/05/06(水) 18:05:45.64

>>93
ボロボロだったら侵入者を阻止できない(笑)

**回想774列車** · 2020/05/09(土) 18:57:31.48

>>97
言葉で説明が難しい
よく出来てるのは確か