昔日のトンネル・切通しを懐かしむスレ©2ch.net
>>75
廃トンネルといえば、伊東線(旧線)宇佐美トンネル。
あそこも、けっこうヤバい状態になってるかも!
今の伊東線は、新宇佐美トンネルが使われてる。 元・熊延の八角トンネルは状態良好で撮影にも最適
地元役場の観光案内にも出てくる あまりに整備され過ぎていて
かえって見応えなくなると敬遠する向きもあるらしい
マニアの心理は複雑 用途廃止後全く整備されず自然に帰りつつあるようなトンネルに下手に潜入して怪我でもされたら迷惑千万なんだが。 自然に還りつつあるようなトンネル
これはマニア心を刺激するわw こういうテーマのとき「自己責任論」が出てくれたら良いのだが。 いや、出るべきだろ
遊泳禁止の看板がある場所でサーフィンするヤツ、
入山禁止の看板があるのに登ろうとするヤツ、
救助隊は助ける必要あるかい 廃トンネルが封鎖されてるのにわざわざ破って中へ入ろうとするから始末が悪い 内壁が崩れて出水しているトンネルを抜けるのは結構怖かったな。 トンネルの中で爆薬を処理したら、威力有りすぎて街は吹っ飛ぶは一山切り通し・・
なんて怖い話があったなあ 廃トンネルといえば、やっぱ
八高線の東福生−箱根ヶ崎 間にあったトンネルだな
ちょうど横田基地の滑走路の延長上にあったんで、
保護のためにトンネルにしてあったんだと思うんだよな
相鉄の大和−相模大塚間にあるトンネルと同じだな
でも八高線が電化したタイミングでトンネル廃止になって、
ただの切通しになっちまった 第一級。複線電化本線の旧線廃墟。
東海道本線 根府川−真鶴
赤沢トンネル最高!
だけど最近はアホペイント多数。 モデル連れてロケやって、鉄ヲタには不可能なNP撮った。
光と荘厳さ、植生など実に素晴らしかった。
もうノイズが多くて作品にならん。 防犯第一なら坑口を塞ぐ
一択でしょう
物理的に制するしかない
犯罪者の前ではカメラもライトも意味をなさん >>139
愚問だな
そこにトンネルがあるから行ってみようと思うだけだ そんな禅問答みたいな返し方やめたら?
危険を冒すリスクをどう考えてるかが問題なのに >>134-135
オレも、できればあってほしくない側だし
犯罪を助長するように捉えられたくはないんだが
一応言っておくと、
「廃トンネル」なのだから、廃されたものだし、
落書きされてどう困るのか。
(ここでいう廃トンネル=
遊歩道として再整備されてるとかでない純然な廃トンネルのこと)