昔日のトンネル・切通しを懐かしむスレ©2ch.net

**回想774列車転載ダメ©2ch.net** · 2016/01/30(土) 01:20:42.64

廃止されたもの、現役のもの、
どっちもＯＫだよ(･ω･｡)ﾉﾞ

**回想774列車** · 2016/01/30(土) 01:23:04.39

堀割もＯＫだよな？

**回想774列車** · 2016/01/30(土) 01:31:34.74

同じだからＯＫよ(^-^｡)ﾉ

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2016/01/30(土) 02:24:44.26

宗谷本線下沼の例の切り通し･･･

**回想774列車** · 2016/01/30(土) 03:06:31.66

まだ現役だが南海孝子トンネルの天井部分の黒ずみは、
ＳＬ運転時代の名残なのかな

**回想774列車** · 2016/01/30(土) 08:36:26.47

外房線旧土気トンネル
最初はトンネルだったがそのあと一部を残してトンネルぶっ壊して深い切通しに。
881mの新土気トンネルが出来て廃止。僅かに跡形残るのみ。
千葉市内だが房総半島の九十九里側への付け根が峠みたいになってるから。

**回想774列車** · 2016/01/30(土) 09:47:29.97

日田彦山線二又トンネル
終戦後、米軍がトンネル内に収蔵していた火薬を処理する際、
不手際から火薬が大爆発して山もトンネルも吹っ飛んで無くなってしまった
日田彦山線の線路は爆発で吹っ飛んだ二又トンネルのあった部分を切り通しで
通るように建設された

**回想774列車** · 2016/01/30(土) 16:50:27.21

切通しだと法面崩落の恐れがあるからと言って
人工的にトンネルにしてしまうケースがあるという
80年代末頃に完成した近鉄東山トンネルなど

**回想774列車** · 2016/01/30(土) 23:54:30.35

それ本当か？？
複線化＆別線新設で山の中をぶち抜かないと行けなくなったので
トンネルにしただけでは？

**回想774列車** · 2016/01/31(日) 01:22:19.43

一旦切通しにしてその後蓋？天井？を造ったということかな

**回想774列車** · 2016/01/31(日) 07:47:12.50

新たに掘りなおしたんでないならシェルターと呼ぶべきかと。;。

**回想774列車** · 2016/01/31(日) 11:04:07.58

廃線トンネルの再利用で有りがちと言われたキノコ栽培場は、最近減って来てる？
辞めたところが多いと聞いたよ。
キノコ栽培は儲からないのかな

**回想774列車** · 2016/01/31(日) 14:06:23.15

大阪市営地下鉄御堂筋線天王寺～西田辺間は、あびこ筋が建設されるまでは
掘割だったが、のちに塞がれて正式な地下鉄トンネルとなり現在はその上をあびこ筋が
通っている

**回想774列車** · 2016/01/31(日) 18:04:11.57

>>12
中央本線の新しいトンネル化で廃線になった旧深沢トンネル旧大日影トンネルの内、
旧大日影トンネルは甲州市営の遊歩道として解放されてるが、旧深沢トンネルはやはり市営の
ワインセラーになってる。

**回想774列車** · 2016/01/31(日) 18:23:43.15

上田交通真田線のトンネル跡のやつかな？>>キノコ栽培

**回想774列車** · 2016/01/31(日) 18:26:27.15

あと、
>キノコ栽培は儲からないのかな

これに対する答えを懐鉄板で待つのは無理じゃないかなｗ
親切な人がネットで調べて返してくれるかもしれない、か。

**回想774列車** · 2016/01/31(日) 23:09:14.84

やがては天板が剥落したりする時が来る
事故が起きてからでは遅いよ
本来は埋め戻すのが正しいはずだ。

**回想774列車** · 2016/02/01(月) 05:52:29.33

**回想774列車** · 2016/02/01(月) 12:32:14.44

埋め戻すって、どうするんだ？？

**回想774列車** · 2016/02/01(月) 19:45:10.00

>>19
その名の通り土とかコンクリで埋める

**回想774列車** · 2016/02/01(月) 19:45:18.47

出来たとして入り口を塞いで立ち入り禁止が関の山だね

**回想774列車** · 2016/02/01(月) 21:16:44.89

樽沢トンネル

**回想774列車** · 2016/02/02(火) 17:42:35.97

>>21
放置してると役所がやってくれるのか？
後でお代だけ請求されるとか？

**回想774列車** · 2016/02/11(木) 13:51:23.28

ブナシメジな。
上田名産。

駅を出たらすぐトンネル、トンネル出たらすぐに鉄橋と、マニアにはたまらんレイアウトだった。
今さらだが廃止はつくづく惜しい。

**回想774列車** · 2016/02/21(日) 10:42:19.30

トンネルも鉄橋も経年劣化対策にかかる経費が今後重くのしかかってくる
元々営業収入の少ないローカル線区でその費用を捻出するのは
厳しいだろう。運賃に転嫁しようにも、容易く出来るものではない。

**回想774列車** · 2016/02/24(水) 21:52:03.20

役所から補助金を引き出して修理代に充てる

**回想774列車** · 2016/06/28(火) 21:09:53.78

私企業に出せる公金には制限がある
無条件ってわけじゃないよ

**回想774列車** · 2016/09/05(月) 23:58:09.71

中央本線の狭いトンネルを捨てて新しくトンネルを掘り直すべきだろ。

**回想774列車** · 2016/09/06(火) 18:18:49.89

補助金で維持させるのは反対だな

**回想774列車** · 2016/09/06(火) 19:51:41.19

一人前に税金払えるようになってから言えよ

あ、消費税は無しだぞw

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2016/09/06(火) 22:39:11.23

当然タバコや酒類などの間接税もだよね？

**回想774列車** · 2016/09/07(水) 02:43:39.68

**回想774列車** · 2016/09/11(日) 09:58:45.63

劣化しても簡単に取り換えできない巨大な構造物は
どうやって維持していこうと考えられていたのですか

昔の経営者は、耐用年数を過ぎたらもうそこで営業廃止と割り切っていたのかな

**回想774列車** · 2016/12/17(土) 20:04:31.28

まとまった資金需要のために予め積み立てておく（引当金）のが一般的
もちろん賄えない場合は借り入れもする
経営者が個人的に債務保証することもあっただろう
借金のカタに身ぐるみ剥がされて家族離散の憂き目に遭った経営者も珍しくないと聞く。
そこまでして経営に傾注する心意気や如何にと思わずにはいられない

**回想774列車** · 2017/02/04(土) 20:22:50.60

鉄道業なんて個人で保証できる範囲を遥かに超えてる

**回想774列車** · 2017/04/25(火) 21:39:44.30

仙北鉄道葉の木山トンネル

**回想774列車** · 2017/04/26(水) 23:23:49.41

それがどうしたんだ？

**回想774列車** · 2017/05/28(日) 23:44:21.81

ナロー線でトンネルって珍しくないか？
他では遠鉄奥山線くらいしか知らない
（黒部峡谷は除く）

**回想774列車** · 2017/05/29(月) 01:03:36.56

下津井電鉄にも、鷲羽山の下を抜けるトンネルがあったぞ。

**回想774列車** · 2017/05/29(月) 20:40:01.13

>>36
廃線探訪の個人サイトを見てると
今なお朽ち果てながらも残ってるらしい。
軽便路線だから規格はいたって小振りで、
旧国鉄などのそこら辺の廃トンネルとは趣が違うことだけは、
感じ取れた

**回想774列車** · 2017/05/29(月) 23:09:10.10

電化開業と同時に廃止された旧トンネルの中には一般道路に転用されたものもある
歩いて見ると天井に付いた蒸機時代の煤に萌える

**回想774列車** · 2017/05/31(水) 22:46:17.95

トンネルでいうと、扁額（入口の上に飾られてる長方形の看板）が
マニア心を擽りますなあ

**回想774列車** · 2017/05/31(水) 23:45:24.97

廃止されたトンネルからは取り外される