復活して欲しい運用と車両 [無断転載禁止]©2ch.net
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485系K40編成
485系K60編成
特急はつかり
特急かもしか
特急たざわ 贅沢は言わないから415系下関以遠の乗り入れと下関発早岐行き ☆ 日本の核武装は早急に必須ですわ。☆
総務省の『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、日本人の悲願である
改憲の成就が決まります。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致します。 通勤快速
3445M
3328M
3332M
3344M >>219
スキー列車として夜行で運転したら成功するかも?
東京・名古屋,新大阪・岡山,東京・新潟ノンストップ新幹線 新宿発 名古屋行き、中央本線 413ㇾ-828ㇾ >>261スマン、文字化けした
中央本線 413レ-828レ >>243
それを言うなら南風崎発東京行普通列車だな 特急の末端区間が普通列車になる運用
最近めっきり減った 通勤快速
3445M
3328M
3332M
3344M 特急スーパー雷鳥サンダーバード信越1号
急行シャレー軽井沢 号
かもめビーチ 上りは340Mだった。下りのグリーン席は確保が困難だったが、その点上りは比較的容易だった。 >>265
外房線のわかしお
成田線のすいごう
総武本線のあやめ 地元京急の日中の快速特急(空港系統)を、急行に戻してほしい。
あとは1000形の復活 「復活してほしいもの」みたいな総合スレが鉄道3板にないのでここに書くけど
・阪急の社章
・池袋のエンドレスver.の発メロ
・ひかりチャイム(をのぞみに再使用)
これらは復活してほしい。 東海道新幹線のグリーン個室
何故300系でやめたの? ムーンライト九州
車両は12系14系客車はもうほとんど残っていないから、681,683系でも使うか。 >>286
バブル崩壊で東海の考え方が
輸送ありきのビジネスライクになった やましい使い方されるから云々というのは
もっともらしく廃止するための体のよい理由付け 通勤快速
3445M
3328M
3332M
3344M 京成車の三崎口乗り入れ
SA走れる車両なら本線快特に使えるので。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています