思い出の福岡市営地下鉄 [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2016/01/23(土) 05:10:04.96

１５０万市民の足として活躍を続けている福岡市営地下鉄の思い出を語ろう

**回想774列車** · 2016/02/19(金) 14:21:56.09

>>22
薄暗かった
仮設ホームの真下にシーサスがあった

**回想774列車** · 2016/02/21(日) 20:51:59.81

>>19
バス化の方が有力だったのに、いつからか地下鉄建設派がリードし始めてこうなった。

**回想774列車** · 2016/02/29(月) 22:01:24.78

バスなら市営交通じゃないだろ

**回想774列車** · 2016/03/02(水) 19:11:08.26

ここの103系はどちらかというと、201系に車内の雰囲気が似てた

**回想774列車** · 2016/03/03(木) 09:46:41.76

>>27
外見105の4扉版
内装201
足回り103

**回想774列車** · 2016/03/03(木) 16:38:49.19

>>27
車体自体はほぼ201だからね
103の足回りに201の車体載せてマスクを105にしたら
103-1500の出来上がり

**回想774列車** · 2016/03/03(木) 17:36:35.76

>>24
今も車窓から見えますか？

**回想774列車** · 2016/06/26(日) 18:49:43.95

>>25
初めから地下鉄ありきではなかったのか？
バス転換では交通停滞の解消には繋がらないよ？

**回想774列車** · 2016/08/02(火) 23:37:17.45

公共事業はカネがかかる程喜ばれる。

**回想774列車** · 2016/08/03(水) 08:55:50.43

>>32
下がっていたスレを無理矢理あげなくていいよ

**回想774列車** · 2016/08/04(木) 16:04:57.18

>>22
1面1線だったと思う。
壁はコンクリート打ちっぱなし。

**回想774列車** · 2016/08/06(土) 15:45:04.24

打ちっぱなしか
防カビ対策が大変だったろうな

**回想774列車** · 2016/08/06(土) 16:08:00.62

薬品を壁一面に塗るの？

**回想774列車** · 2016/08/07(日) 13:39:12.10

仮駅のホームを歩くとその足音で、下が空洞なのだと明らかにわかった。

**回想774列車** · 2016/08/08(月) 11:49:19.83

仮駅の写真
http://2ch-dc.net/v6/src/1470624466396.jpg
http://2ch-dc.net/v6/src/1470624487188.jpg

**回想774列車** · 2016/08/10(水) 12:18:09.29

仮駅時代は赤坂まで1区運賃だった。本駅に移って赤坂は2区運賃になった。

**回想774列車** · 2016/08/10(水) 15:59:45.01

4ドア車が新鮮だった

**回想774列車** · 2016/08/10(水) 18:36:34.64

分かる
珍しさのあまりずっとホームで扉の開閉シーンをじっと見ていた

**回想774列車** · 2016/08/11(木) 21:04:33.18

>>41
それはチョット怖いよｗ

**回想774列車** · 2016/08/12(金) 22:42:43.89

>>27-29
首都圏民のおいらからみたら、戸袋窓がないから、内装は戸袋窓がある201系よりむしろ203系似だったなあ。
さすがにアルミドアではなかったな。

**回想774列車** · 2016/10/23(日) 12:06:07.09

昔、金券式の回数券があったよな。
磁気券11枚セットでどの駅からでも乗れる奴。
乗るときに自動改札機を通すと乗った駅の駅名が印字された。日付もだったかな？

**回想774列車** · 2016/10/24(月) 15:01:29.84

>>44
昔住んでた平成初期の仙台市営地下鉄もその方式だった
券売機で買うと10回分の金額で11枚の切符が出てくる
無くさない様にするのに気を使った記憶が

ところでおとなりきっぷの廃止は痛いな
空港‐東比恵とか祇園－博多(混み合う駅ナカを通らずに筑紫口に出るのに便利)
とか県外から遊びに行って節約の為よく使ってたのに
この間知らずに乗ったら200円取られたわい
スレチスマソ

**回想774列車** · 2016/10/24(月) 15:12:08.98

>>45
なくなったのか！
博多駅～東比恵乗って改札一端出て東比恵～福岡空港で買って節約するセコ技使えなくなったな
俺はしなかったがw

**回想774列車** · 2016/10/24(月) 16:41:20.62

「おとなりきっぷ」のかわりに登場したのが「ひと駅ポイント」
http://subway.city.fukuoka.lg.jp/hayakaken/point/hitoeki.php

はやかけんへ誘導したいらしい。

**回想774列車** · 2016/12/29(木) 20:25:25.33

>>46
それをワイワイカードでやれば80円×2で160円で移動できたな
さすがに俺はしなかったがｗ

**回想774列車** · 2017/01/14(土) 22:37:22.01

ワイワイカード懐かしいな。
近距離ほど割引率が高くなるという変なカードだった。

**回想774列車** · 2017/02/04(土) 20:45:33.37

良心的とも言えますね
民放テレビ局の情報番組でも他地区のカードと比較する企画で
“褒められ”ていましたw

**回想774列車** · 2017/04/25(火) 21:43:20.95

コストだけかかって事業者にはあまりメリットないんだよな

**回想774列車** · 2017/05/08(月) 21:49:04.81

>>50
え？
俺の記憶では、「お役所は商売を知らない」みたいな、
どちらかというと嘲笑する空気だったような。
サービスするのは良いけど元が取れてないっていう

**回想774列車** · 2017/06/25(日) 18:23:17.17

公営交通は儲けすぎると叩かれますからね
どちらかといえばサービス過剰で収支が悪化した、
という流れの方がまだ受け入れられ易い

**回想774列車** · 2017/06/25(日) 18:36:24.82

>>52
昔からテレビは行政を悪し様に取り上げるのが得意
高かったらボッタクリ、安かったら商売を知らないってか？
どっちに転んでも駄目

**回想774列車** · 2017/06/25(日) 21:15:45.74

うまかっちゃんの広告

**回想774列車** · 2017/06/26(月) 18:42:47.05

九州らーめんよかとんもあったよ

**回想774列車** · 2017/07/10(月) 22:58:08.07

空港駅開業の時改札外か内か忘れたが
ネット通信が無料（10分？）でできるパソコン体験ブースみたいなのがあって
物珍しさに惹かれて何度か触ったことがある
あんなのは当時の羽田にも伊丹にもなかった（成田は知らない）
今から思えば随分と先進的だったが、故障したのか悪戯されたのか、
いつの間にか撤去されてしまった

**回想774列車** · 2017/07/13(木) 21:10:57.44

いまなお空港ターミナルに乗り入れてる日本唯一の地下鉄ですな

**回想774列車** · 2017/07/13(木) 23:25:39.37

パソコンルームは記憶にないが
携帯が普及する前のポケベル全盛時代で
宣伝広告がそこかしこに飾られてた記憶
イメージキャラクターは誰だったか・・

**回想774列車** · 2017/07/16(日) 18:31:24.51

中吊り広告が一編成丸ごととか、一駅のコンコース丸ごととか、
とかく派手なやり方で広告を打つ企業がこの頃から始まった

**回想774列車** · 2017/07/17(月) 09:51:11.77

ダイエーが初めて優勝したときの広告はたしかに圧倒だった
一編成貸切状態みたいなのもあったと思う
まさに流通業界の巨人に相応しいパワーを感じたが
すでにこの頃から中内王国崩壊の端緒は見え始めてたわけだな

**回想774列車** · 2017/07/18(火) 18:17:03.97

最終電車が早い

**回想774列車** · 2017/07/18(火) 20:55:37.56

そうなの？

**回想774列車** · 2017/07/19(水) 00:48:04.17

いまでも旗日には車内に日の丸を掲揚してる？

昭和56年にはじめて車端のあのブラケットを見たときには、大阪色が濃いなと思った。

電車が近車製だから？
大阪市営地下鉄を範としたから？

**回想774列車** · 2017/07/19(水) 01:25:54.37

>>38
ホームは仮設だったらしいね

**回想774列車** · 2017/07/19(水) 01:38:53.64

大濠公園
でました

**回想774列車** · 2017/07/19(水) 18:54:48.08

大阪を範とした新興地下鉄
京都市、神戸市、福岡市、仙台市

**回想774列車** · 2017/07/21(金) 09:07:23.79

仙台市はさすがに違う

**回想774列車** · 2017/07/22(土) 15:46:51.92

ホームでの列車位置表示サービスは大阪市地下鉄が発祥なのかな

**回想774列車** · 2017/08/10(木) 22:26:31.45

その大阪市は地下鉄を手放します
快挙ですね

**回想774列車** · 2018/01/21(日) 20:26:52.58

福岡市なんて交通事業の歴史などたかだか浅いからもっと簡単に民間移譲てきるのにな
鉄道は役所が経営するものではない

**回想774列車** · 2018/01/27(土) 23:22:33.84

名古屋市「・・・・」
横浜市「・・・・」
札幌市「・・・・」

**回想774列車** · 2018/04/10(火) 00:56:03.85

あげ

**回想774列車** · 2018/04/10(火) 01:21:33.11

>>71 民間移譲たって西鉄は断るだろ。赤字路線を引き取りたくない。
そもそも西鉄福岡市内線に代わって、福岡市が地下鉄事業を始めたわけだから。
地下鉄民営化で採算取れるというスキームが必要。

**回想774列車** · 2018/04/10(火) 07:49:02.46

東京都にしても、地下鉄をバスと分離して民営化できるかということなんだろうな。
かねてから都営地下鉄と東京メトロの統合が言われているが、都営地下鉄の赤字が原因で東京メトロは統合を拒んでいる。
地下鉄が何とか収支トントンで民営化、経営分離するとしてもバスは大赤字。内部補填ができなくなるが、そこをどう考えるか？バス事業の合理化再編を進めるか？

**回想774列車** · 2018/04/10(火) 21:24:18.29

福岡はルート選定を誤ったな。
もう取り返しつかないが。

**回想774列車** · 2018/04/10(火) 23:43:00.53

>>76 西鉄福岡市内線のメインルートに沿っているんだけど。ジョークかね？

**回想774列車** · 2018/04/11(水) 00:06:27.77

室内の蛍光灯がかなり赤味の強い電球色で
昼白色の西鉄国鉄とは趣が違った

**回想774列車** · 2018/04/11(水) 21:45:47.31

民生用の青白色よりは暖かみがある

**回想774列車** · 2018/06/10(日) 22:03:09.64

1000系も当時のレベルでいうとそれほどでもないが
相手の国鉄103系がひどすぎたので相対的に上げ底になってる感じ

**回想774列車** · 2018/06/11(月) 21:23:52.56

ATOはスルーですかそうですか

**回想774列車** · 2018/06/12(火) 19:59:50.60

1000系は、九州の車両ながら、当時の国鉄指定の5社すべてで作られた(近車、川重、日車、日立、東急)。

**回想774列車** · 2018/06/12(火) 20:40:50.11

さすがに次は空港線も一括入札だろうな

**回想774列車** · 2018/06/12(火) 20:52:51.56

>>82
市営地下鉄なので、国鉄とは直接関係ないことだが。

ちなみに、103-1500は、車体と室内のデザインが105や201に近いため、オリジナルの103にはない日立製作所製がある。

**回想774列車** · 2018/06/12(火) 21:46:33.46

入札なんかしちめんどくさいことはやめて
どこか一社と随意契約なんかできないのかね
お役所だからそうは簡単に行かないのか

**回想774列車** · 2018/06/12(火) 22:10:48.22

1000はデザインが良くない
造作が全体的に上に偏り過ぎてる

**回想774列車** · 2018/06/13(水) 12:12:52.60

どうゆうこと？？

**回想774列車** · 2018/06/13(水) 18:56:02.00

非対称デザインは既に西鉄５０００で先例があったもんな

**回想774列車** · 2018/06/13(水) 21:10:19.81

国鉄103系は、色こそ違うが顔を白塗りしたら東武8000系クリソツになるってんで、子供の頃はよく馬鹿にしてた
返す刀で地下鉄1000系をアゲまくり、ただ、方向幕の赤地がダサかった

**回想774列車** · 2018/06/13(水) 22:31:45.88

1000系は、当時の新型車では珍しくなったセミステンレス(営団5000系など、増備車はのぞく)｡

下膨れ(というより上がすぼまった)顔は、同時期の東急8090系の影響あり。

でも、当時はまだオールステンレス車は東急車輌でしか作れなかった。

**回想774列車** · 2018/06/14(木) 23:36:37.11

そう、上すぼまりが違和感あるんだな

**回想774列車** · 2018/06/17(日) 12:42:42.49

お多福顔ということだな

**回想774列車** · 2018/06/24(日) 08:57:17.97

大阪地震の報道を見て福岡沖地震を思い出した
地下鉄の被害も無くはなかったが、
「地下構造物は地面と一緒に揺れるので震動によるひび割れなどは
地上の建築物よりも少ない」という説を記憶してる

**回想774列車** · 2018/06/24(日) 10:09:58.90

リメンバー阪神大震災　神戸高速鉄道大開駅崩落

福岡とて初期開業区間の駅がどうなのか

**回想774列車** · 2018/06/24(日) 13:02:56.95

初期開業区間は川も近いしな

**回想774列車** · 2018/06/24(日) 18:46:59.07

そうそう、地下は天井や擁壁の崩落よりも浸水の方がリスク高いと言われてるね
東京に住んでた頃にメトロや都営線を利用してると、
地上入口からエスカレーターや階段で何層も下に行ってようやく改札、
さらにそこから下に行ってプラットホームという構造になってた
こんな所に水が流れ込めば・・・もちろん浸水対策はしてるんだろうけれど

**回想774列車** · 2018/06/24(日) 22:03:15.80

水害にせよ地震にせよ、最悪の事態が発生してないからな
運がいいだけ

先頭車のアノ狭い非常口から全員脱出するのに、何十分掛かるやら

**回想774列車** · 2018/06/25(月) 23:43:59.11

>>96 地下鉄駅の階段の脇に止水板入れた箱が置いてあるの見たことない？
福岡の地下鉄にもあるだろうけど。止水板以外にも各種の防災対策行ってるわけで。

**回想774列車** · 2018/06/25(月) 23:51:13.53

>>97　で、最悪の事態ってどんな程度のもの？
小惑星福岡衝突、メガトン級水爆で福岡壊滅、あるいは阿蘇山の超大規模噴火で九州から西日本壊滅とか・・

**回想774列車** · 2018/06/26(火) 00:13:12.59

防水扉

**回想774列車** · 2018/06/26(火) 21:18:20.21

福岡沖地震で運転再開は割りと早かった記憶が
当日夕方だっけ？

**回想774列車** · 2018/06/26(火) 22:07:32.19

>>99
頭悪そう

**回想774列車** · 2018/06/26(火) 23:24:50.36

あの頃は帰宅難民なんて言葉は無かったが、
平日に起きてたらどうなってただろうな

**回想774列車** · 2018/06/27(水) 07:41:49.29

>>103 東京に比べれば福岡は通勤時間短いだろ。
帰宅難民は発生するが、東京ほど大量ということはなさそう。
災害、路線不通の状況にもよるが。

**回想774列車** · 2018/06/27(水) 12:46:29.97

愛称公募で空港線に決まった時はまるで空港アクセス路線みたいで違和感を感じたし今でも抱いてる
明治通線か福博線のどちらかになると思ってた

**回想774列車** · 2018/06/27(水) 19:39:52.11

>>105
事実、強力な空港アクセス路線だと思うが
違和感あるか？

**回想774列車** · 2018/06/27(水) 20:59:55.57

>>105
御堂筋線が新大阪線と名乗るようなもんか

**回想774列車** · 2018/06/27(水) 21:27:40.03

>>103
便利で快適な西鉄バスをご利用ください

**回想774列車** · 2018/11/21(水) 15:00:39.99

西新に駅長室ってあったんかい

**回想774列車** · 2019/03/18(月) 19:10:54.38

大濠公園前で初の杭打ち式があったことを思い出した
地下鉄は情報としては知ってたが自分の住む街に走ることがピンと来なかったのよ

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 14:26:25.62

なるほどね

**回想774列車** · 2019/05/20(月) 23:42:16.14

>>110
博多ではなかったのか

**回想774列車** · 2019/05/21(火) 00:27:27.02

>>112
最初の開業区間は室見～天神で博多区にすら入ってない

**回想774列車** · 2019/05/22(水) 18:37:40.22

天神さえ通ってればたとえ部分開業でも採算は成り立つと言われてた

**回想774列車** · 2019/05/22(水) 21:14:09.73

当時はほとんどの区間がオープンカット工法で建設されたから道路が鉄板だらけだったな

**回想774列車** · 2019/05/25(土) 21:43:01.29

その十年ほど前に大阪の地下鉄工事現場でガス爆発があって
爆風で吹き飛ばされた鉄板が凶器になって多数の死傷者が出た話を聞いてからというもの、
妙に怖くて工事区間は近寄らないようにしてた
昔はガス爆発、多かったよね？

**回想774列車** · 2019/05/29(水) 21:37:44.95

舗道に特設された地下の工事現場との連絡口から
作業員の人々がゾロゾロと出て来る様子をじっと見てた思い出がある
デパートには地下階があるし地下街もあったのに
地下に電車が走るのが子どもの頃はなぜか不思議に感じていた

**回想774列車** · 2019/05/29(水) 23:39:29.62

それより陥没がコワい
福岡市は実際につい２年くらい前に引き起こした実績がある

**回想774列車** · 2019/05/31(金) 22:08:43.90

露天掘りなら自ずと地下の浅い場所を走ることになり
乗り降りには便利

**回想774列車** · 2019/06/02(日) 00:24:25.98

国鉄との連絡路に画廊みたいなスペースがあって抽象画が貼り出されてだが不評だったのか
やがて市の広報に変わってしまった

**回想774列車** · 2019/06/09(日) 21:09:21.84

>>119
先に水道管やガス管や電話ケーブルが埋められたら
深く掘らざるを得ない

**回想774列車** · 2019/06/09(日) 21:24:07.14

>>12
鶴見臨港鉄道とか？

**回想774列車** · 2019/06/15(土) 15:50:24.82

杭打ちのせいで建物が傾いたやら壁にヒビが入ったとか
クレーム対応が大変だったらしい

**回想774列車** · 2019/06/17(月) 20:21:08.51

出る杭は打たれる