昔の福島交通を語る

**回想774列車転載ダメ** · 2016/01/21(木) 23:56:43.98

飯坂西線に連接車のモハ５０００、飯坂東線に細面のモハ１１００が活躍していた頃の
福島交通の思い出話。

**回想774列車** · 2016/01/21(木) 23:59:10.30

モハ1100という形式称号だったのかな

**回想774列車** · 2016/01/22(金) 01:26:08.40

軌道線は物心つく前に廃止されたから記憶にもない
鉄道線は東急の3300や5000(アマガエル）が働いていた
アマガエルは駅出発時の出足がとても良かったし、静かだった。

**回想774列車** · 2016/01/22(金) 20:23:13.53

赤蛙が入線したら東急から来た先輩の3300形（片運車）が一両だけ残って廃車になったけど、
最後の一両はどういう使い方していたの？
確かプロパー車と連結は出来なかったような・・・。常に池上線時代のトリオのまま朝ラッシュに使っていた筈だが・・・

**回想774列車** · 2016/01/22(金) 20:36:31.44

常に三両で走ってたのは覚えてるが、　
一両だけ残して廃車されたのは知らなかった
確かに不思議だ

**回想774列車** · 2016/01/24(日) 08:12:16.43

連接車のスタイルはなかなかイケてたよね
東北らしくないというかｗ

**回想774列車** · 2016/01/24(日) 09:04:50.13

モハ5000、デザインは良いとして
後継のモハ5100は普通のボギー構造に変えてるから
連接車は結局良くなかったのかな

**回想774列車** · 2016/01/24(日) 12:58:33.75

保守に手間がかかったとか。

**回想774列車** · 2016/01/24(日) 13:06:25.22

どうせなら走り装置の刷新にも大胆に挑戦してもらいたかったね
結局オリジナル車は全部ツリカケで終わってしまった

**回想774列車** · 2016/01/24(日) 13:09:41.78

他の大多数がツリカケの中で一編成だけカルダンにしてもスピードアップなどできないし、
何か可視化されるメリットがあればよかったがなあ。

**回想774列車** · 2016/01/25(月) 18:32:52.45

赤カエルはそんなに出足が良かったのか
東急時代は何回も乗ったが何も感じなかったなあ

**回想774列車** · 2016/01/26(火) 18:40:52.33

昔は，学生風のカッコして
時間を適当に合わせて「森合から」といえば
簡単に福島駅から「脱出」できたんだよな。

**回想774列車** · 2016/01/29(金) 09:32:44.14

如何にも馬面電車然とした1106もよかったし、
スマートな1115もよかったね（・∀・）

**回想774列車** · 2016/02/02(火) 23:28:11.57

1970年代まで、舗装されてない地道を走る路面電車が存在していたことに驚愕

**回想774列車** · 2016/02/03(水) 21:53:32.95

>>11
鈍いつりかけ車ばかりの中でなら青蛙ごときでも十分に俊足に見えるはずだ。
でもこれは仕方ないよ。

**回想774列車** · 2016/02/04(木) 12:43:33.99

辛うじてモハ1200形に乗ることができた世代。
晩年の二燈化改造のお陰で締まりのない顔になってしまい
子供心に寂しさを感じたことを覚えている

**回想774列車** · 2016/02/04(木) 20:53:29.24

２灯化改造の件、東急の３３００にも及びかけたらしい

ちょっと見てみたかったｗ

**回想774列車** · 2016/02/04(木) 23:10:05.99

2ライト化は何のため？

**回想774列車** · 2016/02/04(木) 23:15:14.38

3300型はかなり傷んでたよ

**回想774列車** · 2016/02/05(金) 02:10:27.73

保安性向上

**回想774列車** · 2016/02/05(金) 22:25:28.63

>>19
こんなの営業線に出したら駄目じゃんって言うくらい

**回想774列車** · 2016/02/08(月) 23:29:06.81

国鉄車が乗り入れたことはあるのかな？

**回想774列車** · 2016/02/09(火) 07:00:07.93

ニモ１、これが最高だったがキミ達見た事がないだろ？

**回想774列車** · 2016/02/09(火) 12:11:57.08

>>22
国鉄貨車なら昭和５６年まで泉駅に乗り入れてたが

**回想774列車** · 2016/02/10(水) 17:44:08.70

>>21
朝ラッシュ時に二、三往復してただけ
これに当たれば身の不運に涙したものだｗ

**回想774列車** · 2016/02/14(日) 01:47:12.30

ちょっとスレチかもしれないけど、今でも全列車車掌が乗務してるのはすごいと思う。

**回想774列車** · 2016/02/26(金) 21:39:00.98

>>25
なんか笑えた
ごく限られた仲間の中ではボロ電と呼んで
徹底的に貶してたわ

**回想774列車** · 2016/02/27(土) 09:56:56.61

赤蛙は、転入当初　地元の子供から「電車マン」と呼ばれ結構人気があったらしい
・・・個人的には、数社ある東急5000の嫁ぎ先の姿では一番コンサバな容姿＆塗装で似合っていたと思う。

**回想774列車** · 2016/02/27(土) 10:02:38.99

>>27
どっちかというと造りの安っぽさなら1200の方が目についた

**回想774列車** · 2016/02/29(月) 17:01:24.18

赤蛙の塗装は長野や岳南のよりも好きだった

**回想774列車** · 2016/03/12(土) 13:21:54.05

路面電車のほうが残ってたら馬面ノンステップ車両とか面白い車両が入っただろうに。

**回想774列車** · 2016/06/26(日) 18:40:45.61

東急青蛙は、福島に来てからも車内広告などに東急時代のものがそのまま残っていた
映画の東映が東急と繋がってるなんて広告を見るまで知らなかった

**回想774列車** · 2016/07/04(月) 23:16:04.98

大手私鉄から地方私鉄へ売却された車両で
車内に往時の広告がそのまま遺されてることはよくあるみたい
例の青カエルは、岳南鉄道や熊本電鉄に行った車両でも
広告が遺されていたという。

**回想774列車** · 2016/08/01(月) 21:38:53.46

上田交通スレにも書いたが、ここにも東急から３３００を買い取ってラッシュ対策に供したが、
車体内外の傷みが予想外に酷くて長持ちさせられなかったとか。
乗客には好かれてなかったのだろうか

**回想774列車** · 2016/08/01(月) 21:40:50.66

ゴメン３３００の話は既出だね
ま、そのくらいガタが来てたってことで。

**回想774列車** · 2016/11/27(日) 20:02:53.44

見た目でもあまり造りが良くないと分かったらしいからなあ

**回想774列車** · 2016/12/31(土) 14:42:27.79

小さなネタだけど、飯坂線も各駅に鉄製の改札ラッチありましたね。
必要性も薄かったため、早い段階で撤去された駅もあったが、ついに桜水駅
も撤去されてましたね。
個人的には曽根田駅の２つ分ラッチがあったのが、かつての中枢駅の感じがして
好きでした。

**回想774列車** · 2017/01/23(月) 07:07:49.15

朝となく昼となく夜となく、いつもにぎわっていた森合駅
「やまと旅館」と「パイナップルハウス」

**回想774列車** · 2017/01/24(火) 17:36:38.79

そんなに森合駅が賑わっていたのですか。
駅の目の前に食堂があったのをかろうじて知ってます

**回想774列車** · 2017/01/24(火) 20:23:42.45

福島大学経済学部があった頃の話さぁ

**回想774列車** · 2017/03/19(日) 22:20:24.22

学生はローカル線にとっては大事なお客様

**回想774列車** · 2017/03/21(火) 15:25:23.65

飯坂線で硬券はいつまで使用されてたかわかります？

**回想774列車** · 2017/03/21(火) 21:15:45.82

>>42
おれが初めて乗ったのが昭和５１年くらいだったが。
すでになかったと思うぞ。

**回想774列車** · 2017/03/23(木) 19:57:31.05

昭和５１年の時点でなかったのですか。
券売機や補充券への切り替えが早かったんですね。

初めて乗ったのが昭和５１年ですか。その頃の飯坂線を見たかったですわ～

**回想774列車** · 2017/03/31(金) 06:59:38.32

一見西武の電車のような色だったな。
福島駅の集改札はまだ国鉄に依存。
電車のダイヤは今と同じで日中２５分間隔。
電車とまったく並行して福島駅～飯坂温泉のバスが
１日４往復くらいあった。
切符は、窓口で買っても金額式ペラ券。

**回想774列車** · 2017/04/02(日) 21:29:09.80

福島駅の集改札は国鉄改札口でも対応してましたか。
福交の改札口もありましたよね？
立ち食いそばが隣にあったような・・・

**回想774列車** · 2017/04/24(月) 01:05:37.63

>>46
昭和５０年だと、福島駅の改札は国鉄のみ。
だもんだから、どこから乗っても福島では「森合から」の一言で
逃げてしまう客が多くなり、
その後改札を分けるようになりました。

**回想774列車** · 2017/04/29(土) 13:23:03.31

それは初耳でした。国鉄の改札口だから「森合」からの虚偽申告の乗客に対しても
国鉄職員の改札掛は、疑いもせず淡々と対応してたんですね？

分けた後の改札からしか見たことが無かったので大変興味深い話でした。

**回想774列車** · 2017/05/03(水) 16:21:44.34

電車の到着時間に合わせて、学生風の若者が「森合」といえば、
１００％大丈夫だったとか。精算所からは福島交通の電車のホームは
見渡せない構造でしたので。

**回想774列車** · 2017/05/03(水) 20:58:35.23

>12　でも出ていた件は、この事だったんですね
改札は国鉄が受け持っても、改札付近には福交の出札（定期売り場）はあったんですよね？