長寿を全うした車両 [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 13:35:02.47

なるほどね

**回想774列車** · 2019/10/23(水) 20:50:59.90

冷蔵庫先生の本に、野上電鉄に元阪急の１形が生き残ってて車齢８０年と書かれてたが
どういうこと

**回想774列車** · 2019/10/24(木) 20:07:19.22

京阪寝屋川車庫の構内入換車。特に台車は明治時代のものが現役。

**回想774列車** · 2019/10/29(火) 18:50:33.96

さっきやってた相鉄の7000系は40年で解体されてたな

**回想774列車** · 2019/10/29(火) 19:50:21.88

南海6000もここに入るのかな
ついに廃車が出たらしいが

**回想774列車** · 2019/12/25(水) 14:34:23.97

来年の３月に本格的に引退がはじまるであろう、キハ66系。
来年で46年

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 14:24:36.04

HE4DR

**回想774列車** · 2020/05/05(火) 20:37:25.14

>>138
ズームカーとかに目が行きがちだが南海は6000と7000にもっと光を当ててやるべきと思う
名車ゆえの長寿、長寿ゆえの名車

**回想774列車** · 2020/07/13(月) 21:39:39.36

6000系だけで良い

**回想774列車** · 2020/08/09(日) 12:31:53.49

地方に売らずに自社で使い倒すつもりだったのか

**回想774列車** · 2020/08/31(月) 21:56:49.86

三池鉄道の電機が百年以上も使用されたのはよほど保守が行きとどいていたのでしょう。

**回想774列車** · 2020/08/31(月) 22:43:10.59

短距離をちょろちょろと使うだけだったからじゃないの

**回想774列車** · 2020/09/01(火) 22:27:21.72

>>112-113
このスレで挙げるのはスレ違いかな？
都電７７００って書類上はどうなっているんだろう？新形式か、それとも同一の
車両ってことになっているのか？
しかしあれもテセウスの船状態になっているのは事実だよな。
昭和52年にボディを取り換え、40年後に下回りも取り換え。
これで都内からつりかけが消えたのは悲しかったが。

**回想774列車** · 2020/09/05(土) 20:02:54.87

ここまで東急３４５０なし　５０両一両も欠けず譲渡もなく使い倒した
しかし東急は早期廃車か長寿命かバラバラだね

**回想774列車** · 2020/09/06(日) 17:56:54.18

京福に譲渡された元南海の11001系なんかは結果的に長生きだったな。
南海に残って性能改造・台車交換・冷房化されて引き続き四国号で活躍した仲間よりも、
京福に移った方が長生きしたのは皮肉な運命の巡りあわせというか。

**回想774列車** · 2020/09/12(土) 17:51:51.58

名鉄モ700や、南海モハ1201は、古巣に残った方が長寿だった。
まあ程度の良い車輛を選抜して残したし、条件的に適当な路線があったからな。

**回想774列車** · 2020/11/11(水) 06:56:43.34

>>141
南海6000が大井川に行ったのにはびっくり。
大井川といえば、還暦過ぎた21001が元京阪や元近鉄を差し置いて残るとは思わなかった。

**回想774列車** · 2020/12/05(土) 18:06:43.88

名鉄モ700は北鉄に旅立った連中の変わり果てようが見ていられなかった
揖斐線で余生を送った方がどれ程幸せだったことか

**回想774列車** · 2021/01/23(土) 20:20:34.16

正面貫通化が気に入らんか？
雪国だし単行運転が多いのなら貫通化しなくてもよかったと思う

**回想774列車** · 2021/02/13(土) 17:51:18.61

素材に構わずなんでもＨゴム支持に化けさせてしまう北鉄テイストがダメ

**回想774列車** · 2021/04/12(月) 04:52:23.11

ばけるとん！

**回想774列車** · 2021/04/21(水) 18:51:06.44

東急初代7000通称弁当箱
各地に散った仲間のうち未だに命を繋いでる残党

**回想774列車** · 2021/04/24(土) 20:14:02.01

それだけ使いやすい、保守しやすい、現場から好感されてる証拠だよ
名作といっていい

**回想774列車** · 2021/04/27(火) 19:25:26.12

初代7000は長寿ですね
養老に行ったｸﾙﾏは何年生きるのかしら

**回想774列車** · 2021/09/15(水) 22:00:58.29

北鉄フェイス好きです（はあと）

**回想774列車** · 2021/10/28(木) 18:43:03.41

乗務員扉の次位に乗降扉があるからワンマン化に最適
全長もデカ過ぎず、チビ過ぎず
難点はパイオニア型台車だが、ＪＲや営団の廃車発生品と代替して無問題

**回想774列車** · 2021/12/26(日) 04:23:21.93

パイオニア式は何か問題あるの？

**回想774列車** · 2022/01/02(日) 13:33:29.42

ドアの位置の件、乗務員扉の次位に窓があってもワンマン化された車両も多くあるから
東急7000系が地方私鉄に向いてるなどとは、都市伝説に過ぎない

**回想774列車** · 2022/01/04(火) 19:55:57.90

たまに養老線に乗るが、東急が来るとゲンナリする
近鉄のシートも正直アレだが、東急の煎餅布団はダメ

**回想774列車** · 2022/01/07(金) 22:10:54.64

美しい時代へ　豊鉄グループ

**回想774列車** · 2022/01/08(土) 20:39:43.04

東急5000（Ⅰ）は地方私鉄にマジで向いてるよ
何しろ軽い

**回想774列車** · 2022/01/10(月) 20:13:25.05

21世紀へ　豊かさを深める　ながでんグループ

**回想774列車** · 2022/01/10(月) 20:15:20.04

>>161
富山のは運賃箱横の座席をつぶしてしまったのでだめ。

**回想774列車** · 2022/03/19(土) 09:38:48.31

>>164
なぜ軽いか分かってる？
その理由が寿命を縮める要因にもなった

**回想774列車** · 2022/05/14(土) 17:09:45.17

スハ32系がまだ一応現役で残っててナハ10系が当時としても早々と姿を消した理由、ってこと？

**妄想HOゲージ** · 2022/05/29(日) 02:47:32.46

豊橋の旧東急7200はどうなるのかな～、すでに５０歳すぎでメンテも限界だと思うけど
東急に拘ってるわけじゃないなら、名鉄の6000なんかは候補にあがらなかったのかな？
あとは大規模な更新修繕と下回り新製とか・・・やらんだろうな

**回想774列車** · 2022/05/29(日) 03:13:52.93

μ鉄6000は鋼製車という時点で
東急7000や7200と同じ土俵には上がれぬ気が酢
よきおクルマだとは思うけれども

**回想774列車** · 2022/05/29(日) 03:28:01.86

>>169
養老に行ったのにも同じことが

**回想774列車** · 2022/05/29(日) 10:02:24.67

>>169
豊鉄は車体幅に制限があるから、入れ替えるのに丁度いい寸法の中古車両が出てこない
って問題があったはず。
日比谷線3兄弟とか丁度良さそうに見える出物があったのに手を出さなかったのはその辺が理由。
名鉄車だったら問題ないけど、今更鋼製車を入れるかどうかといえば

**回想774列車** · 2022/05/30(月) 02:34:14.40

豊鉄渥美線は塗装職場をなくしたのか？
名鉄瀬戸線は無くしたらしいと聞いたことがあるが

**回想774列車** · 2022/05/30(月) 22:55:27.07

>>173
高架化工事関連で工場を移転させたので、移転先に塗装職場はない。
だから瀬戸電で塗装車両が登場する可能性もない。
豊鉄は工場の引っ越しをしてないから、塗装のスペースはあるだろうけど
塗装職人がいなくなってるだろうからねぇ

**回想774列車** · 2022/09/07(水) 20:15:49.65

長寿が良い事ばかりとは限らない

**回想774列車** · 2022/11/29(火) 17:30:08.08

健康寿命ってやつだね

**回想774列車** · 2023/01/29(日) 13:09:14.64

小湊
南海

**回想774列車** · 2023/02/04(土) 22:36:44.32

新潟にいたクハ115-551～553の3両
E129系投入に伴い2014年から翌年にかけ現役を退き廃車
553は2015年夏まで現役で車齢50年を超えた

**回想774列車** · 2023/03/13(月) 23:34:44.48

木造車はメンテナンス次第では長持ちしたのではないかな

**回想774列車** · 2023/05/07(日) 22:59:54.24

国内最長記録は？

**回想774列車** · 2023/05/08(月) 01:01:07.61

ググレ加須

**回想774列車** · 2023/06/28(水) 23:14:36.22

ジパングの中間車

**回想774列車** · 2023/07/19(水) 15:50:30.20

>>181
Yahooじゃ駄目なのかよ
あと加須はかぞと読みます

**回想774列車** · 2023/07/20(木) 20:32:26.01

510形
今は名鉄岐阜駅の横に置いてある。

**回想774列車** · 2023/07/21(金) 00:43:48.76

>>183
ググレカスは近年リバイバルしてて
やたらめったら使いたがる人が居るみたい。
俺らは初代のヒット時に現役だったけど
現役世代は誰も使ってないｗ

**回想774列車** · 2023/09/01(金) 18:53:35.48

３元号を生き抜いた車はあるがさすがに４元号はないね

**回想774列車** · 2023/11/27(月) 23:17:32.44

４元号は車齢１００年以上になる

ない。

**回想774列車** · 2024/01/14(日) 09:29:49.51

低運103

**回想774列車** · 2024/01/14(日) 11:56:52.34

戦前型旧国で、戦災や事故からサバイバルしたモノはおしなべて長寿命じゃないか
戦後派旧国やヘタすると初期新性能車と廃車時期がそれ程変わらないのも多いし
払い下げられたのも後の世代の国鉄車よりとても多い

**回想774列車** · 2024/01/14(日) 20:38:42.57

三池鉄道のシーメンスのＥＬが明治４４年製で、
令和２年の路線廃止時まで電源車として使われたらしい。
明治、大正、昭和、平成、令和と五元号になる。

**回想774列車** · 2024/02/12(月) 18:22:57.79

>>187
弘南鉄道のED333が車齢100年だったはず
今年は暖冬であまり動いてないっぽいけど

**回想774列車** · 2024/02/12(月) 22:38:42.44

百年利用されたものは付喪神になるそうなので、百鬼夜行に鉄道車輌が混じったら笑えるw

**回想774列車** · 2024/04/17(水) 18:04:12.78

>>190
それはすごいね
長寿は入念保守の賜物かな