昔の【大阪駅】を語ろう [無断転載禁止]©2ch.net
一旦逸れるとなかなか戻らない、他のスレでも数多くあるよ >>254 >>268 がバカ言わなかったら収まってただろ
せっかく収まりかけたのに二度も火つけやがって
しかも言ってる内容が…(ry 大阪のスレで
関西弁否定されるようなこと書かれたら
そら荒れるわ
当たり前w >>254
>>268
関西人云々の前に日本人じゃねえだろw >>272
トンキンが仕切ってもアカンに決まっとるやろw
空気読めアホ >>275
この状況でageれば、かえって荒れることが何故わからん?
空気読めボケ あとはお前らで勝手にやってろ、阪神ファンがバカなのも頷ける。 大晦日やし、この話題
そろそろええんとちゃう
関西もトンキンも仲良うせんとあかんで 大阪弁を使えるってことは一歩高みっていうか
ワンランク上に登りましたって・・・思う >>286
天井の低さと通路の狭さは一度見たら忘れられない 昭和53年頃〜昭和57年頃までよく大阪駅で電車の写真を撮ってたけど、
あの頃はまだアクティー大阪がなく、周りの高いビルは阪急32番街と丸ビル、第三ビルくらいだった。
あと、大阪〜福島の間の南側にも貨物駅があり、そこから延びる線路が環状線を
アンダークロスしていた。
昭和の末期になると、11番線の西の方で余剰となった貨物列車の車掌車を販売してたりした。 >>286
○ 新梅田食「道」街
いいかげん皆おぼえてよ >>285
ケンカしたくてしてない
てかそもそもケンカじゃない
全国発信で一方的に関西をsageてるのがトンキンなんだから仕方ない
いくら咎めてもやめない わいは関西人で東京在住なんやけど
トンキンの連中はそんなに関西意識してないで。
むしろ一目置いてる感じやなw >>289
>大阪〜福島の間の南側にも貨物駅があり
キャッツのテントが長い間張ってたな 新梅田食道街でジャンボたこ焼きを食したのが俺のコナモン初体験 新大阪駅の在来線ホーム改装中だけど、
列車線ホームの南だけにある階段は
昔は一般乗客も利用したのかな? 大阪駅前第3ビル建築のころ、
周辺は戦後製のバラックばかりで
100円餃子かラーメンか忘れたが
食べに行った。
今の阪神百貨店裏か >>297
大阪駅0番ホームから木造の旭屋書店本店が見えてたころやな。 大阪駅前の旭屋といえば最上階の模型屋さんだな
今は移転したの? >>295
あの地下通路は新幹線駅舎につながっていて今はなき1階の団体待合室に通じていたものの
私が新大阪構内でバイトをしていた20数年前でも既に利用されることは滅多になかった。
地下通路は業務用と併用でホーム大阪方のエレベータを使っていたけど
その頃でも1日数列車しか出番がなかった。
長らくお役御免状態だったが今回の工事で完全に消されるんだな。 西の窓口でなくわざわざJR四国の旅行センターで切符購入
(今は構内から移転してしまったが) >>301
移転して営業中みたいですね
旭屋書店の7階(しばしばフロア移転してたような)に鉄道コーナーとマッハ模型があった頃は
インターネットも普及していなくて、鉄道マニアの男たちですごい熱気があったのに
今のなんばシティの旭屋鉄道コーナーはガラス越しに外から丸見えで、
客も女性や家族連れも増えて、最新情報はネットで見れるからオタ臭さが薄くなったのは少し寂しさを感じます。 >>303
こちらも西本社の向かいの雑居ビルに移転。オレンジカードがあった頃はお世話になったw
今でも四国方面に行く時はここで券を買うことがある。 過去に別の場所でちらっと書いた覚えがある話
昭和63年、初583系(きたぐに)で初新潟っていう乗り鉄したとき
旧11番ホーム上のキヨスクの隣にサンドイッチ屋があってな
今はサンドイッチ専門店くらいかな、現コンビニ売りサイズより
一回り大きいサイズなのはいいんだが、挟んでる具材が
まるでマンガかと思うほど切り口部分だけで、腹立った記憶がある。 ↑
安いとか適正価格とかなら腹立ちも少ないんだが、
書いたように、きたぐに対応つまり晩くまでの営業時間で
足もと見てる値段だったんだよね。とにかく(当時でも)高かった
あやふやながら400円って価格が記憶にある
だからこそ、強く記憶に残った由。
大阪駅クラスの規模の駅でも、駅の中も外もコンビニなんて
なかったからね(まだまだすくなかった当時のコンビニの出店環境は
住宅街が中心で、駅付近へが当たり前になってくるのはもっと後年) 昔の思い出と言えば、高校生だった1980年頃には、
駅の通常営業終了まで構内に隠れていて、
その後、朝まで、東京起点の夜行寝台の運転停車を狙って
カメラ抱えて走り回ったことが有ったな〜 阪急梅田との歩道橋から11番線の列車見るのが好きだった
スチームを上げながら停車してた58がカッコ良かっなあ そいや、最近は「柱番号XX番付近」って乗車案内ないのね
>>196
んーこの声w
昔は録音単語の組み合わせで妙な自動放送になってが
後年改良されてまあフツーに近いイントネーションになって。。
「はちじ、ごじゅうご、ふんはつ。きゅうこう、たんば、いち、ごう。あまのはしたて、ゆきは
いちばんせん、からはっしゃします」 >>310
新幹線博多開業前、6時から8時30分位まで九州山陽方面からの特急急行列車が
ひっきりなしにやってきて、飽きなかったな。
「つくし」「日南」「天草」「桜島」「高千穂」「雲仙」「西海」「屋久島」「阿蘇」
「明星」「あかつき」「彗星」 >>310
ゴハチが天高くSGを噴き上げてる写真がネットにあるね。 >>295
>>302
スレチだが
新幹線ホームの中3つにも5号車付近に団体用の階段跡が残っているね 阪神百貨店裏の100円ラーメンの店は、まるい飯店。
やきめしと頼んでも、500円もいかなんだはず。
平成になってもまだあったような気がする。
駅前の大丸が開店した日に入って、記念に手帳を買うたことを思い出した。
郵便専用列車がまだいて、荷物専用のエレベータが神戸側にあった
(今もあるのか?) >>293
そこに583系の廃車体を再利用した何らかの施設があったような・・・もう今はビルだらけだね。
>>309
その頃、駅構内に鉄道公安官とか居なかった?。
俺、深夜の大阪駅で東京ブルトレを撮りたい思いがあったけど、当時、小学生から中学生だったから
補導されるという理由で親から許しが出なかったよ。行きたかったわ〜。
ネット上にもその時間帯と思われる写真が僅かに散見されるね。写真によると野球帽を被った少年が
線路上に下りてるんだが、何か時代を感じるわ。 昔のまま残ってる箇所や面影が残っている場所なんてもう無いよな、店も八百富カメラが場所は違うがまだ頑張っている、今のマツモトキヨシの場所にあったが、そこには本屋、時計屋もあった >>318
改札内だがホーム下の西側連絡道は階段や通路の腰部に卵色のタイルが地味に残っとる
立体タイプと平板タイプと両方
故意に残したと思われる >>298
旭屋書店って、曽根崎警察署そばと、
もう一軒阪神百貨店の近くにもありませんでしたか?
確か2階建てぐらいだったかと。40年前にはなくなっていたと思いますが。
阪急沿線に住んでいたけど、本を探しに行くときは
紀伊国屋ではなく曽根崎の旭屋書店に行ってたな。「鉄道ピクトリアル」のバックナンバーが豊富だったので。 旭屋書店は曽根崎署の南と阪神百貨店と第一ビルの間にありました。他にも電気屋、カメラ屋、道具屋も。昭和58〜59年頃に再開発でなくなりました。今の第一生命ビルからヒルトンホテルのあたりか、一階の店舗奥に別館もありました >>321
昭和58年頃まであったのですね、もう一軒の旭屋書店。
ありがとうございました。
別館(?)があったのも何となく覚えています(階段上った中二階みたいなところ?)。
紀伊国屋みたいにベストセラーだけでなく割と古めの本が置いてあって
今みたいにネットでお取り寄せができない時代だったので重宝してました。 紀伊國屋と旭屋二つの書店のうち旭屋は堂島店もなくなった。昔田舎出身の者が紀伊國屋への行き方教えてくれと言うので教えたついでに広いから驚くなよ、と付け加えたが間違えて別館に行き「紀伊國屋が広いなんて大ウソだ!」と言ってたな >>322
紀伊國屋書店なんぞ影も形もなかったころ、写真撮影用地形図を木造旭屋書店の
ギシギシ鳴る階段上がって買い出しに行ってたんやわ。
大阪駅前から市電が消え、阪急東通まで後退したころやったね。
阪急梅田旧駅時代で阪急三番街が出来る前の話。 >>318
探せば割とあるよ。
荷物用エレベーターの周りなんかそのまま。
昔、阪急百貨店の4階ぐらいに、大阪駅全体が一望出来る喫茶店があったよねえ。親が時々連れていってくれて、何時間いても飽きなかったなあ。 318です、いろいろと情報ありがとうございます。最近は乗り降りしてないですが今度乗る時は自分でも探してみます >>325
たしか「風車」やったかな?
あそこのカレーライスはうまかった。 上り但馬で到着後喫茶十番でミックスジュースを飲んで
下り玄海に乗り換えた。
お盆だったが但馬はがらがら、玄海は超満員。
そういえばホームの階段際の足元にガラスブロックが
はめてあったがもうなくなったかな? 「こんにちは〜、こんにちは〜、こちらは阪急三番街〜」
今も滝のある街、川のある街、電化の街って言うのかな? そういえば大阪駅西口交差点にも大きな歩道橋があったが
いつの間にか亡くなったな。寄贈品だったらしい。 阪急三番街といえば川、コインがイッパイ投げ込まれてた ホームレスがそれを拾って捕まってた。ずぶ濡れならすぐばれる 三番街紀伊国屋の北に映画館があったが
OSシネマだっけ?
ドラゴン危機一髪とドラゴン怒りの鉄拳の
2本立てを見に行った。
今高速バス三番街バス停になっているところ。 >>334
確かに映画館があったね。
「うる星やつら」だったかな、見に行ったことがあるよ。 子供の頃三番街に行ったとき地下に川が流れてるのが不思議で、
ずっと親に「なんでこんなところに川があるの?」と聞いていたらしい アクティ大阪に大丸が入るとは思わなかった
伊勢丹が来るなんて噂あったね
実際、伊勢丹が関西に来たのはそれから10年以上も後になったのだけれども 冬場はスチームが立ち上る
配管むき出しの武骨な駅舎
狭いハイウェイバス乗り場
貨物トラックの隙間を縫って
鉄道の制服、車販、コックの
ユニフォーム着た人の行き来
大阪鉄道管理局の建物、汚ら
しかったが活気があった当時
の北口は正に大阪駅の舞台裏 「うる星やつら」やってたな、リメンバーマイマブか、それに完結編をめぞん一刻と二本立てで。マクロス「愛、覚えていますか」も >>337
いやいや、その前に梅田にデパートなど3つも要らんという空気だったよ
阪急と阪神だけでじゅうぶん 京阪神緩行で大阪駅の発車だけは特別だった。一瞬の力行、3〜5秒程度の惰行、そして
再び力行。なんか意味があったのかな。ガキのころは「えらいもったいつけて大阪だけ発車
しよんのう、他の駅みたいにはよいけや」と思ったものです。 >>341 大阪駅の配線図(現在のもの)見ているが、東海道線下り内側、神戸方面でポイントが4個、京都方面でホーム近くに2個、少し離れたところに貨物線分岐含めて2個ある。こんなに多いのはこの辺りでは京都駅くらい。
要するに、ホームでるとすぐに幾つものポイントがあるから、徐行せざるを得ないのでは。 >>342
ほんの一瞬の力行なので、ホームの中で再び力行が始まっていたと記憶している。
まるで旧型客車の発車のようだったなあ。 >>341
それは恐らく自動ブレーキの緩解確認をしてるんじゃないかな。
本来は折り返し時の新運転台から起動する際にするもん(分かりやすく言えば桜島駅など)ですけど、昔は大阪でもしてたのかな? >>341
上でもレスされてるが、流しノッチというやつ ホームに洗面所があったのを覚えている。
JRになってからも残っていたような、その頃にはもうなくなっていたような、記憶が曖昧になっている。
覚えている人いる? 横一列に5〜6つの水道蛇口があり、横に長い鏡があり、
蛇口の根元にはミカンを収納するネット状の袋の中に固形石鹸が詰め込まれてる
俺の思い出したのがこれ。違うかな? 学生の頃は土曜半ドンで大阪駅で寄り道
アクティーの中の眼科で検眼、そのあと大丸デパートの本屋で立ち読み、
最後に阪神の地下でイカ焼き立ち食い、が定番コースだった
今はちょっと近づき難い空気 > 今はちょっと近づき難い空気
ちょっとどころか完全に無理
ルクアも敷居が高い 敷居が高い?
そんな高級感ないけど?
不特定多数の人が行き来する駅が敷居高くしてどうすんだw 子供のころ、片町線の駅(片町〜長尾)には自動改札機があったのに
大阪駅みたいな巨大な駅に自動改札機が無かったのが不思議だった。 >>357
テナントの顔ぶれがそこらへんの商業ビルやSCと似たり寄ったりで
ツマラナイというだけ つまらないことを「敷居が高い」とは表現しませんよ
誤用でも本来の意味でも まだ新快速が223と221の混用だった21年前
新快速や快速が20分間隔になるこの時間、一本のがすとロスが大きいので
オフ会帰りに御堂筋口から5番のりばへの階段を急いで上がって列車に乗ったもんだ
このころは8両編成で5〜12番乗車口、8号車が階段より後ろに着いてたんだっけか 一世代前の大阪駅周辺再開発[新梅田シティ]も遠い昔のこと…
「あれは梅田やない、福島や!」とツレはよく言ってた 遠すぎる
そこにあったコン専に通ってたが半端ない場末感に包まれていた 1994年ころに大阪駅の中央改札近く、阪神に行く途中にあったカレー屋さんは今どこに行ったかご存知の方いますか?高校のときに食べて本格的すぎた記憶が。でもまた食べたい。 いつもEF14が停まってましたね。動いているところは
見たことありませんでした。風格があるだけに大阪駅の主
のような印象がありました。 ついでに連投失礼
もうちょっと詳しい位置を教えてほしい。
割と検索は得意なので調べてみるから >>1
> 昔の大阪駅の思い出を語りましょう。
昔の大阪駅の思い出あまりにも多すぎてまあれだ、かえってまとまらない(>_<)
まぁあれだ、それではまとまらないので
11番線から発車する寝台特急日本海に、10番線発車するTWILIGHT EXPRESS、
1番線発車特急まつかぜ急行だいせん、
2番線発車出雲市米子鳥取行旧型客車、
3番線に到着した高山発急行たかやま、
4番線を発車した大分行急行くにさき、
5番線を発車した153系新快速姫路行、
6番線を発車した113系の快速姫路行、まぁあれだ、こんなところだろうな。
まぁあれだ、あまりにもまとまらないがやはりこの中であえて選ぶならやはり、2番線から発車していた旧型客車だな。
出雲市行き、米子行き、鳥取行きそして10番線に到着した鳥取発、浜田発たち。
コロナ禍の今扉開いたままの旧型客車はまぁあれだ、何て贅沢だったんだと思う3密を避けるにはこれ以上のはあるまい
6両編成とか8両編成とか長大編成だし
https://www.jnrpc.com/P-train/longdistancePC/sanin-d-55-03.html 大阪メトロの梅田3駅(梅田・東梅田・西梅田)乗り換えは、今は30分以内だけど、前は無制限だった。
( ノ,' ,,-―――――-、
ヽ( .i ,r´ `\
.)ノ | ,.-''" ̄ ̄ ̄ `"''-,, .ヽ
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`:, ./- - i .|
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,' |.ノ-・、.〉 , ./-・ヽ |/,⌒i
|  ̄./  ̄ .>ノ.|
.; .', .| -、 .、_ノ
.i ヽr-|`iY⌒´ / ./ .|
'. ト'.|´ |、 ./ / |
.())二二二|、.|_ン´ ./ .| whityの商店組合だったら、大阪市(当時)に30分変更に抗議しただろうな。
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無制限だったら、飯を食ったり、ちょっと買い物したりできるから、近隣の地下街店舗に金が落ちるだろうけど、30分だとそれは無理。
whityの商店組合だったら、大阪市(当時)に30分変更に抗議しただろうな。商店にとってはデメリットはあっても、メリットはゼロだから。