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【上野】急行八甲田・津軽・十和田　2号車【青森】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0485↑
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2016/12/24(土) 13:07:04.71ID:50OODVSB
荒らしただけだろ→荒らしたいだけだろ
0487回想774列車
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2016/12/24(土) 13:31:35.58ID:01vqVyxR
701が東北路をぶち壊したのは動かぬ事実
0488回想774列車
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2016/12/24(土) 14:07:48.07ID:6Ch+Y6za
701のゴリ押しウゼえ
どんだけ10系sageされても車窓に背を向けた跳ね駄馬よりはマシ
701系の跳ねまくりに比べたら10系なんてかわいいもんだった
スレ的にも701イラネだわ
0489回想774列車
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2016/12/24(土) 14:20:10.59ID:QhUUze6M
みんなスレタイ読めるかな？

昔、出世列車の御利益にあやかりたくて
年、身なり不相応にＡ寝台を奮発したなｗ
ゴハチが肩で風切り10系ﾛﾈ,ﾊﾈに12系ﾊｻﾞがズラリの時代だった
0490回想774列車
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2016/12/24(土) 14:40:43.47ID:ktRe5ke2
>>489
津軽が、まだ２往復設定されてた頃だね
0491回想774列車
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2016/12/24(土) 16:53:42.50ID:Si3M5raA
昭和五十年代前半までは熱帯夜はめったに無かったし、民家では窓を解放して蚊帳を吊って就寝していたし、冷房機なぞ普及していなかった。東北筋ならなおさら。
勘違いして過去を卑下しても始まらない。
0492回想774列車
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2016/12/24(土) 17:11:12.92ID:suYDq2cS
78年に通勤バス初の冷房車、私鉄は有料特急・急行ならばほとんど冷房化していた時期に、国鉄は冷房なしの旧客を急行料金取る長距離列車に使ってたんだけどね。
そして関西私鉄では無料の特急に転換式クロスが当たり前だったのに、国鉄急行はコチコチのボックス席。
同時代でこれだけの差。客が夜行急行から逃げたのは当たり前なんだよ
0493↑
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2016/12/24(土) 17:14:34.23ID:OOzKjSpg
コイツはスルーで(荒らしたいだけ)
0494回想774列車
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2016/12/24(土) 17:23:19.36ID:fbso/imS
八甲田って、旧客、12系、14系時代も通して、ずっとオールハザだった印象。
そもそも寝台があった時代ってあったの？

日本語も空気も読めない気の毒なガイジ
とうとう放置プレーかｗ
0495回想774列車
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2016/12/24(土) 17:38:58.38ID:j0NQOYxb
>>494
昔は上野～青森通しのと仙台以北のみ連結の寝台車繋いでたそうだが昭和50年辺りで外した
あと旧客時代はスロ62がついていたはず
0496回想774列車
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2016/12/24(土) 21:25:22.71ID:k2XP9+D6
>>494
1975年頃は仙台～青森間だけB寝台連携だったとケイブ社の百科事典で見た記憶がある
0497回想774列車
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2016/12/24(土) 22:50:25.66ID:nBcfmWmq
昭和41（1966）年10月改正、古すぎるか

△　▲　③　　④　　⑤　 ⑥　⑦ ⑧⑨ ⑩⑪ ⑫⑬ ⑭
荷　郵　自1　指1　寝2　寝2　2　2　2　2　2　2　2　2

△下りだけ　白河－青森
▲上りだけ
⑬⑭　福島－青森
0498回想774列車
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2016/12/28(水) 15:49:58.46ID:dhGTYhLB
>>494
臨時の八甲田の付属編成にMotoトレインが連結されてたことならあるけどｗ
0500回想774列車
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2017/01/18(水) 22:10:20.81ID:Vm+zIvtR
14系座席車+24系寝台車の臨時おがとあきたがあったな
0501回想774列車
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2017/01/28(土) 09:23:39.91ID:UUmQ2MXI
あくまで噂ですが今日の天理臨で583系ラストランと噂されてますね。
何というか、あの車両が消えるとあの頃の生き字引が消える様で寂しいです。
0502回想774列車
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2017/04/17(月) 10:56:15.95ID:OIPY6rxg
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0503回想774列車
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2017/06/03(土) 06:15:14.41ID:ikMPKj7L
豪華列車で喜んでる連中は八甲田や津軽には乗車したこと無いんだろうなとは思う
朝からホームで新聞紙敷いて座席を確保することから旅は始まってるんだ
0504回想774列車
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2017/06/03(土) 07:15:35.57ID:hKUgPGf7
自分も夕方からはあるが、朝から待ってるなら、そのまま乗ればいいと思ったことある。

当時は昼の急行あるから目的地まで行けるし
宿代節約のため？
0505回想774列車
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2017/06/03(土) 07:23:40.36ID:oH7do3vk
>>504
目的地はその列車の停車駅とは限らないからなぁ
支線乗り継ぎとかあったら昼行だと乗り継ぎ駅で最終出た後になったりするから
0506回想774列車
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2017/06/03(土) 11:12:12.03ID:Oy24mvlF0
>>503
若い頃八甲田や津軽使って旅行してて
今は豪華列車の旅で喜んでる人はたくさんいるだろ
0507回想774列車
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2017/06/03(土) 13:30:01.81ID:FXkOsNla
>>504
八甲田が上野発1510の時代
常磐線廻り、みちのく950、はつかり1330では青森着が2300以降になってしまう(渡道がメイン)
青森直通の昼行が少ない時代は貴重だったんだ。

http://i.imgur.com/q5BkOSa.jpg
http://i.imgur.com/4jtjpid.jpg
0508回想774列車
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2017/06/04(日) 17:07:45.86ID:EdntJhIL
名物焼きそば「急行」閉店　８８歳店主、厨房で倒れ死去


6/4(日) 10:23配信

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170604-00000015-asahi-soci

北海道のＪＲ・道南いさりび鉄道木古内駅そばにあった老舗食堂「駅前飯店急行」の店主垣内キミさんが５月、亡くなった。
直前まで名物の焼きそばを作り続け、厨房（ちゅうぼう）で倒れた。旧国鉄時代や昨年春の北海道新幹線開通など、
木古内のまちの移り変わりを見守った８８年の生涯だった。約６０年続いた食堂は、垣内さんの死去とともに幕を閉じた。


「駅前飯店急行」は、垣内さんが作る和風味の焼きそばが名物だった。２０１３年夏までは、ＪＲ木古内駅のすぐ前で
開店当時の古い店舗で親しまれてきた。北海道新幹線開業に伴う駅前再開発で立ち退き、同年１０月から数百メートル離れた場所に
移転して営業を続けていた。

　垣内さんが倒れたのは５月１６日。夕刊を読み、午後５時ごろにやってきた男性客に焼きそばを作ったあと「背中が痛い」と言って、
厨房にある丸いすに腰を下ろした。毎日手伝いに来ていた知内町の宮西容子さん（６２）に「水が飲みたい」と頼んだ。
宮西さんが湯飲みを取ろうと振り向くと、いすから崩れ落ちるように倒れていたという。

　すぐに救急車を呼びドクターヘリで函館の病院に運ばれたが、午後８時過ぎ息を引き取った。大動脈瘤（りゅう）破裂だった。

　道東の浜中町出身。旧国鉄時代、松前線と江差線の分岐点だった木古内駅前で始めた店は繁盛した。
「急行でも止まればいいのに」と願いを込めて付けた店名だった。
.
朝日新聞社
0510回想774列車
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2017/09/17(日) 12:45:23.74ID:+Caexdy7
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁スキンケア」
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西フライングトルネードオーバードライブシュート西口
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース
0511回想774列車
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2017/09/24(日) 09:47:27.06ID:nMQBBesz
大学受験の時、どうしても宿が取れず、仙台から上野まで十和田に乗って行った。案の定、全く眠れず、試験会場では半分船漕いで問題解いてた。
それでも第二志望に現役合格しました。平成初頭のおはなし。
0512回想774列車
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2017/09/24(日) 09:57:08.43ID:nMQBBesz
↑
すまん、八甲田だった（十和田はすでに廃止されてた）。
上野駅到着が5時50分ころだったのを覚えてる。
0513回想774列車
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2017/09/24(日) 16:12:02.12ID:CBm42du8
通しだけでなく早朝上野到着の便利な始発でもあったようで
八甲田で郡山からお嬢さんが乗って来て上野まで俺に寄りかかって寝てた
新幹線増収のための廃止でもあった
0514回想774列車
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2017/09/24(日) 20:56:52.82ID:p12xFY0w
それが言いたかったのか
0515回想774列車
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2017/09/25(月) 02:19:53.06ID:50FFrGbj
平成初期の頃だと思うけど、ふれあいみちのくを使った、臨時の夜行で、八戸から上野まで乗ったわ。お盆の上りだけど、空いていて快適だったわ。
列車名が思い出せないのよね。
八甲田8○号だったか、お座敷みちのくとでも言ったかな？
0516回想774列車
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2017/10/07(土) 20:28:14.17ID:3xCdq1hl
昭和45年夏に臨時の津軽で渡道したとき、上野出るときの牽引はEF56だった
0517回想774列車
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2017/10/28(土) 23:33:10.57ID:yGo5EEvt
このスレ、津軽が583で仙山線走ってた頃もOK?
0518回想774列車
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2017/10/29(日) 00:45:44.16ID:QM9Fd2a9
>>517
OK
583系臨時津軽は寝台も連結されていた時期があった
0519回想774列車
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2018/01/25(木) 13:28:05.91ID:zFL0Ks7P
昭和４０年代の時刻表見てみたら、帰省ラッシュ時の奥羽磐越方面の夜行を上野駅の混雑緩和の為か品川発に変更する処置を取ってたんだが、これっていつまで続けてたんだろう？やっぱり新幹線工事で東京～上野間の線路剥がすまでかな
あと、実際に品川から乗った経験ある方がいらっしゃればその時の話をお願いします
0520回想774列車
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2018/01/25(木) 23:54:03.06ID:FVRfElW4
数か月前のRP誌によると昭和50年の年末が最後だったらしい＜品川発
0521回想774列車
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2018/01/26(金) 07:42:00.74ID:nnBSp9yM
山貨経由だしな、品川発
0523520
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2018/01/26(金) 22:59:15.32ID:G8Bd9ajm
RPじゃなくて先月発売の国鉄時代だった
山貨経由と東京経由両方設定されていた
品川発着の理由は519氏のとおり上野の混雑緩和のため
0524回想774列車
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2018/01/27(土) 07:20:31.32ID:pNAC2anz
定期列車は上野で荷扱いするから東京経由じゃないかな？
0525回想774列車
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2018/03/26(月) 12:31:44.76ID:ksDmOwGU
中学の時に臨時十和田は上野で撮影した。その後に鉄道から離れたので八甲田や津軽は撮影どころか見ることすらしなかったのが悔やまれる。
0526回想774列車
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2018/03/26(月) 17:47:48.61ID:wRqV7N/4
>>503
三沢航空ショーも劇混み
リクライニングをハの字１組にした隙間に新聞敷いて寝てた輩が居たの
0527回想774列車
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2018/03/27(火) 00:21:46.62ID:caS1C/v5
>>526
通路立ちがあるくらいに混んでた時はそれやってたな
チビだったんでスッポリ入り込めた
足を縮めて窮屈だったけど立ちっぱよりはマシだった
0528回想774列車
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2018/06/07(木) 16:35:48.68ID:N4FbdRZA
>>517-518
538津軽
自由席ハザ　勝手に下段寝台セットして寝てる客が多数
車掌も見て見ぬフリ
0529回想774列車
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2018/06/08(金) 08:38:22.13ID:qtHZkFZE
>>66
確か盛岡からのはつかりが一時間に一本走らない時間があって、他客期のその時間帯においらせが12系で走ってたわ。八戸発14時台の八戸線快速に接続してたね。懐かしいわ。
0530回想774列車
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2018/06/15(金) 21:27:51.93ID:MRdtMmt9
食堂車ってどんな感じだったのかね。車販も。
0531回想774列車
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2018/06/15(金) 21:34:32.48ID:VVxxhRC6
揺れる車内で愛想悪く黙って仕事してただけだよ
0532回想774列車
垢版 |
2018/06/15(金) 22:24:41.72ID:BKPaYlTQ
そんなことだから吉幾三に出ていかれるんだよw
0533回想774列車
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2018/08/13(月) 19:36:52.24ID:20xVkQGX
八甲田の上野発車は今ごろの時間でしたね。
0534回想774列車
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2018/08/13(月) 21:16:41.40ID:dpO+W014
>>533
機関士の気分しだいなんだろうが、
黒磯から先は、貨物列車の発車とおなじ
俺は、夜勤だ、おまえら　起きろ～との
無言のメッセージが、届きます
0535回想774列車
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2018/08/17(金) 21:39:02.71ID:VKQjrX2V
レーザーディスク積んで復活運転を
0536回想774列車
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2018/09/01(土) 23:34:04.98ID:pciBU92o
>>511
東京住みから北海道の大学に通う事になり、記念にと八甲田に乗った日、車中で国鉄からJRに変わったのを思い出した
0537回想774列車
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2018/09/23(日) 23:43:27.43ID:5r+0NmZy
>>528
東北本線では暗黙の了解だったんだよな
583系はつかり自由席で同じような事日常茶飯事だった
4人以上であのスペースで酒盛りして、仙台過ぎた頃には雑魚寝で青森まで行くグループがいた
0538回想774列車
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2018/09/24(月) 08:01:03.57ID:ZIhxcn9x
>>537
オレはそれをやって、朝山形を発車してから車掌に叩き起こされた。
0539回想774列車
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2018/09/24(月) 18:06:05.90ID:iP33RGUk
夜行の十和田は想像つくが昼の十和田とか乗ってるの苦痛では？
0540回想774列車
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2018/09/24(月) 18:41:05.52ID:coTuMbuv
トーホグ人はじーっと静かに座ってるのよ
今の東北新幹線みたいに
0541回想774列車
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2018/09/24(月) 20:41:04.73ID:ZIhxcn9x
>>539
気動車「おが」も上野～秋田を日中長い時間走ってたしな。
また上り「八甲田」も日中の区間が長かったが、「まつしま」の使い方をする利用客も多かった。
0542回想774列車
垢版 |
2018/09/24(月) 20:50:59.32ID:RhCuE3IK
昼の十和田って食堂車あった気がする
0543回想774列車
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2018/09/24(月) 22:36:24.51ID:LAan2zHh
夜の十和田にも食堂車ありました。
0544回想774列車
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2018/09/24(月) 23:55:10.43ID:E8IH7zG2
津軽はずっと食堂車無しで山形秋田弘前は格下扱いなのを痛感したものだ
0545回想774列車
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2018/09/25(火) 09:47:10.06ID:wYQYmVP4
八甲田も58系のがあったね。
0546回想774列車
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2018/09/26(水) 15:19:50.70ID:MYJNmaeA
揺れる車内での調理って難しそう
あと、碓氷峠を超えるときとか、調理場のテーブルが斜めにならなかったのかな？
0547回想774列車
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2018/09/27(木) 01:03:27.41ID:paQlSYrJ
>>546
約4度傾くからなぁ、利用する分には不自由なかったけど。
（計算結果、実際にサシ489でコップの水の傾きを紙に写し取ったのもそれくらい）
横軽は空気バネをパンクさせるから、ズンという振動は直接来るが、ふわふわとは揺れない。
0548回想774列車
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2018/09/27(木) 17:05:43.93ID:hm1wU343
上野ー秋田の「おが」って、非電化区間ってあるの？
奥羽本線電化後は全線電化区間だったと思うのだが。
0549回想774列車
垢版 |
2018/09/27(木) 17:18:55.50ID:M0nPyHPd
>>548
当時、交直流電車を製造して充当する金が無かった。
また、当時は電化が進んで急行型DCが余剰気味で、それを活用する必要があった。
全区間架線下のDC急行なら、他に赤倉などの例もある。
0550回想774列車
垢版 |
2018/09/27(木) 17:27:16.70ID:rwVB0s52
>>548
羽前千歳-秋田の電化が1975年じゃん
急行用電車の新製は4年前に終わってる
当時は他で急行用電車が余らない限り
電化しても特急格上げかディーゼルカーのままという場合が多いね
457系増備して電車化したらキハ58系が余っちゃう
そこまでして電車化するメリットなかったんだろう
0551回想774列車
垢版 |
2018/09/27(木) 18:25:42.42ID:H79g9ziX
秋田での間合いの関係もあるのかな
平地を走るまつしまとかときわをDCに置き換えて
おがやざおうを電車にして板谷峠を20分短縮＆冷房は
利用者的には相当ありがたい感じがする
0553回想774列車
垢版 |
2018/09/27(木) 20:56:53.41ID:19tDdJmm
ときわは末期まで奥久慈併結してるのはキハだったよな
それに電車でもときわは451だから
0554回想774列車
垢版 |
2018/09/27(木) 21:13:14.37ID:hm1wU343
>>549
>>549

なるほど、そんなところですかね
レスありがとうございました
0555回想774列車
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2018/09/28(金) 00:36:54.70ID:GOCfm6Lx
>>551
間合の関係はあるよ、
通勤時間帯にその分だけ別に車両が必要になる。
それも理由で特急に格上げしなかった列車もある。
0556回想774列車
垢版 |
2018/09/29(土) 00:16:24.71ID:CD2qFo8Z
>>551
そもそもまつしまの455系は仙台持ちだしンなことしたらざおうの455系運用まで巻き添えになるがな
ざおうも新幹線上野開業まで残るのは455系の定期1本と12系の臨時だった辺りで察したほうがというとこだけど
0557回想774列車
垢版 |
2018/10/07(日) 21:32:43.74ID:wXDYsPo7
パイロットｷﾀ～～～～～～
0558回想774列車
垢版 |
2018/10/08(月) 23:48:25.12ID:grhQB4TD
451で挑む板谷峠はキハ58並？
0559回想774列車
垢版 |
2018/10/09(火) 07:42:33.34ID:9BwYpYul
抑速ないとかは置いておいても、板谷はMT54の455や485でMT比2:1を確保してたから
たとえ451をMT比2:1にしても、上越の時に161系でそれでやっとだったから板谷は無理だと思う
0560回想774列車
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2018/10/12(金) 00:13:22.30ID:YIz7qJTx
>>556
「ざおう」は上越新幹線大宮開業前までは、「いいで」併結の気動車が定期で、455系電車は
季節列車だった奇妙な急行だった。
大宮暫定開業時は「つばさ」「やまばと」が減ったけど、山形地区は新幹線乗継ぎの利便性が悪く、
上野直通列車の需要がまだ多かったので、電車「ざおう」を定期化したようだった。
0561回想774列車
垢版 |
2018/10/13(土) 03:59:20.78ID:cvjzRAvL
八甲田は発車時の連結機の遊びが有りすぎてめちゃくちゃ揺れた思い出しかない
寝ててもその度に起こされた
0562回想774列車
垢版 |
2018/10/14(日) 18:08:37.07ID:og7My6HW
ED75の機関士はみんな上手だった記憶
0563回想774列車
垢版 |
2018/10/14(日) 20:34:58.46ID:cICAyyxs
>>561
どの時代の話？
14系ハザ？
12系？
旧客？
気動車？
0564回想774列車
垢版 |
2018/10/14(日) 23:45:07.43ID:6RVn6Pmj
>>561ではないが14系八甲田下りで再ノッチ時ビクーリ起きる位の衝撃。上りではそんなに感じなかったのでウテシにもよるんでしょう
その乗ってた上りが誰か写真撮っててさよなら出稼ぎ列車と読売写真大賞金賞取った(平成5年11月22～23)記憶
0565回想774列車
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2018/10/15(月) 07:23:37.24ID:FugzDNkg
機関車の癖と性能と運転士によるな。交流機は面倒さえ厭わなければその差が出にくいのと
ダイヤに余裕があるから、562みたいな印象になる。
あと同じところで衝撃くるのは故障してる時もあるから一概にヘタというわけでもないのかも
0566回想774列車
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2018/10/15(月) 19:56:41.11ID:oKwH/gu0
笑うせぇるすまんの最終回？「夜行列車」はイイ話
0567回想774列車
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2018/10/15(月) 21:13:47.89ID:CIy2TyA1
急行妙高の夜行も酷かった記憶
ET62＋旧型客車
貨物列車が発車する時の様なあの連続音と揺れ
0569回想774列車
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2018/10/16(火) 23:47:06.43ID:7iGMhiTA
>>567
「越前」はそんなことなかった？
0571回想774列車
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2018/10/19(金) 10:59:39.56ID:q+g8U+cs
>>542 >>543
夜行十和田は急行食堂車では一番遅くまで残ってたからな。
あの北陸トンネル火災でオシ17が連結禁止になって食堂営業も廃止に追い込まれた。
0574回想774列車
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2019/01/06(日) 23:16:49.93ID:vK7uJe5a
>>249
この音を聞きながら絵本の「やこうれっしゃ」を見ているとたまらない。夜行バスの出始めでも学割で東京ミニ周遊券が東京往復の最安だったので津軽、八甲田は乗ったなぁ。青函連絡船の青森駅の広い待合室が懐かしい。

青森新町の成田本店のベストセラーになっていたけど写真集「青函連絡船の人びと」はここに集う人にはおすすめです。
0577回想774列車
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2019/01/25(金) 01:00:55.43ID:ChQTMHOT
ターレットが行き来する青森駅ならわかる
けど、下り津軽で停まった秋田駅のホーム
がやたら広かった印象がある。朝食の牛めし
と350缶のサッポロ黒ラベルが後のあけぼの
4分停車でも定番だった。

下り八甲田の盛岡15分停車の記憶はほとんど
ないのはなぜか？ホームが普通の広さだった
からなのだろうか？

今になって583系と485系の津軽に乗ってお
かなかったことが悔やまれる。
0579回想774列車
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2019/07/10(水) 20:30:52.66ID:c8VQg/yA
保守します
0580回想774列車
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2019/07/10(水) 21:43:13.82ID:3/+J+vXe
>>577
確かゆうづる待ちだったと思う。
583系の車両だった。
0581回想774列車
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2019/07/11(木) 20:18:30.41ID:aZoY6HjT
下り八甲田の盛岡15分停車って5時45分到着6時ちょうど発の時代の話だよね？
俺的にはちょうど夜行と昼行の区切り目みたいな感じで印象深かったけどな
0582回想774列車
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2019/07/14(日) 20:11:03.79ID:17iLDA7k
一戸駅にとんかつ弁当があった時代ですね
若さと旅の勢いから朝食として何回か食べ
た記憶があります。一度でいいから連絡船
の鮭弁当を食べてみたかった。
0583回想774列車
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2019/07/20(土) 21:34:42.12ID:CrCK49Pt
>>249
福島の次は小牛田！
いい八甲田号に乗られましたね
0584回想774列車
垢版 |
2019/07/26(金) 14:31:25.89ID:NlJATEns
かすかな記憶では小さい頃母親とお盆の時、はつかりの切符とれなくて三戸から上野まで昼行十和田乗った記憶ある。自由席で三戸からどこらへんかまで立ってきたのを覚えてる。上野駅着いた時もかすかに記憶あるが座席に座ってた。18時頃着いたんじゃないかな？
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