裾絞り型車両を懐古するスレ [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2016/01/08(金) 23:27:21.17

国鉄１５３系、京王５０００系、相鉄新６０００系など、
車体最大幅が床幅よりも広い断面形状（車体裾を絞っている）をもつ車両を懐古するスレ。

**回想774列車** · 2016/01/08(金) 23:31:20.84

東急5000系も当てはまりますか？

**回想774列車** · 2016/01/08(金) 23:33:19.12

>>1
あんた京王5000と153系を共通点が多いからって解釈して
スレ建てた厨房だろ
いいかげん糞スレ乱立させんなよ

**回想774列車** · 2016/01/08(金) 23:34:07.05

小田急5000系、というか2600系以降の一般型は全部該当。

**回想774列車** · 2016/01/08(金) 23:34:56.99

itest.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1351463535

**回想774列車** · 2016/01/08(金) 23:36:54.54

>>2
当てはまります。

>>4
現役車両は除いてください。
ここは鉄懐板なので。

**回想774列車** · 2016/01/08(金) 23:37:42.98

対象が広そうだな

**回想774列車** · 2016/01/08(金) 23:39:17.74

京阪２０００系

**回想774列車** · 2016/01/08(金) 23:39:48.58

>>7
現役車両は除くので、それほど広がらないと思います。

**回想774列車** · 2016/01/08(金) 23:40:26.46

>>8
当てはまります。

**回想774列車** · 2016/01/08(金) 23:41:45.11

というか、形式名を列挙するだけではなく、
その形式に関する懐かし話などを書きこんで欲しいです。

**回想774列車** · 2016/01/08(金) 23:54:58.36

じゃああんたが出せよ
どうせネットで聞きかじった知識しか知らないくせに

**回想774列車** · 2016/01/08(金) 23:55:38.27

153系

**回想774列車** · 2016/01/08(金) 23:55:58.30

115系

**回想774列車** · 2016/01/08(金) 23:56:27.81

711系

**回想774列車** · 2016/01/08(金) 23:57:29.83

なんか一人ヘンなのがいるね。

**回想774列車** · 2016/01/08(金) 23:58:38.97

>>1がな
いつもの乱立バカ

**回想774列車** · 2016/01/08(金) 23:58:51.96

>>16
スルーでいいですよ。

**回想774列車** · 2016/01/09(土) 00:00:20.71

早いなあ、もう間もなく20レスだ。

**回想774列車** · 2016/01/09(土) 00:01:02.97

>>19
ヘンな人が伸ばしてくれたみたいｗ

**回想774列車** · 2016/01/09(土) 00:07:45.54

>>18
了解。じゃあ俺から

４８３系雷鳥の食堂車で見知らぬ伯母さんからミートスパゲッティを奢ってもらいました。
美味しゅうございました。

１５５系新快速でかぶりついていたら人をはねた･･･。

１６５系のりくら乗車中車販のお姉さんが暇そうにしていたので話していた。
仕事に飽きていたのか３０分近く盛り上がった。

長野電鉄特急初めての彼女と乗車トイレで連結しました。

**回想774列車** · 2016/01/09(土) 00:11:30.34

スレ主は何か思い出ないの？

**回想774列車** · 2016/01/09(土) 00:27:53.93

裾絞りと言えば、ﾓﾊ159、ﾃﾞﾊ3100、ｻﾛ124、しなの鉄道の169系…、他にあったっけ？

**回想774列車** · 2016/01/09(土) 00:30:48.49

>>23
IDが115系。

**回想774列車** · 2016/01/09(土) 05:04:50.24

昨今ワイド車体が主流なのに懐かし板でスレ立てる目的の理解に苦しむ。
近年ワイドや止めたのは小田急だけ。
近鉄は奈良線と特急だけ。

**回想774列車** · 2016/01/09(土) 09:07:59.34

この人文句ばかり書いてるね

**回想774列車** · 2016/01/09(土) 11:21:58.65

人には情報を求めるのに
ご自身は何も思い出を書いてくださらないスレ主のことかしら

**回想774列車** · 2016/01/09(土) 11:23:30.42

>>25
小田急と近鉄しかしらないあなたは黙っていなさい

**回想774列車** · 2016/01/09(土) 13:00:07.08

まだ文句書いてる…

**回想774列車** · 2016/01/09(土) 16:41:42.71

IDころころ買えて監視ご苦労様です。
愚痴るなら中身のあるレスしろよ老害

**回想774列車** · 2016/01/09(土) 17:42:03.81

なんかやたらと他人に噛みつく人がいるね
昨日から今日にかけて、他人に向かってバカとか、老害とか、監視してるとか。
見えない敵と闘っておられるようなので邪魔しないでおきます。
書き込むのも控えます
失礼しました

**回想774列車** · 2016/01/09(土) 18:39:12.79

小田急、最近狭くなったなという実感

**回想774列車** · 2016/01/09(土) 18:45:07.42

京阪における2000系等のモノコック構造車体の車両。
車内から貫通路周辺見ると、卵型のカーブ描いているのがよくわかる。
それから、京都市電のN電、車体中央部は裾絞りしてるわな。
その他、路面電車で裾絞りやってたのは、玉電（東急）の200形位か？

**回想774列車** · 2016/01/09(土) 19:26:34.30

京成の初代AE車
以降の車両はシートピッチ広げるために長くなり、限界に納めるために直線断面になってしまった

**回想774列車** · 2016/01/09(土) 19:47:59.57

>>33 京阪2000-2600を挙げといて　何故京津線の過苦役停車を独り相撲で担った80形忘れる？

**回想774列車** · 2016/01/09(土) 20:00:30.61

>>35 文句つけるなら、関心呼びそうなレスを自分で書き込んでみろよ。アスペ野郎！

**回想774列車** · 2016/01/10(日) 00:54:19.10

>>36
全ては話題も出さずスレを監視して批判されたらID変えて罵倒する
>>1が諸悪の根源ってことでおｋ

**回想774列車** · 2016/01/12(火) 18:12:39.32

ナロやナハネの10系客車がデビューした頃の
ツルンとした美しさは格別だよな

**回想774列車** · 2016/01/13(水) 02:04:26.60

>>33
大阪市電900形

**回想774列車** · 2016/01/13(水) 04:57:19.69

あれは裾絞りとはいわんでしょ
あと90「1」形な

**回想774列車** · 2016/01/13(水) 05:14:16.66

ついでに
>>33
馬車由来の車体=京都のＮ電だけしか思いか浮かばないのは不思議
底の薄さといい>>1かな？

**回想774列車** · 2016/01/13(水) 07:31:06.11

>>41　レス33だけど、裾絞りの例、あれこれ知っているなら、自ら例示して自分なりの見解示せばよいこと。

**回想774列車** · 2016/01/13(水) 09:17:54.25

こんな糞スレに書き込みたくないので拒否するわw

**回想774列車** · 2016/01/13(水) 12:59:08.42

ﾓﾊ420

**回想774列車** · 2016/01/29(金) 05:59:06.99

>>43
↑
こいつ、いつも同じ発言だよね？もうキミにはスレ住民も飽き飽きだ。
それはそうと…

児童福祉法違反で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&;sns=em

ちゃんと調べなきゃ。
そんなことでは、スレ住民の意識は高まらない。

**回想774列車** · 2016/02/27(土) 22:52:12.44

明治時代の単台車を履いた路面電車も
裾絞りに入るかな

**回想774列車** · 2016/03/24(木) 07:28:55.78

小田急は今まさに現在進行形なんだが

**妄想ＨＯゲージ** · 2016/03/24(木) 13:21:41.93

鉄博にある初代御陵車、明治・・何年だ？しっかり裾絞りだよね

2016/07/10(日) 09:13:50.40

匠の技を感じますね

**回想774列車** · 2016/08/02(火) 21:25:29.91

京王でも小田急でもそうだが、絞ってると柔和な顔に見える
曲線美とでもいうのだろうか

**回想774列車** · 2016/09/02(金) 23:11:13.06

何となくわかる
京王で言うなら、5000系の方が、6000系よりもソフトな印象。
永遠の名車と称えられるゆえんだね

**回想774列車** · 2016/12/24(土) 20:14:25.14

てゆうかもっとわかりやすく比較できる例として、
ステンプラカー３０００系は初期登場車のみ片開きでストレート断面、
量産型が両開きで裾絞り断面。

**回想774列車** · 2017/02/18(土) 20:28:20.58

両方とも北陸鉄道で健在なのはうれしい

**回想774列車** · 2017/05/05(金) 12:58:15.52

近鉄一般車も大阪線・名古屋線と奈良線とでは裾絞りの有無で
印象が違っていた
今は全線統一になった

**回想774列車** · 2017/05/10(水) 14:11:59.35

>>21
一番下は妄想？
相手と初めてがトイレってレイプ魔かよ

**回想774列車** · 2017/06/13(火) 22:47:08.28

ステンレスって当時は加工が難しいとか言われてたのに、
よく裾絞りのデザインが導入できたね

**回想774列車** · 2017/06/14(水) 00:38:58.31

>>56　セミステンレスで、サロ153-900というのが昭和30年代に試作されているけど。
他の153系車両同様、裾絞りになっている。
、

**回想774列車** · 2017/06/18(日) 12:09:11.54

身延線62系電車
車体は115系並みだったが台枠は旧型電車のものだったため、
車体裾の絞りが床部分のところまでになっていて、その下は垂直になっていた

**回想774列車** · 2017/07/16(日) 18:07:10.49

有り合わせで造ったが仕上げは丁寧なので
それほどやっつけ仕事感はしなかった

**回想774列車** · 2017/08/01(火) 18:59:58.21

わかる
職人の仕事だと思った

**回想774列車** · 2018/01/21(日) 19:55:34.44

今ではもう無理か

**回想774列車** · 2018/02/17(土) 10:20:10.95

>>52
印象だけで語らせてもらうが
もし京王3000系が片開きドアタイプだけでとどまったのなら
これほど後世に名を残さなかったと思う

**回想774列車** · 2018/02/18(日) 09:24:59.81

>>4
9000系は、千代田線乗り入れ車のため、例外では。

**回想774列車** · 2018/06/10(日) 20:18:27.45

京王ステンプラカーの片・両ドアの幅の差は10センチだが
それ以上に見えたね
裾絞りは車体を広く見せる効果もある

**回想774列車** · 2019/03/16(土) 02:45:45.14

見せるも何も、実際に広いじゃまいか

**回想774列車** · 2019/03/24(日) 23:14:28.07

東急アマガエルは裾絞りではない？

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 14:11:07.27

なるほどね

**回想774列車** · 2019/05/05(日) 16:16:22.88

裾に向けて一旦拡がって、最後にギュッと絞ってる
このデザインは後続がなかった

**回想774列車** · 2019/05/31(金) 23:58:02.86

東急8090

**回想774列車** · 2019/06/15(土) 15:54:26.08

>>68
見た目もそんなに良くないからじゃない？

**回想774列車** · 2019/10/26(土) 19:45:53.37

>>68 小田急SE車に京阪2000といったモノコック構造の車両か。技術進歩でモノコックにしなくても、軽くて強度を保てる車体が造れるようになったからでは？

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 13:54:18.40

H79GD

**回想774列車** · 2020/05/10(日) 09:56:27.65

>>69
デビューが衝撃的だった
あんな断面の電車が造られるなんて・・

**回想774列車** · 2020/07/02(木) 22:36:04.53

技術の進歩なのよ

**回想774列車** · 2020/07/04(土) 16:46:16.32

>>74
いやいや、>>71が書いてるように、ノーマルな構造でも軽量化と強度維持を両立させられることこそ、
技術革新として評価されるべきことだよ

**回想774列車** · 2020/08/02(日) 16:33:44.14

まだ東急でアマガエルが元気に走り回ってた頃、ドアの蹴り込み部に目をやると汚れが酷くて
それは構造的に掃除しにくいため、
と子供心に感じ取った

**回想774列車** · 2020/08/09(日) 16:14:39.13

そういえば渋谷のアマガエルは秋田へ逝っちゃいましたね

**回想774列車** · 2020/08/31(月) 23:36:16.73

広場に電車の切れ端がデーンと置かれてるのは違和感しかなかった
撤去して正解

**回想774列車** · 2020/11/25(水) 20:13:31.22

>>76
それはその通りなんだが。
汚れが取れないので塗装でごまかすという強硬手段なんかも考えられたとか

**回想774列車** · 2020/12/08(火) 17:40:08.48

絞られてないが阪神は裾を面取りしてるタイプとそうでないタイプに分かれ、
前者の方がどことなく高級感があった。
たとえば7001系。

**回想774列車** · 2020/12/18(金) 03:43:27.51

ガキの頃かっこよく見せるためだと思っていた
後に車両限界の中で広く多く乗せるためと知って
俺はなんてあほだと思った

**回想774列車** · 2020/12/18(金) 22:13:46.21

>>80
昇圧を控えて大量に新車を発注することになって少しでも工程を減らしてコストダウンを狙ったという話

**回想774列車** · 2021/02/05(金) 19:54:18.06

コストダウンしたの？

**回想774列車** · 2021/02/24(水) 23:42:38.77

そんなに変わらぬ

**回想774列車** · 2021/04/14(水) 21:00:09.42

裾絞り型は通常型と床面積は同じで最大幅が違う
けど定員蛾増えるのはどういうカラクリ？

**回想774列車** · 2021/04/27(火) 21:40:31.77

定員多いかぁ？

**回想774列車** · 2021/05/04(火) 00:44:06.32

ロングシートの場合奥行きに、ゆとりが、できる

**回想774列車** · 2021/05/10(月) 19:31:19.64

目に見える効果とは言えんな

**回想774列車** · 2021/05/19(水) 18:41:07.24

頭でっかちになって脱線しやすくならない？こわくない？

**回想774列車** · 2021/05/20(木) 17:34:52.14

意味不明

**回想774列車** · 2021/05/26(水) 23:24:30.97

京阪2400などまだまだ元気な連中も忘れないでね

**回想774列車** · 2021/05/31(月) 18:06:33.56

京王5000系に限る
他は認めない

**回想774列車** · 2021/09/04(土) 22:20:07.38

プラットホームがずるずるとかさ上げされなかったら、裾絞りなしの広幅車が走れて
詰め込み通勤電車や、二階建て通勤電車がもっと効率よく作れたはず。

https://i.ytimg.com/vi/yEOeYvhxzo0/maxresdefault.jpg
https://i.ytimg.com/vi/135hZWq86bM/maxresdefault.jpg

**回想774列車** · 2021/09/16(木) 21:50:32.21

どこの国？

**回想774列車** · 2021/09/20(月) 02:04:16.58

>>92
認めないのは自由だが
もう少し視野を広げた方が良いとは思う

**回想774列車** · 2021/09/20(月) 10:06:28.37

東急アマガエル

**回想774列車** · 2021/09/20(月) 20:06:37.67

>>95
NMKW

**回想774列車** · 2021/09/21(火) 18:54:03.07

何？

**回想774列車** · 2021/09/22(水) 18:36:46.65

>>91
忘れてないけどあれは裾絞りというよりも中膨れと言った方が正確かも

**回想774列車** · 2021/09/22(水) 18:39:56.91

それと、京津線80形は綺麗な裾絞り

**回想774列車** · 2021/09/22(水) 20:25:07.13

スレチだけどおけいはんはよくあんなデラックスな車を将来性のない路線に投入したなあと思う