裾絞り型車両を懐古するスレ [無断転載禁止]©2ch.net
国鉄153系、京王5000系、相鉄新6000系など、
車体最大幅が床幅よりも広い断面形状(車体裾を絞っている)をもつ車両を懐古するスレ。 >>1
あんた京王5000と153系を共通点が多いからって解釈して
スレ建てた厨房だろ
いいかげん糞スレ乱立させんなよ 小田急5000系、というか2600系以降の一般型は全部該当。 itest.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1351463535 >>2
当てはまります。
>>4
現役車両は除いてください。
ここは鉄懐板なので。 >>7
現役車両は除くので、それほど広がらないと思います。 というか、形式名を列挙するだけではなく、
その形式に関する懐かし話などを書きこんで欲しいです。 じゃああんたが出せよ
どうせネットで聞きかじった知識しか知らないくせに >>18
了解。じゃあ俺から
483系雷鳥の食堂車で見知らぬ伯母さんからミートスパゲッティを奢ってもらいました。
美味しゅうございました。
155系新快速でかぶりついていたら人をはねた・・・。
165系のりくら乗車中車販のお姉さんが暇そうにしていたので話していた。
仕事に飽きていたのか30分近く盛り上がった。
長野電鉄特急初めての彼女と乗車トイレで連結しました。 裾絞りと言えば、モハ159、デハ3100、サロ124、しなの鉄道の169系…、他にあったっけ? 昨今ワイド車体が主流なのに懐かし板でスレ立てる目的の理解に苦しむ。
近年ワイドや止めたのは小田急だけ。
近鉄は奈良線と特急だけ。 人には情報を求めるのに
ご自身は何も思い出を書いてくださらないスレ主のことかしら >>25
小田急と近鉄しかしらないあなたは黙っていなさい IDころころ買えて監視ご苦労様です。
愚痴るなら中身のあるレスしろよ老害 なんかやたらと他人に噛みつく人がいるね
昨日から今日にかけて、他人に向かってバカとか、老害とか、監視してるとか。
見えない敵と闘っておられるようなので邪魔しないでおきます。
書き込むのも控えます
失礼しました 京阪における2000系等のモノコック構造車体の車両。
車内から貫通路周辺見ると、卵型のカーブ描いているのがよくわかる。
それから、京都市電のN電、車体中央部は裾絞りしてるわな。
その他、路面電車で裾絞りやってたのは、玉電(東急)の200形位か? 京成の初代AE車
以降の車両はシートピッチ広げるために長くなり、限界に納めるために直線断面になってしまった >>33 京阪2000-2600を挙げといて 何故京津線の過苦役停車を独り相撲で担った80形忘れる? >>35 文句つけるなら、関心呼びそうなレスを自分で書き込んでみろよ。アスペ野郎! >>36
全ては話題も出さずスレを監視して批判されたらID変えて罵倒する
>>1が諸悪の根源ってことでおk ナロやナハネの10系客車がデビューした頃の
ツルンとした美しさは格別だよな ついでに
>>33
馬車由来の車体=京都のN電だけしか思いか浮かばないのは不思議
底の薄さといい>>1かな? >>41 レス33だけど、裾絞りの例、あれこれ知っているなら、自ら例示して自分なりの見解示せばよいこと。