江ノ島電鉄の昔ばなし©2ch.net

**回想774列車転載ダメ©2ch.net** · 2016/01/06(水) 18:52:30.08

江ノ島鎌倉観光時代の話も歓迎。

**回想774列車** · 2016/01/06(水) 18:59:57.12

５００系が片開きに改造されたときには卒倒しそうになった

**回想774列車** · 2016/01/06(水) 19:00:55.01

あ、>>2は初代の５００系のことね。

**回想774列車** · 2016/01/06(水) 19:40:54.18

初めて世田谷線を見た時は江ノ電の真似だと思った。

江ノ電がもらう側だったのを知ったのはずっと後だった＿|￣|○

**回想774列車** · 2016/01/06(水) 19:46:27.35

東急から転入したときにステップを切ったことが結果的に車体の剛性を弱め、
あまり稼働しないまま終焉を迎えるという不運の車両でもあった。

**回想774列車** · 2016/01/06(水) 19:51:23.18

ステップを切ったくらいで柔くなるかな？
例えば扉を増設するのなら車体に新たに孔を空けるから
ダメージになるのは分かるけど？

**回想774列車** · 2016/01/06(水) 19:53:32.46

ステップ撤去なんかよくある話
それで元で電車が駄目になるなんて聞いたことがない

**回想774列車** · 2016/01/06(水) 19:55:02.62

でも20年は在籍してたから短命ではなかった

**回想774列車** · 2016/01/06(水) 20:18:08.78

>>5
稼働してなかったのは玉電時代のことだろ？

**回想774列車** · 2016/01/06(水) 20:19:42.15

>>6
知ったかぶり君はスルーしよう。

**回想774列車** · 2016/01/06(水) 20:36:23.06

日本初のビューゲルってここだっけ？
一般的には広電と言われているが

**回想774列車** · 2016/01/06(水) 22:11:08.72

306の編成で試用された方向幕が廃れて、細長の前サボが定着したのは、もしかして
元玉電30形の600形が玉電時代から用いた持ち込んで使い勝手がよく波及したもの？

600形が当初新塗装で登場したのは、それ以前ジリ貧だった江ノ電の輸送人員V字回復による
新規車両投入PRの意味だったの？

個人的には連結車で使い勝手が悪そうだが、山梨交通から来た800形の方が、ぱっと見単コロ100形300形似た感じになったので溶け込んでいたと思う。

600形の廃車が1本目と2本目では、随分間が開いたのは、何か迷いがあったのだろか？
その間に800形が廃車になった様な・・・

**回想774列車** · 2016/01/07(木) 14:17:41.38

そこまで知識がおありなら自分で調べてよ

**回想774列車** · 2016/01/07(木) 19:57:51.68

戦後の資材不足時代に製造された山梨交通の中古車を、
わざわざ上田丸子経由で迎え入れたのは合点が行かなかった
もちろん江ノ電に来てからは入念整備のおかげで営業に供するには十分であったが
腰板のたわみや窓枠の軋みなど、江ノ電オリジナル車に比べると見劣りする部分が
目について仕方なかった。

**回想774列車** · 2016/01/07(木) 20:23:01.96

3扉車＝輸送力列車みたいな側面があったけど
連接車が重連運転を始めてからはかえってお荷物になっちゃったな

**回想774列車** · 2016/01/07(木) 20:57:47.28

800形は馬力を買われて江ノ電に引き取られたと聞いているが？
4個モーター車だった。

**回想774列車** · 2016/01/07(木) 21:08:11.56

当初は2扉だったのを使い勝手が悪いと言う理由で3扉化したが、
この改造が寿命を縮めたのかな？

**回想774列車** · 2016/01/07(木) 21:09:40.21

だからそんなの関係ないと何度言ったら（以下略

**回想774列車** · 2016/01/07(木) 21:24:50.81

800型はクリームとチョコレート色のツートーンがよく似合ってた。
山梨に里帰りしてオレンジ一色に塗り潰されてるのを見て驚いたが、あれがオリジナルだったとはね。

**回想774列車** · 2016/01/07(木) 22:05:36.43

地元の甲府で長い間テツ屋さんやってた人によると、
あの色は完全なオリジナルとはちょっと違う色らしい。