日ノ丸自動車法勝寺鉄道 [無断転載禁止]©2ch.net
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山陰地方を地盤とするバス会社が運営していた異色の鉄道線。
法勝寺は「ほっしょうじ」と読む。 まあ叩こうと思えば何とでも書けるわい
不毛な議論は控えませう >>5
関西鉄道開業用に英国から輸入された
フ50型客車 小学生のころ、親父所有の昔のピクに載っていた長船友則さんのコンテストの入選作「大山山麓を行く」を見て法勝寺線にはまった
ビューゲルの木造電車が、田圃の中の線路を大山をバックに走っている
線路は小さな集落に向かっている
詩情を感じる写真だ
そのピクを探し出してまたみてみたい 母里線は昭和19年に廃止になっているが、この線は県境を越え島根県に入っていた >>36
戦前の時刻表のようだけど、思ったよりも本数が多いというか
上下ともほぼ毎時1本、それも最終が午後10台と比較的利用しやすそうにも思えるけど
沿線人口や利用状況を考えると過剰だったんだろうか お前の家スゴイ!
銘家? それとも アバラ屋ゴミ屋敷? 乗ったことがある身としてはなんだな。
ターミナルの場所の中途半端さが致命的だった感はある。
坂では上り切れなくて高校生が推したとか逸話が
あるが、今考えてもさもありなんと思い返した。 >>46
今年55になる。
母親の親戚が法勝寺に住んでいたので、乗ったことがある。
米子駅から暫く歩いて、さらに踏切を渡る必要があったが、
他の私鉄だと国鉄からの連絡通路があるのが普通だと思う。 乗車経験がなくても文献を読んで興味が湧き、色々調べて行くなかで詳しくなったのが自分
当然乗ったことも見たこともない、米子に行ったこともない 米子は大都市でなく、沿線にこれといった名勝もなく、
なんで電車を走らせようという気になったのだろ
おしえてけろ >>56
伯備線開業の影響で衰退する不安を持った出雲街道沿いの集落民が金を出しあって設立
果ては陰陽連絡などという壮大な計画もあった
ネット調べたら色々ヒットするから探してみたら? 利用客が見込めないのにはじめから電化で開業した お隣の広瀬さんも電化でスタート。
電力会社の後押しでもあったの? 保存がしっかりしてるから忘却される恐れがないのが嬉しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています