211系スレ

**回想774列車転載ダメ** · 2015/12/31(木) 15:56:38.51

看板車両の栄華に浴することも無いままに流浪の運命を辿り始めた、
国鉄末期～ＪＲ初期の近郊型電車の思い出を語ってくださいな。

**回想774列車** · 2023/09/08(金) 15:17:58.19

A36を追い掛けてる奴いる？

**回想774列車** · 2023/09/08(金) 20:28:40.87

McMTTTcだとTcが先頭の時に不安定にならないか？
鉄道模型でも最後尾に動力車を持ってくるとカーブが多いレイアウトで脱線しやすい
きのくにシーサイドや北海道のオクハテや奥出雲おろち号は客車に運転台を設置して最後尾の機関車を制御し推進運転できるが推進だと45キロ制限

**回想774列車** · 2023/09/09(土) 12:43:36.39

211系って、小田急の1000形になんか似てるって思ってるのって
おれだけ？

**回想774列車** · 2023/09/12(火) 12:27:21.30

東日本車で前面窓上部の黒い部分が白くなる変な現象があったな
全般検査で塗り直してないのか？

**回想774列車** · 2023/09/13(水) 06:54:12.81

あの時代の流行りのような顔だからね
小田急9000を近代的にした感じ
モーター音含めると東武10000のほうが似ているかな

**回想774列車** · 2023/09/13(水) 21:49:55.20

>>216
あの板は塗装ではなくクロメート鋼板
高い耐久性・耐候性で塗装不要だけど
質が悪いと下地の亜鉛イオンが表に出てきて粉をふく

無塗装前提でガラスの内側のような部分に採用した部材だから
検査でも塗装まではしたくなかったんだろう

**回想774列車** · 2023/09/13(水) 22:18:52.68

西日本の213系は体質改善で黒い部分を塗装に変更したのか？
JRマークが消えた車両が一部ある

**回想774列車** · 2023/09/16(土) 22:01:52.45

高蔵寺＞岡崎

**回想774列車** · 2023/09/16(土) 22:23:51.68

略して高崎

**回想774列車** · 2023/09/16(土) 22:30:29.59

列車番号表示機は東海では使われなくなり車両番号で固定したの多かったが後年取り外されたのある
最終増備車は最初から付いてない
西日本の213系も使われなくなり編成番号固定だったが体質改善車は撤去してる
コンスタントに使ってるのが東日本だけだな

**回想774列車** · 2023/09/17(日) 00:52:00.03

15日豊田始発１８時１３分発中央線下りに逆方向だが思わず乗ってしまった
このままぶらっと遠くへ蒸発してしまいたい、と思ったがいかんいかん
と気を取り直して高尾で降りた。こないだも乗っちゃったんだよな

**回想774列車** · 2023/09/17(日) 07:00:53.01

211系
橙＋緑→湘南色〜どこにでも居る当たり前の存在
青＋黄→房総色〜短期間で消滅した幻の存在
水＋青→信州色〜遠くへ行きたいと憧れる存在

**回想774列車** · 2023/09/21(木) 17:19:15.93

土日にA36編成が新前橋で撮影会してたけど
そろそろヤバイのか？
順番から行くとA9っぽいが…

>>216
現状だとA4,A6,A14が灰色だね
勝田の1502,1504,1506も怪しかった
ネイビーブルーなのはA9とA10

**回想774列車** · 2023/09/22(金) 03:15:58.88

205系は投入線区ごとにカラフルな帯を採用していたけど
211系は0番台中京地区向け以外全て湘南帯だった
その２本もあっさり湘南帯化されちゃったから211系はなんか面白味に欠けると思っていた

**回想774列車** · 2023/09/23(土) 06:59:26.87

同じ車体で一世代前の足回りの415-1500がまだ生き残っているのが地味に凄い

**回想774列車** · 2023/09/26(火) 14:47:46.20

湘南帯の0番代と2000番代ははたして見分けがつくのか?
https://i.imgur.com/zj56EMg.jpg

**回想774列車** · 2023/11/05(日) 19:47:11.38

昨日も一昨日も上越線727MはA14が先頭
本来黒い部分がグレーのネタ車
そういやGMキットのステッカーに収録されてたなグレーの奴

**回想774列車** · 2023/11/20(月) 08:58:28.07

甲府で録音専用列車!?
そんなの115系でやっとけよ!
小田急8251,8255と同じだな
フラグが立ってる
そんな俺は更新前の8265を撮りまくったが

**回想774列車** · 2024/01/22(月) 23:03:52.60

マニアの人は見分けが付くらしい
恐れ入る

**回想774列車** · 2024/04/21(日) 07:03:08.54

湘南帯が人気薄なのが意外

自宅警備員[Lv.9][新苗] · 2024/04/29(月) 01:09:17.00

E233系age

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 17:01:56.35

なんでも湘南ではさすがにね

**回想774列車** · 2024/04/30(火) 22:27:25.78

しょせん個人の嗜好だから気にすることはない

**回想774列車** ころころ · 2024/05/05(日) 12:14:52.73

初めて乗車した時は内装､シートの座り心地､車内静粛性に驚いて
これ特急車両グレードじゃね?と思ったわ｡

**回想774列車** · 2024/05/05(日) 12:57:30.76

房総ローカルでは電動車が偏ってるために乗り心地が悪く大不評だったようだが
東北・高崎線系統では5連単独で走る事が少なく大して問題にならなかった
せめてサハを廃車して3～4両編成にすべきだった
4両編成以下にしないと鹿島線で佐原駅0番線が使えない

**回想774列車** · 2024/05/06(月) 23:01:00.98

0・2000番代の長野転用に際してスノープロウ取り付けがされた記述はどこかの雑誌等にある？
実車の写真比較では明らかだが

**回想774列車** · 2024/06/15(土) 10:28:35.67

なぜ直流は113/115と211で別形式なのに、交直流は同じ415だったのかが疑問だった
211はシステムが113/115から全面的に変更されていたのに対し、415-1500は従来415から変更してなかったからか

**回想774列車** · 2024/06/15(土) 11:08:06.13

ここまで三岐鉄道譲渡の話題無し

**回想774列車** · 2024/06/15(土) 11:26:53.20

サハが3両以上連続する編成や制御器/補機類が編成中に一つしか無い編成をJRは本気で走らせるんだな
まぁ阪急はサハ4〜5連続編成が近年まで主流だったが

**回想774列車** · 2024/06/15(土) 15:19:49.45

>>239
そうですよ。
415系1500番台は在来車両と併結運用が前提だったので。
勝田だけでなく南福岡にも新製配置されたのは国鉄からJR九州へのせんべつ。

**回想774列車** · 2024/06/15(土) 15:33:25.77

こんなのができていたかも
511系(架空) MT61
クモハ511-モハ510-サハ511-クハ510
クモハ511-モハ510-サハ511-モハ511-モハ510-サハ511-クハ511

513系(架空) MT64
クモハ513-クハ512
クモハ513-サハ513-クハ512

713系(量産車) 試作からMT64・車体の変更
クモハ713-クハ712

**回想774列車** · 2024/06/15(土) 23:41:32.75

俺が中学校の頃、「鉄腕!DASH」のゴールデン初放送でTOKIOさんが東大宮駅で
発車する上り列車と競走して、このときに出た211系が新型呼ばわりされてたよ。
そんな211系もこの宇都宮線や高崎線から撤退してから10年以上が経ち、高崎
ローカルや信州で余生を過ごしてる。211系と競走されたTOKIOのメンバー
さん方ももう皆40代でリーダーの城島さんなんか来年で50歳・時が経つのは
本当に早いよ。

**回想774列車** · 2024/06/16(日) 00:46:45.89

>>243
実際651系が交直流でもシステムは205/211ベースだったからね
仮に511系が出ていたら651系の近郊型版とも言える存在になっていたと想像

**回想774列車** · 2024/06/16(日) 00:51:49.43

>>244
高崎では未だ末永く使い続ける最新鋭だがな

**回想774列車** · 2024/06/16(日) 03:09:42.73

東北の719
関東の211
信州の211
東海の213-5000
山陽の213
四国の6000
九州の415-1500
最後まで残る211顔はどれかな？

**回想774列車** · 2024/06/16(日) 04:02:35.07

高崎

**回想774列車** · 2024/06/16(日) 08:21:16.58

三岐鉄道が211-5000を買ったが、伊豆箱根も買わないのかね？
3000系ステンレス車と共用できそうな箇所がありそうだし有利では？

**回想774列車** · 2024/06/16(日) 08:23:52.75

205/211は205の方が先に登場だったが、設計順位は211の方が先だった？
(営団03/05も営業開始は03の方が先だったが設計は05の方が先)

**回想774列車** · 2024/06/18(火) 03:39:07.22

>>250
次世代近郊型電車としてフルモデルチェンジが計画されていた
その基本設計を流用して205系が先行投入されたって感じかな
205系量産車で一段下降窓が採用されなかったら211系も二段窓になっていたかも

**回想774列車** · 2024/06/18(火) 10:15:14.05

>>251
205系の窓の変更は横浜市営2000系がきっかけであるらしく、つまり横浜市営2000系が無ければ更にもっと違う展開になっていた可能性が高い

**回想774列車** · 2024/06/18(火) 12:34:13.40

先頭からサハ3連続とか無茶しすぎ
鉄道模型だと動力車が最後尾だとカーブが多いレイアウトで脱線しやすくなる

**回想774列車** · 2024/06/18(火) 22:58:59.78

211系は1982年版の世界の鉄道で予想図が掲載されてるが、113系の車体をそのままステンレスにしたような外観で
デザインに対する当時の国鉄の投げやりさが伝わってくる
ちなみに同じページに乗っている新型特急電車の予想図も201系の顔をくっつけたようなこれまたひどいデザイン

**回想774列車** · 2024/06/19(水) 18:17:25.24

国鉄のエラいさんが完成検査だかでメーカーに行った時、
たまたま隣にいた横浜市2000が目に入ったんだっけ？

で、次回発注分から1枚窓に変更を即断したと

**回想774列車** · 2024/06/20(木) 01:10:29.23

国鉄は157系やサロ、キロなどで下降窓を採用していたけど
車体腐食で痛い目にあったから一時期下降窓は避けていた
ステンレス車体になって腐食の心配がほとんどなくなったから
やっと採用されたんだろう

**回想774列車** · 2024/06/20(木) 01:17:50.28

だめになってしまうのと何ごともなかった車の差は何なのか

https://raillab.jp/photo/17081/L
700形窓が下に開く。

**回想774列車** · 2024/06/20(木) 01:26:13.88

後の750形，770形，780形も下降窓を踏襲した。

**回想774列車** · 2024/06/20(木) 03:57:43.61

阪急電車も代々下降窓で長持ち

**回想774列車** · 2024/06/20(木) 07:49:32.02

水抜きの有無

**回想774列車** · 2024/06/22(土) 01:58:12.95

サロ124/125はサロ212/213に編入改造された

**回想774列車** · 2024/06/22(土) 05:59:54.63

>>261
が、それと引き換えに同数のサハ211-3000が余剰廃車された

**回想774列車** · 2024/06/22(土) 09:48:59.76

サハよりサロの方が客単価は高いから稼いでくれたんでしょうな

**回想774列車** · 2024/06/22(土) 22:34:45.10

>>257
117系100番台は車体裾をステンレスにした
小田急は水抜き穴を構体内に設けた

**回想774列車** · 2024/06/25(火) 23:24:09.99

また三岐鉄道に譲渡された車両が出た模様
これで三岐鉄道譲渡車は24両

**回想774列車** · 2024/06/26(水) 21:14:23.23

更に6両三岐鉄道に譲渡された様子
どこまで譲渡されるのか？

【凶】警備員[Lv.3][新芽] · 2024/06/27(木) 00:16:56.28

流れて来たX(Twitter)によると今回の6両で最後
&今回のは部品取り用との事