211系スレ

**回想774列車転載ダメ** · 2015/12/31(木) 15:56:38.51

看板車両の栄華に浴することも無いままに流浪の運命を辿り始めた、
国鉄末期～ＪＲ初期の近郊型電車の思い出を語ってくださいな。

**回想774列車** · 2015/12/31(木) 16:00:49.03

近郊形がどうして看板車両の地位に着けるのか？
国鉄・JRで看板といえば特急専用車と決まっとる。

**回想774列車** · 2015/12/31(木) 16:22:23.24

>>2
誰もそんなこと決めてないw
アンタだけの嗜好で全部を語るな

**回想774列車** · 2015/12/31(木) 16:40:51.22

どっちもどっちにしか見えない>>1 >>2
スレ主のリード文にしては捻りが足りないし、
>>2の返しも的外れ、思い込みの激しさをうかがわせる。

**回想774列車** · 2015/12/31(木) 16:51:17.30

煽り目的の奴にはスルーが一番効果的。
イライラするだけ損だ。

**回想774列車** · 2015/12/31(木) 17:48:45.16

そろそろ本題に入りませんか？

**回想774列車** · 2015/12/31(木) 17:52:30.39

ではあなたから何かネタを出して下さい。

**回想774列車** · 2015/12/31(木) 18:35:34.98

名古屋での活躍なら語れるかな
首都圏は知らん

**回想774列車** · 2015/12/31(木) 18:51:27.29

>>8
宜しくお願いします。

**回想774列車** · 2015/12/31(木) 22:05:47.45

名古屋で何か特筆すべき運用があったかな？

**回想774列車** · 2015/12/31(木) 23:16:22.12

新快速120km/h走行

**回想774列車** · 2016/01/01(金) 11:00:40.14

初期に静岡に導入された211系は青いラインじゃなかった？

**回想774列車** · 2016/01/01(金) 11:53:45.13

そうですね。
先代の近郊型よりも裾絞りがきつく見えたのを覚えてる。
それに、静岡では結構脚光浴びてたよ
デビューは地元放送局のニュースにも取り上げられたくらい。

**回想774列車** · 2016/01/01(金) 12:53:14.54

中京圏では国鉄など殆ど顧みられてなかったが211系の投入は注目はされたよ。

**回想774列車** · 2016/01/02(土) 02:57:24.69

それでもまだ名鉄支持が多かっただろ？
いつ頃から、JRに流れ始めたのか？

**回想774列車** · 2016/01/02(土) 08:48:49.98

一段窓で登場した時には歓喜したものだがねえ
片手で開け閉めできる電車なんてそれまで無かったもの

**回想774列車** · 2016/01/02(土) 10:04:29.07

>>15
89年頃まではまだ名鉄に分あり。東海道に金山駅が出来た頃からかなあ。新快速や快速二本立てとかな。

**回想774列車** · 2016/01/02(土) 10:13:46.05

>>16
名鉄なら5200系が該当。のちに改造されてしまうが。
そもそも名鉄ユーザーの方々はパノラマカー一党のように固定窓がデフォという感覚なのかな？

**回想774列車** · 2016/01/02(土) 10:29:42.34

117系がいまいちの評判だったので211系で挽回しようとした、という印象。
117は所詮関西ターゲットでその余録が名古屋に来たくらいにしか思われてなかった。

**回想774列車** · 2016/01/02(土) 10:49:58.57

色は新しさを感じたけどなあ（中京色）
でも直ぐにやめちゃった

**回想774列車** · 2016/01/02(土) 21:37:15.17

色なんか全くどうでも良い
毎日通勤通学してる人にとっては何色かさえわかってないと思う

**回想774列車** · 2016/01/02(土) 21:58:08.60

創臨に211系ロング車が入ってたって知っている人いないかなあ。
当時学会員だったが、新車と思って乗ったらロングシートでがっかりしたわ。

破門の2年前だったと思う、横浜博があった頃であるのは覚えている。

後で解ったのだが、営業前に創臨に入っていたんだわな。三島で東海に抜かれ、
その後貨物線通って羽沢抜けて今の湘南新宿のルートで高崎？の方まで行って
た。

**回想774列車** · 2016/01/03(日) 21:46:48.09

初めは灰皿が付いてたね
すぐに撤去された