スイッチバックの思い出 [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2017/11/11(土) 11:22:22.88

>>104
そもそも飯能駅利用者だと秩父方面に行く場合もスイッチバックを経験できないわな

**回想774列車** · 2017/11/11(土) 14:22:45.71

東飯能から池袋行きとか。
長瀞や三峰口から直通する電車。
今はそれくらいか。

**回想774列車** · 2017/11/11(土) 15:00:11.64

>>106
私の最寄り駅は元加治

**回想774列車** · 2017/11/11(土) 15:14:30.45

>>108
じゃあ休日上り2本だけ急行あるからそれ乗れ
秩父まで行くことはない
東飯能からでおk

**回想774列車** · 2017/11/11(土) 15:33:21.29

>>109
ありがと、東飯能駅も近いから東飯能駅から乗って元加治駅で降りて帰ってくるわ

**回想774列車** · 2017/11/11(土) 17:17:52.28

もしかしてあの白地に赤と緑だかのラインが入ったボックス席の車両の事？
車両はよく見るが乗ったことはない
小手指で待ちあわせてから抜かれるけど乗り換えないし

**回想774列車** · 2017/11/12(日) 10:35:25.72

>>111
それ
朝快速急行で秩父鉄道線内に行った奴が夕方急行で戻ってくる

**回想774列車** · 2017/11/12(日) 12:01:08.18

>>112
どうもありがとう
スカイライナーとかいうやつだね

**回想774列車** · 2017/11/12(日) 12:45:11.56

>>113
スカイライナーは京成です

**回想774列車** · 2017/11/12(日) 13:11:40.91

専門板にど素人が紛れ込んでしまってすまん
そろそろ消えます
親切にありがとう
大変お世話になりました

**回想774列車** · 2018/01/25(木) 20:36:04.94

なんかホッコリした
最近の懐鉄板はギスギスし始めてたからなあ

**回想774列車** · 2018/01/28(日) 11:38:22.08

>>101
スイッチバックが撤去された駅でも、駅前にある売店や食堂に古い時代の写真が飾られいたりするものだ

**回想774列車** · 2018/03/14(水) 20:31:12.10

その写真を撮影させてもらってます
いわば、写真の写真。

**回想774列車** · 2018/05/19(土) 19:47:01.15

既出だが富山地鉄上市

駅に近づくと電車の向きが逆になりますみたいな案内放送があったと記憶
今もあるのかな？

**回想774列車** · 2018/05/22(火) 00:31:28.93

信越本線は高崎～直江津で、
松井田・（熊の平）・御代田・関山・二本木、
夏も冬も乗ったけど、
準急しか無い時代は各駅停車は時間が掛かったね。
その代わりホームで駅ソバが食べられた。

**回想774列車** · 2018/05/24(木) 03:35:20.02

旧式の客車列車の時代は
推進運転で駅に入線する時は、
開け放たれた貫通口に立って見ていると、
自分が運転している感じで思い出してもワクワクする。

その頃は構内踏切に遮断機なんかは無くて、
歩行者や自転車は手慣れた風情で
平然と列車の直前を横断していた。

それと先頭になる客車は「オ？ハフ（緩急車）」だった記憶は
間違いだろうか？

**回想774列車** · 2018/05/26(土) 16:44:42.41

合ってる

**回想774列車** · 2018/05/27(日) 21:54:10.91

岩手開発鉄道の岩手石橋。
旅客末期に行ったなあ。
キハ202に乗車したが、スイッチバックでも運転士は運転台移動しないんだな。
逆転機操作、後ろ振り向きバックオーライ（車掌がどこにいたかは知らん）

**回想774列車** · 2018/05/30(水) 02:28:27.15

中山宿
高低差がスゲー
浦佐～急行奥只見。小出で構内入れ替えあり
一応sb.

**武庫川女子大学総長** ◆gqBBZUnUPk · 2018/06/05(火) 18:24:16.09

土讃線坪尻駅、新改駅よりも停車させられる時間が長い。

**回想774列車** · 2018/12/17(月) 00:28:03.91

関山を通ったのだが、旧駅のホームや架線柱が残ってるようだね。雪が溶けたら見に行きたいなあ。

**回想774列車** · 2018/12/17(月) 23:06:23.47

駄知駅の当時を知っている人はいますか

**回想774列車** · 2018/12/18(火) 08:03:45.72

二本木は駅前にある日曹二本木工場の労働者で朝夕混んでたな
今もそうなんだろうけど

**回想774列車** · 2018/12/29(土) 12:22:41.66

>>50
中在家や相谷、北宇智駅が撤去されてもなお残り続ける滝山は凄い。別に鳥取福部1閉塞でもダイヤ上何ら問題ないから。

**回想774列車** · 2018/12/29(土) 18:21:12.33

>>129
相谷（信）はスイッチバックじゃないよ。

**回想774列車** · 2018/12/29(土) 18:48:51.99

ごめん。忘れてた。
坪尻なんかはいみじくも箸蔵の2線化で首が繋がってるね。
所要時間から考えたら讃岐財田～箸蔵と讃岐財田～坪尻に大差ないし。
箸蔵が2面3線のまま1000が入ったら間違いなく棒線化されてた。(閉塞としては残ったろうけど)
お陰様で臨時(千年ものがたり)突っ込めるんだけど。

**回想774列車** · 2018/12/31(月) 10:25:43.30

スイッチバックは上りが一番なんか興奮する。
（坂の上り下りで有って、列車自体の上り下りと異なる。）
姨捨、二本木を１１５で通過するとき、
一旦引き込み線に突っ込んで、しばしの無音状態。
ガタンと音がして列車がバックし始め所定位置に止まってドア開放。
バック運転でも所定位置に綺麗に止めるそれにびっくり。
半自動時期は「カチャ」と外れる音以外は無音
誰も開ける人いなければ「カチャ」の音でドア閉め、
連続する勾配に向けで力強く走りだす。

**回想774列車** · 2018/12/31(月) 15:17:05.06

長崎本線の本河内にもスイッチバックがあった。
廃止されたのは１０年ほど前。
海岸周りの旧線にあって、
以前から気動車化されていて、
それでも存続していて風情があった。

新線はもう電化されていたから、
大村方面に行く気動車に乗ると体験できた。

**回想774列車** · 2019/02/03(日) 14:47:22.91

>>93
池多摩直通、一回乗ったなあ。
横浜から来て多摩川で乗り換えて沼部で降りて家に帰ろうと思ったんだが、
本来の最寄りは御嶽山だし、沼部からだと少し歩く距離が延びる。
疲れていたし急がないしってことで乗ってみた。
ただ眠ってしまっていたので乗り過ごして戸越銀座で目が覚めたｗ

**回想774列車** · 2019/02/15(金) 16:55:53.41

>>133
今月のピクトリアルにポイント撤去のニュースが

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 13:20:04.30

なるほどね

**回想774列車** · 2019/04/24(水) 23:13:02.63

>>135
もう時代の遺物扱いされてたのね

**回想774列車** · 2019/04/26(金) 11:36:57.70

スイッチバックというと奥羽線･板谷峠の4駅連続スイッチバックを旧型客車の
定期鈍行列車で本線から待避線、そして駅線へと(逆の場合あり)行きつ戻りつ
したのが懐かしかった。
https://www.youtube.com/watch?v=eJ7D30NxGl4

**回想774列車** · 2019/04/30(火) 02:27:39.13

京阪三条から宇治行きの中書島でのスイッチバックも懐かしいわ。後続の淀屋橋行きの普通に中書島で追い付かれて三条から乗ってる身としてはモヤモヤする運用だったけど。

**回想774列車** · 2019/04/30(火) 19:41:15.25

>>139
宇治線系統にはその昔、丹波橋経由
奈良電（→近鉄京都線）乗入の京都発着もあったね

その逆（奈良電・近鉄所属車）は
京阪三条～丹波橋～大和西大寺～近鉄奈良・橿原神宮前

**回想774列車** · 2019/05/06(月) 11:29:51.41

ふと気がついたんだが、リアスシーライナーって、盛でスイッチバックだったんだよな。
自分は残念ながら八戸から宮古まで乗って、浄土ヶ浜の船に乗って、
ぐるっとさんりくトレインで花巻行ったんで、盛のスイッチバックは経験してないんだが。

**回想774列車** · 2019/10/23(水) 21:09:27.69

>>140
近鉄は当時の新鋭820等が入ることもあったのに京阪は初代800みたいな木屑紛いのおんぼろしか寄越さないと
近鉄ユーザーが憤慨してたとか

**回想774列車** · 2019/10/24(木) 17:11:51.78

豊肥線、立野も廃線になって懐かしい思い出

**回想774列車** · 2019/10/25(金) 01:13:49.44

京津線の三条・石山寺直通の浜大津スイッチバック。
80形が単行の頃は結構あったみたいね。

**回想774列車** · 2019/11/04(月) 13:30:17.29

八十年代、まだ岩手開発鉄道が旅客営業もやってた頃に乗りに行った。
結構有名だが、終点の岩手石橋駅に到着する寸前でスイッチバック。
貨物列車用の線路から外れた場所に小さな駅舎があって、そこに入るためだったかと。

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 13:56:12.97

ERR3D

**回想774列車** · 2020/04/12(日) 20:26:57.76

食パンディーゼルが単行で行ったり来たりしてた・・

**回想774列車** · 2020/04/18(土) 10:12:56.21

箱根登山電車は、はたして復旧してくれるのかな
わざと端っこの車両の端っこの席に座って、運転手さん気分になってたな
あの路線は、絶対にスイッチバック廃止できないよな

**回想774列車** · 2020/04/19(日) 02:57:17.09

新潟駅のスイッチバックも懐かしい、乗ったのは回転クロスの古い485系だった。青森から大阪まで完乗の筈が若いとは言え体力的に限界で最寄り駅の京都で下車した。

**回想774列車** · 2020/05/03(日) 23:39:17.64

惜しかったね

**回想774列車** · 2020/05/14(木) 12:14:28.78

鶴見から大川に直通列車が走ったころ、武蔵白石でスイッチバックしていた。

**回想774列車** · 2020/06/22(月) 23:42:21.86

動画見れますね
ありがたい時代だ

**回想774列車** · 2020/07/06(月) 00:32:21.30

>>143
廃線になってないよ
8月に開通する

**回想774列車** · 2020/07/23(木) 10:28:11.24

東武野田線の柏は今年直通列車が増えたんだよなあ。

**回想774列車** · 2020/08/09(日) 07:27:19.77

客の流動とマッチしてるなら意味あるね
以前のように柏の求心力がなくなって、柏で客がゴソッと入れ替わらなくなったということ？

**回想774列車** · 2020/08/09(日) 08:44:43.26

京阪浜大津が東口と分離してた時代
京津線と石山坂本線との直通列車が
京阪浜大津でスイッチバック

**回想774列車** · 2020/11/21(土) 10:05:40.25

スイッチバックが解消されて今の駅舎になった開業セレモニーは覚えている
たしかびわこ国体開催に合わせたんだな
地元にはちょっとした特需が起きた

**回想774列車** · 2020/11/22(日) 20:09:21.69

国体バブル
日本の産業構造転換が10年いや20年遅れた元凶

**回想774列車** · 2020/11/22(日) 20:10:56.20

東塩尻

列車の汽笛が、山にこだまする

**回想774列車** · 2020/12/31(木) 11:47:20.42

板谷峠の4駅連続スイッチバックが懐かしい

**回想774列車** · 2021/01/02(土) 18:35:22.34

時間がかかって仕方ないが、当時はこれが当たり前だった

**回想774列車** · 2021/01/04(月) 16:30:25.57

今や新幹線の始発駅にもなってる新函館北斗駅の隣接駅でもある
仁山駅は仁山信号所時代はスイッチバックだった

**回想774列車** · 2021/02/10(水) 20:14:32.59

越後交通西長岡もスイッチバックの仲間？

**回想774列車** · 2021/02/22(月) 20:50:08.75

越後交通は西長岡と上見附の２駅なのか

**回想774列車** · 2021/02/22(月) 22:49:25.87

俺様的に
薩摩永野

**回想774列車** · 2021/03/05(金) 18:59:36.61

俺様的には北宇智
103系がスイッチバックするというアンマッチ感が良かった。

**回想774列車** · 2021/03/07(日) 23:57:28.13

実際に見た事や通った事があるのは和歌山線の北宇智と磐越西線の中山宿くらいしかないな

**回想774列車** · 2021/03/19(金) 17:01:39.67

常紋信号場

**回想774列車** · 2021/03/31(水) 18:08:14.69

終点駅がスイッチバックの東赤谷・湯田中

**回想774列車** · 2021/04/01(木) 18:52:06.60

まだ旧型客車が走っていた頃の磐越西線・中山宿駅
あと今はなき赤谷線の東赤谷駅、終着駅がスイッチバックの駅で有名

**回想774列車** · 2021/04/02(金) 21:47:15.30

坪尻はともかく、新改はよく棒線化されないよな。棒線化してホームを本線上に移設しても問題なかろうに。繁藤と土佐山田で泣いてもらえば。

**回想774列車** · 2021/04/16(金) 21:24:44.03

北宇智が人気ですな

**回想774列車** · 2021/06/20(日) 20:20:57.98

東武柏よ

**回想774列車** · 2021/07/19(月) 05:41:13.90

人生唯一体験したスイッチバックは中山宿でした

**回想774列車** · 2021/07/19(月) 07:30:24.33

姨捨や二本木行ってみい

**回想774列車** · 2021/08/03(火) 23:55:21.99

初狩駅はなんで引き込み線残してるん？

**回想774列車** · 2021/08/04(水) 08:16:02.65

最近までバラスト用のホキの工臨が入ってた。けどやめちゃったみたいだからどうするんだろうね

**回想774列車** · 2021/08/06(金) 08:10:18.82

山岳スイッチバックで貨物扱い日常的に行ってたのは
二本木、板谷、初狩くらい？
東塩尻も貨物側線あったらしいけど

**178** · 2021/08/07(土) 19:26:29.02

変則的なのも含めると東赤谷とか岩手石橋もか

**回想774列車** · 2021/10/07(木) 22:21:13.21

>>166
アンマッチ？
そうか？

**回想774列車** · 2021/10/25(月) 02:24:45.69

出雲坂根駅もこのスレの一員になりそうな気配が・・・

https://www.westjr.co.jp/company/info/issue/data/pdf/data2021_08.pdf

**回想774列車** · 2021/11/06(土) 10:44:01.53

昭和33年
国鉄スイッチバック一覧
勾配や側線、標高も判ります
https://i.imgur.com/VUyybWH.jpg

**回想774列車** · 2021/11/06(土) 20:49:09.60

>>182
神！！！

**回想774列車** · 2021/11/06(土) 23:13:55.59

どうやって入手できたの？

**回想774列車** · 2021/11/07(日) 20:23:08.02

すげー！
私の好きな箇所が全て網羅されてるw
もはやみんな廃線だけど

**回想774列車** · 2021/11/08(月) 22:24:02.34

出雲坂根
1961年12月27日
https://i.imgur.com/qpHXPOy.jpg

**回想774列車** · 2021/11/11(木) 20:24:29.82

>>182
すばらしい資料ありがとう。
大畑に"L"がはさまって、隣の真幸は似た配線なのに"L"がない。
大畑は開通当初から存在し、距離標がホームのあたりで折り返してる。
真幸はしばらくたってからの設置で距離標が折り返してない(と思う)。
このあたりの事情が関係していると思われる。
吉松駅以南では現地の距離標と八代からの営業キロ数に乖離があり、大畑まではない。
また、現時点では真幸の人吉からの線はもうちょっと先で合流してるはず。
これは駅設置のための変更前はこのあたりを通り抜けていたためかと。
真幸駅も折り返して、更正点を作ってるはずだけど列車内からは確認できなかった。
https://www.kajima.co.jp/gallery/kiseki/kiseki50/index-j.html
の図面参照。長くなってしまった御免。

**回想774列車** · 2021/11/26(金) 19:48:38.49

大畑、真幸は復旧の目があるなら、
どちらかは棒線化して双方の入線出発(=折返しも含めて)対応にしてもいいと思う
通過不能形だと棒線化してもスイッチバックは残るし。

**回想774列車** · 2022/01/09(日) 13:01:05.42

貴重な資料が末永く保存されていてありがたい

**回想774列車** · 2022/01/09(日) 22:11:07.74

土讃線特急毎時1本をやめる覚悟さえあれば、新改はすぐにでも閉塞信号だけにして本線上にホーム移設する方向で片が付くんだよね

**回想774列車** · 2022/03/08(火) 20:11:43.77

車外から見る派？
車内から見る派？

**ちゅーぷる** · 2022/03/09(水) 13:47:04.77

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる

★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しいちゅーぷる
♪愉快なちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる

武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022

**回想774列車** · 2022/05/01(日) 15:14:08.66

板谷峠で思い出に残っているのは、板谷駅への同時到着だな。
自分は下り列車に乗っていたのだが、引き込み線に入った後にバック
でホームに入っていくタイミングで、上り列車が上り本線から入って
きて並走しながら同時に到着。
上り列車に乗っていたおっさんと目を合わせながらの並走だったw

本来ならどっちかの列車が先着してたはずなのに、遅れたのでそう
なったのだが、どっちが遅れたのか今となっては思い出せない。

**回想774列車** · 2022/07/11(月) 21:40:46.28

>>191

愚問だな

答えは、「両方」

**回想774列車** · 2022/09/16(金) 17:46:01.02

金と暇に余裕があるならそうだね
ローカル線で3時間に一本しかなかったりすると
涙をのんでどちらかを諦めざるを得ない

**回想774列車** · 2022/12/01(木) 17:29:35.63

越後交通長岡線の末端寺泊付近にもスイッチバックがあったの？

**回想774列車** · 2022/12/01(木) 18:07:37.16

>>196
あったよ
寺泊海水浴駅

**回想774列車** · 2022/12/02(金) 18:50:21.04

寺泊海水浴駅跡
https://i.imgur.com/hWmSzGy.jpg

**回想774列車** · 2023/03/02(木) 18:51:03.35

目の前が砂浜で駅名に偽り無しね
こんな所でもスイッチバックがあったとは‥

**回想774列車** · 2023/03/04(土) 06:42:18.81

わざわざスイッチバックしてまで乗り入れなくても
寺泊駅と寺泊温泉駅は海水浴場駅に行く途中に作ればよかった気もするが

**回想774列車** · 2023/03/04(土) 06:53:06.99

あと勾配以外の理由で一つの路線で２度もスイッチバックする路線なんて他にあったろうか？

**回想774列車** · 2023/03/04(土) 12:24:52.58

越後交通長岡線も勾配によるスイッチバックだろ

**回想774列車** · 2023/03/07(火) 23:32:21.45

>>201
広見線

**回想774列車** · 2023/03/07(火) 23:50:40.42

長岡線は単に線型的にＶ字にするしか市街地に侵入出来ないからな
駅自体は海岸線の平たん地で勾配を緩和する必要がない

**回想774列車** · 2023/03/08(水) 00:26:23.84

>>203
はぁ？
広見線のスイッチバックは新可児だけやぞ？
大丈夫かｗおいｗｗ

**回想774列車** · 2023/03/08(水) 01:27:51.79

>>204
> 単に線型的にＶ字にするしか市街地に侵入出来ないからな
それって勾配があるからだろ

**回想774列車** · 2023/03/08(水) 01:50:17.93

なんかスイッチバックを数えらない人とか
平地なのに勾配のスイッチバックだと言い張ったり
急に頭の沸いてる人達で賑わって来たなぁw

**回想774列車** · 2023/03/08(水) 02:06:53.83

>>207
平地じゃないよ
寺泊新道と寺泊だとかなりの高低差があった

**回想774列車** · 2023/03/08(水) 02:16:47.50

スイッチバックのある場所は海岸線沿い平地なんだろう？
じゃあ勾配は関係ないじゃんｗ

**回想774列車** · 2023/03/08(水) 12:02:41.49

スイッチバック自体に勾配がついてないといけないのか？
違うだろ

**回想774列車** · 2023/03/08(水) 13:05:54.50

「勾配による」から「勾配なきゃいけないのか」に変わったな

**回想774列車** · 2023/03/08(水) 13:22:15.21

勾配以外の理由って言うから違うよって話
寺泊新道から寺泊まで下りるためにああ言う線形になったわけでな

**回想774列車** · 2023/03/08(水) 14:02:07.92

ずっとスイッチバックと関係ない話してるただのアホがおるね

**回想774列車** · 2023/03/08(水) 14:36:01.12

池沼には何言っても無駄

**回想774列車** · 2023/03/08(水) 23:20:31.20

仁山は現役と聞いたけど、実際に引きあげの実績は最近はいつまでさかのぼるのかな？
イベントでもよいから、実施してほしいですが、相当高額？

**回想774列車** · 2023/03/09(木) 08:51:50.53

仁山は現役とはいえ保守用だから微妙。

**回想774列車** · 2023/03/10(金) 04:03:13.34

>>212
おまえってホントバカだよね
>>215
客レがなくなったからもう用済みなんだよな

**回想774列車** · 2023/03/10(金) 05:41:56.03

>>217
> おまえってホントバカだよね
まともな反論できないのかよw

**回想774列車** · 2023/03/10(金) 06:05:37.44

一度レスしたけどまだ続いてるんで少し詳しく
現場の地図や画像みればわかるが、海抜0メートル付近の海水浴場駅の話
つまり終点の寺泊側とは標高差がない
これを勾配によるスイッチバックと言って譲らない粘着主は
①スイッチバックを知らないただのうましか
②構って欲しくてわざと違うことを言ってるだけのいけぬま
なのでどちらにせよ説得しても無意味だと思う

**回想774列車** · 2023/03/10(金) 06:09:08.45

>>219
寺泊新道と寺泊の高低差を克服するためにああ言う線形になったんだよ
海水浴場駅だけ見てちゃ駄目

**回想774列車** · 2023/03/10(金) 06:42:10.08

なるほど、この人には通じないだろうな
同じ越後交通だと西長岡や上見附と同じタイプだね
都市部以外でこれだけスイッチバックのある鉄道はなかなかレア

**回想774列車** · 2023/03/10(金) 06:46:42.14

どちらかというと①じゃねえの？

**回想774列車** · 2023/03/10(金) 06:50:25.95

通じないのはお前のほうだろ
停車ホームの勾配緩和だけが勾配のためのスイッチバックじゃないんだぞ
あの線形自体が寺泊新道から寺泊に下りるためのものだって理解できないのか？

**回想774列車** · 2023/03/10(金) 06:58:26.13

＞勾配緩和だけが勾配のためのスイッチバックじゃない

意味不明

**回想774列車** · 2023/03/10(金) 07:05:35.08

これだけ説明してるのに意味不明ってw

**回想774列車** · 2023/03/10(金) 07:09:47.92

狭小部でRがきつい場合も
スイッチバックになるね
都市部のターミナル駅なんかはそう

**回想774列車** · 2023/03/10(金) 07:18:10.75

海辺の平地が狭いからスイッチバックが必要というだけだからね

**回想774列車** · 2023/03/10(金) 07:23:44.91

223のトチンカンっぷりが草

**回想774列車** · 2023/03/10(金) 07:29:03.33

>>227
だからそれは勾配のためのスイッチバックだろ

**回想774列車** · 2023/03/10(金) 07:35:29.24

寺泊はなかなか面白そうな場所にあるが、現存するのは都市型ばかり
地方の類例は十和田南とか限られるもんな
かつては他にもあったんだろうけど

**回想774列車** · 2023/03/10(金) 07:57:38.44

地鉄の上市も十和田南や越後交通の例に近いかな

**回想774列車** · 2023/03/10(金) 08:10:47.66

>>229
高低の勾配と曲線内径の勾配
どちらも文字は一緒だが
勘違いしていないか？

**回想774列車** · 2023/03/10(金) 08:12:31.48

現在の立野もスイッチバックといえばスイッチバックになる
これも立野までフラットなのは寺泊海岸駅と同じ

**回想774列車** · 2023/03/10(金) 08:31:30.12

これだけ説明して貰って理解できない>>229って
どんだけ頭が悪いいんだよ？ｗ

**回想774列車** · 2023/03/10(金) 08:32:31.42

「い」が一個多かったわｗ

**回想774列車** · 2023/03/10(金) 08:38:08.28

>>213-214に尽きるな

**回想774列車** · 2023/03/10(金) 08:45:39.55

>>232
してないよ

**回想774列車** · 2023/03/10(金) 17:16:54.44

>>231
たまには一畑口や富士山（富士吉田）なんかのスイッチバックも思い出して下さい

**回想774列車** · 2023/03/10(金) 18:13:11.16

横浜方面から羽田空港もね

**回想774列車** · 2023/03/11(土) 11:37:45.74

出雲坂根、暫く運休してたけど無事に開通できたかな？

**回想774列車** · 2023/03/11(土) 21:23:15.93

今年のおろちって4/1からだったのか。出遅れたｗ
てっきり4月の下旬(20番台の日付け)からかと思ってた

**回想774列車** · 2023/03/11(土) 23:06:29.88

>>238
富士山は市街地過ぎるから会津若松みたいな都市型だろう
一畑口は路線廃止の結果だから遠軽みたいなパターンだね

**回想774列車** · 2023/03/12(日) 10:08:43.67

>>98
出雲坂根
この画像をカラーでみたい

**回想774列車** · 2023/03/14(火) 14:44:14.98

以前俺が別スレに貼ったが一応こっちにも貼る

出雲坂根駅とスイッチバック C56107貨物
昭和46年カラー映像(何かの番組から抜粋)
https://www.youtube.com/watch?v=DC2Y5skl3vc&t=167s
(02:47～06:10ラスト)

**回想774列車** · 2023/03/20(月) 10:02:03.29

十和田湖
河口湖
宍道湖

**回想774列車** · 2023/03/20(月) 10:07:45.80

何だよその湖畔の想い出は

**回想774列車** · 2023/03/20(月) 10:47:43.73

湖畔の宿　高峰三枝子

**回想774列車** · 2023/03/20(月) 11:43:14.06

一畑電車の思い出、乗降ドアが手動式だった・・

**回想774列車** · 2023/03/20(月) 11:49:30.19

なぜ湖畔にスイッチバックが多いのか‥

**回想774列車** · 2023/03/20(月) 12:02:50.77

>>249
湖畔のスイッチバックの例が思いつかない
245のはどれも湖畔じゃないし
宍道湖なんて両側から湖畔を走ってきて突如湖畔から離れてスイッチバックだし

**回想774列車** · 2023/03/20(月) 13:00:33.22

十和田南と富士山はだいぶ離れてた
一畑口は分岐駅だったからしょうがない
湖畔ではないが、どれも大きな湖に近いといえば近い

**回想774列車** · 2023/03/20(月) 20:51:26.65

>>250
そりゃ廃止されたどんづまりの薬師駅開設→廃止との関連でああなったわけだから
最初から無意味に唐突にああ敷設したわけではない

**回想774列車** · 2023/03/20(月) 23:24:04.41

>>252
湖畔にないと事実を指摘しただけで
それがおかしいと指摘したわけじゃないぞ

**回想774列車** · 2023/03/21(火) 12:38:51.27

湖畔って言葉には風光明媚なイメージがあるね

**回想774列車** · 2023/03/21(火) 13:50:21.32

スイッチバックではないが北海道にあった湖畔駅も全然湖畔じゃなかった
一畑口なんて湖畔でぜんぜん問題ない
あくまで周辺という意味

**回想774列車** · 2023/03/21(火) 14:00:21.06

>>255
お前ルールはいらんよ

**回想774列車** · 2023/03/21(火) 15:22:58.72

日本語の問題ね

**回想774列車** · 2023/03/21(火) 15:42:22.20

岸辺から数百メートルなら湖畔の駅だろう

**回想774列車** · 2023/03/21(火) 15:53:19.32

>>253
突如とか書いてるじゃん
そう書く人は通常なら歴史を知らない人に読み取れるわけよ。
俺が書いて初めて知ったのに強がってるのか？それならごくろうさんｗ

**回想774列車** · 2023/03/21(火) 16:27:47.13

>>257
そう日本語の問題
>>259
突如
これだけからそんな妄想なれてもなあ

**回想774列車** · 2023/03/21(火) 16:29:17.34

何だか荒れてるスレが多いけど
ここも同じ流れのようで怖いな

**回想774列車** · 2023/03/21(火) 16:58:46.66

日本語的にも湖畔駅

**回想774列車** · 2023/03/21(火) 17:16:06.04

勾配でないのに勾配厨に続いて
今度は湖畔なのに湖畔でないぞ厨かよｗ

**回想774列車** · 2023/03/21(火) 17:39:07.48

ああやはり荒らしたい人かw

**回想774列車** · 2023/03/21(火) 17:52:17.86

まるで他人事みたいに

**回想774列車** · 2023/03/21(火) 18:05:37.21

レイク　サイド

**回想774列車** · 2023/03/21(火) 18:23:31.07

>>265
荒らしに関しては他人事だよ
荒らしに占拠されたらたまらんなあ

**回想774列車** · 2023/03/21(火) 18:34:11.74

一畑口が湖畔で何がまずいんだ？

**回想774列車** · 2023/03/21(火) 18:39:40.16

どうやら湖畔警察が暴れてるだけみたいだな

**回想774列車** · 2023/03/21(火) 20:05:40.00

>>268
まずくはないけど
実際湖畔かと言うとそうではないと思うんだよなあ

**回想774列車** · 2023/03/21(火) 20:31:06.01

湖畔にない事実からトーンダウンしてるｗ

**回想774列車** · 2023/03/21(火) 20:37:28.33

>>271
> 湖畔にない事実
「湖畔にないと事実を指摘した」だよ
改変禁止w

**回想774列車** · 2023/03/21(火) 20:48:23.39

>>272
おなじじゃん？
わけわかんないw

**回想774列車** · 2023/03/21(火) 21:00:56.20

同じだったら改変する必要ないわけで

**回想774列車** · 2023/03/22(水) 08:32:11.52

お前事実はいらんよ

**回想774列車** · 2023/03/25(土) 17:46:38.93

そいつが言ってる事実が事実とは限らないのはココ見てるとよくわかる
全体に勝手にそう言ってるだけな感じの話し方だし

**回想774列車** · 2023/03/25(土) 20:51:58.90

だな
当て推量と思い込みが激しいタイプ
そしてそういう強がりな奴ほど
それまで知らなかったことでも知ってた扱いにしたがるまでがセット

**回想774列車** · 2023/03/25(土) 20:58:06.46

ところで日本で一番最初に出来たスイッチバック
今残っている中で最古のスイッチバック
最も新しく出来たスイッチバックってどこだろう？

**回想774列車** · 2023/03/26(日) 08:14:28.65

一般には
旧松井田駅が日本最古と言われている

**回想774列車** · 2023/03/26(日) 08:34:31.04

結局、ただ事実というだけで
湖畔でない事実が何なのかという説明はなかった
トーンダウンしたり別の話にズレて行ったのも自信がなくなって行ったんだろうな
これまで湖畔とはこういうものという思い込みだけで事実と断じ譲らないから、他の奴らと揉め事になる

**回想774列車** · 2023/03/26(日) 11:33:00.94

>>279
明治18年かあ
もうこの頃山岳路線に挑んでたってのは凄い話だ
中山道幹線作ろうとしてたんだから当たり前といえば当たり前な事実だが
改めて考えると凄いもんだ

**回想774列車** · 2023/03/26(日) 13:09:58.98

ただ湖畔でスイッチバックしてるだけの話で
なんでこんなに荒れるんだか

**回想774列車** · 2023/03/26(日) 15:43:56.21

>>255
深名線の湖畔駅程度なら許容範囲

**回想774列車** · 2023/03/26(日) 16:12:45.53

最新は小田急藤沢とか？

**回想774列車** · 2023/03/26(日) 17:27:13.76

>>284
どうも黒部峡谷鉄道の鐘釣駅が怪しい
http://www5f.biglobe.ne.jp/~switchback/kanetsuri.htm
詳細分かる人よろしく

**回想774列車** · 2023/03/26(日) 17:29:36.93

>>250 >>253の国語力の低さに草

湖畔駅の湖畔度比較（距離）
河口湖畔駅＞＞猪苗代湖畔駅＞＞（一畑口駅）＞＞北浦湖畔駅＞＞湖畔駅

**回想774列車** · 2023/03/26(日) 18:11:13.21

>>286
これはわかりやすいね
スイッチバックだからどうかなんて、ただの屁理屈だからね
逆にスイッチバック駅では一畑電鉄が日本で唯一の例ではないのか

**回想774列車** · 2023/03/26(日) 20:32:08.64

>>282
性格に難のある奴が居たからだよ

**回想774列車** · 2023/04/11(火) 00:30:13.62

1957年新保駅
DD50+DD50+D51+D51
4重連
https://i.imgur.com/ZNQvmHJ.jpg

**回想774列車** · 2023/04/11(火) 10:06:23.17

>>289
いいね

**回想774列車** · 2023/04/16(日) 23:29:55.06

かつては全国そこらじゅうにこんなスイッチバックが‥
https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA19SB6G.img?w=1920&h=1080&q=60&m=2&f=jpg

**回想774列車** · 2023/06/28(水) 20:06:38.17

これはすごい

**回想774列車** · 2023/06/29(木) 08:36:07.30

臨港線はスイッチバックっていうのか？

**回想774列車** · 2023/09/04(月) 18:04:12.43

上市駅乗ってきました
自分は楽しかったが、他の客は車内で気にしてるようではなかった

**回想774列車** · 2023/09/05(火) 06:01:22.83

>>291
埠頭の引込み線は仮面ライダーや刑事物の撮影でよく出てきたね

**回想774列車** · 2023/11/26(日) 14:48:48.71

>>294
ほかの客とは地元の人じゃないか
当たり前すぎてな

**回想774列車** · 2023/12/02(土) 17:44:37.12

鉄道旅行で現地に来てはじめてスイッチバックだと知ったのが、長崎本線の本川内駅

**回想774列車** · 2023/12/02(土) 17:51:43.02

豊肥本線の立野駅は、ブルーガイドの地図でスイッチバックだと知り、いつか乗りに行きたいと思ってた
鉄道に興味を持つきっかけとなった駅

**回想774列車** · 2023/12/02(土) 18:04:00.51

立野駅は人気だね

**回想774列車** · 2023/12/02(土) 18:13:40.68

書物で得た知識しかないが花巻電鉄西花巻駅も西鉛温泉から来た電車はここでスイッチバックして花巻駅へ向かう

**回想774列車** · 2024/02/25(日) 19:59:12.54

サハを牽いていたから機回しが必要で面倒だったろう

**回想774列車** · 2024/03/11(月) 02:01:24.10

>>286
「湖畔駅の湖畔度比較(駅名)」は深名線湖畔駅がトップだな。笑

**回想774列車** · 2024/03/11(月) 09:13:13.12

中在家信号場
キハ58、28で二度スイッチバックを経験

**回想774列車** · 2024/03/11(月) 13:51:56.99

立野　SLあそBOYの50系客車　キハ５８の２回
出雲坂根　キハ１２０

**回想774列車** · 2024/03/11(月) 20:02:52.94

>>144
懐かしいな。
30分に１本に石山寺発三条行きがあって、石坂線の浜大津駅に止まった後、京津線の浜大津駅に止まってそこでスイッチバック。

もう１つの30分に1本は坂本行きで、それは石坂線の浜大津で降りて走って京津線の浜大津へ乗り換え。

さすがに三条行くのに後者はハズレでしたな。