懐かしのホームライナー・通勤ライナー©2ch.net

**回想774列車転載ダメ©2ch.net** · 2015/12/29(火) 23:48:12.66

「コーヒー１杯分の値段で座れます」
キャッチコピーも懐かしい。

国鉄・ＪＲに限らず、私鉄の話題も歓迎。

**回想774列車** · 2015/12/30(水) 00:00:35.15

300円が高いか安いか、当時から様々な反応があった。
某評論家が、「こんなの走らせて席料取る前に電車を増発しろよ」、
と突っ込んでたのを覚えてる。

**回想774列車** · 2015/12/30(水) 21:58:46.52

冷蔵庫先生は座席数を増やすために通勤専用の全二階建て電車の導入を提言されてました

**回想774列車** · 2015/12/30(水) 23:56:55.51

もう聞き飽きたｗ

**回想774列車** · 2015/12/31(木) 18:01:29.29

>>3
途中駅での乗降はどうするのかな
煽りではなく、マジ質問です。

**回想774列車** · 2015/12/31(木) 18:05:04.66

言い方を変えたら、

貧乏人は立ったままで我慢しろや　座りたかったらカネ払え

ってことでしょ？

**回想774列車** · 2015/12/31(木) 18:16:15.68

いや、「こんな安い値段（運賃のこと）で乗せて貰ってるだけでも感謝しろや」
ということかも

**回想774列車** · 2015/12/31(木) 18:32:11.91

>>7
なぜに関西弁？

**回想774列車** · 2015/12/31(木) 18:44:50.29

ロングシートでも席料取って良かったっけ？

**回想774列車** · 2015/12/31(木) 22:13:03.45

逆にだめな理由を聞きたい

**回想774列車** · 2016/01/02(土) 09:02:04.35

特別料金が座席指定料であれば、ロングシートだったら席の指定ができないから無理、
という意味じゃないの？

特急料金（速達輸送に対する代価）であれば構わないと思うが、
新幹線みたいな長距離ならともかく、せいぜい１００キロ程度だと
ＪＲ西日本が京阪神で新快速を走らせてるのに割高感が残るかも

**回想774列車** · 2016/01/02(土) 09:11:48.18

>ロングシートだったら席の指定ができないから無理、
>という意味じゃないの？
ロングシートでも席指定しようと思えばできる

**回想774列車** · 2016/01/02(土) 09:55:30.13

東京駅に７時頃に着いてしまう列車は意味がない。
国鉄時代によくあった。何故そんな時間になってしまうかと聞けば、
ラッシュアワーのピークには割り込ませる余地がないので、ゆとりのある時間帯に設定したとのこと。
客のニーズを全く把握せず、自己の都合でサービスを決めてしまう、
親方日の丸体質の病巣を見た気がした。

**回想774列車** · 2016/01/02(土) 10:31:41.76

なんだ？
いきなりスイッチが入ったかｗｗ

**回想774列車** · 2016/01/02(土) 10:59:00.18

７時前後に東京駅着の列車が無意味かな？
９時始業として、東京駅から在来線や地下鉄に乗り換えてオフィスに行く時間を考慮したら
少し余裕持たせすぎてるところもあるがニーズに合ってないとは言えないと思う。
もっと始業の早い企業もあるし、尚更良いじゃないかなあ

**回想774列車** · 2016/01/02(土) 19:48:51.83

実績ないだろうがロングシートで指定してほしいわ
足を伸ばせるからロングの方が有り難い

**回想774列車** · 2016/01/03(日) 10:51:00.72

通勤ライナーに批判的な方々は、
通常は高い特別料金を払わないと乗れないような豪華車両に、
３００円程度の料金で乗れるということには価値を見いだせないかな

**回想774列車** · 2016/01/03(日) 12:39:21.42

そうじゃなくて、“痛勤”ラッシュと言われたくらいに一部路線の混雑が酷くてまともに着席して通勤できたら問題ないわけで
何も豪華車両に乗せてくれなんて頼んでないんだよ。
頼んでるのはもっと本数を増やすか車両数を増やすかしてせめて車内で新聞が読めたりスマホが弄れるくらいの空間を保証してほしいというだけ

**回想774列車** · 2016/01/03(日) 12:42:51.27

ミスった
途中で送信してしまったｗｗ

やり直し

>そうじゃなくて、“痛勤”ラッシュと言われたくらいに一部路線の混雑が酷くてまともに着席して通勤できたら問題ないわけで
>何も豪華車両に乗せてくれなんて頼んでないんだよ。
>頼んでるのはもっと本数を増やすか車両数を増やすかしてせめて車内で新聞が読めたりスマホが弄れるくらいの空間を保証してほしいというだけ

１０年ほど前、鉄道板で通勤ライナー論があった時、
上の反論に対する、通勤ライナー支持派の意見があまり出てこなかったんだな。

**回想774列車** · 2016/01/03(日) 12:44:16.03

ありゃ、まだ間違えてるｗ

スマホじゃねえ、ケータイだ。

**回想774列車** · 2016/01/03(日) 13:58:35.80

通勤ラッシュが改善されない(ように見える)のは、高度成長期からの公共料金抑制のツケだ
ラッシュ時に乗れば乗るほど、事業者は設備投資を迫られて経営難になる
もちろん、近年のような乗客減は事業者にとって死活問題
ちょうどよい数字というものが存在しない
客から見れば小銭で座席が買えるのは助かるが、たまの外出ならともかく毎日の通勤だとコタえる

結局、ラッシュの問題は解決策が見えてこないな

**回想774列車** · 2016/02/07(日) 13:11:26.13

>>19
「通勤ライナー支持派」とやらは、こんなＢＢＳ（鉄道板）には関心ない、
というか存在を知らないのではないかなあ

**回想774列車** · 2016/02/11(木) 19:50:00.84

本数増やすにしても両数増やすにしても
鉄道会社は投資が避けられないからその分を運賃に転嫁するだろうよ
値上げなんていったら大騒ぎするんだろ
そんなんじゃいつまで経っても何も変わらない

**回想774列車** · 2016/02/13(土) 22:42:01.55

はんわライナーは良かった

**回想774列車** · 2016/02/20(土) 21:31:01.61

阪和線くらいなら当時、増発でクリアできそうだな
速達サービスの実質有料化と言われても仕方ない

**回想774列車** · 2016/03/03(木) 00:04:48.18

有料で良いと思うよ
昨今は鉄道会社に過度なサービスを求め過ぎ。

**回想774列車** · 2016/03/27(日) 11:26:17.90

ホームライナーの残滓川内エクスプレスが仲間入りしました

**回想774列車** · 2016/03/27(日) 13:16:14.54

>>23
そもそも国土交通省が転嫁を許さない

**回想774列車** · 2016/06/08(水) 21:26:31.67

役所は国民の幸福を妨害ばかりしているね

**回想774列車** · 2016/06/08(水) 23:01:43.74

大袈裟だなｗ

**回想774列車** · 2016/06/09(木) 21:49:14.57

>>26
同感
速達便を使わない客にしてみればコストを運賃に転嫁されるのは迷惑千万

**回想774列車** · 2016/06/26(日) 11:21:27.55

有料にすると速達列車をより一層優先するダイヤになるので
たとえば途中駅での通過待ち時間が増えるなど、一般列車へ皺寄せが行く
結局不満が出そうな気がしますけどね

**回想774列車** · 2016/09/02(金) 23:02:28.73

ホームライナー大宮がデビューした時、誰が使うのかと揶揄されたが
中々の盛況だった
グリーン料金を払わずにグリーン車に乗れるところが
ウケたのだろうかｗ

**回想774列車** · 2016/09/11(日) 09:56:14.97

そんなにお得感は無かったけど

**回想774列車** · 2016/09/11(日) 16:33:43.33

ホームライナーみえ
南紀号のキハ82系を使用
短期間で廃止になったな

**回想774列車** · 2016/09/11(日) 17:44:39.59

キハ82かあ
微妙だね。着席乗車以外に意味を見いだせない人は買わないかも

**回想774列車** · 2016/12/24(土) 18:23:13.26

座りたいから金を払うのを厭わない
リクライニングとか、クッションが効いてるとか、そういうのはどうでも良い
やたらシートに拘ってる会社は、ニーズを読み違えてる。

**回想774列車** · 2017/02/18(土) 22:45:31.03

全車全室二階建てにして着席乗車を徹底せよと主張してた人

**回想774列車** · 2017/05/05(金) 18:18:10.18

それ、何かのコントですか？ｗ

**回想774列車** · 2017/05/28(日) 23:38:25.38

いやいや、大真面目に主張していたよ

**回想774列車** · 2017/05/30(火) 00:44:07.28

>>32
そのとーり！

**回想774列車** · 2017/05/30(火) 02:29:34.82

ここの住人は嫌煙が多いだろうが、ライナー＝車内で煙草が吸えるから
ライナー券購入してたリーマンがそこそこ居たな

**回想774列車** · 2017/05/30(火) 12:10:06.32

なるほど。
そういう需要もあるのか。

**回想774列車** · 2017/06/04(日) 17:49:34.34

もうすぐ喫煙者には厳しい時代が来るでしょうな

**回想774列車** · 2017/06/04(日) 21:59:43.89

完全禁煙か？

**回想774列車** · 2017/06/10(土) 01:42:29.64

最後の楽園
近鉄特急

日によって、号車によって、喫煙席だったり喫煙室だったりするが

**回想774列車** · 2017/06/12(月) 23:50:48.10

>>38
乗降に時間がかかって仕方がない

**回想774列車** · 2017/06/13(火) 12:33:11.74

183系末期のホームライナー千葉、3列の豪華グリーン車に乗れるのが良かった。

**回想774列車** · 2017/06/13(火) 20:32:08.61

真ん中の席に当たったら残念

**回想774列車** · 2017/06/13(火) 20:43:43.99

>>25
おっと近鉄京都特急の悪口はそれまでだよ
奈良電時代は料金不要だったっていうから

**回想774列車** · 2017/06/14(水) 22:54:05.69

当時の新聞の投書欄にも載せられたほど、反響（悪い方の）があった

サービスアップしても、タダだったものが有料になるのは
消費者としては受け入れ難いものらしい
これが関西人の特性なのかどうかは判らない

**回想774列車** · 2017/06/17(土) 17:46:36.37

元奈良電680程度で特別料金加算ならば不満が出るのも分からなくはない
と言っても個人的に乗車経験があるのは志摩線ローカル格下げ後しかないので
あまり偉そうな事は書けん

**回想774列車** · 2017/06/17(土) 18:47:54.88

ホームライナーの話を書けよ

**回想774列車** · 2017/06/17(土) 23:03:39.68

山陰本線の通勤ライナーの駅案内表示が
ローマ字でtuukin-linerであった時代はあまり知られてない

**回想774列車** · 2017/06/20(火) 18:04:31.25

京阪神間に新快速がデビウした当初の英訳「new rapidly service」といい勝負だね

48 · 2017/06/22(木) 23:13:35.65

>>49
中央ライナーと違ってホームライナー千葉は全車自由席同一料金だったのよ。
GUグリーン車、GU普通車、原型普通車から好きな席に座れた。

**回想774列車** · 2017/06/23(金) 00:22:33.83

お得感が得られる粋なサービスだね

**回想774列車** · 2017/06/28(水) 20:33:16.74

商売はつまるところ、客を如何にして得した気にさせるかを考え続ける営みだっしょ？

**回想774列車** · 2017/07/04(火) 00:36:47.36

仰せの通りでござりまする

**回想774列車** · 2017/07/04(火) 16:39:18.70

>>49
今は、デッキで頻繁に携帯通話をする人は通路側を好む傾向みたいね。