昔の静岡鉄道を語る

**回想774列車転載ダメ** · 2015/12/29(火) 02:19:38.95

現存する静岡清水線や、廃止された清水市内線、駿遠線、静岡市内線、秋葉線の思い出を語ろう！

**回想774列車** · 2015/12/29(火) 02:23:59.63

さすがに秋葉線や静岡市内線は覚えてない

**回想774列車** · 2015/12/29(火) 02:30:07.96

長沼工場ネタで１０レス、駿遠線ネタで１０レス、清水市内線ネタで１０レス。

**回想774列車** · 2015/12/29(火) 11:42:26.82

静岡大空襲で本社が焼けて昔の書類がないんだよね

**回想774列車** · 2015/12/29(火) 13:01:36.08

>>3
何書いてんだお前？

**回想774列車** · 2015/12/29(火) 14:53:38.63

既に昭和４０年代から頻発運転してたというのがすごい
遠鉄が「待たずに乗れる」で宣伝してたがそれでも１１分隔だからなあ

**回想774列車** · 2015/12/29(火) 14:58:34.44

静鉄は全線複線
遠鉄は全線単線

この違いは大きい

**回想774列車** · 2015/12/29(火) 15:51:25.08

いつの時代の話してんだお前？>>6

**回想774列車** · 2015/12/29(火) 17:37:52.33

>>6がなぜ静鉄と遠鉄を比較しようとしたのか理解に苦しむ。

**回想774列車** · 2015/12/29(火) 18:11:47.11

>>6
12分間隔だろ？
11分なんか中途半端なサイクルは組まないよｗ

**回想774列車** · 2015/12/29(火) 18:58:58.87

>>10
いや、1973～1983年の10年に亘り11分ヘッド運転だったよ。
「待たずに乗れる」の宣伝文句も本当。
11分の由来は本当は10分にしたかったが無理があったので仕方なく1分伸ばしたというもの。
でも分かりにくいから更に1分伸ばして12分に落ち着いた。
静鉄スレなのでこの話題はココまで。失礼しました。

**回想774列車** · 2015/12/29(火) 19:43:21.83

なんだこのスレはシッタカ野郎の集まりか？
>>11
１０分にしたかった、じゃなくて１０分ヘッドでやってみた（７２年）が遅れまくって
これはムリだと悟って１１分ヘッドに伸ばした。
これが正解。

スレチは分かってるがここの連中があまりにも酷くて見ていられなかった由。

**回想774列車** · 2015/12/30(水) 08:20:40.31

>>12
静鉄も１０スレ分間隔の中で各停と急行を走らせたりしてなかったっけ
複線とは言え上手くダイヤ組むのはなかなか大変だと思うよ。

**回想774列車** · 2015/12/30(水) 10:27:14.01

そうか、静岡県は東に伊豆鉄、真ん中に静鉄、西に遠鉄と
有力地方私鉄が鎮座してることになるなあ

遠鉄はグループ内に流通小売部門としてデパートを展開しているが
静鉄はスーパーだけか。デパートは持たないのかな

**回想774列車** · 2015/12/30(水) 11:51:12.33

嘘つき浜松三河のおバカさんは乗っ取り禁止。

**回想774列車** · 2015/12/30(水) 21:05:17.58

清水市内線なら記憶にある
市街地区間の電停は安全地帯とは言えただ路面にペンキで線を引いてあるだけで
すぐ傍らを車がビュンビュン走り抜けて行くのが当たり前みたいな扱い。でもこれが全国では平均的だったのかな。

**回想774列車** · 2015/12/30(水) 21:23:49.67

今さら誰もが知ってる事をドヤ顔で書き込まないで下さい